[GP] Tests intersaison 2012/2013

Terol a été quasiment invisible toute la saison dernière, sauf à Valence ou il était aux avants poste.
Je me demande si c'est juste le circuit qui lui réussit bien, ou s'il est réellement à sa place devant et pourra se battre pour le titre!

Il faut se souvenir qu'en moto2 actuellement, les équipes tournent avec les moteurs qu'ils veulent. Certains roulent avec du stock, certains avec du WSS, certains avec du vieux moto2. Les chronos ne sont pas nécessairement à comparer...

Il a l'air effectivement à l'aise sur ce tourniquet mais Jordi Torres n'est jamais loin, démontrant que les motos sont déjà dans le coup (et/ou les moteurs puissants)alors que bon nombres de concurrents essuient les plâtres de motos tout justes assemblées.
Cela se confirme également par les carénages déjà peints, ce qui est loin d'être le cas de tout le monde.

Il semble curieux que lors de ces essais officiels, les moteurs ne soient pas obligatoirement ceux de Moto2 mais cela s'explique par le contrat qui garantit un nombre de kilomètres sans problèmes pour un noébre donné de moteurs pour la saison, ce nombre n'étant pas assez élevé pour inclure ces essais.



PS: tout le monde a maintenant pris la piste et Johann a rétrogradé à la 13ème place...

Certains résultats étonnants font quand même largement supposer qu'il y a des écarts importants sur les motorisations .....
Les VDS étant coutumiers des essais pré-saisons impressionnants par exemple ....
Si Terol continue à être devant , il y en a un qui va mettre du gaz à un moment ou un autre

Le plus impressionnant, pour le moment, ce sont les temps de Vinales et des Moto3, même si le week-end du GP 2012 avait été perturbé par la pluie la plupart du temps...

Les Ktm dans l'ensemble on peut dire , et aussi que H***a est à la rue en motorisation, mais d'après ce que j'ai compris ils n'ont pas encore l'évolution 2013
(GPone et Fenati )

Espargaro est aussi étrangement en retrait.
En fait pour résumer ces test sont surtout du développement cadre et partie cycle..
C'est assez dommage que les teams ne puissent pas commencer à bosser avec le vrai package pour la saison, et doivent s'en remettre au sens de la débrouille et du recyclage!!
Ca fausse pas mal les choses quant aux résultats, et ça enlève un peu le côté officiel..

Chacun sait où il doit être.
Si Terol est devant au premier GP alors on pourra faire des conclusions, pour l'instant... Aspar est certainement un très bon team, il sont près vraisemblablement avec du très bon matos, ou au moins bien au point. La saison n'a pas encore commencé.
J'attends avec impatience la première séance qualif. Se sera bien plus significatif.
Et Cortese? mise en route difficile.?

Pour moi (ce n'est que mon avis), des mecs comme Espargaro et Zarco ne sont pas là pour jouer le titre de champion du monde des essais hivernaux... Je dis ça, je dis rien

Concernant la question sur Cortese, il a chuté le mercredi matin.

C'est vrai que, tant que les temps ne sont pas sidérants (je parle des Moto2), la hiérarchie n'est pas très importante.
Qui peut vraiment douter qu'Espargaro, Luthi ou Redding ne soient aux premiers rangs au Qatar?
Ce qui va être sympa, c'est de voir jusqu’où les temps vont descendre, et ce qui serait encore plus sympa, ce serait de retrouver des Français dans des temps inférieurs à ceux de l'année dernière.
Pour le moment, on en est loin.
Wait and see...

Il fait quoi comme température cet après midi à Valence?

Beaucoup de vent apparemment, du moins pour Espargaro...

Renaud#27 a écrit:

Il fait quoi comme température cet après midi à Valence?

La même pour tout le monde Renaud (c'est pas le prb des frenchies)

Crazy31 a écrit:

Pour moi (ce n'est que mon avis), des mecs comme Espargaro et Zarco ne sont pas là pour jouer le titre de champion du monde des essais hivernaux... Je dis ça, je dis rien

Tout pareil

le vieux docteur a écrit:

Crazy31 a écrit:

Pour moi (ce n'est que mon avis), des mecs comme Espargaro et Zarco ne sont pas là pour jouer le titre de champion du monde des essais hivernaux... Je dis ça, je dis rien

Tout pareil

Mouais... Ceux qui roulent vite maintenant seront encore devant au Quatar .

Regardes les test des deux dernières années en moto2 , tu seras surpris :)

09/02/2012

1. SCOTT REDDING, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’35.6 (59 laps)
2. ANDREA IANNONE, SPEED MASTER, SPEED UP, 1’35.8 (40 laps)
3. CLAUDIO CORTI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’36.1 (48 laps)
4. THOMAS LUTHI, INTERWETTEN PADDOCK, SUTER, 1’36.3 (30 laps)
5. SIMONE CORSI, IODARACING PROJECT, FTR, 1’36.3 (30 laps)
6. BRADLEY SMITH, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’36.5 (52 laps)
7. MIKA KALLIO, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’36.6 (54 laps)
8. ANGEL RODRIGUEZ, SAG TEAM, FTR, 1’36.8 (42 laps)
9. MAX NEUKIRCHNER, KIEFER RACING, KALEX, 1’37.2 (67 laps)
10. RANDY KRUMMENACHER, GP TEAM SWITZERLAND, KALEX, 1’37.5 (55 laps)
11. ALEX DE ANGELIS, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’37.5 (51 laps)
12. TONI ELIAS, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’37.6 (59 laps)
13. MIKE DI MEGLIO, SPEED UP, SPEED UP, 1’37.6 (50 laps)
14. NICOLAS TEROL, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’37.7 (60 laps)
15. JOHANN ZARCO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’37.7 (34 laps)
16. XAVIER SIMEON, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’37.7 (62 laps)
17. GINO REA, GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI, 1’37.8 (50 laps)
18. TAKAAKI NAKAGAMI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’37.8 (66 laps)
19. YUKI TAKAHASHI, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’37.9 (57 laps)
20. ALEXANDER LUNDH, MZ RACING TEAM, MZ-RE HONDA, 1’38.4 (45 laps)
21. DOMINIQUE AEGERTER, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’38.4 (67 laps)
22. RATTHAPARK WILAIROT, THAI HONDA GRESINI Moto2, MORIWAKI, 1’38.6 (61 laps)
23. DAMIAN CUDLIN, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, 1’39.4 (44 laps)
24. ROBERTO ROLFO, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’39.7 (61 laps)
25. ELENA ROSELL, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, 1’40.1 (52 laps)
26. ERIC GRANADO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’40.3 (20 laps)
27. MARCO COLANDREA, SAG TEAM, FTR, 1’42.3 (19 laps)
28. JULIAN SIMON, AVINTIA RACING Moto2, FTR, No times provided
29. POL ESPARGARO, PONS RACING, KALEX, No times provided
30. AXEL PONS, PONS RACING, KALEX, No times provided
31. ESTEVE RABAT, PONS RACING, KALEX, No times provided

le vieux docteur a écrit:

Crazy31 a écrit:

Pour moi (ce n'est que mon avis), des mecs comme Espargaro et Zarco ne sont pas là pour jouer le titre de champion du monde des essais hivernaux... Je dis ça, je dis rien

Tout pareil

d' accord mais les mecs ont attaqué la saison,il sont peut être sur la réserve...mais c'est pas le moment de prendre du retard sur la prépa,les essais sont comptés..et je pense pas que zarco soit tombé ce matin en promenant..
Après c'est sur que je miserai pas sur les leaders des essais pour le qatar

Je serais plutôt de l'avis de Seb, surtout tant que les temps des Moto2 restent bien supérieurs à ce que l'on a connu.
En Moto3, c'est différent et un duel Vinales/Salom, deux caractères bien affirmés, se profile déjà...

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Il a roulé au final... Et a pris le leadership

Les temps d'aujourd'hui :

1. Pol Espargaro SPA Tuenti HP 40 (Pons Kalex) 1m 35.520s
2. Nicolas Terol SPA Mapfre Aspar Team Moto2 (Suter) 1m 35.733s
3. Thomas Luthi SWI Interwetten Paddock (Suter) 1m 35.947s
4. Julian Simon SPA Italtrans Racing Team (Kalex) 1m 35.993s
5. Esteve Rabat SPA Tuenti HP 40 (Pons Kalex) 1m 36.023s
6. Johann Zarco FRA Came IodaRacing Project (Suter) 1m 36.028s
7. Takaaki Nakagami JPN Italtrans Racing Team (Kalex) 1m 36.051s
8. Scott Redding GBR Marc VDS Racing Team (Kalex) 1m 36.102s
9. Simone Corsi ITA NGM Mobile Racing (Speed Up) 1m 36.192s
10. Jordi Torres SPA Mapfre Aspar Team Moto2 (Suter) 1m 36.290s
11. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing Team (Kalex) 1m 36.514s
12. Dominique Aegerter SWI Technomag carXpert (Suter) 1m 36.839s
13. Anthony West AUS QMMF Racing Team (Speed Up) 1m 36.868s
14. Alex De Angelis RSM NGM Mobile Forward Racing (Speed Up) 1m 36.870s
15. Toni Elias SPA Blusens Avintia (Kalex) 1m 36.883s
16. Xavier Simeon BEL Maptaq SAG Zelos Team (Kalex) 1m 37.086s
17. Axel Pons SPA Tuenti HP 40 (Pons Kalex) 1m 37.189s
18. Mattia Pasini ITA NGM Mobile Racing (Speed Up) 1m 37.396s
19. Ratthapark Wilairot THA Honda Gresini Moto2 (Suter) 1m 37.596s
20. Ricky Cardus SPA NGM Mobile Forward Racing (Speed Up) 1m 37.725s
21. Yuki Takahashi JPN Idemitsu Honda Team Asia (Moriwaki) 1m 37.728s
22. Mike Di Meglio FRA JIR Moto2 (MotoBI) 1m 37.758s
23. Danny Kent GBR Tech 3 (Tech 3) 1m 38.011s
24. Randy Krummenacher SWI Technomag carXpert (Suter) 1m 38.434s
25. Steven Odendaal RSA Argiñano & Gines Racing (Speed Up) 1m 38.540s
26. Sandro Cortese GER Dynavolt Intact GP (Kalex) 1m 38.545s
27. Louis Rossi FRA Tech 3 (Tech 3) 1m 38.806s
28. Doni Tata Pradita INA Federal Oil Gresini Moto2 (Suter) 1m 38.932s
29. Kyle Smith GBR Blusens Avintia (Kalex) 1m 38.971s
30. Alberto Moncayo SPA Argiñano & Gines Racing (Speed Up) 1m 40.190s
31. Rafid Topan Sucipto INA QMMF Racing Team (Speed Up) 1m 42.659s

Qui ira chercher Espargaro en Moto2 et qui ira chercher Vinales en moto3 .... A part çà , ma boule de cristal est bien trouble

Les chronos sont pas mal au final..
Par contre on remarque que le passage moto3 à moto 2 a l' air compliqué..

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7 KTM dans les dix premier Honda a intérêt a sortir l'évolution 2014 de sont moteur

Oui, ça commence à ressembler à quelque chose en Moto2, en particulier avec la dernière séance qui a vu beaucoup de pilotes améliorer leur temps comme, en particulier, Johann.