[SORTIES] Coupes Moto Légende 2012 - Dijon Prenois 26 & 27 mai

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La superbe Honda Rickman d'Alain Michel

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Sympa l'idée du portrait de Fath

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U.R.S

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Y2R
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OW60
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Un poil bruyante l'anglaise !!
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Salut à tous


c'est avec plaisir que je retrouve ici les pit-laners croisé lors du moto-légend, leurs photos et commentaires.
Et je remarque en regardant les photos que j'ai (comme d'habitude) certainement loupé un certain nombre de chose dû à mon inculture. (Bien que ce soit mes 8e ou 9e moto-légende)
La prochaine, tu m'emmène avec toi Fûg' (j'insiste)

Je remercie tout le monde pour l'accueil (les principaux concernés se reconnaitront,après on va me traiter de fayot - et ce fût une très grande émotion de pouvoir approcher et assister au démarrage de la OW60 (et autre TZ 350 et 750)

Bien que ce soit simplement une démo, la tension était tout de même palpable dans le box (j'ai la mauvaise habitude de n'avoir jamais d'appareil photo sur moi)
Hubert très concentré avant de roulé - voulait-il pourrir Sarron ou Mestre ?
En tout cas ces 2 derniers no'ont vraiment pas amusé le terrain. (Ni Hubert d'ailleurs)
Je me suis possitionné dans le double gauche des Gorgeolles, le freinage de Sarron avec la moto aux limites, ça attaquait un peu, -par contre accèl plutôt gentille, peut-être que la 500cc demandait à ne pas être trop secoué côté moteur ?)
Puis au freinage de la parabolique - de la vrai attaque je vous dis ... (Surtout Mestre (?ou Bertin ??) j'ai un doute en écrivant()

Pour ceux qui souhaiterait s'y rendre un jour, le bon poste, c'est de se mettre pas trop loin de la prégrille pour voir les pilotes entré, moteur tournant, la fumée le bruit - c'est quelque chose !!!


Mais côté démo, une fois assis à regarder les motos passées, on s'ennui un peu je trouve . . .

Quid de l'idée d'organiser une manche de VMA ou de proclassic au sein des motos-légend ? Les motos sont parfaitement éligible, et cela mettrait surement un peu de piment au déroulement du we . .. .



Merci à tous

A très bientôt

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A.J.S Norton Velocette, que du beau
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Pour répondre à Emil, organiser une manche de quoi que ce soit est extrêmement lourd, Officiels FFM, chronométrage Officiel, commissaires, véhicules de sécurité, procédures de départ, podiums, etc.
Tout ça est incompressible, l'organisation l'avait envisagé avec une manche ICGP, mais c'est vite passé à la trappe pour des raisons de coût, mais aussi parce que ça obligeait à supprimer plusieurs catégories de roulage, ce qui est l'âme même des Coupes...
Il y a des courses à Spa Classic fin juin, mais il ont fait le choix de ne laisser ouverte la manifestation qu'aux motos assez "récentes", toutes les très anciennes n'ont pas accès au circuit.

Avis à tous ceux qui ont publié des photos:
Je me fais l'interprète de Jean-Luc Borgetto, qui a écrit ce qui suit sur son propre site (ou blog: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Citation :

Si quelqu'un a des photos ou bien une vidéo et veut bien m'en passer la copie, ce sera avec plaisir que je les mettrai sur mon blog.

Je pense qu'il peut trouver largement de quoi se satisfaire dans ce qui a été publié sur pit-lane, encore faut-il que vous lui donniez votre accord, soit ici-même, soit en m'envoyant un MP, ou encore via FaceBook, etc.... Merci d'avance pour lui

On a peu coupé Philwood dans la publication de ces photos - Malheureusement pour moi, les filtres anti-glandage de la boite où je bosse m'interdise de voir les images . . .

Obligé d'attendre ce soir . . .


- Ok pour les courses - (mais ce serait chouette, et avec 28.000 Spectateurs en plus ... )

- Premier week-end de Juillet, je ne suis pas sûr d'être libre . . .(Par Mp Fûg) ... En plus y'a un roulage moto "moderne" le lundi sur le circuit (autant lié l'utile à l'agréable, en vue d'une éventuel leparticipation au championnat Belge sur ce même circuit le 19 Aout, mais je dois poser encore un jour de congé, sachant qu'avec mon programme de course, ça risque d'être difficile si je veux des sioux à la fin du mois . .

Merci à vous tous pour ces photos et commentaires. Ceux qui n'y étaient pas peuvent en profiter un peu quand même.

Bien rentré pour moi avec pas mal d'images à écouter.
J'ai galéré avec mon appareil qui va trop vite pour moi, mais j'ai sauvé des bon trucs à monter.

J'aurais une traduction à vous demander, c'est court, 35 secondes :
Le fichier se télécharge ici :

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Le pilote s'appel Phil je crois
Je mettrais tout en ligne une fois monté.
Merci

"Well, I thank the mechanics, I thank the machine, and I thank the other riders for letting me win! (rires) Also it was very satisfying to win of course. But I think my greatest race/thrill is winning in the belgium Grand Prix at Francorchamps. The MV, I came past, on the first lap, so far ahead, they thought there had been a multiple crash!!!"

"Eh bien, je remercie les mécaniciens, je remercie la moto, et je remercie les autres pilotes de m'avoir laissé gagné! (rires) Et c'était bien sur très satisfaisant de gagner. Mais je pense que ma plus grande course, mon plus grand frisson, c'est d'avoir gagné le GP de Belgique à Francorchamps. La MV, je suis passé, au premier tour, tellement loin devant, ils ont pensé qu'il y avait eu un crash multiple!"

Vous étiez nombreux


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Philwood, tes images de motos prises dans les box en fin d'aprés-midi sont vraiment belles.
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Voici une image de l'année dernière, les pieds nickeles étaient aux Coupes.

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La soit disant nièce de Jim Redman est une jolie finlandaise qui a pour a pour prénom Henna. Elle ne laisse personne indiférent !


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Merci Edouard B. pour le lien (là, c'est 2011, pas grave).
Quel panard ça doit être...

dd1 a écrit:

Fügner a écrit:

Un curieux bitza Gilera à moteur Triumph T100 !
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C'est bien un Gilera, par contre, s'il s'agit bien d'un Triumph, ce n'est pas un T100.
Pour le haut moteur, du moins. Je ne t'apprends certainement pas grand chose en te disant que celui-ci a été "piqué" à un moteur "fixe" construit par Triumph pendant la guerre pour alimenter des générateurs et qui servira de base pour les fameuses "Triumph GP".
Du coup, pas mal de petits malins sont allés prélever ces cylindres pour fabriquer des copies de moteurs de compétition.

Désolé de te contredire DD1, mais ce bloc cylindres est bien un Tiger 500 !
En effet, sur ceux montés sur les générateurs militaires, les deux petits bossages venus de fonderie sur les ailettes supérieures et inférieures sont percés et filetés pour y fixer les tôles de refroidissement !... ( )

En tout cas, GRAND MERCI à tous pous vos témoignages et magnifiques photos !!!
Faut absolument que j' y aille l' année prochaine (je ne l' ai plus fait depuis Montlhéry !)

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Merci Michel

pilotesdelegende a écrit:

Philwood, tes images de motos prises dans les box en fin d'aprés-midi sont vraiment belles.

Effectivement, avec cette lumière c'est splendide !

mister D a écrit:

Désolé de te contredire DD1, mais ce bloc cylindres est bien un Tiger 500 !
En effet, sur ceux montés sur les générateurs militaires, les deux petits bossages venus de fonderie sur les ailettes supérieures et inférieures sont percés et filetés pour y fixer les tôles de refroidissement !... ( )

Désolé d'insister lourdement mais les différences extérieures entre ce moteur et un moteur "moto" sont assez flagrantes :
- Culasse plus large que les cylindres sur le moteur "moto" alors qu'elle est de la même largeur que les cylindres, ici.
- Echappements dirigés vers l'extérieur sur le moteur moto alors qu'ils sont ici parallèles.
- Les "bossages" venus de fonderie pour fixer les tôles de refroidissement ne sont pas percés, mais ils sont bien présents.

A additionner les savoirs, on est géniaux collectivement, merci Marc pour ce forum !

Pour mon plaisir et le vôtre aussi j'espère, une fois de plus la citation d'Albert Jacquard:
"la culture est le seul bien qui grandit en se partageant"

Fügner a écrit:

merci Marc pour ce forum !

De rien!



Cela me fait plaisir de voir que Dijon, à la suite de la visite de Tonton Hubert, a été l'occasion de vous retrouver et, de toute évidence, de resserrer encore les liens qui unissent les membres.
Jarno m'en a déjà fait part.
C'est pour cela qu'il est très important de faire de telles sorties communes, bien plus riches que n'importe quel échange sur le forum.
Les gens apprennent à s'apprécier et de réelles amitiés se créent.
J'aurais bien sûr aimé être des vôtres mais, cette année, "la bonne cause" m'a appelé ailleurs...
"Ailleurs" où, d'ailleurs, on ressent moins les liens amicaux (compétition et horaires obligent) même si une solidarité certaine est tout à fait présente.

Merci à vous tous!