[GP] Indianapolis, 19 août 2012

cristogrr a écrit:

Je rajoute que les pilotes experts en short track seront avantagés, ils controlent mieux leur glisse dans les virages à gauche.....je vise Hayden, Stoner principalement[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben , j'ai vu tout le contraire[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je n'avais pas vu la chute d'Hayden il a eu chaud.....

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GrahamB a écrit
Je ne vais pas le dire pour RdP, mais pour le pauvre Spies... Nakamura a expliqué que chez Honda, ils ont fait le choix des moteurs qui s'éteindre très rapidement dans une gamelle, au détriment du pilote qui veut éventuellement rejoindre, mais à l'avantage du moteur. Yamaha, selon lui, a nuancé un peu plus vers les pilotes. Alors, Spies a mis la moto dans les gravillons (comme bcp d'autres) lors des qualifs, on n'a peut-être pas besoin de penser aux chats noirs pour la raison de l'expiration de son moteur dans la course.[/quote]

Effectivement le moteur des Honda coupe dès que les motos sont par terre, chez Yamaha parfois ça coupe vite parfois pas du tout. C'est aussi pour cela que lorsque Yamaha a réclamé un nouveau moteur après le strike dont fut victime Lorenzo que Honda a rappelé, fort justement, qu'il existait normalement un capteur d'angle sur les motos pour ne pas casser les précieux moteurs.

Pour ceux qui se posait la question de savoir si Pedrosa pouvait jouer le titre , nous avons eu une réponse franche et nette de l'espagnol , ils sont bien 3 (Stoner a encore une chance, non ?) à pouvoir remporter le titre avec un avantage à Lorenzo qui à bien su gérer sa course et qui bénéficie d'une pointe de chance quand il en à besoin. De meme que ceux qui pensait , que Stoner après avoir annoncé sa retraitre n'avait plus autant la gniack ,ont eu la preuve que l'Australien n'a rien perdu de son envie de se donner à fond , la plus "belle" image du week-end en ce qui me concerne.

En ce qui concerne Dovi , il a raison de profiter de cette saison pour faire des Top 3 , car l'année prochaine ...........

Pour Randy , il a pas pensé à une reconversion dans un vrai championnat avec une moto d'usine ?? , non parce que j'ai comme l'impréssion qu'il perds son temps dans cette course au titre sans saveur !!

Pour le cas Spies , si l'idée que sa chute lors des qualifs n'a pas arrangé les choses est loin d'etre stupide , pour un moteur ayant fait seulement 5 séances d'éssais ( voir l'article ici ), il faut avouer que ce n'est pas de chance.j'éspere qu'il va pouvoir rebondir des le prochain GP

Pour Randy , ce n' est pas de sa faute , il attend que ça , le pauvre .

Jarno a écrit:

ce n'est pas la première fois, loin de là, que la moto de Randy est immobilisée dans les dernières minutes de la séance qualif pendant que l'Asperge essaie de lui passer devant...

Mais bien sur ce n'est qu'une coincidence !

Avec la casse moteur en course ça ferait pas un peu, beaucoup de coïncidences?

J'ai comme l'impression que ce n'est plus vraiment une histoire de chat noir

peut-être que son team préfère le voir en panne plutôt que dans les graviers ça coute moins cher

mickey a écrit:

Pour Randy , il a pas pensé à une reconversion dans un vrai championnat avec une moto d'usine ?? , non parce que j'ai comme l'impréssion qu'il perds son temps dans cette course au titre sans saveur !!

Quelques erreurs, pas mal de malchance (se faire sortir ...)
Que ne lui proposes pas "ta" solution ?
Il est sûrement ouvert à toutes les suggestions ...

Il n' y a pas encore les méchants .
Donc , je vais dire une connerie , je pense avoir la raison pour laqu'elle Casey Stonner se soit fait passer par Andréa Dovizioso: tout simplement car il ne pouvait pas monter au podium .

fpayart a écrit:

peut-être que son team préfère le voir en panne plutôt que dans les graviers ça coute moins cher

Si j'étais d'un naturel soupçonneux, je me demanderais plutôt si son team (Espagnol) ne préfère pas le voir en panne plutôt que devant son coéquipier (Espagnol)... Mais comme ce n'est pas mon naturel, je m'en tiens à la malchance...

Noël a écrit:

mickey a écrit:

Pour Randy , il a pas pensé à une reconversion dans un vrai championnat avec une moto d'usine ?? , non parce que j'ai comme l'impréssion qu'il perds son temps dans cette course au titre sans saveur !!

Quelques erreurs, pas mal de malchance (se faire sortir ...)
Que ne lui proposes pas "ta" solution ?
Il est sûrement ouvert à toutes les suggestions ...

Désolé , moi pas comprendre ou toi vouloir en venir ?!!

Désolé également , je n'ai pas la prétention de donner des leçons , trouver des solutions ou lire l'avenir , ce n'était pas le but , il y en a qui font ça tres bien , je voulais juste dire que dans ces conditions , j'éspere que Randy à des contacts pour ne pas revivre ça la saison prochaine.
Du coté des protos cela semble mal engagé , il reste les CRT ? , mais seront elles plus performantes ? et le WSBK ? ou il reste quelques guidons "usines".

Jarno a écrit:

fpayart a écrit:

peut-être que son team préfère le voir en panne plutôt que dans les graviers ça coute moins cher

Si j'étais d'un naturel soupçonneux, je me demanderais plutôt si son team (Espagnol) ne préfère pas le voir en panne plutôt que devant son coéquipier (Espagnol)... Mais comme ce n'est pas mon naturel, je m'en tiens à la malchance...

C'est marrant, hier sur le fessebouque de la bande à R.Tissier, j'écrivais qu'il me semblait qu'il y avait nettement plus de monde autour d'Espargaro que autour de RdP sur la grille.
Ou alors, ils sont tous timides chez Aspar et Laureen leur fout les chocottes !!! Bon! Moi j'aurais les chocottes !?

Entre les "tout droit" sur rétrogradage bloqué, les boites cassées et maintenant l'embrayage, ça commence à faire beaucoup...
Aucune Aprilia de WSBK n'a jamais eu de problème de boite en course, et pourtant, les moteurs sont plus puissants...

Et à Jacky Hutteau pour son discret clin d'oeil Pit-Lane à l'antenne.

Ouch la main de Hayden :

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On peut pas etre surs on voit pas les empreintes! Non je rigole, c'est pas une main qui peut tenir un guidon de Moto GP c'est certain, faut soigner ça.. ça risque d'etre douloureux un certain temps...

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Indianapolis, le 20 août 2012 – Après un mois de trêve estivale, la reprise du
championnat du Monde Moto2 a eu lieu ce week-end aux Etats Unis sur le
circuit d’Indianapolis. Les essais du Team Technomag-CIP ont été bons
avec notamment la 5ème place en qualification de Dominique Aegerter.
Roberto Rolfo a profité de ce mois de repos pour se faire enlever les
broches qu’il avait dans le genou et il se qualifie à une seconde de son
coéquipier à la 22ème place. En course, Dominique fait un début de course
incroyable durant lequel il prend la tête de la course pendant 2 tours.
Après une course bien menée, il termine à la 7ème place. Roberto Rolfo a
vécu une course difficile. La piste d’Indianapolis très exigeante a mis à mal
son genou encore un peu fragile et est contraint à l’abandon au 21ème tour.
Les essais des pilotes Technomag-CIP laissaient présager une belle course :
Dominique a montré tout le week-end qu’il avait le rythme pour finir dans le
top 10.
Roberto Rolfo n’était pas complètement remis de son opération du genou mais
il a montré qu’il pouvait aligner de bons chronos et pouvait prétendre à marquer
son premier point de la saison. La Course en a décidé autrement puisque
Roberto a été contraint à l’abandon tant son genou le faisait souffrir.
Dominique réalise une fois de plus un excellent départ. Il prend la tête au 2ème
tour. A l’entame du 4ème tour, il cède sa place au leader de la catégorie et se
retrouve en bataille pour une place sur le podium. Au fur et à mesure des tours,
il perd quelques places pour se stabiliser et finir à la 7ème place.
Au classement du championnat du Monde Moto2, Dominique Aegerter conforte
sa 9ème place.
Alain Bronec, propriétaire du team : «Même si le circuit n’était pas génial au
niveau du revêtement, Dominique nous a encore fait une superbe course. Deux
tours en tête et une place dans le top 7, c’est vraiment satisfaisant, d’autant
plus que tout le monde a fini la course et qu’il montre ainsi qu’il a bien sa place
dans le haut de la hiérarchie mondiale.
Roberto était encore convalescent et les exigences de ce circuit ont eu raison de
son genou. Je suis sûr qu’il va vite se remettre.»
Le prochain Grand Prix aura lieu en République Tchèque à Brno les 24, 25 et
26 août.

 
Le
 Service
 Communication
 Technomag-­‐CIP
 

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