[GP] Honda prépare l'avenir ?

Nombre de messages : 180 Localisation : angers Date d'inscription : 26/11/2011

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Soit ils préparent l'avenir ou ils anticipent au cas ou ?

Il faut bien admettre que la descendante de la RC 30 se fait attendre depuis plus de 20 ans maintenant , réintroduire un V4 de prestige dans le créneau des hypersports est sans doute une bonne idée , de quoi marquer la différence avec les autres marques pourvues de 4 cylindres en ligne , (exception faite de la RSV 4) , les RC 45 , les SP-1 et 2 n ' ont jamais eu l ' aura de cette moto , a l 'époque de la RC 30 en 1988 on pouvait s ' offrir une réplique de moto d ' endurance , maintenant ce sera une réplique de moto de grand prix , il faut de quoi faire rattrapper son retard a Honda et mettre le paquet .

Il ne faut jamais dire jamais mais Honda à bien affirmé qu'il n'irait jamais en CRT... tout en annonçant produire une compé-client dérivé de la RC213, comme le modèle annoncé.
Ils sont compliqués, ces japonais...

Invité

Parce qu'ils pensent que les CRT de l'avenir seront plus proches d'un proto que celles d'aujourd'hui et qu'à cette condition ils vont en vendre plein en respectant la lettre du règlement et les décideurs de la Dorna , je les trouve finalement assez habiles en com/politico/marketing ... [GP] Honda prépare l'avenir ? 809516

The Honda customer racers in the sixties were offered with full road equipment
CR110 and CR93. They were on display when I visited the Honda museum which
was in Suzuka at the time.It seemed strange to me then.

Apriliabarth a écrit:: Il faut bien admettre que la descendante de la RC 30 se fait attendre depuis plus de 20 ans maintenant , réintroduire un V4 de prestige dans le créneau des hypersports est sans doute une bonne idée , de quoi marquer la différence avec les autres marques pourvues de 4 cylindres en ligne , (exception faite de la RSV 4) , les RC 45 , les SP-1 et 2 n ' ont jamais eu l ' aura de cette moto , a l 'époque de la RC 30 en 1988 on pouvait s ' offrir une réplique de moto d ' endurance , maintenant ce sera une réplique de moto de grand prix , il faut de quoi faire rattrapper son retard a Honda et mettre le paquet .

Et ce sera évidemment une machine "d'homologation", équipée "street-legal", produite à seulement 2000 et quelques exemplaires pour le SBK, assemblage manuel au HRC, et vendue à prix d'or (cf. RSV4 "Factory"). Et aussi bien sûr le(s) kit(s) qui doubleront le coût final de la machine !
On peut supposer qu'ils proposeront aussi des moteurs seuls pour les CRT.
Et c'est évident que sur ce coup-là, ils n'auront pas trop le droit à l'erreur ...
Quant à vendre les 2000 ex., je ne me fais pas vraiment de souci. Il y a des tas de collectionneurs fortunés qui vont se jeter dessus, et les mettre sous un boisseau, voire même les laisser en caisse !
Et notre ami Hubert les retrouvera dans 15-20 ans en tant qu'"Oldies" !! !

Mais bon, ce ne serait que pour l'année prochaine. So ... wait & see !

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