[Oldies] L'incroyable univers du "Cheval"! (Part 1)

j'ai ça, si ça peut aider à l'identification du bras.

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on dirait le bras Honda du 3 cylindre, c'est pas du Lahoud made, ce truc.

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Je pense que c'est effectivement la moto qui a fait la saison 1986 et donc podium en Angleterre.
Alain Cueille pourrait en dire plus mais dans mon souvenir, il était occupé à faire ce bras allu (unique exemplaire) quand je débarquais chez Cheval début 86.
Je n'ai pas souvenir d'un bras allu avec excentrique pour régler la tension de chaine.
Par contre, Je me souviens bien de ces pattes de fixation moteur que j'avais taillé dans la masse à la fraiseuse et pesé et repris 10 fois avant d'obtenir un poid qui semblait conforme au souhait de Cheval.
toute la visserie de cette moto était en titane made in La Prazerie.
La version à double disque n'a roulé que à Monza cette année là. Le frein carbone a été utilisé sur toutes les autres manches.

Sur la photo, me parait bizarre la position de la pince de frein arrière ? Non ?

Bon, d'accord, sous un autre angle.
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Ha !! Sous cet angle là, ça va mieux .

Effectivement, Hubert a un peu raison... manquait plus que ce soit tonton qui nous remette en place et nous explique le correct montage…Après Foco, c'est le coup de masse final!!!
les Pinces de frein AR sur nos motos ont toujours été montées sur un support articulé sur l'axe, avec un tirant formant un parallélogramme un peu foiré. le réglage de ce dernier permet d'avoir un effet "anti plongée" à zéro ou plus ou moins, positif ou négatif. J'avais prévu de faire un pti baratin sur notre expérience "anti plongée" AV et AR …mais je n'ai toujours pas trouvé les photos..
après cette "étude sur le tas" on a toujours gardé ce parallélogramme plus ou moins raté en prévision d'un éventuel besoin d'ajustement.
En ce qui concerne la moto de Cortot, je ne vois pas où est fixé vers l'avant le tirant, mais la pince me parait aussi très en arrière, donc le tirant serait trop long ?…soit, un réglage un peu nouveau …à essayer !.
Hubert, t'as droit à un sticker !!

Alain Chevallier a écrit:

Hubert, t'as droit à un sticker !!

Ben, et moi?

J'ai trouvé l'affaire Beko tellement triste, que j'ai un peu besoin de me ''refaire''...je m'excuse pour les puristes du sport et de la technique...mais Cheval pour se refaire, faut qu'il raconte une connerie.
Gull, je te rassure, le sticker que je vais refiler à Rigalou, c'est un vieux, qu'est un peu rayé et qu'a plus de colle!!!
Et à propos de loup...
Le spécialiste de la vieillure à vendre, j'ai nommé tonton Hubert, a parlé de notre mécano japonais
Tchousan.(il n'y a pas très longtemps, mais je n'ai pas retrouvé) Ce petit jaune, avec les yeux bridés, c'était un mécano que Yamaha nous avait présenté sur un GP, Je me rappelle qu'Olivier l'avait pris, pensant que c'était peut être une « ouverture » de l'usine, sa venue pouvant donner accès à des pièces spéciales ou des conseils ...Malheureux!! c'était un mécano très moyen, qui n'avait aucune entrée chez Yam, c'était seulement une connaissance d'un des ingénieurs....Il a passé une saison complète à la maison, mettant parfois Marie claude mal à l'aise, ou même un peu colère avec son comportement de culture si différente, foutant de la flotte partout dans la salle de bain lors de ses ablutions avant repas ou faisant, entre autre, venir son riz du japon, et le rinçant dans une casserole avec ses pattes pleines de cambouis. Un peu folklo, mais bien dans le ton de l'époque!! En tout cas il nous a permis de bien frimer dans un paddock qui se demandait quelle pouvait être la nature de notre lien avec Yam! A la fin de la saison, au GP de Finlande ou de Suède; à la piscine du bled, il y avait un plongeoir de 10m, impressionnant parce qu'il arrivait en plus au ras du plafond. Tout le groupe s'est amusé à sauter ou, pour les plus courageux, à plonger..Tateno ne voulant pas être en reste nous a fait un superbe saut de l'ange en criant japaaaaaaan! Enfin superbe, juste le début, parce qu'il est entré dans l'eau en traviolle, s'est un peu déglingué une vertèbre et est reparti peu de temps après, dans sa famille, sans avoir eu le temps de quitter sa minerve.
Comme dit Hubert, on a essayé plusieurs fois de s'en débarrasser, le lâchant ça et là... mais il est toujours revenu...sauf effectivement une fois où il a fallu aller le chercher!
Par contre ma rigueur de metteur au point m'oblige à rectifier ou compléter un peu......
En fait on avait donné à Tchousan 4 feuilles différentes adaptées au faciès de celui ou celle à qui il allait demander son chemin, et pour se repérer...une avec un petit képi de dessiné, une avec une paire de nichons normaux, une autre avec des gants de toilette et la dernière avec une paire de grelots.
Je ne vous donne le texte que de la première.....repérable avec le petit képi
Salut trouduc! Dis moi, c'est vrai que c'est parce que t'as grandi avec ton képi que t'as la tronche en forme de cylindre? Moi c'est Tchousiro Tateno, je me suis paumé, faudrait que tu me remettes sur le chemin du pont de Sèvres. Alligato!
Les trois autres, vous pouvez les deviner, au moins dans l'esprit, vu qu'Hubert a un peu soufflé et que c'était bien adapté au petit repère. Je ne me rappelle plus exactement quelle feuille avait présenté notre zèbre au flic......peut être les 4!! C'est effectivement Olivier qui est allé le rechercher au commissariat pas loin de la porte de saint Cloud! Paraît qu'il a eu un peu de mal à expliquer...
Ha, j'oubliais, alligato, c'est pas une insulte, ça veut dire merci en japonais.

Merci Alain pour ces précisions . J'adore cette histoire .

Vous zêtes que des méchants!

J'discute pas le coté farce, mais pour le fair play, y'aurait à redire.

Les frangins Hassaine avaient récupéré un mécano japonais en fin de saison 89 ou 90. Mécano, ou pas, on ne saura jamais, il était toujours bourré, ou avec des gonzesses. il ne parlais que Japonais, on a jamais compris on nom, on l'appelait Rachid. en fin de saison, il est parti seul visiter l'Europe, et on lui avait fait des fiches dans le même style. On ne l'a jamais revu. L'histoire ( et les conneries) se répèterait elle?

Alain Chevallier a écrit:

Espié avait la cheville gauche bloquée, il lui fallait donc le sélecteur à droite, ceci ne réclamait pas de modif sur le cadre, mais seulement deux oreilles de plus, à gauche sur le support de selle, pour tenir le maître cylindre AR . Cette particularité ne permet donc pas non plus de définir quoi que ce soit. Seul l'oeil averti d'un Lahoud ou d'un kecueille.....
A noter pour la petite histoire foirée de Bubu concernant le GP d'Angleterre... c'est ce détail de sélecteur qui coûte la victoire à Thierry.. Son sélecteur est à droite comme le virage qui précède l'arrivée, Ce dernier virage se passe en 4 et il faut en l'abordant remonter deux vitesses. Dernier tour, Thierry a bien prévu son coup et passe Jacques à l'entrée de ce dernier virage, mais peut être un peu stressé loupe une des deux vitesses à remonter et se retrouve sur l'angle en 5 dans l'impossibilité de passer son pied sous le sélecteur, quand il accélère pour atteindre la ligne qui est juste là, il est en sous-régime, la moto fait meuhhh et Jacques le passe d'une demi roue. Bravo Jacques, à poil Thierry!!!c'est la dure loi de la course.... Pas de bras, pas de chocolat!
Le sélecteur d'une moto de course est inversé (première en haut) parce que normalement il n'est jamais nécessaire d'avoir à remonter une vitesse sur l'angle mais souvent d'en passer une!!! Si tu te loupes, t'as plus qu'à roncher!!

Le film british de la course ici
https://www.dailymotion.com/video/xa1sas_gp-250-silverstone-1983_sport#.UNAmWrZiPOc

Dernier droite.

Thierry passe Jacques (5' 38")
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Thierry est devant (5' 40")
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Thierry ne peut pas en rentrer une et est déporté, Jacques repasse (5' 41")
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Finito
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Pour la petite histoire, ce GP était retransmis en direct sur TF1. La presse était installée dans les tribune gauche à hauteur de la ligne d'arrivée. On avait la même vison que les captures d'écran (un peu plus basse).
C'est Jean-François Dunac - surnommé Tonton - qui commentait. Et il nous la fait style Léon Zitrone à l'arrivée de l'Arc de Triumph Triomphe. Sauf que Tonton patouille, "savonne" comme on dit dans le métier, et dit qu'il ne sait pas qui, de Jacques ou Thierry, a gagné !
Étant juste à côté de lui, un peu étonné, je lui "gueule" (il a le casque et des motos passent) : "Bolle premier". Et Tonton de reprendre : "François Gomis me dit que le vainqueur est Jacques Bolle". C'est très gentil de me citer et comme ça, si ce n'est pas vrai, il a une excuse. Je plaisante...
Reste à savoir pourquoi J-F. D., qui est quant même un K précisons-le, ne voit pas ce que tout le monde voit ?
Figurez-vous qu'à l'époque, certains dans la moto avaient déjà internet. Et oui. "Inter" parce que c'était des courses d'Inter (-nationaux), "net" parce qu'ils ne l'étaient pas, et enfin parce qu'ils consommaient certaines substances illi..sites. Par exemple ce qui sert à démarrer un monocylindre de petit chalutier d'il y a un siècle, ou encore agrémente notre fête nationale de bruits presque incongrus mais traditionnels. À moins que cela soit une réminiscence du colonialisme sauce GB et l'utilisation de produits estampillés "Made in Jamaica"

Bonjour, je le dis et je le répète, j'étais minot et devant ma télé cet après midi là, c'est la plus belle course que j'ai jamais vu Quelle chance vous avez eu d'y être

jml a écrit:

Bonjour, je le dis et je le répète, j'étais minot et devant ma télé cet après midi là, c'est la plus belle course que j'ai jamais vu Quelle chance vous avez eu d'y être

La ligne droite des stands n'est pas la meilleure place pour suivre une course. tu es mieux devant la télé. En dehors de ce laps de temps, c'est sûr que tu es mieux sur place.

francois gomis a écrit:

Dernier gauche.

Heuu...y'a pas que Jeff Dunac qui fumait le chichon, apparemment ...

Blague a part, j'étais moi aussi comme JML devant ma télé et c'est un immense souvenir....ceci dit, le même Grand Prix l'année suivante ( également retransmis à la télé ) est un souvenir encore plus fort, car ( même si ce n'est pas charitable de se réjouir d'une chute ) quand j'ai vu Manfred Herweh se rouler dans l'herbe, j'ai instantanément compris que Christian Sarron était Champion du Monde, et le reste de la course ( et sa victoire au sprint....) sont passées comme dans un rève .

philippe7 a écrit:

francois gomis a écrit:

Dernier gauche.

Heuu...y'a pas que Jeff Dunac qui fumait le chichon, apparemment ...

Hihi. Bêtise simplement. Rectifié Merci. Essayé une fois gamin. Mal de tête immédiat.

Mon pire souvenir de GP perdu pour une co..... bétise!
Pole position, toute la course serein à endormir son monde, commence à doubler quelques concurents pour se préparer à en découdre dans le dernier tour et Fernand perd un repose pied!

Sorry, My fault

Une p'tite connerie; 100% pure Cheval
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MJ Spécial GP 86 Bruno Gillet

Salut

En cherchant sur Google des motos Chevallier pour ma culture perso, en plus de celle posté ici bien sur. Je suis tombé sur ça Ah célébrité quand tu nous tiens

http://www.bedetheque.com/serie-2104-BD-Alain-Chevallier.html

Désolé si déjà posté je l ai pas trouvé

Alain Chevallier a écrit:

A noter pour la petite histoire foirée de Bubu concernant le GP d'Angleterre... c'est ce détail de sélecteur qui coûte la victoire à Thierry.. Son sélecteur est à droite comme le virage qui précède l'arrivée, Ce dernier virage se passe en 4 et il faut en l'abordant remonter deux vitesses. Dernier tour, Thierry a bien prévu son coup et passe Jacques à l'entrée de ce dernier virage, mais peut être un peu stressé loupe une des deux vitesses à remonter et se retrouve sur l'angle en 5 dans l'impossibilité de passer son pied sous le sélecteur, quand il accélère pour atteindre la ligne qui est juste là, il est en sous-régime, la moto fait meuhhh et Jacques le passe d'une demi roue. Bravo Jacques, à poil Thierry!!!c'est la dure loi de la course.... Pas de bras, pas de chocolat!
Le sélecteur d'une moto de course est inversé (première en haut) parce que normalement il n'est jamais nécessaire d'avoir à remonter une vitesse sur l'angle mais souvent d'en passer une!!! Si tu te loupes, t'as plus qu'à roncher!!

Excuse en bois!
Ce n'est pas la faute du sélecteur si Espié perd la victoire mais bien du paralysant stress engendré par un autre pilote, qui lui, avait des nerfs d'acier.
Ce jour là, Bolle était le meilleur et puis c'est tout!
Vive le président!

on peut réécrire l'histoire à l'infini, y'a même des journaleux qui essayent lorsqu'ils sont panne de mémoire ou d'imagination, mais l'aphorisme américain est sans appel : when the flag drops the bullshit stops - quand le drapeau s'abaisse, les conneries cessent ...

Salut


Max Biaggi roule en vitesse classique et non inversé et il me semble avoir eu une honnête petite carrière

J'en connais une véridique et bien pire .

Nous somme sur le Dakar dans les années 80. Un pilote Belge dont je tairait le nom pour ne pas le ridiculiser pilote une Mitsubishi.
En pleine spéciale, lui prends une envie pressante de poser une petite crotte .
On ne va pas s'arrêter en pleine spéciale . Nous sommes en course et toutes les secondes compte . Il se retiens donc .
Mais au bout d'un moment, avec les sauts et les secousses, et n'y tenant plus, il adopte la stratégie du coureur cycliste ( qui pisse en roulant )
Il défait donc le harnais, toujours en tenant le volant, il défait sa combinaison, sans s'arrêter, il ouvre la portière, et cramponné au volant et le
cul dehors il assouvit ses besoins naturels . Une fois le devoir accompli, il remet la combine, reboucle le harnais et remet gaz .
Au bout de cinq minutes, son coéquipier commence à le regarder de travers et fronce le nez . L'autre , cramponné à son volant fait semblant de rien.
En fait, au moment crucial, il a tout déposé dans la combinaison sans s'en apercevoir, et à tout remonté dans le dos . Si, si , c'est
tout à fait véridique . Je vous dis pas l'odeur dans la bagnole, et ils ont passé plusieurs heures comme ça jusqu'à l'arrivée.
C'est une histoire Belge et véridique .

J'ai le clavier trempé, tellement je rigole de vos anecdotes.
Merci pour ces "délicieux" moments.
Cordial salut à tous.

quand le bol d'or était couru avec un seul pilote, ils se pissaient dessus sans la moindre hésitation, pas question de perdre du temps pour ça - j'en connais d'autres qui l'ont fait en rallye - une année j'étais à l'arrivée d'une course de bateaux - l'équipage de tête venait d'essuyer (sic) trois jours de très gros temps, ils avaient tous pissé et chié dans leurs combinaisons de survie - en arrivant au port, ils se sont foutus à poil et ont sauté à l'eau en y balançant leurs fringues - dans les tunnels du catamaran, ça sentait le bouc, une horreur, mais c'est comme ça qu'on gagne une course !