[Oldies] 1000 KM Le Mans, Circuit Bugatti (7 Septembre 1969)

7 Septembre 2012... 7 Septembre 1969

Aujourd'hui, date anniversaire des premiers "1000 km du Mans" organisés par le MCF sur le circuit Bugatti!

43 ans se sont écoulés depuis, et c'est l'occasion de ressortir de vieux souvenirs pour faire revivre cette course mais surtout la mémoire des pilotes qui l'avaient animée.
Marquant le renouveau de l'endurance en France, discipline abandonnée depuis 1960, cette nouvelle épreuve précédait d'une semaine le Bol d'Or de Montlhéry et constituait un excellent test pour les pilotes et les machines.

C'est donc par un temps radieux, muni d'une accréditation officielle, que je réaliserai là ma première pige pour le mensuel "Motocyclisme".

Grâce à la gentillesse d'Yves Kerlo j'ai pu retrouver cet article que j'avais perdu depuis belle lurette.
Je le posterai en fin de (sujet) topic pour parler moderne...

Mais trêve de bla-bla, place aux images :


Sur cette photo (avec l'autorisation d'Alain Daigne), une partie du team Kawasaki : de gauche à droite :
A. Judenne, X. Maugendre, Ch. Ravel, Chamard et G. Jumeaux. Il manque PL Tebec, D. Lheraud et E. Offenstadt.
G. Jumeaux n'est pas là par hasard : très lié à Xavier Maugendre et à PL Tebec il venait donner un coup de main efficace dans les stands.

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A. Judenne pendant les essais, prend connaissance des temps réalisés. Il faisait équipe avec Chamard sur la 250cc Kawa n° 45. Ils finiront 7èmes.

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Deux revenants : Daniel Lheraud et Eric Offenstadt.
Daniel n'avait pas couru depuis 1967 il me semble et Eric depuis 1962, s'étant ensuite consacré à une carrière automobile...

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La 500cc Kawa Mach 3 de Daniel et Eric équipée d'une fourche et d'un frein Rickmann. Au fond, près de la BMW n° 31, Marcel Seurat.

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André Luc Appietto : il fera équipe avec Naudon sur une 750cc Laverda officielle

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Les 2 jolies Laverda préparées par le service course (?)
Confiées à Appietto/Naudon et Guili/ Bertrand elles étaient données favorites par beaucoup.
En fait, ce fut un fiasco : aucune des deux ne terminera la course.

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Notez les silentblocs sur le garde boue: qui a dit qu'une Laverda vibrait?!!

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La 250cc Ossa n° 59 de Rolland/ Guillotin : ce jour là, je n'imaginais pas que 40 ans plus tard je ferai la connaissance de Gérard par le biais de ce forum et échange de ces vieux documents...

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La BMW R 69 S personnelle du photographe François Beau : kit Fath, fourche Ceriani, frein Fontana. C'est la moto avec laquelle François roulait tous les jours et se rendait sur les Grand Prix.
Il faisait équipe avec son copain Jean Pierre Drexler ( rédac. chef du journal "Les Motards")

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Christian Ravel futur vainqueur de l'épreuve avec Pierre Louis Tebec
Je venais de passer une semaine avec lui à Assen pour l'aider à préparer (nettoyer) sa 250cc Yamaha pour son premier GP à l'extérieur : d'où le clin d'oeil...

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André Luc Appietto

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Passage dans les S bleus pendant le tour de chauffe:

(12) ?, (15) Lheraud, (29) Laprie?, (32) Drexler, (3) Lefevre, (2) Guili, (56) ?, (22) 350cc Suzuki de Bouron/Tougeron, (5) 750cc Laverda privée de Jully/Auzard.
A l'extrême gauche, on distingue Appietto et Tebec.

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Départ style "Le Mans" dans le petit matin brumeux

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La 500cc Kawa privée n°17 de Morel/ Guenard est déjà partie comme un boulet de canon.
(3) Lefevre, (2) Guili, (1) Appietto, (45) Judenne, (15) Lheraud, (12) ?, (27) Ravel, (6) ?, (32) Drexler...

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Passage groupé dans les S bleus:
(29) Laprie ?, cache la BMW de Notter/ Fadel, (20) 500cc Suzuki de Vinai/Clement, (12) ?, (1) Appietto, (55) Lelièvre?


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Lefevre 750cc Norton Commando

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Daniel Lheraud 500cc Kawasaki Mach 3

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A. L. Appietto 750cc Laverda

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Eric Offenstadt

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(52) 250cc Suzuki de Chapelle/ Mavel, (81) ?
Cool les commissaires de piste!...

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(17) 500cc Kawa privée de Morel/Guenard, (27) PL Tebec 500cc Kawa officielle

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Lefevre 750cc Commando

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(4) G. Fougeray 750cc Gus Kuhn, (27) PL Tebec, (20) 500cc Suzuki de Vinai/Clement

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Christian Ravel. En examinant les photos de la (27), je remarque que le frein AV d'origine a été conservé

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Le même de derrière

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Gerard Rolland 250cc Ossa

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Daniel Lheraud

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La suite un peu plus tard dans la journée. (je vais vider les sardines pour le barbecue de ce midi...)

Si par hasard quelqu'un possédait la liste des engagés de cette course, cela me permettrait de mettre des noms à la place des points d'interrogation! Merci d'avance.

Encore un splendide sujet!



Digne d'être diffusé à l'ACO...

Superbes images une fois de plus.
C'est terrible comme on s'habitue vite à l'exceptionnel si on n'y prend pas garde.

En revanche sardines au BBQ : tu as une dent contre tes voisins ?

La photo dans les esses bleus, le n° 12 peut être Jacques Danzer.

M.... ! Est-ce que j'ai pensé à fermer le gaz en partant ?

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Jarno a écrit:

En revanche sardines au BBQ : tu as une dent contre tes voisins ?

On a la chance de ne pas habiter une résidence à Paris
Et puis, en bord de mer, quoi de plus normal qu'une odeur de poisson

Si tu as des chats, je peux te les garder... mais pas trop longtemps!

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Bon, après ce on continue.

@ Jicel : merci, je vais noter que le (12) pourrait être Jacques Danzer


(2) Bertrand le coéquipier de René Guili 750cc Laverda
(20) La T 500 Suzuki de Vinai/Clement qui finira 9 ème au général.

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Là, ce n'est pas l'arroseur arrosé, mais le photographe photographié! et çà le fait bien rigoler... François Beau

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Pierre Louis Tebec a pris son relais après Christian Ravel : ils vont mener leur Mach 3 en tête durant la totalité des presque 9 heures de course.

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(30) Une 500cc Suzuki pilotée par ?
On distingue derrière la 125cc Yamaha n°80 des frères Tranduc

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André Luc Appietto

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(15) D. Lheraud et (3) Longuet sur la Commando dont il partage le guidon avec Lefevre

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Georges Fougeray (?) sur la 750cc Gus Khun
Elle est pas belle la vie... pour les commissaires? Manque juste le parasol

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François Beau: en plus d'être un excellent photographe, il pilotait particulièrement bien et avait une très bonne connaissance de la mécanique

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Jean Pierre Drexler : il attaquait fort mais pour lui la zone rouge du compte tours n'existait pas : résultat un vilebrequin dans le sac à la deuxième heure... dommage.

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Naudon coéquipier d'Appietto : leur Laverda ne tiendra pas la distance, pas plus d'ailleurs que celle de Guili/Bertrand.
Ironie du sort, la seule Laverda qui terminera la course à la 6 ème place sera celle des privés (la n°5) de Jully/Auzard

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Daniel Lheraud toujours très rapide et régulier terminera 4ème avec son coéquipier Eric Offenstadt. Une crevaison dans les dernières heures de course les privera de la seconde place au général.

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Michel Garnier 250cc Ducati.
Michel était un copain de club : quand il voulu personnaliser son casque, il prit exemple sur celui de Daniel Lheraud qui avait abandonné la compétition deux ans auparavant: imaginez sa gêne lorsqu'il s'aperçu que Daniel participait aux 1000 km avec son casque au motif habituel...
En principe, à l'époque, chaque coureur personnalisait son casque (ce qui permettait de l'identifier à coup sûr) et il était de bon ton de ne pas copier celui du voisin....
Michel finira 12 ème associé à J. Catilina... et par la suite, il repeindra son casque différemment!

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N° 55 et 6 : ??

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Les Laverda boys: Appietto et Guili

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A.L. Appietto

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P.L. Tebec

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Le même de dos et au fond le virage du raccordement

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Jean Pierre Drexler : Jean Pierre se tuera quelques semaines plus tard au cours d'un essai pour la revue "Les Motards"

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Petite pause! La suite dans l'après midi ou la soirée....

Un régal !

La suite du programme...

(3) Longuet 750cc Commando, côté face

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Côté pile

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Christian Ravel

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Georges Fougeray ? 750cc Gus Khun

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(25) Massé/ Rebrasse 450cc Honda. Ils se classeront 10èmes

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La BMW (31) de Seurat/? : fourche Norton et Frein Munch (il me semble), double allumage, carter d'huile de grande capacité, probablement kittée 750cc, cette moto à base de R 69 S sera contrainte à l'abandon

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Gérard Rolland qui terminera à la quatorzième place associé à C. Guillotin

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Bertrand pilotait cette Laverda avec René Guili : abandon

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(27) C. Ravel, (17) J.C. Guenard : deux 500cc Kawasaki, l'une (27) officielle, l'autre, la 17, privée. Cette dernière abandonnera.
Notez la brume encore présente aux premières heures de la matinée.

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(42) La 250cc Honda de Cailleaux/Pringault finira en 8ème position

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C. Ravel (notez le frein AV de série...)

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A.L. Appietto : abandon sur rupture de chaine primaire

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François Beau avec... plaque d'immatriculation et feux AR!

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Un petit zoom sur un pit laineux sympathique: geroll46

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Voilà, j'en ai terminé.

Je poste l'article de la revue "Motocyclisme" ainsi que la feuille des résultats : 40 motos au départ, 17 à l'arrivée après presque 9 heures de course.
Belle performance de l'équipe Kawasaki de Xavier Maugendre qui remporte, avec la nouvelle 500cc Mach III, cette épreuve d'endurance (Ravel/Tebec), plaçant une deuxième 500cc en 4ème position (Lheraud/Offenstadt) et sa 250cc à la 7ème place (Judenne/Chamard).

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Amicalement

Oui un vrai régal, tes photos sont superbes et nous sommes vraiment gâtés. 42 ans plus tard, tu viens de rafraichir ma mémoire, c’était ma première course d’endurance, et tes documents donnent l’impression un court moment que nous avons toujours 20 piges !!!!.....merci de ta gentillesse Damien

superbe !!

y'en a encore ?

En complément voici le CR du Moto Revue d'époque
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Par contre le n° 12 je ne pense pas que ce soit Danzer, déco de casque différente ici à Lapize [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
en 69
Merci pour tout
amicalement

WHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !

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Par contre le n° 12 je ne pense pas que ce soit Danzer, déco de casque différente ici à Lapize [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
en 69
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En principe je le vois demain, il confirmera ou infirmera.
Mais effectivement la décoration est différente.
Et le n° 12 ne porte pas des moustaches.
Il à toujours cette même décoration sur son casque actuellement.

Salut Jean-Claude, je pense que tu sais qu'il est au moto club de Yerres , je compte bien le rencontrer un de ces jours

Et qui c'est qui signe l'article dans Motocyclisme...?

Damien lui même personnellement!

geroll46 a écrit:

... c’était ma première course d’endurance, et tes documents donnent l’impression un court moment que nous avons toujours 20 piges !!!!.....

20 ans!... c'est dans la tête!... et en ce qui te concerne, je ne me fais aucun souci...

@damienfollenfant. et philwood.

J'ai vu Jacques Danzer aujourd'hui, ce n'est pas lui sur la photo,d'ailleurs il n'a pas participé aux 24 h Du Mans 1969.

jicel a écrit:

@damienfollenfant. et philwood.
J'ai vu Jacques Danzer aujourd'hui, ce n'est pas lui sur la photo,d'ailleurs il n'a pas participé aux 24 h Du Mans 1969.

@ Jicel : merci pour ton intervention . J'ai rectifié et j'attendrai une éventuelle liste des engagés pour mettre des noms à la place des points d'interrogation.

@ Philwood : merci pour le CR de Moto Verrue

Amicalement

René Guili partageait la Laverda usine n° 2 avec Guy Bertrand. inconnu

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Impossible de ne pas connaitre Guy Bertrand !!
Il a partagé un record mondial avec Behra Monneret et Nebout. Il a participé à des courses d'endurance avec Tebec, il a couru en mondial sur une 500 Triumph. Il a fait 6 fois le Dakar, et participé aussi aux Pharaon.
Beaucoup de coureurs ont eu à faire avec lui nottament pour les vilos de TZ et autres machines. C'était un ami très proche de Tchernine.
Associé à Dominique Brejat ils ont construit des side-car Amdess et couru avec. Puis avec Garry (ancien mécano d'Offenstadt chez Kawa) ils ont monté une boite à Sète.
Actuellement je le sollicite toujours et encore pour mes vilos,  il les connait sur le bout des doigts. C'est vraiment un spécialiste et en plus très sympathique.

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Guy était aux dernières Coupes Moto Légende et ce fût un plaisir de le retrouver.
Il est sur la photo de groupe faite en face de chez Cyril.
J'en profite pour mettre aussi la photo d'un autre bon copain Marcel Morel qui partageait le guidon d'une Kawa avec Jean-Claude Guénard, qui lui nous a quitté depuis bien longtemps.
Merci Cyril de réunir tout le monde, on recommence ?

François

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Sympa cette photo avec Gilbert Beck ,malheureusement décédé en 2007.
François cette année à Dijon la rencontre entre les pilotes se fait autour du thème 125cc Morbidelli/ MBA.

Bien noté Cyril.
Normalement Jean-Paul sera présent de nouveau cette année.
Il a bien aimé ce retour l'an passé.

FB

1000 km du Mans 1969

BIKE70 est heureux de vous offrir des images de cette course.
La superbe vidéo de jean Claude Jacq et les fabuleuses photos de Damien Follenfant.

Montage et musique Francis Boutet

Bonjour je suis François le fils ainé de Guy
Je vous remercie de l attention que vous lui portez.
Papa n était pas du genre à se la raconter mais il a eu une belle carrière de pilote et de préparateur
Sept Dakar rallyes des pharaons rallyes du Maroc rallyes de Tunisie huits records du monde champion île de France vitesse en 67 cat 175 si je me trompe pas j ai les en passant par la côte et le side.
C est papa qui a initié le tchern a la vitesse et il en était fier. j ai rencontré des tas de personnalités grâce à papa entre autres jco neveu Auriol René metge les sarron brothers et j en oublie mais papa est toujours présent en moi et je ne cesse de penser à lui mon héros mon idole mon pote mon confident tout simplement mon papa🥲🥲