[WSBK] Phillip Island 22 – 24 Fevrier 2013

Je n'avais pas pu passer depuis la course... que c'était beau !
Comme quoi les les chronos de qualif... Ceux comme Laverty et Guinto qui préparaient la course et la tenue de leurs pneumatiques ont bien eu raison

Checa m'a fait très peur .......

La chute de Carlos Checa avec Marco Melandri:

Crash.net
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Twitter de Carlos:
Carlos Checa Carrera ‏@CarlosCheca7
Leaving the hospital few hours ago, was big impact in head likely I'm fine. As well sorry for Marco I couldn't avoid. Thanks 4 the support

Sorti de l'hopital il y a quelques heures, gros impact sur la tête mais il semble que je suis ok. Vraiment désolé pour Marco que je n’ai pas pu éviter. Merci pour le soutient.

OUF !

Il ne faut pas oublier la très bonne prestation de Jules Cluzel !!! Premières courses en SBK !

Par contre on n'a pas vu du tout Camier qui avait assuré en essais..... Je ne comprends pas qu'ils n'aient pas changé son type de pneumatiques en 2ème manche comme Jules

Guinto powa ! :

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Ca c'est de l'angle :

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Chaz Davies & Baz :

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Sinon je ne sais plus si quelqu'un en a parlé mais le chrono de Qualif de Checa l'aurait qualifié 3ème lors du dernier moto GP...

Temps de Checa : 1. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati Panigale 1199 1'30.234

Qualif GP 2012 :
1. Casey STONER Honda 1'29.623
2. Jorge LORENZO Yamaha 1'30.140
3. Dani PEDROSA Honda 1'30.575
4. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'30.763
5. Stefan BRADL Honda 1'30.798
6. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 1'31.200
7. Alvaro BAUTISTA Honda 1'31.490
8. Valentino ROSSI Ducati 1'31.661
9. Randy DE PUNIET ART 1'31.667
10. Nicky HAYDEN Ducati 1'31.681
11. Karel ABRAHAM Ducati 1'31.910
12. Aleix ESPARGARO ART 1'31.990
13. Hector BARBERA Ducati 1'32.231
14. Michele PIRRO FTR 1'33.050
15. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'33.069
16. Colin EDWARDS Suter 1'33.450
17. James ELLISON ART 1'33.489
18. Roberto ROLFO ART 1'33.577
19. Ivan SILVA BQR 1'34.156

Oui, et Lowes et Sofuoglu 14 et 15...
Avec une 600 Supersport ils sont devant un paquet de CRT et pas si loin de Barbera et sa Ducati Moto GP.

Pour information; l'an passé en supersport, on utilisé les pneus du commerce (SC1/SC2 à l'avant, et SC1/SC0 plus un autre référance, le 303 (pneu de championnat de france) qu'on utilisé le plus souvent pour la course)
Les pneus étaient de même dimension.
Cette année ça a changé.

Sylvain a écrit:

Oui, et Lowes et Sofuoglu 14 et 15...
Avec une 600 Supersport ils sont devant un paquet de CRT et pas si loin de Barbera et sa Ducati Moto GP.

Quelle est la part du nouveau revêtement dans ces performances?
Quels étaient les temps de WSBK en 2012?

Pifou a écrit:

Sinon je ne sais plus si quelqu'un en a parlé mais le chrono de Qualif de Checa l'aurait qualifié 3ème lors du dernier moto GP...

Temps de Checa : 1. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati Panigale 1199 1'30.234

Qualif GP 2012 :
1. Casey STONER Honda 1'29.623
2. Jorge LORENZO Yamaha 1'30.140
Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati Panigale 1199 1'30.234
3. Dani PEDROSA Honda 1'30.575
4. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'30.763
5. Stefan BRADL Honda 1'30.798
6. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 1'31.200
7. Alvaro BAUTISTA Honda 1'31.490
8. Valentino ROSSI Ducati 1'31.661
9. Randy DE PUNIET ART 1'31.667
10. Nicky HAYDEN Ducati 1'31.681
11. Karel ABRAHAM Ducati 1'31.910
12. Aleix ESPARGARO ART 1'31.990
13. Hector BARBERA Ducati 1'32.231
Lowes et Sofuoglu
14. Michele PIRRO FTR 1'33.050
15. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'33.069
16. Colin EDWARDS Suter 1'33.450
17. James ELLISON ART 1'33.489
18. Roberto ROLFO ART 1'33.577
19. Ivan SILVA BQR 1'34.156

Sylvain a écrit:

Oui, et Lowes et Sofuoglu 14 et 15...
Avec une 600 Supersport ils sont devant un paquet de CRT et pas si loin de Barbera et sa Ducati Moto GP.

Bien vu Messieurs !
Les pit-nailleurs pourront ergoter sur les conditions de piste et météo, ou ce qu'ils voudront et ils auront sans doute raison du point de vue de la rigueur l'austérité d'analyse.
L'essentiel n'est pas là et bien assez visible pour ne pas perdre son temps à le détailler.


Tout çà pour çà, aller, encore un effort dans la fuite en avant et vive le "technologisme", le ridicule heureusement ne tue pas

Alors comme ça rale sur la surface tout ça tout ça j'ai pris aussi les temps 2012

Alors Temps de Checa 2013 : 1. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati Panigale 1199 1'30.234

Qualif SBK 2012 :

1 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'32.402 1'31.323 1'31.323 175,224 36
2 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'32.318 1'31.477 1'31.477 0.154 0.154 174,929 45
3 7 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 1'32.228 1'31.621 1'31.621 0.298 0.144 174,654 38
4 96 J. SMRZ CZE Liberty Racing Team Effenbert Ducati 1098R 1'32.116 1'31.783 1'31.783 0.460 0.162 174,346 37
5 50 S. GUINTOLI FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 1'32.644 1'31.832 1'31.832 0.509 0.049 174,253 36
6 2 L. CAMIER GBR Crescent Fixi Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'32.817 1'31.904 1'31.904 0.581 0.072 174,116 29
7 59 N. CANEPA ITA Red Devils Roma Ducati 1098R 1'32.343 1'31.953 1'31.953 0.630 0.049 174,024 26
8 65 J. REA GBR Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 1'31.959 1'32.006 1'31.959 0.636 0.006 174,012 31
9 121 M. BERGER FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 1'33.075 1'31.966 1'31.966 0.643 0.007 173,999 26
10 84 M. FABRIZIO ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'32.609 1'32.068 1'32.068 0.745 0.102 173,806 34
11 58 E. LAVERTY IRL Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'34.189 1'32.069 1'32.069 0.746 0.001 173,804 17
12 91 L. HASLAM GBR BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'33.532 1'32.082 1'32.082 0.759 0.013 173,780 15
13 33 M. MELANDRI ITA BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'32.553 1'32.123 1'32.123 0.800 0.041 173,703 38
14 34 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Ducati 1098R 1'32.198 1'33.102 1'32.198 0.875 0.075 173,561 29
15 19 C. DAVIES GBR ParkinGO MTC Racing Aprilia RSV4 Factory 1'32.874 1'32.338 1'32.338 1.015 0.140 173,298 34
16 17 J. LASCORZ ESP Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'32.443 1'32.411 1'32.411 1.088 0.073 173,161 18
17 4 H. AOYAMA JPN Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 1'33.040 1'32.576 1'32.576 1.253 0.165 172,853 39
18 67 B. STARING AUS Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'32.884 1'32.613 1'32.613 1.290 0.037 172,784 35
19 44 D. SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'33.128 1'32.640 1'32.640 1.317 0.027 172,733 33
20 86 A. BADOVINI ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'33.136 1'32.703 1'32.703 1.380 0.063 172,616 29
21 87 L. ZANETTI ITA PATA Racing Team Ducati 1098R 1'33.148 1'32.782 1'32.782 1.459 0.079 172,469 33
22 25 J. BROOKES AUS Crescent Fixi Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'33.477 1'33.384 1'33.384 2.061 0.602 171,357 29
23 18 M. AITCHISON AUS Grillini Progea Superbike Team BMW S1000 RR 1'34.239 1'33.396 1'33.396 2.073 0.012 171,335 37
24 35 R. DE ROSA ITA Team Pro Ride Real Game Honda Honda CBR1000RR 1'34.979 1'33.401 1'33.401 2.078 0.005 171,326 39
25 20 D. JOHNSON AUS Rossair AEP Racing BMW S1000 RR 1'34.855 1'33.816 1'33.816 2.493 0.415 170,568

Qualif GP 2012 :

1. Casey STONER Honda 1'29.623
2. Jorge LORENZO Yamaha 1'30.140
3. Dani PEDROSA Honda 1'30.575
4. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'30.763
5. Stefan BRADL Honda 1'30.798
6. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 1'31.200
7. Alvaro BAUTISTA Honda 1'31.490
8. Valentino ROSSI Ducati 1'31.661
9. Randy DE PUNIET ART 1'31.667
10. Nicky HAYDEN Ducati 1'31.681
11. Karel ABRAHAM Ducati 1'31.910
12. Aleix ESPARGARO ART 1'31.990
13. Hector BARBERA Ducati 1'32.231
14. Michele PIRRO FTR 1'33.050
15. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'33.069
16. Colin EDWARDS Suter 1'33.450
17. James ELLISON ART 1'33.489
18. Roberto ROLFO ART 1'33.577
19. Ivan SILVA BQR 1'34.156

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Donc les temps SBK ont baissé d'1 s
Par contre avec son chrono de 2012 Sykes aurait été qualifié 7ème du MotoGP !

Faut rajouter que les motoGP roule par un temps souvent bien moins bon que les SBK.

Oui, j'allais dire 1s dû au revêtement. En revanche, à PI beaucoup dépend de la météo : il y avait une différence de 10 à 15° avec le MotoGP, et le vent joue aussi.

Aaaaaahhh ! le bras de Gigi Dall'Igna !!!

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Pifou a écrit:

Par contre on n'a pas vu du tout Camier qui avait assuré en essais..... Je ne comprends pas qu'ils n'aient pas changé son type de pneumatiques en 2ème manche comme Jules

Camier en 2 eme manche s'est fait sortir dans l 'accrochage Davies/Baz, tout comme Haslam, il a remonté et ses chronos étaient aussi rapide que ceux de jules, il a même été plus constant sur toute la course (et avec un meilleur temps en course).La suzuki semble avoir bien progressé , mais il leur reste encore du boulot pour être au niveau des Aprilia et BMW qui elles semblent de suite dans le coup.

Non non, c'est Jules qui a été le plus rapide des deux pilotes Suzuki en seconde manche : 1'31"799 contre 1'31"820 pour Camier

Oui oui, tu as raison Jarno ,j'ai inversé les chronos !

C'est la cerise sur gâteau de l'excellent week-end de Jules

Le rapport de Pirelli : ICI

C'est curieux, ils ont l'air contents d'eux-mêmes et ne montrent pas les photos que l'on a déjà vues ici....

Lowes
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Rolfo
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Marketing et communication bonjour

Et si on leur pose la question, ils répondront qu'ils ont bien parlé des nouveaux pneus 17 pouces, donc uniquement superbike...
Parce qu'en superbike, à priori, il n'y a pas eu de problèmes, contrairement aux inquiétudes exprimées lors des essais

Mais l'état des pneus en supersport...
Là ou c'est étrange, c'est que je n'ai entendu parler de pneus qui partent en charpie comme ça que dans les cas de grosses contraintes sur des flancs de pneus pas suffisement en température...
Il y a moins de courbes à gauche à PI? Ou elles sont plus froides parce que plus explosées au vent?

crazytoon a écrit:

Là ou c'est étrange, c'est que je n'ai entendu parler de pneus qui partent en charpie comme ça que dans les cas de grosses contraintes sur des flancs de pneus pas suffisement en température...

Alors que cela arrive des fois quand on est obligé de rouler à PI l'hiver, dans ce cas là c'est clairement du sur-chauffe. Tu n'as pas regardé un vidéo des courses ? Tu commence le virage 11 en 2, tu claque la 3 à la sortie, tu reste sur le côté du pneu avec plein gaz avant de claquer le 4 à l'entrée du 12, où tu passe le corde à plus de 160 si tu es poireaux comme moi. La combinaison T2-T3 aussi tu passe beaucoup de temps à haute vitesse (vraiment très haute en T3, virage nommé pour Stoner...) sur la gauche des pneus. Effectivement, il n'y qu'une seule ligne droite et c'est un circuit... à gauche.

C'est l'occasion d'en remettre une couche (Regarder à nouveau) avant les prochaines courses... :)
Ce serait une surchauffe pour toi, alors?

Serais pas étonné que c'est du sous gonflage; Sykes a eu son pneu qui a pivoté sur la jante...en sbk slick

Quand il fait chaud , il vaut mieux mettre 100gr en plus quitte a glisser mais au moins finir , ici en 7 tours c'était plié , dommage