[FSBK] Le Mans, 1er avril 2012

Perret rend la main !

Bravo, Valentin finit 3 à 5" de Leblanc et 1" de Bulle

Hé bein !!!

Enormes félicitations!!!!!!!!!

à Valentin et à tout les pitlaneur.

Yes !!!

Super! Bravo Valentin et toute l'équipe .

Bravo pour cette 3ème quand on voit le travail accomplit en si peu de temps et les chronos réalisés c'est impressionnant.

1 38 LEBLANC Gregory 15 - 1:42.893 1:40.634
2 3 BULLE Louis 15 4.011 1:43.040 1:40.547
3 53 DEBISE Valentin 15 5.240 1:41.568 1:40.716
4 18 PERRET David 15 10.965 1:43.704 1:41.290
5 89 MAURIN Axel 15 13.149 1:41.969 1:41.184
6 94 LAGRIVE Matthieu 15 13.391 1:41.944 1:41.588
7 88 CAMUS Robin 15 14.936 1:42.522 1:41.949
8 72 GUITTET Baptiste 15 30.674 1:43.814 1:42.393
9 5 ECHARD Remy 15 45.876 1:57.735 1:42.414
10 19 DI CARLO Gregory 15 48.730 1:44.398 1:43.852

C'est même pas un poisson d'avril..
Gros bravo pour Valentin et bien sur pour tous le boulot via Pite Lane depuis toutes ces semaines...

C'était pas forcément écrit au départ ça : un podium pour commencer.

félicitations

Ca fait plaisir pour Valentin après avoir galéré tout l'hiver...

ludo05 a écrit:

Ca fait plaisir pour Valentin après avoir galéré tout l'hiver...

Et en plus ca va peut être ramener de l'argent de gentils sponsors

Valentin

Bravo Valentin

3 et 8 c'est tout bon

J'ai cru voir que valentin a chuté pendant la seconde manche en se battant pour la 4 ou 5 place... reparti 10 ème pour finir 8. Quelqu'un a t'il plus d'info?

Quoi qu'il en soit, a valentin et toute l'équipe!!!

sdvs a écrit:

Quoi qu'il en soit, a valentin et toute l'équipe!!!

+1

WE très sympa. Hubert Rigal vient de me reposer à Paris ! Va très vite le Valentin. Cet après-midi, parti dernier en seconde manche (oublié de coller l'étiquette pour le comptage des pneus, le temps d'aller la chercher, la grille était formée, alors les commissaires l'ont mis dernier...). 9, puis 8, puis 7, puis 6 puis, énervé, un freinage style "Joe bar Team, je vais tous les pourrir" au Garage Bleu à 4 tours de la fin = gravier, moto couchée, reparti 9, en a passé 1 et termine 8. Appelons cela du panache ! En fait, la moto standard ne lui permettant pas de manger ceux devant, il a essayé ! Bon. Mais podium ce matin. Bravo à tous.

Dis François as-tu ranger les outils avant de partir

CR FSBK Pasco Fabien 600 Pirelli Junior

Vendredi 30 Mars :
Essai 1 : Le matin à 9h00, un peu frai quand même, j'effectue un essai très souple, voir même trop, je n'arrivais pas à prendre mes repères, je faisais des erreurs de débutant, bref, essai à oublier...
Essai 2 : L'après midi à 15h00,la température est beaucoup plus douce, on dépasse les 20°c à l'ombre. je pars, j'effectue 1 bon tour de chauffe, et me jette dans les virages pour descendre les chronos. Je descends en 1'50''300, pas glorieux, et je le voyais instantanément grâce à l'Alfano. Je rentre dans la grande courbe Dunlop plus fort que d'habitude pour descendre ce chrono, mais là problème!!! J'ai beaucoup de mal à relever la moto. je réessaye sur le virage de la Chapelle, même phénomène, retente dans tout les virages jusqu'à l'entrée au stand, rien a faire, la moto avait bien un problème.
Explication: Le contre-écrou de la colonne de direction n'étant pas serrer, l'écrou lui était libre, et c'est serrer, serrer, serrer jusqu'à bloquer pratiquement ma direction, et en plus de ça, mon support du vérin de direction frottait sur mon Té de fourche, se qui bloquer aussi celle-ci.

Samedi 31 Mars :
Essai Qualif 1 : Le matin à 8h30, toujours frais dans ce pays Sarthois le matin ! Direction débloquée, à l'attaque, je me sentais beaucoup mieux sur la moto, j'ai descendu d'un peu plus d'une second, pour arriver à 1'48'700. Tout de suite c'est mieux .
Problème : Déchirure du pneu arrière.
Essai Qualis 2 : Toujours sous le beau temps, avec une température extérieure s'approchant des 20°c . Essai des petits réglages de l'amortisseur arrière pour évité le phénomène de déchirure en jouant sur la compression et la détente. Les chronos descend un petit peu pour arrivé en 1'48''300.
Problème : déchirure encore du pneu !!!

Le ressort de l'amortisseur arrière était trop fort par rapport à mon poids, donc on le change pour la course de demain, c'est quitte ou double pour les réglages.

Dimanche 1 Avril :
Course : Départ, réussi sur la ligne droite, mais j'ai un gros travaille à faire sur les premières entrées de virage. en partant aux feux, je gagne 2 lignes de moto, mais le premier virage je n'étais pas en confiance. Donc sur les 6 places de gagné, au final j'en gagnerais que 2
Je continue sur ma lancé, j'en double quelque-uns, je descend mes chronos pour arrivé en 1'48'100, mais l'amortisseur n'était pas régler correctement car nous n'avons pas pu faire d'essai auparavant avec ce nouveau ressort, alors j'arrive en bout de celui-ci. Il m'empèche d'attaquer plus fort pour
atteindre les adversaires devant moi.
Problème glissade de l'arrière à toutes les sorties de virage.

Je met une distance rassurante avec les adversaire de derrière pour 13 seconds d'avance, et 5 seconds de retard par rapport à l'adversaire de devant. je finis ma course sur une 19ème place sur 40.

Encore beaucoup de choses à apprendre sur cette nouvelle moto, et aussi pour le pilote, pour pouvoir atteindre les points correctement.

Conclusion générale du Week-end : très beau temps sauf pour le dimanche où les températures avaient baissées de 7 ou 8 °C .Encore beaucoup de chose apprise durant les essais sur la moto et le pilote (moi). Donc pour conclure, c'était un Week-end intéressant !