[Oldies] L'incroyable univers du "Cheval"! (Part 2)

Alain, merci pour ces tranches de vie racontées avec humour dans un langage fleuri d'expressions disons... "exotiques" !
Un vrai bonheur, à tel point qu'on attend la suite avec impatience...

Merci Alain !
Toujours un bonheur de lire tes récits ; quelle époque ! Ce n'est pas si loin dans le temps, mais les us et coutumes des GP des années 70-80 sont tellement loin de ce qui se pratique aujourd'hui...

Quel pied à lire l'éclate totale mais dis donc un pétard et demi t'as plutôt bien supporté j'ai été mal pour moins que çà

Raconte encore, merci Alain, une chaque soir avant d'aller se coucher serait le bon rythme

... encore un cas de dopage avéré

Ben quoi...
Quand j'étais étudiant on avait crée (avec un certain succès) un "groupuscule" (3 potes) dont l'objet était :

revalorisation du travail manuel par le roulage de joints

Merci de nous faire marrer

Bonne nouvelle ,la chaîne fonctionne toujours, comme quoi l'électronique des fois cela tient le coup !

C'est coooooool !!

Alain Chevallier a écrit:

Tout ce petit récit démarre début 81. Éric Saul va disposer de motos d'atelier dernier cri, mais ne fera pas vraiment partie du team ''officiel''. Il n'a pas, l'année précédente, convaincu Pernod, ses tenues, son comportement ne collent pas avec l'image que souhaite exploiter Pernod.

Ayant été chez Pernod à partir d'octobre 1980 (pour un an) , j'ai souvenir de quelques bribes de conversation concernant Éric. Au sein de la société, le responsable de l'Écurie Pernod était le directeur du service "Propagande" (sic). Il considérait avec un certain mépris des personnage comme Éric et les qualificatifs le concernant n'étaient pas sympathiques.
Le tout dans ce genre d'affaire est de savoir qui parle.
Maçon et amateur d'établissements échangistes - il s'en vantait -, très impliqué en politique, il aura des déboires avec la justice et connaitra les geôles de la République.
Sordide, du moins à mon avis.

Charles Pasqua prêtait sa femme ?????

tz germain a écrit:

Charles Pasqua prêtait sa femme ?????

Ah ah ! Pasqua était Ricard, concurrent de Pernod (et son 51) même si les deux marques étaient chapeautées par une holding (Pernod Ricard). À l'époque, on en faisait tout un pastis... Reste qu'Éric, il est vrai, n'avait pas vraiment fait d'efforts, comme le rappelle Alain.
M'étant sauvé de la moto fin 1981, au point de ne plus en entendre parler, ou de ne pas vouloir, pendant plus de 25 ans, j'ai appris ici qu'Alain en avait fait de belles (dans tous les sens du terme) ensuite.
1981 avait été aussi épouvantable que 1980 pour le team. Alain a avancé. Courageux le gars, diablement intelligent et sacrée force de caractère. Fin de la séquence "admiration".

Faut pas mélanger Pernod et Ricard... Le moderateur mederera s'il estime que ça derape de trop...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Michel_Mouillot

souvenirs enfumés certes... mais l'herbe qui fait rire fait encore de l'effet plus de trente ans après !!! C'était de la bonne !!!
Merci pour cette nouvelle tranche de "vie-golade"

Tiens, pour changer, je vais faire dans un autre genre, j'en prends un au hasard, des p'tits souvenirs dans le chapeau noir, et je tombe sur Barcelone 74!!
Faisant le maçon pour construire l'atelier, je ne suis pas venu ici en 73 (d'ailleurs comme tout le monde vu que le GP espagnol est alternatif avec Jarama), mais je vois que depuis 72 lors de ma première visite où on avait réussi l'exploit d'arriver en retard pour la course, rien n'a changé, les chiottes débordent toujours, la queue y est toujours aussi longue et les participants avec leur rouleau de PQ font toujours la même gueule. C'est pas grave, d'ailleurs on s'en fout, ce soir, comme on tient aux coutumes, on ira vérifier sur le port si notre copine avec la patte de bois fait toujours recette. Hélas je réalise, sur place, que notre pote Mémola n'est plus là pour lui demander et c'est tant mieux, parce qu'on ne l'a pas retrouvée.
Le circuit est toujours aussi farfelu, avec les mêmes bottes de paille (quand même en neuf mais toujours en même nombre et de même taille), les mêmes arbres, les mêmes trottoirs. D'un autre coté, ça ne me choque qu'à moitié, vu la portion réduite de piste que je vois du coin de signalisation.
Je n'ai pas beaucoup de souvenirs des essais, le seul souvenir technique qui me vient c'est que je réalise en démarrant la moto, pour la chauffer avant le départ de la course 250, qu'un segment est pété et que j'avais été obligé de faire très vite pour le changer... On ne va quand même pas être en retard deux fois de suite.
A cette époque, c'est un peu le bordel, tous ceux qui ont accès au paddock ont aussi accès à la piste et surtout le long du rail qui sépare la pit lane de la piste... là où c'est normalement réservé aux panneauteurs. Et je me retrouve donc, pour le départ, avec ma boite à numéro et mon panneau, un peu à l'étrique, obligé de jouer des coudes. Heureusement, le départ donné, ça ce détasse un peu, mais juste ce qu'il faut et je me retrouve à côté de Pierre Soulas ( à ce moment là, probablement dans l'équipe de Patrick Pons (?)) Après quelques tours, Olive n'est pas dans le paquet de tête mais n'est pas non plus trop largué. Tout à coup au quatre ou cinquième tour, dans le dernier droite juste avant la ligne d'arrivée, le seul virage dont on voit bien la sortie d'où on est, un pilote chute, tape un peu les bottes qui longent, glisse et s'arrête juste devant nous, pourtant on est à plus de cent mètres de la sortie du virage. Ho merde c'est Bernard Fau, dans le feu de l'action, je ne me souviens plus trop bien comment il se retrouve derrière les bottes qui longent la piste, allongé sur une civière, planté là tout seul mais qui, comme pour nous donner de bonnes nouvelles, bouge un peu.
Là-bas, à l'autre bout, c'est un peu animé, d'où on est, on est un peu inquiet, parce que le virage est aveugle, et que pour l'instant, sur cette portion très dangereuse on trouve qu'il y a un peu trop de monde pour évacuer la moto de Bernard et remettre un peu d'ordre dans les bottes de paille. Puis tout d'un coup, alors que tout semblait rentré dans l'ordre et qu'on attendait les premiers, un mec traverse, tranquillement pile à la sortie du virage. En fait Chas Mortimer et un groupe d'autres ont remarqué un morceau de disque de frein sur la piste et préviennent un pompier du danger. Plutôt que de faire appel à son vis à vis, plus proche du morceau de ferraille, le pompier, sans visiblement se rendre compte du risque, décide de faire le ménage lui-même et c'est lui qu'on voit avec Pierre traverser en prenant son temps... Hélas Doods et Kata arrivent à fond, John aperçoit le malheureux et l'évite, mais j'ai encore l'image de Kata instantanément relevé, les bras tendus, le buste décalé qui l'a vu trop tard et malgré son réflexe ne peut rien faire et le tape sans avoir probablement même effleuré les freins. Le pompier reste presque sur place, la moto et Takasumi glissent pratiquement comme l'a fait avant Bernard jusque devant nous. Kata n'est pas très groggy, il va rapidement se retrouver derrière les bottes à coté de Bernard. Je le revois encore debout qui regarde Bernard et qui, pensant que c'est lui qui traversait la piste... lui balance un grand coup de pompe pour le remercier, puis s'allonge à coté. Là bas, à la sortie du virage, c'est le bordel, on voit le pompier recroquevillé toujours dans le milieu de la piste, les motos passent moins vite mais refoutent la gomme tout de suite après... ça me parait surréaliste quand brusquement Pierre me dit ''regarde la botte devant!''... effectivement juste devant, à 5 mètres, dans le milieu de la piste je vois bien une botte et c'est à ce moment que Pierre surenchérit et s'exclame ''Putain regarde, la patte est dedans!!!'' là je peux vous dire, c'est vrai que ça glace bien et qu'on a eu tous les deux un grand frisson. C'est vrai aussi qu'on s'est demandé pendant un petit moment à qui était cette botte, on ne voyait pas bien les jambes de Bernard et de Kata derrière la paille, on n'a pas tout de suite pensé que ce pouvait être celle du pompier (d 'ailleurs à ce moment là on ne savait pas que c'était un pompier), puis on verra que celle de Kata est marron... et puis la taille inhabituelle pour une botte de moto... Un truc comme ça, ça choque tellement qu'on ne réfléchit plus trop.. Je me souviens même faire signe à Olive de ralentir alors qu'on est bien après la zone dangereuse. Comment se termine la course? Je ne m'en souviens pas, tellement on est choqué de voir tout ce bordel.. A un moment les secouristes manquant de civière, probablement pour le pompier, récupéreront le transat de Bernard qui se retrouvera du même coup allongé dans les cailloux... Il n'y a pas de voie parallèle au circuit pour les secours, l'ambulance est sur la piste et la course n'est toujours pas arrêtée... Même pas neutralisée!! Dans les boxes ça agace un peu!! Finalement elle sera quand même un peu raccourcie, mais comptera pour le championnat. Olivier apparemment pas trop perturbé sur la piste finira huitième cette course des 250. Il n'a pas dû voir la botte!! J'avais en souvenir une fronde et un boycott qui avait suivi cette démonstration d'organisation et d'efficacité des secours.. Pourtant je trouve aussi, dans les anales, un résultat pour la course des 350 avec pour Olive une place de 10... Avait-elle eu lieu avant les 250? Et le boycott de ma mémoire a t'il concerné les 500? Toujours est-il que je me souviens très bien que Chas Mortimer et d'autres présents, en spectateurs, au virage de tous les dangers vont se tirer du circuit assez rapidement de peur d'être impliqués dans le fiasco.. A cette époque l'Espagne est encore Franquiste et en cas d'accident ( même des petits sur la route) tout le monde va au poste, quasiment en tôle, et seulement la petite enquête qui suit permettra de libérer ceux qui semblent les moins responsables. A cette époque, on est assez proche de Mortimer et son équipe, on les retrouvera le soir dans un resto un peu éloigné. A cette grande tablée, il n'y a finalement pas trop de tristesse, on parle beaucoup du bordel autour de l'accident, mais à peine remis du décès de Billy Nelson au grand prix de Yougo quinze jours plus tôt. Force est de reconnaître que toute cette assemblée est probablement plus impressionnée par la panique qui a suivi l'accident que par le sort du malheureux pompier. Moi, nouvel arrivant, encore un peu ''puceau'', je me souviens pourtant être un peu abattu de trouver dans cette activité autant de coups durs.
La journée a été fatigante, il faut bien manger, la serveuse prend les commandes et propose du gigot d'agneau... Toute ma vie j'entendrai la réponse de Chas '' moi, j'en veux bien, mais vous pouvez me certifier que ce n'est pas du gigot de pompier?'' Je mettrai un moment avant de comprendre que c'est probablement grâce à des réactions comme ça qu'on peut tanner son âme et supporter les disparitions de tant de potes, qui jalonnaient les courses de cette époque... Il me semble que c'est Jarno qui disait dans un post ''dans le journal du lundi, on commençait par regarder si on n'avait pas perdu une de nos idoles''.
Quinze jours plus tôt, quand Billy s'est tué à Opatija, emportant avec lui deux ou trois spectateurs, je me souviens du lundi matin, sur la plage, beaucoup d'anglais sont restés pour soutenir sa femme, je la revois encore, un peu à l'écart, entourée entre autres, des femmes de Mortimer et d' Herron, exactement comme une famille qui soutient un des siens. A ce moment là, la tristesse me semble immense, m'envahit et j'ai bien du mal à retenir mes larmes, il y a pourtant Tania, la fille de Chas, qui joue juste à coté avec des cailloux, comme pour rappeler que la vie continue. Mais c'était ma première saison, cette disparition était tellement brutale... J'avais alors l'impression de vivre le pire. !! Il faudra pourtant que j'apprenne à vivre les GP de cette époque et ce que veut dire ''entre rires et larmes''.

Et Pierre William Glenn était là, pour le cheval de fer.....

Encore un beau récit, entre rires et larmes, oui.
Merci Alain

Oulà.... on lira ça demain!

Cheval par Cheval, un monument avec aussi ces moments terribles par trop courants à l'époque.

Bonjour à tous

Merci Mr Chevallier pour vos récits.

Cordial salut à tous

Bernard Fau m'a raconté cet événement tragique de son point de vue et il est très semblable à celui d'Alain Chevallier ce qui prouve qu'il était bien conscient et tout aussi halluciné par l'enchaînement des faits. Il me disait aussi que depuis ce coup de pompe réactif de Katayama, ce dernier s'en excusait très souvent auprès de Bernard avec tout le formel révérencieux de la culture coréo-japonaise. (il est né en Corée mais est devenu japonais ce qui est rare tant les deux nations sont ennemies depuis les temps ancestraux).

Je revois Bernard me le raconter chez lui et j'ai encore des frissons dans le dos!

Quel beau post d' Alain , mais le pain au chocolat et le capuchino passe mal .

Samson74 a écrit:

Bonjour à tous

Effectivement, dans le cheval de fer, vers 1H37' de la vidéo ci dessous.

J'aimerais vraiment beaucoup ne plus jamais trouver sur ce forum de lien vers une copie illicite d'un film dont les droits ne sont pas dans le domaine public.

Je rappelle cela rend non seulement l'auteur du post contenant le lien, mais aussi Marc en sa qualité de responsable du forum, directement coupables d'une infraction pénale.

Merci

Désolé.
Je ne pensais pas mal faire !
Promis, ferai plus !
Post à supprimer sans souci par le modérateur, s'il le faut
Samson

Voilà le CR de MR de ce triste GP.....Merci à Alain / ....
Olivier à quand même fait 8 en 250 et 3 en 350 ....76 verra le dernier GP sur ce circuit...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
MJ
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pas de catégorie 500 inscrite au programme en 74

Pentti Korhonen, mon idole de jeunesse...

santi a écrit:

Pentti Korhonen, mon idole de jeunesse...

Pour moi aussi, mon idole absolue ! et quel style !
A voir absolument les galleries photo de Joan Segura et Javier Marsella sur le Monjuic !

Extrait !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Longue vie à PitLane et bon WE aux PLaners.