[Pré-GP] Motochallenge

En réponse, c'est effectivement relativement compliqué comme je l'ai précédemment écrit les Pre M3 participerons au championnat PreM3 au sein du FSBK.
Il y aura donc: un classement scratch,un classement M3 et un classement PreM3 au sein duquel prend place la Coupe PreM3.
ça fait bcp pour une même catégorie mais sans un plateau suffisant la catégorie serait en péril (comme le 125PreGP cette année)

Spvt

Je répondrai simplement sur le thème Pré Gp que je maitrise mieux que le Prémoto 3 qui comme l'indique son nom doit préfigure les pilotes à poursuivre en Moto3 par la suite.

En quelques mots le Pré Gp est une catégorie qui a vu le jour depuis deux trois ans dans le cadre du Promosport 125:
-sous l'incitation de monsieur CONTI(ariete production) avec ça coupe 80 cc dans un 1er temps pour rouler sur les grands circuits avec des ptits 2tps comme à l'ancienne et faire connaitre ses motos.
-l'objectif de compléter les grilles de départs du promosport 125 qui s'essoufflaient,
-trouver pour la FFM l'innovation technique pour renouveller la catégorie et le générer un vivier de pilotes pour les catégories supérieurs.

L'idée a vite évoluer de 80 cc en 125 cc avec une limite en terme de puissance de 30 cv à la roue, ce qui avec le règlement technique actuel de la catégorie propose de vrais motos de compétition avec des parties cycle proche de 125 FSBK à contrario des anciennes 125 promo avec des prestations sur pistes bien supérieurs à leurs prédécesseurs, voir égale à des FSBK sur du circuits de longueur moyenne et de grande technicité type ALES etc... mais qu'intermédiaire au FSBK sur des pistes longues.

Pour le Prémoto 3 lui intervient dans le cadre du championnat FSBK, n'a donc aucun lien direct avec les 125 Pre Gp, simplement des moto3 avec des moteurs stocks de type cross pour le règlement 2013 sauf erreur de ma part sans aucun choix privilégié de constructeur comme le moto3 qui a vu Honda se réserver l'exclusivité national, me corriger si je me trompe.
La seule inconnu les performances attendues de cette nouvelle catégorie encore intermédiaire que vont proposer cette configuration de motos, vont elles allerb beaucoup plus vite qu'une 125 Prégp?

Rien d'exhaustif, compléter ces quelques lignes à souhaits.

Sportivement
Yann

Yves, 'foiré, suis découvert. Peux pas changer mon pseudo, ya que le boss qu'à le droit

En terme de comparaison avec nos voisins espagnol et italien, oui, ils ont bien développé des catégories similaires, Prégp, Prémoto3 et Moto3, bon je dirai juste que ce n'est pas parcequ'on est plusieurs à ce tromper que l'on a raison quand même.

En sommes, il me semble qu'il y a un amalgame flagrant entre les acteurs du promosport et ceux du FSBK et que chacun cherche à faire vivre sa catégorie dans son championnat, alors qu'elles semblent se croiser voir se téléscoper de plus en plus.

Pour preuve, les forces en présences sur ces segments sont les mêmes, BMS, RMU, CONTI etc...sans oublier le vif Honda qui tire toujours son épingle du jeu pour le moto3.

Peut être la FFM devrait faire quelques chose sur ce point.

Yann

Quelques news et pas des moindres pour vous tenir informez de l'avancement.

Je suis heureux de vous annoncer qu'après présentation du projet à la commission vitesse de la FFM et examen de leur part, il a été décidé d'étendre le règlement technique 2013 et d'intégrer notre moto MotoChallenge180cc dans la catégorie PréGp des coupes de france Promosport.
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Nous remercions la FFM de cette adhésion de principe au projet.

Aujourd'hui le budget prévisionnel est calculé en conséquence et des partenaires voir des parrains ont déjà été convaincus par le bon sens de l'aventure.
Nous comptons engager la moto pour la développer au sein du championnat, ce qui représente pour nous les meilleurs conditions, nous ne savons pas si nous réunirons les sommes nécessaires pour être présents sur les 9 épreuves du promosports mais ferons tout pour cela.

Chaque sortie s'évalue entre 700 et 800 € avec des postes importants tels la logistique, les engagements, les pneumatiques.
Nous comptons sur votre soutiens pour réduire leur impact.

Nous remercions dors et déjà [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en la personne de Jean Dominique BRECHON manager du team et représentant du groupe Malossi pour les Trophée Malossi France de son soutien.
Le motoriste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en la personne de Franck FOURNIER qui assure le développement de la moto sur tous les points.
Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui supporte le projet et est un acteur important de son succès et un club trés dynamique!
Les partenaires presses, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ainsi que tous ceux qui de prêt ou de loins ont choisi de partager l'aventure.

Yann LE ROUX
Motochallenge

ça devient du n'importe quoi nos championnats ...
y aura t'il un challenge dans la cup du championnat promosport 125 qui roule avec les M3 ....

moto3-pre gp -preM3-125 promo , ..etc

3 pilotes pour chaque categorie, 3 categories dans chaque course , toute le monde sur le podium et pas une seule motos identique a la fin..

Vas regarder les catégories anciennes , tu vas pleurer de rire

Seb, c'est sur qu'en VMA plusieurs categorie sont regroupees, mais au moins ca permet a tout le monde de se faire plaisir sur la piste.

Superkart, je ne suis pas favorable à cela loin de là d'ailleurs, mais sur ces catégories d'appel, le nivellement ce fait pas la puissance max donc...
Après je préférerai des championnats uniques, voir ds coupes de promotion constructeurs par défauts, mais que font les constructeurs pour cela?

Il est certain qu'il y a besoin de recaler beaucoup de choses, mais le monde de la moto évoluant avec le temps, les championnats suivent aussi la mouvance.

Yann

Déco et couleur pour la moto

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Tu sais que ce n'est pas des couleurs qui portent chance ?
Bonne chance pour la suite.

Merci superkart, ne t'inquiète pas la chance c'est un travail de tout les jours, les couleurs n'y sont pour rien
Du gaz du gros et pas moins quà fond

Yann
Motochallenge

Bonjour
Finalement il n'y aura pas de "French Cup BMS".
Ca coupe le n'importe quoi de championnat mixte au sein de la meme catégorie M3.
Source [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On peut être pour ou contre ce projet mais insensible à sa disparition , et ceux qui ont investi que vont-ils faire .
Je ne comprends pas , en Européan Bike , il y avait un classement général et un spécifique au challenge 848 , sauf que c' était une organisation indépendante et non la FFM qui gérait seule .

Effectivement il est difficile d'aobtenir une longue de vue suffisente pour comprendre de quoi sera fais les catégories pour débuter la compétition moto en 2014 ! car cette année vraisemblablement tout est mort pour les jeunes.

Je peux comprendre la FFM pour la french cup bms car, le prix des motos refroidis les ardeur surtout pour avoir 40cv à la roue malgré que ce soit une partie cycle de compétition, il est sur que beaucoup préfère rêver à une 600 d'embler qui coutera moins chère même neuve!

Après pour info le principale partenaire de notre projet MALOSSI a abandonné les financements pour la france donc, nous sommes à l'arrêt aussi pour le moments seulement car, les motos seront montées et rouleront pour développement quand même non de non!

Il reste pour les djeun's comme on dit le -25cv 25 power je sais plus quoi et la coupe Yam qui peut en amuser quelques uns mais + de 5000 euros pour 13cv à la roue(sans compter les déplacments etc...) et 125 kgs ben c'est sur ils vont apprendre surtout en ligne droite à patienter

Sportivement
Yann LE ROUX

A ce sujet , samedi je me trouvais à Rivesaltes , pour voir tourner une Yam de la coupe et il y en avait une autre avec un bon pilote du forum , de même que la premier d' ailleurs , mais le sujet était pas là , il y avait un jeune de Nice de 11 ans ( Andy je crois ) faisant le chanpionnat de Catalogne , il était si petit qu' il avait du mal à toucher les pieds par terre , il pilotait un 80 cc limité à 21 cv , chassis Italien , bas moteur Derbi et haut moteur Malossi , il fallait le voir piloter , un régal tout par-terre , son papa m' a dit il n'a pas le choix il faut aller en Espagne . il faut faire quelque chose pour nos petits .

Merci de partager tes impressions, c'est quand même autrechose quand c'est une moto destinée à la compétition si je comprends ce que tu expliques.
Parcontre quelques impressions du face à face de ce ptio et sa moto avec les motos de la coupe Yam ce serait bien d'en dire un mot stp.

Moi je ne retrouve pas du tout l'esprit de la Coupe Tzr125 la dedans, rien a voir du tout, où sont les sensations? suis désolé pour ceux qui aime, moi pas.
Ce qui est sur c'est que les minots et leurs parents vont fuire la compétition française et en courant à grand pas, plus vite qu'une Yam yzf 125 r

Sportivement
Yann

Je suis contre le 4poums c'est un fait .... Mais , j'ai le souvenir de l'année 2004 , d'un gamin sur le paddock à coté de moi sur un CBR tout poussif , on se demandait si il allait descendre pour pousser la moto à hôtel ou sortir des pédales comme sur les solex , ce gamin découvrait la moto , il faisait du Kart avant ......

L'année d'après il était en Gp
L'année dernière il fait vice-champion du monde ...

Certes c'est rare ... , certainement exceptionnel mais çà sert aussi à çà .....

Je ne veux pas faire de comparaison , il en faut pour tout le monde suivant les possibilités de pilotage et le chéquier , car ce n' est pas les mêmes motos , donc position et surtout puissance , et dans ce groupe de moto il y avait aussi un 50 cc ( conception Italienne aussi ) et un Conti 80 cc , mais le plus spectaculaire etait ce petit jeune et sa maniere de piloter , trés propre , il faut qu' il poursuive sa carriére , si les petits cochons ne le mange pas il pourra faire quelque chose , ils ont déja fuit la compét. Française .

2013 commancent bientot, je bosse sur 2014 pour mettre un jolie truc en place, et rien ne sert de partir dans le promosport ou encore moins le fsbk, pour trouver des petit talent! Faut repartir avec de bonne base comme la coupe conti a l'époque genre un budget de 6000€ la saison tous compris est encore je tape large !

Je suis le petit andy sur facbook, et c'est vrai qu'il met franchement du gaz, mais il y travail pour il a tous le temps le cul sur la moto et un tres bon suivi ! bref il en faudrais plus des comme ca, mais comme d'ab il n'y a rien pour sortir c'est petit des fin fond des ateliers de papa .

Bonjour Fred, je suis évidemment en accord avec toi, les talents sont partout. Pour le budget il faut aussi qu'il soit faible pour rendre accéssible, maintenant, je pense que les pistes de kart avec une puissance adaptée permettent une découverte de la compétition moto, après je suis pour qu'il débute directement sur des circuits plus grand avec une puissance adaptée aussi.

J'ai aussi évalué un projet sur des bases de pitbikes ou dirtbikes avec de grandes roues et des moteurs de 20cv environ à la roue en 150cc mais il ne sont pas fiable du tout, c'est un problème à résoudre.

Bon courage pour ton projet.
Yann

Des nouvelles peu optimistes
De passage à ALES pour le roulage organisé par la FFM, et supporter les pilotes du Team SLMOTEUR qui engageaient leurs esssaies 600 PIRELLI, la Fédé a annoncé la suppression de la catégorie PRE GP 125, que dire, il est urgent et important que la FFM se repositionne pour permettre aux jeunes de pouvoir soit débuter, soit rouler dans une catégorie d'appel.

Trop peu d'engagés à ce jour, mais que cela ne tienne les participants pourrons moyennant le prix de l'engagement du FSBK rouler sans prétendre aux primes ni classements biensur cette année et ce garnir la ligne de départ du MOTO3 qui risque fort malheureusement de subir le même sort à trés court terme car moins de 5 engagés aujourd'hui.

Il est clair que la FFM essaie de sauver ce qui reste d'une nouvelle catégorie avec une presque moins vieille, snif

Autrement Bravo à Hugo CLERE, Guillaume FRECHET et mention spéciale à Paul HAQUIN pour ses premiers pas sur une 600 sous le soleil froid d'ALES qui laisse trés(trés) prometteur super Paulo t'envoie du gazzzzzzzzzz

La Motochaalenge MC 180 ne verra pas le jour sous le PREGP 125 bien évidemment, reste plus qu'a lui coller un crf 250 comme honda aimerai bien, Ben non on va y mettre un YAM 5 soupapes car non ne sommes pas originaux dans notre équipe, reste à savoir aujourd'hui si le parie MOTO3 pour 2014 et après est encore un enjeu national qui tient la route

Le développement se fera dans le cadre du challenge des monos(catégorie qui pour l'instant existe encore) choix entre 250 et 450cc à définir.

Je passe un appelle à ceux qui auraient des projets parallèles pour unir les moyens intellectuels et financiers qui permettrons de faire aboutir nos projets, autrement ben je vais acheter un R6 comme tout le monde pour pas faire moins que les autres et abandonner mes idées absurdes qu'en France nous pouvons encore construire quelqueschose

Sportivement
Yann LE ROUX

Donc tu étais avec ceux qui avaient les combis Malossi .
+ un gros 1 , pour nos jeunes et trés jeunes Français .
J' était aussi à Alés hier dans le box n° 3 , soleil froid oui , mais nous sommes encore en février .
Il y avait du beau monde , pilote inter( visiteur ) et de trés bons nationaux ( des tout petits à adultes , du niveau débutant à Super Sport , aussi EJC je crois ) , je ne dirais pas de nom , ne reconnaissant pas tout le monde et pour ne pas faire de jaloux par omission , c' est à eux de se dévoiler , car certains sont sur Pit Lane ( ça j' en suis sur ) . certains devraient le faire .

Oui Jean,
J'étais là, :) parka noir, gants en laine et écharpe noir, le beau temps ma r'avi en tout cas, plus d'info, mal rasé c'est moi cheveux mi long, la trentaine passé yep

Bon, il y avait du beau monde, j'aurai bien aimé roulé dur dur de voir les collègues le faire mais pas de moto prète, je pense que la motochallenge 180 aurait fait impression, car cela ne roulait pas vite en moyenne par catégorie, piste froide et pilotes encore en hibernation

Ales un beau tracé agréable pour les ptits cubes

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Yann