[ePower] Recensement des motos électriques...

Suite à une rencontre récente avec un chartrain plus ou moins spécialisé la dedans, je lance ce sujet afin que l'on puisse avoir une image un peu plus précise de ce qui existe actuellement ainsi qu'une meilleure idée des technologies employées (pour beaucoup d'entre nous elles restent mystérieuses).
Le but serait d'arriver à une certaine exhaustivité afin de préciser mieux les choses (au delà des invectives et des débats existentiels).
Je propose donc que au hasard de nos pérégrinations sur le net, nous puissions relever et citer systématiquement tous les véhicules 2 roues équipés d'un moteur électrique que nous rencontrons (hors vélos et solaires).
Les jolies images c'est bien, mais nous sommes aussi curieux ici de savoir comment ça marche : les renseignements techniques c'est mieux .

Étant sur un forum d’obédience Suisse, je commencerai par un véhicule ayant remporté la plus grande compétition concernant les véhicules terrestres mus par l'électricité le X-Prize décerné aux USA en 2010 (2 ans déjà...). Le vainqueur de cette compétition acharnée a donc été un véhicule conçu et fabriqué en Suisse, il se trouve qu'il ressemble un peu à une moto (sa version essence est propulsée par un 1200 BMW).

Allez, en voiture Simone !

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Deux vidéos pour se familiariser avec l'objet :

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Quelques images 3D précisant la structure de l'engin

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Et enfin les références du dompteur des électrons :

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Allez, J'ai fait une part de ma part à vous de faire la votre... Si ce topic pouvait avoir le même succès que celui concernant les trains avant de moto ce serait bien, mais quelque chose me dit que ce n'est pas gagné d'avance...

Encore un truc qui n'est pas vraiment une moto, mais qui est vraiment électrique...

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BMW C evolution

Un scooter type "Panigale" les suspensions sont boulonnées sur les blocs de batteries...


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La moto suisse basse et carénée devrait selon moi être la solution d'avenir des deux roues, les autres sont toujours trop hautes-énergivores(SX médiocre); que ce soit electrique ou thermique, il faut d'abord viser le rendement avant l'éfficacité en virages et demi tours, on roule le plus souvent en ligne avec quelque inclinaison pour suivre les défilés.

C'est une très bonne iniative ton post, je pense dans le futur me lancer dans une construction de ce type (encore plus axée confort de pilotage> freinage appuyé sur les jambes et non plus sur les épaules...), sur base de départ d'un T-max (chut il ne faut pas le dire à Marc!!lol)

A+[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tu es confortable sur ta meule , c'est que tu n'es pas à fond avec , J Kosinski[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Trop tard, j'ai vu!

On a citer dans le titre " moto ", mais pas T-Max , aie la tête .

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Tu dois connaître Yves, mais bon, j'alimente le sujet

La Brammo a ceci de particulier (entre autres) qu'elle comporte une boite 6 vitesses et un embrayage à bain d'huile. Je pense que cela peut "interpeller" du coté de Chartres...

et vous connaissez le E-RUDELL un jeune ingénieur AUVERGNAT
le top c'est à partir de 2 mn de temps écouler de la video :

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Je ne comprends pas, vous avez occulté la gamme Peg Perego !!

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OK je sors...

ça à la forme d' une moto et elle est électrique , le gout et l' odeur

jmdonnat a écrit:

La Brammo a ceci de particulier (entre autres) qu'elle comporte une boite 6 vitesses et un embrayage à bain d'huile. Je pense que cela peut "interpeller" du coté de Chartres...

Aucunement mr donnat ! , seul leur cross freeride "Engage" est équipé d'une boite 6 et d'un embrayage.
Toute la gamme route est a une seule vitesse.

Je m'excuse mais j'ai bêtement fait confiance aux spécifications publiées sur le site Brammo:

Spécifications Brammo Empulse

Si on ne peut plus se fier à personne maintenant...

Salut,

Petite question pour nos technoïdes : quel est l’intérêt d'avoir une boite de vitesse accouplée à un moteur électrique vu que la courbe de courbe de celui-ci est constante ?

La substantifique moelle de la propulsion électrique sur 2 roues, la voilà, pas étonnant que ce soit MZ qui s'y soit collé
Le modèle : Charly
Et pour jmdonnat et Yves, tous les secrets des dessous de l'affaire !

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Lighting Motors vient d'annoncer la commercialisation de son "Electrique" routière... 39 000 dollars (là bas!)
La vidéo jointe, c'est apparemment de la moto de course utilisée sur la route, excellent !
Comme dirait un "responsable" Pit Lane: "quelle image pour notre jeunesse..."

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Pivot de bras oscillant concentrique avec PDSB, Pépé va l'aimer

Pas du tout certain, sur certaines motos on a cette illusion, mais c'est peut être un cache Design.
On a déjà fait la même remarque quand la Mugen a été présentée, cette année avant le TT, et on s'était trompé.
Attendons d'en voir plus.

Petit cube :

E-tricks PitLane

Ils ont droit aux auto collants ?

Un Side car électrique à Bonneville... 216 Mph ! (Sauf erreur de l'ordre de 347 km/h)

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Le lien pour en savoir plus :



KILLAJOULES

Jean Marc, on avait oublié d'alimenter ton sujet, sorry!

Là ce n'est pas forcement le meilleur exemple, mais il en faut pour tous les goûts

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Il en faut pour tous les gouts ???? je propose que l'on fasse une loi pour abolir cette affirmation qui justifie tous les excès... A part les madriers pour caler dessous, je ne vois pas très bien ce que l'on peut garder. Essaie plutôt de la fourguer au topic des suspensions avant.

Dégouté, je crois que je vais me remettre au vélo !

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(Origine Gizmag la aussi)

Beaucoup plus sérieux, Zero Motorcycle vient de présenter à Cologne la semaine dernière sa nouvelle gamme, et ils ont fait un bon en avant.
Si l'on en croit leur dossier c'est leur premier moteur développé en interne, alors que les précédents venaient soit de Agni, ou plus récemment de Motenergy.
Le voltage du haut de gamme est passé de 66 V à 105 V nominal, et la capacité est passée de 9kWh à 11,5 kWh, poids de l'engin 170 kg et 152 km/h...
Comme leur dernier modèle présenté en juin 2012 respectait les chiffres annoncés on peut envisager de les croire.

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petite remarque philosophique au passage...
Je ne sais pas jusqu’à quel point la moto verte ci dessus est électrique (elle est fine, plutôt mignonne, on se demande ou sont passées les monstrueuses batteries de rigueur...), mais ces révolutionnaires dans l'âme que sont les concepteurs de bécanes électriques remettent aussi très facilement en cause l'hégémonie de la fourche télescopique....

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Un peu Harley, un peu Ducati, mais surtout électrique et américaine. Le site :

BRUTUS