[Oldies] Quizz??????

dd1 a écrit:: Sur, c'est un genre de WLC. Soupapes latérales, donc. Pas très moderne, donc.
Autrement dit, franchement très, très, très vieux.
Ce qui correspond à la définition de "pas très moderne" chez Harley vu que, chez eux, ce qui est "futuriste" est pour toute autre entreprise, obsolète.
Ais-je tout juste, Monsieur Fügner ?
Ceci dit, ces moteurs ont fait le bonheur de nombre de coureurs de "flat-track" et autres disciplines se déroulant sur de la terre ou du sable. C'est incassable : Il n'y a pas de croisement de soupapes. Et s'il arrivait quand même d'en casser une, la tête du piston n'étant pas opposée mais parallèle, il n'y a guère de soucis à se faire.

Je vois qu'on est d'accord et après tout [Oldies] Quizz?????? - Page 2 980796

, pourquoi pas des soupapes latérales qui amusent plus sainement que les arbres à cames (made in Colombie ?) qui prennent la tête, très à la mode sur ce continent [Oldies] Quizz?????? - Page 2 116295

)

thefrenchowl a écrit:

Citation :: Fugner: ...organisateurs des championnat US de vitesse, jusque très tardivement, ont protégé leur production locale qui finissait à peine de maîtriser la technique des soupapes latérales

Ça ca me fait bien rire... Tous les championnats sans exception ont des règlements crées pour protéger l'un et handicaper l'autre...
Compresseurs interdits en 46 pour protéger les monos Anglais et punir les twins/4 cylindres Allemands/Italiens
Course a la consommation motoGrossesPunaises pour favoriser les 4 temps et interdire les 2 temps
Par contre, si j’étais Anglishe, ca me foutrais les boules si un sv, meme de 750cc, battait ma super Triumph Daytona ou BSA Gold Star d'usine... Ces brêles auraient toujours du être DEVANT un sv...
Donc si l'AMA en 33 s'est dit nouveau règlement "production 500 OHV vs 750 sv", pourquoi pas, c'est pas pire qu'ailleurs dans le monde...
Cette KRTT italienne n'a pas l'air mal du tout, pas mal de pièces correctes pour l’époque...
Patrick

C'est aussi l'idée que je me fait de cette KRTT qui pourrait être originale, pour les souvenirs qui m'en restent.
L'effort esthétique était notable par rapport aux versions précédentes...

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Sa culasse est réalisée en un matériau révolutionnaire, l'aluminium ! [Oldies] Quizz?????? - Page 2 116295

Harley + Oural = affraid

damienfollenfant a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je m'étais dit "je m'en fous ce n'est qu'une Harley Ferguson, mais quand même ça m'intrigue :

Qu'est-ce qui est censé refroidir dans le tuyau ailetté qui passe derrière les ouvertures pratiquées dans le carénage ?
L'huile moteur ?

Radiateur d'huile maison, le tube monte et descend le long des trous... Mais c'est pas d'usine!!!

[Oldies] Quizz?????? - Page 2 809262

Moto americaine en Italie, donc probablement pompe sur la calandre celebre des Alfa P4 des annees 30 [Oldies] Quizz?????? - Page 2 809262

Culasse en alu des KR, oui, depuis leur creation en 52, donc pas tres surprenant... La moto 50, milieu des annees 60, rese et selle, les 1ers en laine de verre...

Par contre, la culasse allu des 1er XR en 72, je ne sais ou O'Brien en a eu l'inspiration, probablement par son frere qui travallait a Cap Canaveral... Dick a demande a la MOCASCO, a Milwaukee de les couler dans cet alliage special... 2 ou 3 jours apres, visite du FBI et de la CIA dans son bureau... C'etait un alliage si special de la NASA, il etait interdit d'exportation et necessitait une approbation du gouvernement

Donc H-D, pas si retardataire que ca quand ils le veulent [Oldies] Quizz?????? - Page 2 116295

Patrick

Mais le reste parait d'époque ?

Aller, un vrai quizz hors chauffage central :

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Ceccato...

Patrick

Bon, bon, alors je je dirais moto italienne 125 ou 175 cm3 de vitesse bien sur, le moteur me fait penser à un JAP mais pourquoi?

Ceccato.....

jolie, mais le moteur devait etre en verre, vu le systeme de fixation "rapide" lol!

... Et puis l'ailletage du cylindre/culasse me semble trop moderne!

C'était un dur, donc il a tenu quand même 9mn [Oldies] Quizz?????? - Page 2 241515

Bien vu la fixation moteur (pas d'axes traversants, des boutonnières ouvertes).

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Fugner,

J'espere que tu as aussi fait de belles photos du Rumi Gobetto vu derriere le Ceccato...

Patrick

Photos trouvées sur le web !

Le Rumi : https://www.flickr.com/photos/az-johnny/6269362522/in/set-72157624073087722/

Et c' est quel personnage célèbre qui a fait ses armes chez Ceccato avant d ' aller chez Mondial qu' il a finalement quitté pour Ducati ??

Quizz dans le quizz..

Le plus beau des Rumi, c'est celui là . Le prototype double arbre de l'ingènieur Rolla .

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Apriliabarth c'est Taglioni...
Desmodramatique !

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Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

Hubert Rigal a écrit:: De quoi vous parlez là ??

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Après quelques recherches dans la bible des harley de course "HARLEY RACERS" de Allan Girdler publié en 1987 par Motorbooks international, j'ai trouvé en page 135 cette photo de Cal Rayborn et de George Roeder à Daytona en 1971.
Le carénage de Roeder (n° 78) a bien l'air de ressembler à celui de la photo de Hubert avec cependant une bulle un peu plus haute qui rattrape un peu la courbure du carénage .
Ceci dit si il est d'origine Harley il n'en demeure pas moins très moche.

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Je suis d'accord. Il est moche.
Mais la moto est sympa.

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