[Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks

Ils font des essais moteur à l'intérieur dufourgon, et l'échappement est libre !!

herve a écrit:

Pas tres spectaculaire, mais dans ce Fiat, il y a la moto qui va permettre à Jean Auréal de gagner son GP de France 125...en...?

1969
La victoire de Jean Auréal c'est au Mans en 1969, aux guidons d'une Yamaha YZ623 prêtée par l'usine, obtenue non sans mal par Jean-Claude Olivier.
La course a vu un nombre invraisemblable d'abandons parmi les cadors (Jansson, Braun, Rosner, Nieto, Smith, van Dongen, Andersson, Szabo...), et le second Dave Simmonds, un temps très largement en tête, s'est même arrêté deux fois à son stand, repartant toujours en tête de son premier arrêt, mais perdant beaucoup de temps au second arrêt, pour un changement de bougies (je crois), tout en finissant second.

Mais Auréal a fait toute la course à proximité des leaders, donc il n'a pas volé cette victoire historique, 15 ans après la victoire de Pierre Monneret à Reims.
Aucun Français n'avait remporté de GP depuis 1954

Bonjour !
L'équipe MZ ce n'est pas 57? (les carénages intégraux ont été interdits pour 58).
Hocking en 59 et 60 avait des Manx ? Donc c'est en 58!
Amicalement.

Emil, non ils chauffent simplement le moteur, ça faisait un foin du diable à l'arrière du Fiat, on n'était pas habitués à ça à l'époque, c'est surécertin !

Bonjour !
Autant pour moi, Hocking, il avait Les Manx en 58 et 59.
Amicalement.

FF a écrit:

Bonjour !
L'équipe MZ ce n'est pas 57? (les carénages intégraux ont été interdits pour 58).
Hocking en 59 et 60 a
vait des Manx ? Donc c'est en 58!
Amicalement.

Exact FF , la photo du tout haut c ' est 1958 , les deux autres qui suivent sont de 1957 , et celle ci dessous 1956.

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Source : Manfred Woll

NSU de records...

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Patrick

C'est génial ces photos, et le mec en costar-noeud pap... c'est ce qu'on appelle une autre époque !

Je pense que le gars en costard assis "dans" la moto est Vic Willoughby, le celebre ecrivain et jounaliste anglais...

thefrenchowl a écrit:

Je pense que le gars en costard assis "dans" la moto est Vic Willoughby, le celebre ecrivain et jounaliste anglais...

Yes, he looks like Vic.

C' est moins agé , mais pas le chauffeur .........

La gendarmerie n' a pas aimé

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C' est mieux ça

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Et la pub de Pit-Lane

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Ce superbe transporteur immatriculé en Suede a t'il transporté des Huqsvarna jusqu'à l'île de Man pour le TT?
Il était présent lors du Manx Grand Prix 2007 en compagnie de belles Husqvarna anciennes.
Pour mémoire Husqvarna a été présent au TT en 1931,1934,1936 puis en 1966 (le transporteur pourrait correspondre à cette époque), 1970 et 1975.
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www.tourist-trophy.fr

Très sympa!



Un truc plus modeste...

Marc a écrit:

Un truc plus modeste...

Modeste? Genial! Who needs a wind tunnel...

L'équipe de descente canadienne s'entraînait comme ça pour rechercher la position la plus aérodynamique : les skis fixés à la galerie et le skieur dessus, roulez petits bolides !


Nous en France on prenait les pistes des téléskis dans le sens de la descente avant l'ouverture de la remontée, ça évitait d'avoir à préparer une piste exprès pour les quelques fondus qui aimaient la descente... Et puis il y en a un qui a percuté un pylone et on a arrêté les bêtises...

Oui je sais,

j'ai la chance de co-organiser quelques manifestations ayant un rapport direct avec l'automobile et la moto (enfin, pour qu'il y ai de la moto, faut que je gère moi-même).

Dernièrement, nous étions à Waterloo (vous savez où Napoléon s'en est pris une belle ) pour organiser un concours d'élégance automobile. Je me suis donc arrangé pour qu'il y ait quelques belles motos... pour le plaisir des yeux. J'avais pris contact avec une connaissance qui a deux NSU 250cc dont celle qui est sur la photo ci-dessous. Voici quelques temps, il a trouvé une remorque construite par le pilote allemand Walter Reichert pour transporter ses deux motos. Il y a dans le plancher 4 creux pour glisser les roues. Elles s'enfoncent jusque la jante. Il suffisait de glisser une barre entre les rayons au ras du sol, la fixer au plancher et les machines étaient tenues pour le transport. Les week-end de courses, la remorque servait aussi de "caravane". En tous cas, elle permettait au pilote de s'y étendre sur un matelas.

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Marc a écrit:

Très sympa!



Un truc plus modeste...

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Photo : Kaciaro Kaciarus.

Oups!... faut pas l'oublier avant de rentrer au garage

L'autocar modifié présenté par JM Prudhon est un Volvo de 49 ou d'un peu plus tard environ.
Au premier abord je pensais que c'était un Commer briton.
En recherchant sur la toile, je n'ai trouvé que çà pour un modèle de 49 ..........

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La voiture avec le 50 sur le toit... Je me suis dit: Bonnard, il y a un deuxième rail, on doit pouvoir se tirer la bourre! Et j'ai cherché à identifier la voiture, ce qui nous fait un quizz de plus! J'ai pensé à une Dauphine, mais les vitres arrière sont d'une pièce... Fiat 1100?

4 chevaux Renault, non?

4 ch pour moi aussi.

Sur la 4CV, il me semble que la vitre Ar est différente (2parties coulissantes) et surtout la lunette arrière beaucoup plus petite.

Et le toit incurvé...
Non, je penserais plutôt à une 403 ou similaire...