[Oldies] Grand Prix de France au Castellet, 22 avril 1973

géniales toutes ces photos

Merci pour le partage

La Morbidelli 125 de Nieto est encore la première version, très fortement inspirée des Suzuki RT des années 65 à 67.
On reconnaît bien les échappements de part et d'autre de la selle, du fait que les cylindres sont retournés, solution que Suzuki a reprise... des MZ comme chacun sait

Il ne semble pas cependant que ce soit juste une RT rebadgée, contrairement à la Malanca ou à la Minarelli-Bimm.
Juste une copie, pour laquelle Dieter Braun aurait laissé l'ingénieur Franco Ringhini, débauché de chez Guazzoni par GianCarlo Morbidelli, examiner dans tous les détails sa RT66.

Braun devait par la suite piloter des Morbidelli à plusieurs reprises.

Merci à Rémy et à BC71
Je garde un super souvenir de ce GP, un petit camping à Bandol, la mer, le ciel bleu, que du bonheur..Un seul regret , je n'avais pas d'appareil photo
Alors encore merci

Merci a tous, photos et commentaires, un régal.

PASO et sa HD Aermacchi pendant les essais

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Belle machine officielle qui donnera du fil à retordre aux MV

Première sortie en GP de cette 500 4 cyl

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Superbes ces photos, merci !


Le début de la fin des 4 temps, l'apparition de cette YZR500 0W20...

On ne saura jamais si Jarno aurait eu raison de Read cette année-là évidemment.
Il reste un doute parce que Saarinen avait largement dominé au Castellet et au Salzburgring, mais MV avait encore de la ressource comme Read l'a prouvé à Hockenheim en restant avec Saarinen jusqu'à ce que la chaîne de la Yam casse, et comme il l'a prouvé encore en 74 et même 75 contre Ago passé chez Yam.

Mais de toute façon les jours des 4 temps à cylindrée égale étaient comptés. Les 4 temps avaient déjà été balayés de la carte dans les cylindrées inférieures, et il était clair que le tour des 500 viendrait dès lors que les japonais revenaient officiellement en GP avec des 4 cylindres deux temps, Yamaha d'abord, concrétisant en 1973 un projet né fin 1971, puis Suzuki un an plus tard avec sa fabuleuse RG500 XR14...

que du bonheur

en 74 ago a eu plusieurs pannes, il s'est fait faucher lors de la chute de sheene à anderstorp, donc il a raté le titre de peu pour des raisons techniques - je pense que saarinen aurait battu read en 73, car sur les circuits pas trop rapides la Yam aurait repris l'avantage et jarno était un super metteur au point - m'enfin ça aurait été serré de toutes façons

Bon week-end pour Rodney Gould,Team Manager de Yamaha avec les victoires de Saarinen en 250 et 500 et Andersson en 125!!!
Ci-joint deux photos prises le dimanche soir au parc

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Petit cadeau de nouvel an :

Encore qq images de JARNO, ce merveilleux pilote

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Serein aux essais

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Avec la meute de techniciens et ingés de l'usine YAM


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Il est soucieux avec Mme et un technicien DUNLOP

Kiitoksia paljon

Encore des photos à tomber par terre!

....Quelques clichés de GP de France 1973....Qualité "73" malheureusement....Tout d'abord le Monark dont il est question plus haut,avec son habillage...
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....Bruno Kneubhuler...
url=https://servimg.com/view/17862171/207][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]
....Ago et en arriere plan Léon et Baldé.....
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@PierrePR Merci belle série

Pierre"PhilRead" a écrit:

....Quelques clichés de GP de France 1973....
....Bruno Kneubhuler...
url=https://servimg.com/view/17862171/207][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Oh là là ! encore une série incroyable, la Monark de Rudi Kurth à moteur Crescent, les MV, c'est génial, merci !

Mais quelle est cette moto sur laquelle travaille Bruno Kneubühler ???

Mais quelle est cette moto sur laquelle travaille Bruno Kneubühler ???[/quote]


C'est une Aermacchi/HD ?

AerMacchi 350!...Enfin "Harley Davidson"....Il a fait 8eme au GP..

Merci, j'avais complètement oublié qu'il avait roulé sur une HD
Quelle carrière !

Je voulais l'interviewer Kneubühler, parce que c'est un cas unique : le mec a roulé aussi bien en 50 qu'en 750, et sur une période charnière, entre les GP d'autrefois à ses débuts en 1972, et les GP modernes lors de sa dernière saison en 1989.

Il s'est battu en piste contre les plus grands pilotes, de Agostini, Nieto ou Saarinen à Spencer, Lawson ou Michael Doohan !

Je l'ai vu une fois pour lui en parler, il y a pas mal d'années déjà, mais il n'avait pas le temps, et puis c'est passé à la trappe, comme d'autres projets...

Comme il ne parle que Suisse-Allemand et un anglais rudimentaire c'était pas simple, mais j'aurais adoré lui faire accoucher d'un livre de souvenirs.

Il a quand même été 3ème du championnat du Monde 500 en 72 pour sa première année de GP, pilote d'usine Kreidler aux côtés de Jan De Vries l'année suivante, pilote d'usine Yamaha en 125 aux côtés d'Andersson...

bruno kneubuhler est un type adorable mais c'est pas le genre à la ramener et à jouer des épaules pour être sur la photo, donc pas très causant non plus - il vient sur des meetings d'anciennes avec sa réplique de honda RC 250 et ça l'amuse beaucoup

La carrière de Kneubulher en photo, on en fait un petit topic ????

C' est pas idiot du tout Christian !!!
Là c' est Imola 1973, 3ème (si je me gourre pas et si j' ai bien traduis l' italien) sur Ducati derrière Saarinen et Spaggiari (qui fait 2ème pour la seconde fois )!!!

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Source: L' Automobile

Ouh la ,non!!...Doit y'avoir un probleme de traduction ...Kneubuhler ne figure dans aucun classement des 200 miles d'Imola 1973!....En 1ere manche c'est Saarinen/Spaggiari/Carruthers et en seconde c'est Saarinen/Villa/Spaggiari....Au general :Saarinen/Spaggiari /Villa.......Je pense qu'il etait 3eme...juste avant de s'en prendre une!!!car effectivement il faisait une tres belle course...

Merci Pierre !!!
J' étais pas sûr de çà parce que j' avais en fort-fort-lointain souvenir qu' il n' avait pas fini...
Je me suis fié à un commentaire de Motocyclismo qui est donc erroné !!!!!!!!!!!!!
N' empèche qu' il avait l' air de bien l' emmener la grosse Ducate !!!
Fin du

Bonsoir à tous,
Vous me faites mal avec ces belles photos.ça va faire juste 40 ans.......déjà !
Ago part terre , c'était quand même pas souvent car c'était plutôt les autres qui finissaient au tas à essayer de le suivre.
Et la 500 yam, quelle bécane.
Mon 1er grand prix. quel souvenir !merci