S'il pense qu'en déplaçant 2 cables, un boitier et 8 vis en titane, on va faire de cette moto une arme... Pourquoi pas !
Optons pour une nouvelle et éniéme répartition des masses, qui comme à chaque fois, depuis 2 ans, laisse entre-apercevoir une amélioration positive en essais alors que le jour de course...
J'en connais un qui doit se dire: allez courage, on a jamais été aussi près de la fin !

Tu n'as sans doute pas tort.

En lisant les différents articles sur ces essais, je constate qu'on en arrive même à parler de nouveau cadre et carénage qui seraient utilisés à partir de Misano, mais sans savoir s'il s'agit juste d'une Nième modification de répartition des masses ou pas.
Du coup, je ne reporte rien.

Bref, pas de nouveau moteur avant 2013 et, d'ici là, pas de miracle à attendre.
En espérant que le nouveau moteur ne soit plus à 90°, bien sûr...

Bien entendu, sinon qu'aurait il de nouveau différent !...

Nième nouveau bras car le problème est et reste le compromis: on règle l'avant et c'est l'arrière qui déconne ( propos de Uccio le drap est trop court pour le lit!!lol)

L'avant va mais l'arrière dégrippe!!mdr[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Déshabiller Pierre pour habiller Jacques

Valentino avait un doute avant de venir chez Ducati, il n'en a plus à l'heure de partir

Demain, commenceront deux jours d'essais MotoGP à Aragon: voici ce qu'il faut savoir, par Grégory Hellinx de :gpinside:

A noter qu'alors que les différents constructeurs tentent actuellement leur lot d'améliorations ( "cadre anti-Dribbling" 2013 Honda et nouveau cadre et moteur pour Yamaha à Aragon, "nouveau cadre" de la Ducati en Italie), tout ceci risque d'être perturbé par l'apparition de nouveaux pneus...



On peut se demander "quand les constructeurs pourront travailler dans une certaine stabilité technique réglementaire?"

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Lorenzo, Pedrosa, Spies, Rea et Bradl seront cette semaine au Motorland d’Aragon

2/09/2012 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Gregory Hellinx

Comme annoncé dans le topic Suter il y a quelques jours, le constructeur suisse va probablement vendre une moto à Ioda pour Petrucci.

Premier signe tangible de cette information, CAME Iodaracing effectuera des essais avec la Suter sur le circuit de Vairano (Italie), mercredi.

C'est très bien pour Petrucci qui, jusqu'à présent, disposait vraiment du moins bon moteur du plateau MotoGP (un simple Aprilia de série à peine amélioré) et d'un cadre.... disons "exotique".

Malgré cela, l'italien n'a pas démérité et on souhaite le voir animer de belles batailles à partir de Misano.

Wilco Zeelenberg nous partage une toute première photo des essais à Aragon:"Warming-up at Aragon for a hot day of testing!"

En général, on n'apprend pas grand-chose de ces essais; certes; de nouvelles pièces y sont essayées mais, et c'est bien normal, les teams communiquent assez peu et, de toute façon, de manière assez vague.

Une fois n'est donc pas coutume, là, on a les temps d'Aragon.
Et ils sont intéressants car si Yamaha teste le nouveau châssis pré-2013, celui-ci s'étant montré décevant aux essais post-Brno, Pedrosa, lui, envoie du bois (images GPone).

Demain, Lorenzo essaiera un nouveau moteur mais, de toute façon, il ne lui e nreste qu'un seul à sceller pour 2012.
Lorenzo:"We tried the new chassis. So far we haven't found a positive or a negative thing. We have to keep trying and do more laps to see.
Tomorrow we are going to try the new engine. Maybe this will give us a little bit more power on the straight. This is our weaker point - we are losing almost 5km/h to Dani. Dani is also very light, but for sure his engine is a little bit faster."


Pedrosa 1'47"983
Lorenzo 1'48"471
Spies 1'48"647
Bradl 1'49"570
Rea 1'51"410


A comparer avec les différents records (800cc):
Fastest Lap: Lap: 19 Casey STONER 1'48.451 168.6 Km/h
Circuit Record Lap: 2010 Dani PEDROSA 1'49.521 166.9 Km/h
Best Lap: 2011 Casey STONER 1'48.451 168.6 Km/h

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Positive first day for the Repsol Honda Team in Aragon

Weather : Dry
Temperature : Air: 28ºC; Ground: 42ºC
Humidity : 55%

The Repsol Honda Team returned to work today at Motorland Aragon for a two-day private test. Dani Pedrosa and Jonathan Rea took full advantage of the track in perfect weather conditions, which helped the riders complete their planned testing program.

Dani, victor of the last two races and currently second in the MotoGP Championship, 13 points off the lead, worked with suspension and electronics looking for better rear traction and to make the engine delivery a little smoother. Pedrosa completed 35 laps with a best lap time of 1'47.983.

Jonathan Rea, Ten Kate Honda rider who is replacing the injured Casey Stoner in the Aragon test, continued to familiarise himself with the RC213V at a circuit he raced at in June in World Superbikes. The British rider constantly improved his feelings with the bike and also his lap times, after 69 laps he finished with 1'50.679.

The Repsol Honda Team will also be testing tomorrow.

Casey Stoner, resting at home in Australia after his Surgery last week is recovering well.


DANI PEDROSA - 1st 1'47.983
"In the morning we did some laps to get back into the rhythm and remember the lines on this track, then in the afternoon we really started to work on the bike set up. We worked a lot with the suspension trying to improve the rear grip especially and with the mapping and electronics to make the bike smoother. The track conditions will be better tomorrow, so the target is to stick with the same plan, try the same things and see if we can improve a little more with the suspension because the configuration today was not perfect. This is the last test of the season, so it's important to take advantage of it for the upcoming races and see if we can get something else from the bike".


JONATHAN REA - 5th 1'50.679
"Today I was just getting a good feeling between me and the machine because it still feels very strange. I had to work a lot on my brake style today; normally in Superbike I don't use so much rear brake but here it seems that I have to learn to use it in every corner! Just concentrating on this and getting a better setting on the brakes and trying to do longer runs on the tyres because for me it's very different at the end. I feel comfortable on the bike, the riding position is good, but I just need to understand how the traction control is working, what happens when the tyres drop down and be more comfortable with the setup".

Testing Results
1 Dani Pedrosa 1'47.983 (35 laps) SPA HONDA Repsol Honda Team
2 Jorge Lorenzo 1'48.471 (38 laps) SPA YAMAHA Yamaha Factory Racing Team
3 Ben Spies 1'48.647 (56 laps) USA YAMAHA Yamaha Factory Racing Team
4 Stefan Bradl 1'49.570 (42 laps) GER HONDA LCR Honda MotoGP
5 Jonathan Rea 1'50.679 (69 laps) GBR HONDA Repsol Honda Team

Photos courtesy of AV Fotografía [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On passe d'Aragon au Mugello où Pirro et Iannone ont testé la Ducati lors d'une séance écourtée par la pluie.
Pour le moment, c'est Iannone qui a été le plus rapide:"sous les 1.52".
Les essais se termineront jeudi soir.



Pour rappel:
Fastest Lap: Lap: 24 Dani PEDROSA 1'47.284 176.0 Km/h
Circuit Record Lap: 2011 Jorge LORENZO 1'48.402 174.2 Km/h
Best Lap: 2012 Dani PEDROSA 1'47.284 176.0 Km/h

C'est bien..."52" Ducati à roulé combien de fois la fois cette année ?

2 fois Hayden, 3 fois Rossi, 2 fois Iannone, 1 fois Redding, 1 fois Petrucci et au moins 6-7 fois Baittani + le weekend de course...

Autres essais en cours, ceux des Suter BMW à Vairano en Italie.
Ne me demandez pas où c'est...

Contrairement à ce qui est reporté dans la presse, Dominique y aurait roulé deux jours, sur le prototype "Suter-Bosch" avec, comme le montre la photo postée par le Suisse, les tests d'un nouveau composant électronique expérimental.


A partir d'aujourd'hui, c'est Danilo Petrucci qui essaie le proto destiné au développement utilisé par Aegerter sur lequel, visiblement, on essaie beaucoup de choses expérimentales....

En fait, d'après quelques indiscrétions, tous ces montages sont là pour essayer de nouveaux composants plus précis destinés à améliorer le traction Control de la suisse-Allemande.

Sur cette deuxième photo, on peut supposer qu'ils travaillent aussi en télémétrie, non?

Il y a quoi dans le sac à dos?

Son casse-croûte

J'avoue que j'y ai pensé aussi car je ne vois pas de fils électriques en sortir...

Bon, reprenons notre sérieux.

Les temps à midi à Aragon:

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Aragon, jour 2:

1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 1m 48.351s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 48.499s
3. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 48.834s
4. Ben Spies USA Yamaha Factory (YZR-M1) 1m 48.946s
5. Jonathan Rea GBR Repsol Honda (RC213V) 1m 50.057s

Pedrosa is happy with results after testing rear shock for improved rear grip and new exhaust for engine driveability (MotoGP.com)

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:gpinside:

Aragon, jour2 : Jorge Lorenzo a repris la main

5/09/2012 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Gregory Hellinx

Il semblerait que, mis à part ce qui a déjà été reporté, les essais Ducati au Mugello et Ioda à Varaino soient ensuite partis en eau de boudin ou, plus exactement, aient été rendus peu productifs à cause de la pluie...

Toutefois :

:gpinside:

Andrea Iannone plus rapide que Rossi au Mugello !

6/09/2012 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Gregory Hellinx

MDR la vidéo de Redding, mettez le son

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Demain, le CIP procédera à des essais sur le circuit d'Alcarràs, en Espagne.
Au programme, test de la Suter 2013 par Dominique Aegerter et roulage pour Koyama.

probablement le circuit de Varano,
petit circuit italien ou ily a une course de F3, et circuit d'essai de Dallara

ici

et la

Le service communication du circuit d'Alcarras apparaît assez efficace puisqu'il publie des photos en temps réel sur le net.
Cela permet de constater qu'outre le CIP, le team Gresini y semble également présent...

Il n'y a pas de tapis dans les boxes ? Comment ils peuvent fonctionner dans des conditions telles ?

Le CIP ne devait pas tourner avec la Suter 2013 ?

Le carénage semble être celui de 2012?

Mike Di Meglio:"Aujourd'hui direction le circuit de muret!!"