[Oldies] MBA 125

Thierry

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(hristian Bouchet

je fais également tout un travail de recensement des 125 avec n° moteur et cadre et l' historique de chaque moto mais ça je le garde pour moi...pour l'instant car je n'ai pas terminé.
Je peux juste vous dire qu'aujourd'hui il y a au moins 50 Morbidelli ou MBA en France Wink

source photo Yves Dupont

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spreyer a écrit:: je fais également tout un travail de recensement des 125 avec n° moteur et cadre et l' historique de chaque moto mais ça je le garde pour moi...pour l'instant car je n'ai pas terminé.
Je peux juste vous dire qu'aujourd'hui il y a au moins 50 Morbidelli ou MBA en France

J'ai un ami sur Lyon qui a roulé sur Morbidelli à coque Lusuardi, si tu veux des infos je peux le contacter

Merci Jean-René je suis passer voir Claude , pour l' occasion il avait ressorti la moto mais y a du boulot pour la remettre en état de marche

OK bon çà , c'est fait !!!!
t'as raison et c'est pas demain qu'il va s'y mettre .....

Je suis trop jeune pour l'avoir vu bosser. lol!

Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

ça fait rien meme a l'état d'épave ça vaut 10000€ le morceau c'est trucs là. en plus coque Lusuardi ça court pas les rue,c'est un petit trésor. des photos, des photos!!!

cromagnon a écrit:: ça fait rien meme a l'état d'épave ça vaut 10000€ le morceau c'est trucs là. en plus coque Lusuardi ça court pas les rue,c'est un petit trésor. des photos, des photos!!!

petit historique de la moto , à la base c' était un VR 1977 classique mais avec fourche Ceriani 30 et disque Brembo alu piloté par Truphemus :

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puis le cadre a été plié lors d' une chute, Sylvain Benatti a donc acheté la coque à Lusuardi et monté les éléments fourche, roues, amortisseurs et moteur dessus, toujours piloté par Truphémus:

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La moto a été rachetée par Claude Vidal pour 19 000 francs, voici une 1ère série de photos:

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et la dernière Rolling Eyes

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Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

merci Cédric

de rien

..suite des archives

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[quote="spreyer"]de rien [Oldies] MBA 125 - Page 21 980796

..suite des archives

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quote] Dingue ! Sarko a aussi fait de la moto Very Happy

spreyer a écrit:: source photo Yves Dupont
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Le Mans à la mi-mars, le froid, la pluie, l'ACO s'entêtait à démarrer la saison, un peu comme les autrichiens et leur GP au Salzburing, pas de pitié pour les pilotes et leur public, j'ai jamais compris.
J'aimerais bien connaitre le résultat de cette course 125, si quelqu'un a le classement, perso j'ai oublié.
Belle photo avec les 2 MBA/Baker de chez AFAM/BRH-Motos flambantes neuves N°5 et 48.
[Oldies] MBA 125 - Page 21 55116

Thierry Noblesse a écrit:: Le Mans à la mi-mars, le froid, la pluie, l'ACO s'entêtait à démarrer la saison, un peu comme les autrichiens et leur GP au Salzburing, pas de pitié pour les pilotes et leur public, j'ai jamais compris.
J'aimerais bien connaitre le résultat de cette course 125, si quelqu'un a le classement, perso j'ai oublié.
Belle photo avec les 2 MBA/Baker de chez AFAM/BRH-Motos flambantes neuves N°5 et 48.

Moto Journal:

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spreyer a écrit:: source photo Yves Dupont

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Merci Cédric pour ta réponse, un podium pour débuter la saison pas si mal en fait, mais à 10 secondes du jeune Michel Gabit, voilà pourquoi j'ai occulté de ma mémoire cette course. [Oldies] MBA 125 - Page 21 2878

Le 4ème des 250 national, travaille aujourd'hui à Bormes Rolling Eyes

A ma demande Claude Vidal m' a ouvert son garage et a déplacé la 125 qui n'avait pas bougé depuis 30 ans , voir l' état du pneu avant affraid

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un petit coup de chiffon et ça roule [Oldies] MBA 125 - Page 21 809516

Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

je pensais que c'etait pire que ça , elle est facilement reparable. si seulement j'en trouvais une comme ça.
merci pour les photos Cédric

cromagnon a écrit:: je pensais que c'etait pire que ça , elle est facilement reparable. si seulement j'en trouvais une comme ça.
merci pour les photos Cédric

Heu... pour moi j'aurais peur de remonter la dessus avec un simple coup de chiffon. Un MBA à châssis coque est plutôt moche mais alors là, à ce niveau je pars en courant, quel dommage ! J'ai l'impression qu'il y a pas mal d'argent à remettre, sans compter les heures de travail. scratch

ce qui est inquiétant c'est les roues en magnesium en contact avec l' humidité du sol , elles sont plus endommagées que ce que l' on voit sur les photos, pour la coque faut voir aussi à l' intérieur , celle-ci étant en acier...non protégée depuis 30 ans...attention !
Moto intéressante quand même mais à ne pas trop tarder pour la restaurer à mon avis

une autre photo envoyée par JL Grenguet [Oldies] MBA 125 - Page 21 980796

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Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

les coques
Lusuardi que j'avais vu a lépoque etaient il me semble en acier inox, normalement c'est une nuance qui ne bouge pas dans le temps, aprés tout ce qui est en magnesium vieillit trés mal dans le temps que ce soit , roues, etriers de freins, et meme carter moteur de plus si c'est resté a l'humidité !
normalement c'est controle aux rayons X, et si felures ou opacitées direction poubelle.

Nombre de messages : 690 Localisation : Auvergne Date d'inscription : 13/11/2010

MJL a écrit:: Le 4ème des 250 national, travaille aujourd'hui à Bormes

Et le 4éme des 750 travaille en Normandie lol!

pascaltz a écrit:

MJL a écrit:: Le 4ème des 250 national, travaille aujourd'hui à Bormes

Et le 4éme des 750 travaille en Normandie lol!

.... et ils sont tous les deux pit-laineux [Oldies] MBA 125 - Page 21 980796

http://www.pit-lane.biz/u6017

http://www.pit-lane.biz/u2002

spreyer a écrit:: ce qui est inquiétant c'est les roues en magnesium en contact avec l' humidité du sol , elles sont plus endommagées que ce que l' on voit sur les photos, pour la coque faut voir aussi à l' intérieur , celle-ci étant en acier...non protégée depuis 30 ans...attention !
Moto intéressante quand même mais à ne pas trop tarder pour la restaurer à mon avis

Il est quasi certain que la coque est en inox comme les Lazzarini, sinon elle serait bien rouillée comme les autres pièces acier de cette moto. Et là très peu de risque de corrosion interne.
La restauration de cette moto peut être à deux niveaux, statique ou roulante, et là effectivement y'a de quoi dépenser et s'occuper, mais à nos âges on ne compte pas ses heures [Oldies] MBA 125 - Page 21 809262

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