[Actus] Coupe Yamaha Fellon Zarco...

Effectivement belle baston!

C'est au Mans dans le cadre prestigieux des 24h Moto et sur le grand circuit que va se disputer le samedi 21 septembre la dernière épreuve de la Coupe Yamaha 125 en présence de ses instigateurs Johann Zarco et Laurent Fellon, sans oublier Philippe Nicolas de Dubois Motos.

Lors du Grand Prix de Saint Marin et en compagnie de Marc Seriau du forum Pit-Lane.biz nous avons tranquillement discuter du sujet avec les deux principaux intéressés.

Johann Zarco et Laurent Fellon nous ont brossé un bilan de la Coupe Yamaha 125 et tracé des perspectives pour l'avenir.

Tout en nous annonçant la naissance pour l'an prochain d'une nouvelle Coupe s'adressant aux plus petits : la Coupe PeeWee.

http://mototribu.com/blog/?p=33838c

impossible d'embedder les nouveaux lecteurs ici :colere:c

mais en échange on peut les lire sur Android  

Il y avait la course sur le circuit du Mans mais il y avait également l'épreuve d'endurance sur le tout nouveau circuit à côté de la piste de kart.

 

Au Mans, le vendredi, Yves Kerlo me téléphone (avant que le réseau ne soit saturé):" tu es au courant qu'il y a une course d'endurance en 125?
- oui, mais je ne sais pas quand. Elle ne figure pas au programme officiel.
- c'est maintenant, sur le nouveau circuit.
- ok, j'arrive."

Effectivement, les petites Yamaha blanches et bleues s'arsouillent gentiment sur le nouveau et joli "petit circuit", le tout, sans le moindre public.
Dommage, car quelques têtes d'affiche avaient joué le jeu en participant, comme Johann Zarco, Philippe Monneret ou Tom Pagès (champion du monde free Style).
Bien sympa, tout ça!

Tous les styles sont présents...


Si je n'ai pas mis votre moto, dites-le moi (avec votre numéro)...

 

Y a même pas une Tof de notre Pit-laineuse nationale, la N° 56, ingrat le chef  

C'est vrai (quoi que: roulait-elle avec le 56?) mais elle a son propre sujet que je vais rapatrier ici...



Course du samedi sur le Bugatti :

Part 3:

12h30, La course des 125 a été d'une limpidité exemplaire: devant, Anthony Dumont (41) s'échappe et creuse le trou.
Derrière, ils sont cinq à s'arsouiller à chaque virages; Aaron Huet (21), Martin Balembois (10), Kévin Gadou (7), Michael Coupé (63) et Marine Bovin (56).
Et notre Marine, partie de la neuvième position, n'a rien lâché!
Bruno Vandestick ne s'y est pas trompé; il a commenté chacune de ses attaques jusqu'au dernier tour.
Pour Marine, c'était jour de fête car après avoir été remarquée et mise en lumière par le speaker officiel, elle a été invitée, elle et sa machine, dans le stand du GMT, à quelques minutes du départ!
Dis Marine, tu nous racontes ce que ça fait?

 

Anthony remporte le championnat, assez facilement.

   

Marinette56 a écrit:

Bonsoir à tous, je me lance dans le CR du Mans,


Après avoir fait l’ouverture du GP de France sur ce même tracé, la Coupe Yamaha 125 a rendez-vous sur le circuit du Mans, lors des 24H moto, pour disputer la finale du championnat. En parallèle je participe à l’endurance 125 de 2H  qui se déroule le vendredi après midi sur le circuit de karting Alain Prost. A cette occasion je fais équipe avec Kevin Gadoud et Morgann Mulot Garci. Notre « team » est managé par notre ptit pote belge Micka Coupe, qui lui, ne participe pas à l’endurance.

Jeudi :
Pour la première séance qualificative les conditions ne sont pas des plus favorables : il ne pleut pas, certes, mais la piste très froide. Nos pneus adhérent mal et c’est compliqué de mettre la moto sur l’angle sans perdre l’avant. Je ne prends pas trop de risques, le lendemain une autre séance m’attend, je préfère assurer. Je suis 7ème en 2.29.336.

Vendredi matin :
La chaleur est légèrement revenue ! Mon rythme est meilleur mais me fait malheureusement gêner par quelques pilotes. C’est le jeu ! J’améliore mon chrono, je parviens à descendre en 2.25.744. Malgré ça je rétrograde sur la feuille de temps : je partirais 9ème sur la grille de départ dimanche midi.

Vendredi après-midi :
Toute l’après-midi est consacrée à nitre course d’endurance : essais libres, qualifs et course s’enchainent. On découvre un circuit hyper technique mais vraiment super amusant ! C’est Kévin le plus rapide de nous 3 et parvient à qualifier la moto en 6ème position. A 16H le départ est donné : Kevin s’empare de la 5ème place et après une demi-heure me donne le relais. Le saefty-car est de sortie, je suis bloquée au bout de la pit lane en attendant de pouvoir m’insérer derrière la voiture de sécurité. Dans cette « action » on perd 2 places, on pointe à la 7ème position. Au cours de mon relais j’améliore mes chronos de 2 secondes et toujours 7ème, je passe le guidon à Morgann.
Mon « travail » fini je laisse mes coéquipiers gérer la fin de la course et file au circuit de vitesse pour panneauter mon père qui roule en Protwin en même temps que mon endurance. Encore en cuir, rouge comme une tomate, j’ai le cœur qui bat à 10 000 tellement j’ai la tête partout ! Mon père réalise une super course : il franchit le drapeau à damier 3ème ! Premier podium de l’année ! Je suis super contente et lui aussi ! Il est plus de 18H, la course d’endurance est déjà finie, je me dépêche de retourner au circuit de kart pour débriefer avec mon équipe de la fin de la course. Je m’approche du box et je les vois vêtus d’une casquette à laurier et de coupes à la main ! On est 3ème, on a fait podium !!! C’est incroyable je loupe mon premier podium pour aller assister à celui de mon père !!! La cérémonie est déjà passée mais mes coéquipiers n’ont pas manqué de me rapporter mes trophées !
C’est vraiment une après-midi de fou que je viens de passer ! Vivement le lendemain !

Samedi :
9ème sur la grille de départ je suis prête à en découdre et donner tout ce que j’ai pour réaliser une belle performance. Les feux passent au vert, je prends un départ correct. Je pointe 7ème au premier passage. Je tiens le rythme et suis 5ème au 3ème tour. Anthony Dumont en tête, commence à creuser l’écart. Maintenant c’est une super bagarre que je me livre avec Aaron Huet, Martin Bellembois, Kevin Gadoud, Mickael Coupe et moi-même pour la 2ème place. On ne cesse de se doubler pendant toute la course, la baston est hard. A l’entame du dernier tour je suis 6ème, je passe 4 avant le chemin au bœuf, mais malheureusement une attaque un  petit peu trop optimiste de l’un de mes adversaire m’oblige à couper les gaz… Je franchis la ligne d’arrivée 6ème, à seulement 7 dixièmes de la 2ème place pour vous dire comme c’était serré ! Je réalise mon meilleur résultat mais je reste sur ma faim. Le podium me tendait les bras et autant dire que le louper de seulement quelques dixièmes est forcément frustrant. D’autant plus que je réalise le 3ème meilleur temps en course en 1.21.603.

Certes aujourd’hui je suis déçue d’avoir raté le podium d’un rien et je finis la saison 2013 sur une petite touche d’amertume mais qui ne peut que s’estomper lorsque je repense à la super année que je viens de s’achever. J’ai réellement fait des rencontres géniales au sein du paddock de la Coupe Yamaha, on a eu de supers courses, de grosses bastons et bien évidemment des moments de déception mais qui font parti de la course. Je clos la saison 10ème ex-æquo de la Coupe Yamaha version 2013 et je pense déjà à l’année prochaine où je vais tout donner pour faire encore mieux !

Merci à tous pour votre soutien !

Bonjour à tous....

Juste un petit coucou... Sinon, grincheux va me râler dessus sur les circuits  

( Il se reconnaîtra!!)

J'arrive un peu après la guerre mais je tiens également à mettre ma petite note de fin...

La saison 2013 a été magnifique autant humainement que techniquement...

De très jolies amitiés se sont créer au fil des courses et lors de mes passages sur les circuits, j'ai adoré voir ces pilotes s'entraider, se conseiller, rire et festoyer ensemble... Un régal...
Merci à vous tous pour ça...

Côté technique, de belles évolutions, des performances qui se sont améliorées au fur et à mesure des courses...


Pour ma part, un pur plaisir de travailler avec vous... je re signe sans hésiter pour 2014:happy: 

Et oui désolée, il va encore falloir me supporter.....MAIS DANS LE FOND VOUS M ADOREZ  

A très vite avec pleins d'infos...

Gazzzzzz

Mais oui, on l'aime bien cette coupe même s'il faudra améliorer au moins deux choses pour l'année prochaine.

 

PS: ne me demandez lesquelles...

 

Ha ben si...

LEQUELLES???

LA COMMUNICATION :-) et ?

Oui, la com, mais ça, on en a déjà parlé avec Laurent.
Le reste, c'est juste une précision technique particulière à cette moto (à bien vérifier en 2014).

 

Trop dit ou pas assez... Alors, qu'est-ce????

En ce qui concerne la communication, il me semble que la presse papier et les sites et forums internet ont pas mal relayé cette coupe "d'entrée à la compétition", même si les 2 -3 meilleurs pilotes pourraient en remontrer à pas mal en en Promosports voire en FSBK.
Je trouve qu'on en parle plus que de la Coupe Pirelli par exemple.

Maintenant, il est peut-être possible que la communication faite par l'organisateur pourrait être plus fournie mais le résultat final me semble pas mal pour une première année.

Une petite question: Marine Bovin, ce ne serait pas la fille de Stephane Bovin par hasard ?

rosenoire a écrit:

Trop dit ou pas assez...  Alors, qu'est-ce????

Rien, si ce n'est qu'il existait une faille technique.
Je ne vais évidemment pas la reporter ici.

 

Jmclqx a écrit:

Une petite question: Marine Bovin, ce ne serait pas la fille de Stephane Bovin par hasard ?

Et oui c'est la fifille du petit nerveux qui n'a pas son pareil pour faire des comptes rendu de course digne des plus grands humoristes, (de l'époque de feu les Pistons Flingueurs)  

Les Pistons flingueurs, une bande de joyeux drilles que j'ai eu l'occasion de croiser régulièrement sur le circuit du Luc en Provence et sur les endurances Ducati ... bref, merci de la confirmation.

Marc a écrit:

Oui, la com, mais ça, on en a déjà parlé avec Laurent.
 

Oups, désolé, j'avais oublié de vous mettre en ligne l'interview de ZF Grand prix réalisée par Adrien Mototribu et votre humble serviteur...

Salut à tous, voici les dernières news qui nous sont parvenues sur la page Facebook de la Coupe :

"NOUVEAUTES 2014
. Le poids minimum des pilotes sans le casque passe à 50 kg contre 45 en 2013
. Les partenaires 2013 ont tous reconduit leurs accords en 2014 (Yamalube, FFM, Bridgestone, Z&F Grand Prix, Dark Dog, LeoVince, Ixon, Shark, TCX et Mutuelles des Motards)
. Un partenaire Media Presse écrite sera annoncé prochainement
. Un partenaire Media Presse TV sera annoncé prochainement
. Un partenaire Media Presse radio sera annoncé prochainement
. Le calendrier 2014 passera à 8 dates au lieu de 6 en 2013 et deux finales par week-end
. L'épreuve du GP de France en mai se déroulera sur le Bugatti
. L'épreuve des 24 Heures Moto se déroulera sur le Circuit International de Karting du Mans
. Les comportements anti-sportifs sur la piste, le manquement aux obligations partenaires et les mauvais comportements dans l'enceinte du circuit, y compris par l'entourage du pilote, seront sanctionnés par un retrait de points au classement général, voire des cartons jaunes et rouges, allant jusqu'à l'exclusion de l'épreuve, voire de la Coupe.
. 5 points seront attribués au poleman à l'issue des qualifications
. Un classement Féminine donnera lieu à un classement en fin de saison et à un podium à chaque fin de meeting.
. Un classement Vétéran (30 ans et plus) donnera lieu à un classement en fin de saison et à un podium à chaque fin de meeting.
. Un classement Kids (11-15 ans) donnera lieu à un classement en fin de saison et à un podium à chaque fin de meeting.
. Le transpondeur devra être placé obligatoirement sur le tube de fourche entre le T inférieur et supérieur, côté gauche.
. Les plaques numéros sur la machine seront au nombre de quatre :
1) Devant sur le poly de fourche
2) Sur le Dosseret
3) Sous le dosseret
4) Sur les deux côtés du sabot moteur
. Comme en 2013, le numéro devra être apposé de part et d’autre du casque Shark Officiel.
. Les Yamaha YZF-125R de la Coupe restent stock
. L'élection du Meilleur Espoir de la Coupe 2013 se déroulera le 23 novembre 2013 à Carole de 9h à 13h. Pilotes invités : Anthony Dumont, Hugo Clère et Mickaël Mickaël Coupé. Le Grand Jury sera présidé par Monsieur Jacques Bolle, Président de la FFM
. Yamaha Racing France devient Yamaha Racing à partir du 1er octobre 2013
A suivre...

Bonne lecture.
Jean-Paul Ancion (Représentant Yamaha Motor France, Responsable Sportif et Promotion Coupe PW50, Coupe Yamaha YZF-125R et Challenge-Nine Yamaha MT-09)"

Bonjour à tous,

Aurait-on des infos concernant le projet de "Coupe PW50"?

Mon fils de 11 ans souhaiterait faire de la piste et cela semble très intéressant comme formule!
Je m'en préoccuppe, car à part deux ans de moto cross avec license UFOLEP "loisir" il n'a aucun "Guidon" ou quelque "CASM" que ce soit.

Merci.

Demain matin, scoop sur :gpinside: 

Et ici aussi, of course.

Vétéran a partir de 30ans loll ca y est je suis vieux  

Du coup ca me chauffe bien.

Dadmar #3 a écrit:

Bonjour à tous,

Aurait-on des infos concernant le projet de "Coupe PW50"?

Mon fils de 11 ans souhaiterait faire de la piste et cela semble très intéressant comme formule!
Je m'en préoccuppe, car à part deux ans de moto cross avec license UFOLEP "loisir" il n'a aucun "Guidon" ou quelque "CASM" que ce soit.

Merci.

Il te suffit de téléphoner à Dubois Moto Philippe Nicolas  

Marinette56 a écrit:

. Un classement Vétéran (30 ans et plus)  

J'aurai plutôt dit : "jeunes tiges inflexibles " !    

Marc a écrit:

Demain matin, scoop sur :gpinside: 

Et ici aussi, of course.

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