[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1)

Doucement Christian, je n'arrive plus à suivre Very Happy

Pour Latouche, je ne vois qu'une explication : IL TRICHAIT [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 18 998726

Mon cher Guy, venant de ta part, que tu n'arrives pas à me suivre, je prends celà pour un compliment [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 18 809262

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Maintenant pour Latouche [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 18 55116

Ce n'est peut-être pas une photo de course,plutôt une photo prise aux essais, en fin d'essais, juste une supposition, c'était assez bon enfant chez les Bretons, mais bon, j'attends les témoignages des acteurs de l'époque.....Cédric????
Bon, je fais une pose pour 1970, mais ça reste à suivre ces histoires d'abeilles [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 18 809262

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(hristian Bouchet

Pour la photo de Trelivan en 1969,
petite hypothèse:
je dirai bien la course des 125cc, mais Yves Le Toumelin y participant sur un Derbi 74cc, Costeux et Maingret semblant être sur des 125cc,et puis les n° blancs sur fond noir.
Philwood merci,mais je ne suis pas un acteur de l'époque,je n'étais même pas né, je suis de 1973.
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Nous avions aussi couru a Dinan-Trelivan en 1968 je crois, Delamarre avait gagne au classement general. Quelqu'un a t'il des photos?

Un petit souvenir d'une visite chez Derbi a Mollet Del Valles en 1964, ce bouton de revers de veste et cette medaille en 24 carats (l'or ne coutait que 37 dollars l'once!) offertes par Andres Rabasa et Francisco Tombas. J'aurai prefere un moteur qui aurait ete un peu plus solide, mais c'etait de la faute a Franco qui ne permettait pas l'importation de metaux Allemands en Espagne.

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Pffftt, que de trésors. [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 18 771973

Les 50 n'étaient pas spécialement ma "tasse" de thé, mais j'ai toujours été impressionnné par leurs performances.
A l'heure où on les faisait généralement courir j'étais rarement arrivé sur le circuit. Embarassed

Au sujet des mélanges 50/125, il y avait des essais (très) libres et il me revient que je me bagarrais sur mon 50 avec une 125 Maïco qui n'allait pas beaucoup plus vite dans le bout droit mais qui passait moins vite dans l'épingle.
D'ailleurs, durant la course, le meilleur tour de chaque catégorie ne variait que d'à peine plus d'une seconde, me semble-t-il.

Voilà le CR de MR n° 1941 (19 07 1969)....C'était il y à 44 ans!!! Rien que pour l'ambiance [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 18 771973

3000 personnes pour cette petite manifestation autour de ce tracé d'un km!
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1'2 de différence entre 50 et 125 ds le meilleur tour......
Guy je ne sais pas si tu y étais cette année là, mais Daniel (et son Mondial))lui si, il peut nous raconter....Yves connait aussi Trélivan
Un petit lien très sympa
http://moto-course-anciennes.blogspot.fr/
A fouiller [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 18 809262

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(hristian Bouchet

Non, je n'ai commencé à courir qu'en 70 et je n'ai couru que 2 fois cette année là. Une épreuve à Montlhéry et Dinan, où je me suis mis par terre. Tous les pilotes de 50 adorait ce circuit dont les organisateurs étaient adorables et réellement passionnés. Quand au public, à défaut d'être des connaisseurs, il étaient très enthousiastes.
Les commerçants du coin offraient des lots... vraiment, l'ambiance était sympa.

Je me rappelle d'un chose des courses a Dinan en 1968: l'organisation payait bien, primes de depart ET primes de resultats. On arrivait fauches et on repartait moins fauches.

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Piochée sur le net. je ne connaissais pas cette image.
Vue sur ce site : http://lazonenoire.blogspot.fr/

Barry Sheene @ Van Veen Kreidler, Grand Prix Anderstorp Sweden 1971.

Of course Herman.
It was not a quizz !
Just surprised by this rare pict of Barry Sheene racing a Kreidler.
This image was not copyrighted on the website.
Who knows ?

Sheene sur Kreidler , 1971 :

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Source : Michael Scott

En 1965 est apparue en Italie une catégorie 60cc à la place des 50cc, qualifiée d'hypocrite par Motocyclismo d'Epoqua, mais mon médiocre niveau de compréhension de l'italien n'a pas tout saisi, réglementation, industrie, assurance...?
Tout ça est revenu dans l'ordre en 1970 et le retour des 50.

En attendant quelques futurs Champions y ont fait leurs premiers pas.
Trofeo Cadeti 60, à Lecco-Comsonno en 1967, Buscherini N°1, Mario Lega, N°4

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Cervia 1968 Lusuardi N°1, Buscherini N°2
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1967, Sottili, Lega, Buscherini, Triochi, et Guerra

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Ce 60 Guazzonni, avec deux haut moteurs "accouplés", a servi à Jean Nougier pour fabriquer sa 125 en 68/69.

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1967, circuit de de Camerino, et un intrus particulier qui tient le Minarelli, Walter Villa.

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Buscherini en 68 à Cervia Milano
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Monza 1967 Trofeo Junior, Buscherini
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Orvieto 1967, Pier Paolo Bianchi Malanca N°11, Claudio Lisuardi Derbi N°25

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Merci aux contributeur ,j'en prend plein les yeux et avec bonheur . [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 18 771973

C'est fait pour [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 18 771973

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(hristian Bouchet

Srx56 a écrit:: Of course Herman.
It was not a quizz !
Just surprised by this rare pict of Barry Sheene racing a Kreidler.
This image was not copyrighted on the website.
Who knows ?

Not Herman but .......... http://www.hermanmeijer.nl/herman1/index.html

Oups !

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Yes Ton, sorry for the mistake.
And thanks for your contribution.

En parlant de 50, YVES tu pourrais mettre les photos du Kreidler que tu avais construit en 1973 je crois
et restauré il y a quelques années.
Tout simplement magnifique!

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Juste pour remercier PIT-LANE.BIZ et "Cinquante" (Guy) grâce a qui
j'ai sus retrouver Yves Letoumelin et lui parler presque 2H au tél ce soir.

Souvenir-souvenir [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 18 153252

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Bourg-en-Bresse 1972
Jean-Bernard Fourès sur l'ABF.

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Bernard,pour le partage des photos

Merci Cédric, superbe photo [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 18 771973

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(hristian Bouchet

Puisqu'il est question de Bernard FOURES le voici quelques années plus tard (1975), en compagnie de Jean Bidalot et Jean Paul Fargues, alors que ce dernier était pilote ABF en France et en GP...
Et quelque temps avant, avec son propre 50, en 1971.
Archives Daniel Le Calvez

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Merci Yves et Daniel pour les superbes photos.
Pour revenir sur l'ABF à moteur Suzuki,voici le message que m'a envoyé Henri Laporte:

- Le kit Suzuki, ou la descente aux enfers... Trois exemplaires ont été vendus fin 69, à Deneux, Bidalot et moi. Le seul avantage était le distributeur rotatif, pour le reste rien n'était conçu pour la vitesse, c'était sans doute un moteur pour le tout-terrain rapide destiné au marché américain. Petit carbu du côté de la transmission primaire, boîte 5 trop étalée, cylindre chemisé et piston de qualité médiocre. Beaucoup plus lent que mon Derbi ! Bernard Fourès a tout refait aux cotes du kit Kreidler (photo Lapize 1972), il a couru à Mettet sur la machine de Jean B., verdict : vitesse de pointe convenable, accélérations molles (très grosses masses de vilebrequin). La (relative) puissance l'a rendu fragile, un gros serrage m'a éjecté sur le circuit de Tours, plusieurs fractures. J'ai tout arrêté et rendu le beau cadre ABF à Bernard qui faisait courir Audry et Fargues. C'était avant l'arrivée de Plisson.

Sur la photo où l'on voit Jean-Paul N°1 à Trélivan, le 47 c'est Patrick PLISSON et le 20 Guy GODEFROY (alias Cinquante)

J'ai retrouvé la photo d'un Suzuki 50 à Montlhéry à cadre SCRAB, je pensais justement que c'était celui de LAPORTE
mais c'est le Kédesuho de Jacques DENEUX
Oui le carbu faisait 22 et il n'était guére possible de monter un plus gros à cause du distributeur de petit diamétre alors que les Kreidler avait déjà un 25.

Je passe la photo à Yves.

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