[Actus] Coupe Yamaha Fellon Zarco...

Tout demonter est certainement la meilleure solution pour qu'il n'y ait aucun doute. ( et éviter qu'une enieme légende d'une bidouille qui apporte deux CV mais que personne ne voit au contrôle ne se repande dans tout le paddock).

En l'état actuel des choses, il y a quand même un point qui m'étonne à propos du passage au banc:
Est-ce que l'écart constaté est reellement de 2cv ( ce qu'on lit sur Sportbike, sur Pitlane ) ou bien est-ce que l'écart est d'à peine 1cv comme le dit Anthony ? Là c'est quand même du factuel !!
+2cv si tel est le cas, c'est +2cv par rapport à quoi ? En toute rigueur, ça devrait être une moto étalon qui sert de repère ( ça permet aussi à ceux qui sont en dessous de revoir leurs réglages...).

Les pilotes , sauf lui , ne sont pas des boulets , ce sont tous des pilotes qui payent leur engagement et se battent sur la piste avec leur capacité et surtout se faire plaisir .
Quand à sa préparation , elle était juste , il y a 15 jours , il ne savait pas ........

Je suis d'accord avec Gille 27.

Artichaux a employé le terme Boulet pour parler d'une moto moins puissante, pas pour parler des autres pilotes.
Ravlingue, Rat Crévé, Poumon Anémique aurait été mieux adapté et aurait évité de confondre!

J'etais présent dans le camion où il y avait les passages au banc, il y a bien une seul cheval de différence entre les deux premières motos.

Tout ça pour un malheureux cheval de différence..... c'est vraiment le genre de chose qui m'a fâché avec la compétition Française.

Je suggère de réaliser les contrôles chez Spanghero

Ouh, là, là les esprits s'échauffent ! On dira que c'est l'expression de la passion!

Néanmoins, ne voulant surtout pas être objectif (l'objectivité est l'alibi de la lâcheté. Je prends les droits d'auteur là dessus ) mais garder un esprit froid, n'oublions pas où nous sommes et de quoi nous parlons : nous sommes sur pit-lane.biz et nous parlons d'un fait qui est que la moto que pilotait le vainqueur de la finale A de la coupe Yam est suspectée de ne pas être conforme.

Donc :
- sur les faits liés à la conformité ou non de la moto, à part attendre le résultat du démontage qui sera si j'ai bien compris, conjoint FFM/Yamaha France on ne peut pas dire grand chose. Une moto rupte avant une autre sur la ligne droite, çà veut dire quoi sans connaitre les autres paramètres? Un cheval ou eux de différence ici c'est rien, ne serait-ce pas équivalent à 12cv ou 24cv sur une 1000 de Promosport? Bref, on peut contourner et retourner tous ces arguments comme on veut mais çà n'avance pas à grand chose.

- sur l'attitude d'Anthony Dumont sur pit-lane.biz, on ne peut pas dire qu'il ait été très digne. Un premier post sur pit-lane.biz en se mettant des pit-laneux à dos est très maladroit. Maladresse qu'on peut mettre, en faisant preuve de beaucoup de mansuétude, sur le compte de sa frustration post-week-end. Son jeune age n'a rien à voir, on ne le connait pas d'ailleurs ici. Il semble avoir 18 ans d'après le site FSBK, ce qui n'est pas non plus l'age d'un ado.

- sur pit-lane.biz qui est un forum de passionnés de moto de compétition, donc avec de la passion et des passions qui s'expriment. C'est ce qui se passe ici. Pas de tribunal juste des commentaires qui plaisent ou ne plaisent pas. Personne n'a émis de sentence de condamnation, en revanche beaucoup ont déjà prononcé la conformité de la moto. Et pourtant les méchants) sont les premiers. C'est un curieux sens de la justice exprimé là par les seconds. Il faut aussi penser à ceux qui ont concouru contre ce duo Dumont/moto et qui ont des doutes tout comme à veiller à ne pas hypothéquer l'image de cette Coupe si une supériorité mécanique y était suspectée puis admise. Vivement que le doute soit levé, quel qu'en soit le résultat.

- sur la Coupe Yam 125 2013 qui est un vrai succès au vu de cette première course, il me semble qu'il y a bien d'autres choses à mettre en avant. A commencer par les autres pilotes qui ont du subir les performances du couple Dumont et sa moto (je ne dis absolument pas que c'est du à sa moto!). Puis par l'attitude étonnante (ce mot n'est pas entaché de connotation négative. Note à l'intention de ceux dont la passion leur fait déformer un mot écrit par Sport Bike) de Zarco. Et ensuite sur l'attitude des pilotes des autres catégories et des spectateurs qui étaient autour de la piste à regarder cette nouvelle formule en nombre aussi grand (petit car il n'y avait pas beaucoup de spectateurs dans l'absolu) qui ont tenu à regarder cette Coupe Yam. C'est assez rare de la part des pilotes d'autres catégories, c'est notable, et si il est certain que l'effet Zarco a joué, ils ont pu voir un niveau de pilotage très bon des 3 premiers et très consistant pour les suivants.

Je suis certain que bien des pit-laneux (beaucoup lisent pit-lane sans y écrire et encore moins sans être impliqués directement dans cette Coupe Yamaha) attendent le CR d'Anthony et aussi des autres pilotes. Qu'ils aient 14 ou presque 60 ans.

Bonjour à tous,

Je me permets de répondre rapidement à l'accusation de sensationnalisme contre Sport-Bikes.

Sachez que mon intention n'est bien entendu pas de mettre Anthony en défaut. Je relate simplement des faits.
Le fait d'ignorer la possibilité d'une disqualification, alors qu'elle est bien réelle, constituerait une forme de désinformation.

La course en solitaire d'Anthony était étonnante, car avec ces motos toutes identiques, tout le monde s'attendait à une bagarre en tête, pas à un cavalier seul.
D'autant plus qu'Anthony fait parti des pilotes les plus lourds, et que le poids est un facteur déterminant (j'en ai fait les frais à mon tout petit niveau...) pour la vitesse en ligne droite sur ces petites motos.

Maintenant, que la moto soit conforme ou non, Anthony a très bien piloté, ça ne fait aucun doute.
Le message que j'ai voulu faire passer dans cet article, est plutôt le suivant : "les tricheurs n'ont pas leur place." Je n'ai jamais prétendu qu'Anthony avait triché.
Quand bien même sa moto ne serait pas conforme, je veux bien croire en sa bonne foi quant au passé incertain de sa moto.

Anthony, si tu me lis ici, tu sais que j'ai fait une courte interview de toi à la descente du podium, avec laquelle j'a pour objectif de mettre ta performance en valeur dans nos colonnes.
Mon souhait est de pouvoir l'utiliser dans notre prochain numéro, une fois que les soupçons seront levés.

Je termine en disant que si je voulais faire du sensationnalisme, j'essaierais de choisir un thème plus vendeur qu'une coupe de marque, tout aussi réussie soit elle.
Mais je pense pouvoir dire haut et fort que l'esprit de Sport-Bikes n'est pas celui-là...

Sportivement,

Tommy, #61 en Coupe Yamaha ce week-end

Allez, pour détendre un peu l'atmosphère, oserais-je dire que la Coupe Yamaha, c'est aussi bien que les GP et qu'on y trouve même une affaire "marquezienne", c'est à dire le meilleur pilote qui a la meilleure moto dans une formule monotype, mais pour beaucoup moins cher!



à Tommy!

Et pour Anthony, il respire vraiment la sympathie alors j'espère qu'il ne sera pas déclassé, mais s'il doit l'être, il faut toujours voir le bon côté des choses; cela mettra du suspens dans la Coupe.



PS: je mets les photos ce soir...

Dis Monsieur le journaliste, tu le sors d'où le "+2cv" de différence alors ? vu qu'on entend encore deux sons de cloche et qu'un journaliste verifie toujours ses infos avant de les publier, c'est important!

Citation :

J'etais présent dans le camion où il y avait les passages au banc, il y a bien une seul cheval de différence entre les deux premières motos.

Étrange, car j'étais moi aussi dans ce fameux camion ...

Mais ne rentrons pas dans de faux débats. Voici les données effectives :

La moto de référence Yamaha, la 51, celle de Johann à été enregistré sur les trois prises de mesures avec au mieux, 3 chevaux de moins que celle d'Antony, ainsi que 2 newton mètres de moins.

Dans les cinq premières moto (les seules mesurés, au départ, mais vu la suspicion d'écart, celle de Johann, référence pour la coupe Yamaha a été appelé au banc.) l'écart était cette fois ci de 2 chevaux.

Tommy a eu accès a ces informations qui sont donc effectives, et véridique.

L'écart étant donc très important sur des machines de ce calibres, le démontage du moteur a donc été demandé.

On ne remet pas en cause la bonne fois d'Antony, qui ne sait pas ce que contient ce moteur qu'il aurait acheté d'occasion. Ni ses talent de pilote, apparemment bon, mais pas non plus radicalement au dessus des cinq premiers qui pour certain semblaient même meilleur dans certain passages du circuit.

Il est certain que pour avoir un avantage de plus de 12 secondes sur le second, lors de la finale, le style de pilotage n'a pas été le seul élément à rentrer en jeu.

Une affaire a suivre dans tout les cas.

Il n'y a rien d'agressif dans l'article de sport-bikes franchement ...

Par contre des hormones à fond dans les réponses .. hum ..

Bref , comme d'hab' faut rien dire ou redire mais 12 sec d'avance c'est clair que le mec est trés au dessus du lot , tant mieux pour lui

goug a écrit:

Citation :

J'etais présent dans le camion où il y avait les passages au banc, il y a bien une seul cheval de différence entre les deux premières motos.

Étrange, car j'étais moi aussi dans ce fameux camion ...

Mais ne rentrons pas dans de faux débats. Voici les données effectives :

La moto de référence Yamaha, la 51, celle de Johann à été enregistré sur les trois prises de mesures avec au mieux, 3 chevaux de moins que celle d'Antony, ainsi que 2 newton mètres de moins.

Dans les cinq premières moto (les seules mesurés, au départ, mais vu la suspicion d'écart, celle de Johann, référence pour la coupe Yamaha a été appelé au banc.) l'écart était cette fois ci de 2 chevaux.

Tommy a eu accès a ces informations qui sont donc effectives, et véridique.

L'écart étant donc très important sur des machines de ce calibres, le démontage du moteur a donc été demandé.

On ne remet pas en cause la bonne fois d'Antony, qui ne sait pas ce que contient ce moteur qu'il aurait acheté d'occasion. Ni ses talent de pilote, apparemment bon, mais pas non plus radicalement au dessus des cinq premiers qui pour certain semblaient même meilleur dans certain passages du circuit.

Il est certain que pour avoir un avantage de plus de 12 secondes sur le second, lors de la finale, le style de pilotage n'a pas été le seul élément à rentrer en jeu.

Une affaire a suivre dans tout les cas.

Attend tu y etais ok tu ressemblais à quoi alors, moi j'y etais aussi quand la moto à johann a été passée, à aucun moment je n'ai accusé quoique ce soit ni qui que ce soit et tu viens me parler de faux débats ?

De toute façon c'est simple dans le camion pour la moto de johann il y avait le mec sur la moto, johann, le gars de chez Yamaha le photographe et moi. Enfin bon je ne vais pas perdre de temps pour toi....

4 ou 5 pages sur cette histoire!!! Alors qu'il suffit d'attendre le résultat du contrôle..................
Je n'ose imaginer le nombre de pages si un fait de course genre "Marquez sort Lorenzo "au Qatar se produisait.......Tout cela me gonfle profondément !!!!!!

Pistard, par faux débats, c'est bien ce qui est entrain de se passer là que j'aimerais éviter.

Tes mots manquaient de précisions, et Tommy était accusés dans son travail de journaliste qui ne faisait que relayer des informations établies.

Je livre juste les informations effectives de l'ensemble des relevés qui ont été effectués.
5 moto + 1 ont été contrôlés. les 5 premiers et celle de référence.

Dans tes dires il aurait semblé que seul les motos des 2 premiers ont été mesurés.

Sinon, je n'ai pas a te dire qui je suis au vu de ce questionnement agressif. Mais je peux te dire que tu portais un bonnet ...

Comme tu le vois, je ne cherche pas le débat sans fin, juste corriger des informations erronés sans que cela discrédite qui que ce soit.

Sinon, Marc, félicitation pour tes photos ! Tu as réussi a chopper de sacrés instants !

Ok désolé on s'est surement mal compris, oui j'avais bien un bonnet

Je ne veux pas entrer dans les précisions il est clair bien que je connaisse les puissances de toutes les motos.

Désolé également si j'ai ete agressif mais les rumeurs courrent vraiment trop vite.

Quoiqu'il en soit je n'ai jamais rien dit sur l'article du journaliste qui me semble correct, en plus lui il a vécu ca de l'intérieur donc riend de mieux pour écrire au plus près de la réalite !

Au final je suis comme toi, j'essaie de rectifier le tir de propos infondés mais bon je vais laisser courir jusqu'à vendredi où le verdict tombera. Mais le jugement qui est apporté à Antho et la moto m'enerve car je trouve tout cela injuste.

@ Gilles27 : "Monsieur le journaliste" tient ses infos des feuilles issues des passages au banc. Ce que j'y ai lu est identique aux chiffres avancés par goug.
Je n'avais pas mentionné ce "détail" pour ne pas relancer le débat et risquer de causer du tort certainement infondé à Anthony. Mais comme je dois me justifier...

Voilà. Ce sera mon dernier message dans ce fil.

Bonne continuation à toi, Marc, et aux (heureusement) nombreux passionnés qui lisent tes très bonnes infos ! Et à bientôt sur un circuit !

Sportivement,

Tommy

bon, disons que ce chiffre de 2cv qui sortait du chapeau m'enervait un peu.
Ce qui a été perçu comme une attaque en regle a eu au moins le merite de faire de sorte que les chiffres avancés soient justifiés. Ce qui me semblait la moindre des choses vu le contexte.
Maintenant, on attend Vendredi...

PS: j'en retiens aussi que Joann Zarco lui, il avait une moto pas au top coté cv.

J'étais tenté d'ajouter un commentaaire sur ce sujet qui commence à bien prendre des tours (vivement vendredi qu'on soit fixés). Mais finalement "Les Tontons" ont encoree une fois préféré jouer la déconne ...
Après tout, c'est jamais que de la course.





Un truc sérieux (quand-même) pour finir.

Un point qui me semble indispensabe à la réussite de cette intéressante série est de rassurer très vite sur la compétence, l'impartialité et l'intraitabilité (s'il y a faute avérée) des contrôles techniques, afin d'instaurer dès le départ un climat de confiance indispensable au bon déroulement des courses.

Bonne saison à tous - Amusez-vous bien !

Tempête dans un verre d'eau ou tout ce qu'on n'aime pas sur un forum de qualité.
Je ne reviendrai pas sur la polémique; tout a été dit.
La première de cette coupe avait vraiment de la gueule et grâce à un gros travail des partenaires et journalistes présents a démarré sur les chapeaux de roues.
C'est tout ce dont il faudra se souvenir.

Je vais faire un tour sur les oldies. Les vieux s'y vannent à fleuret moucheté .

P.S. Excellent, Mykeul !

Trop fort Mykeul!

Allez, le mot du patron pour clore le débat et revenir au sport.

J'ai longtemps hésité entre quasi censurer cette histoire de conformité (info de base et, stop, on attend le verdict) et laisser faire, c'est à dire laisser s'exprimer tout le monde, avec les débordements que cela peut engendrer, surtout qu'il y a beaucoup de nouveaux qui, par définition, ne se connaissent.

Et j'ai choisi la deuxième solution, non pas pour faire du chiffre ou du sensationnalisme, mais parce que je trouve que ce déchaînement de passions démontre clairement qu'il y a déjà grande passion autour de cette coupe.
Et c'est une belle victoire, en soi!

Hier, avec François Gomis, on se demandait ce qu'auraient été les échanges si les forums avaient existé du temps des coupes Kawa.
Maintenant, on sait...

Donc, maintenant que tout (et un peu n'importe quoi) a été dit sur le sujet, et parfois sur un ton "limite" voire blessant, on se contente des photos et des légendes; Harry a des consignes strictes.



Je poste quelques photos de la finale et les légenderai demain (actuellement occupé avec l'interview de Johann).
D'autres, en particulier de piste, seront également ajoutées, pour que le plus grand nombre puisse s'y retrouver.

En tout cas ça a de la gueule et ça doit être bien sympa à faire

Mais pourquoi ne pas un peu aider à la visibilité avec des couleurs de casques ou/et têtes de fourches ?