[FSBK] Le Mans, 31 Mars 2013

Superbe CR !

C'est même presque mieux qu'en vrai... car bien au chaud.

Bien réussie la photo de la neige qui tombe

Que dire à part :

J'adore merci pour ce reportage

Mon point de vue sur le dénouement de la manche Moto 3. J’étais au dessus du stand Marc VDS pendant la course, sur le dernier tour j'ai vu la personne qui est au milieu sur la photo ci dessous faire un signe a Livio Loi. Celui ci a regardé et aussi tôt il a doublé et fait sont meilleur chronos dans le dernier tour, la gestion du jeune pilote est vraiment impressionnante.
Visiblement ils avaient l'air content du chrono réalisé:

Notre héros sur Pit-lane, c'est a coup-sûr not' taulier qui, bravant la pluie, le froid, les loups, les ours et surtout les parisiens en partance pour le week-end pascal, n'a pas hésité a enfourcher son W-C motorisé pour un run nocturne afin de nous rapporter un compte rendu plein d'humanité et digne des meilleures plumes.

Moi je dit respect!

jbat a écrit:

En attendant vous trouverez nos CR quotidiens très second degrés sur les liens suivant.

Excellent!
A refaire et à mettre en valeur...

Sympa, il y a même le bêtisier.
On attend le prochain.

Marc !
Et un grand respect AU COMMENTATEUR de toutes ces courses moto Française !

J'atteste par expérience que Jean-Claude Bruneau fait un vrai travail de journaliste pour donner du relief à son commentaire. Il en arrive à être tellement incontournable sur un circuit de vitesse française, que c'est lorsqu'on entend une voix différente qu'on le remarque.

Jean Claude est un vrai passionné de la compétition moto il a été un des premier a m’appeler pour félicité Guillaume de sa victoire a l'européan junior cup de Magny- Cours ....

Snetterton 2013 - 1ère épreuve F2 comme pour le Mans un temps pourrit ,mais vu la piste n'était recouverte de neige ça a roulé quand même

En FSBK pareil mais on envoi les gamins en pirelli 600 au casse pipe.!

Voici ce que j'ai expérimenté ce Week-end et je ne sais pas ce que vous en pensez, mais sur FB ça à plu ! Il faut juste que je sois plus à l'aise devant la caméra (I-phone là en l’occurrence) et ce qui est sûr c'est que je n'ai pas d'attaché presse pour me souffler... Il faut que je travaille le texte.



Et une petite vidéo que je viens de terminer.

Bonjour à tous,

Ci-joint le CR de la course du Mans pour l'Ecurie Berga.




A bientôt

Très bien Erwan!
Facile à dire mais, effectivement, un poil moins de rigidité serait très sympa.

Tiens, 2-3 photos pour ton CR.

Merci, tes photos sont magnifiques !

Voici donc mon CR que je viens tout juste de terminer.

Erwan reprend la compétition avec un Top 5 !


La première manche du championnat de France Superbike organisée par l’ASM 24 Heures ACO a été victime des conditions météorologiques particulièrement exceptionnelles en cette fin de mois de mars. En effet, le programme sportif de la journée de samedi a du être annulé tant les températures de piste étaient basses (1°C à la passerelle Dunlop).


Le vendredi avait pourtant bien commencé malgré les températures basses mais sans pluie. Première mise au point de la moto sur le
circuit du Mans, pas de prise de risques et une jolie 4ème place des essais libres. Nous sommes prêts pour les qualifications du Samedi.


C’est la pluie et un vent glacial qui s’abat sur le circuit, je réalise seulement 2 tours et je ne sens déjà plus le bout de mes doigts, je suis second au moment où je décide d’arrêter. Je suis relégué à la 5ème position, ce qui me satisfait amplement. Puis le programme du samedi à été annulé pour les raisons évoquées plus haut. Dimanche, nous entamons le Warm Up avec seulement 8°c mais un grand soleil ! Nous continuons à régler la moto pour la course de l’après midi et je réalise le 3ème temps de la séance, de bonne augure pour la course de l’après midi.


Course : Après un départ un peu en retrait la course est lancée, je suis dans le groupe de tête, je reste en 4ème position durant les 8 premiers tours puis une petite erreur au freinage du virage du musée me relègue à la 7ème position. Dès lors je prends un bon rythme et j’enchaine les bons chronos, je remonte à la 5ème position et termine à 1 dixième de la 4ème place.


Je repars du Mans avec 11 points et la 5ème place du championnat. J’ai été présent tout au long du week-end aux avants postes quelque soit les conditions. Un très bon début de saison encourageant pour la suite ! Merci à mes partenaires de la première heure !
Je vous donne rendez vous à Nogaro les 27 et 28 Avril prochain.

Superbike - Le Mans round #1 - Ducati/Brice Nunnari: un week-end d'Enfer!

Le Mans, round #1: un week-end d'ENFER!


Photo ESPRIT RACING - Merci à son auteur!
Si la saison passée l’ouverture du Mans correspondait à une magnifique victoire avec une moto tout juste sortie de caisse…ce week end a été un véritable cauchemar !

Cette saison est extrêmement importante pour moi. Elle représente mon retour à la compétition après 6 mois de longue convalescence et d’absence des circuits. Mais surtout elle est une chance unique de pouvoir continuer à progresser en technique au contact des meilleurs pilotes français. C’est également l’opportunité de véhiculer l’image de mes partenaires dans un Championnat d’élite au guidon d’une moto qui ne laisse pas indifférent.

Pour toutes ces raisons je me suis donné entièrement au développement de ma moto, des mois passés à son chevet accompagné des meilleurs mécanos, et spécialistes pour arriver à révéler le cœur de ma machine anéantis en un week end où les ennuis se sont succédés. Un vrai week-end de purgatoire…

Tout commence le vendredi… je fais mes essais libres du matin sans transpondeur… et ne récupère celui-ci que dans l’après midi…évidemment ce sont les temps réalisés le matin qui seront comptabilisés plus tard…
Je galère pour essayer de me maintenir mais je me fais « déboîter » de partout. J’ai l’impression d’être à l’arrêt, je crois d’abord à un souci d’embrayage, mais en réalité mon moteur me montre de graves signes de faiblesse. Il est en bout de course, le tableau de bord clignote rouge de partout : un vrai sapin de Noël ! La série de l’après midi il se met à pleuvoir histoire de nous enlever un peu plus de roulage, car il ne pleut pas assez pour rouler en pneus pluie et trop pour continuer en slicks. Donc après 2 tours sur des œufs je décide de rentrer au stand, déçu et énervé.

Samedi, dès les premiers essais qualifs les 600 ayant fait 4 chutes… la Direction de Course décide de suspendre jusqu’à nouvel ordre le programme de la journée en raison d’une piste non praticable car gelée. Il n’y aura aucun essai le samedi. Je continue à bosser sur ma moto, pour trouver un compromis châssis digne de ce nom, mon espoir s’amenuisant…
Dimanche, on nous annonce qu’il n’y aura qu’un warm-up, pas de qualifs et que la grille de départ sera composée en fonction des essais du vendredi matin…évidemment…les seuls tours de roue potables que j’avais fait…non pris en compte ! Chanceux que je suis !

Je prends le départ du warm-up, effectue 3 tours avec une moto plus homogène que le vendredi suite aux réglages effectués mais un moteur qui perd des chevaux au fur et à mesure des tours et cette petite voix qui tourne en boucle dans ma tête et qui me dit : « et dire que à cause d’une décision qui ne nous appartient pas et de l’absence de ce putain de transpondeur aux essais du matin je suis placé 29ème sur la grille de départ avec une moto qui n’avance pas un pêt de lapin… elle est asthmatique ! si je prends le départ de la course soit je prends le moteur dans la bouche, soit je finis à l’hôpital…ou les deux »… et bien sachez que POUR UNE FOIS, j’ai préféré écouter la voix de la SAGESSE. Etant donné le nombre de ferrailles que j’ai dans le corps… cela n’aura pas été raisonnable… non, non…

Je suis profondément abattu, déçu d’avoir tant donné pour recevoir si peu de cette machine en retour. Je m’épuise à lui donner le meilleur, mes sponsors s’investissent à fond à mes côtés parce que c’est ELLE, et en retour, elle rend l’âme. Je préfère remballer et rentrer. Il y à eu trop de perturbations pour que le week end s’achève positivement. Je reprends la route… et à 500km de chez moi l’embrayage de mon camion me lâche… pour achever un week end exécrable…quand ça ne veut pas…

Je suis dégoûté de mon week-end et profondément déçu vis-à-vis des partenaires qui sont à mes côtés, sachez que je ne baisse pas les bras, la compétition ce sont également des galères et des évènements auxquels on ne s’attend pas.

Merci à Jacques, Robert, Patrice et Papy Rodo de chez ShopMoto –Salon de Provence (plus ancienne concession Ducati d’Europe), à Raphaël (PROGEC) pour son soutien passionné et ses encouragements. J’adresse mes pensées et une tendresse particulière à Véro qui présentait notre petit complice « doublure pattes » du film « Ducati & Wolf », Hapophis de la Louve des Carpates à son 1er concours au Luxembourg, et qui a décroché une jolie 1èreplace comme baby mâle avec mention « très prometteur », Hacapellla est également primée : 1ère Baby femelle mention « très prometteuse ».

Je suis malgré ce week end de mésaventures fier d’avoir le soutien et la confiance de mes partenaires depuis tant d’années : Grégoire, Gérald, Laurent et toute l’équipe BIHR, Seb de chez Evo-X, Paco & Fred de chez PFP Öhlins, Alexis de chez Lazer, Loïc du Pôle Mécanique, Seb Arputzo - ASD, Florian de la SEMC Brembo, Jean de Nikasil 2000, et Franck Carbone Racing.

Un énorme merci aux entreprises de ma région : PROGEC, Plombis, Ad’Hoc Pneus, Techno-Tunnel, Assela Sellerie, Lorraine d’Argent, Motorenard, Dafy Moto Avignon pour leur engagement à mes côtés.


Je suis très reconnaissant envers les partenaires tout récents qui m’ont rejoint cette saison et de leur engagement dans ce championnat : Antoine Elizabé et son équipe (Réalisateur – Fondastudios), l’élevage de la Louve des Carpates, CNC Racing, Vulcanet, MOTOLAND- D-Store Lille-Séclin, Wheeling-Jewels et PUIG.

Sur place, merci à Guillaume mon mécano, Alex (& Alex) mon photographe, ainsi qu’à Julia mon ostéo.

Antho et David (infos-motopiste), tous les gens qui m’ont adressé des messages de sympathie lors de ma convalescence ou de la sortie de mon spot de pub, j’ai été énormément touché par votre mobilisation.

Un SPECIAL THANKS à Monsieur Dominique Cheraki - Ducati US pour ses encouragements et à @nn pour le travail accompli, pas toujours facile de me supporter !

A tous je vous assure que le duo Ducati/Nunnari est loin d’être fini et vous donne rendez-vous dès que mon Italienne sera remise sur ses cylindres !

Grazie Mille a tutti !

« Panigalement vôtre »…Brice #50


PS : il a dit que j’étais « asthmatique » !!! je boude !!! mais merci à tous mes nombreux admirateurs que je croise sur les paddocks et qui ne cessent de me dire que je suis belle, magnifique, il est vrai j’ai un charme certain et je vous remercie de le remarquer ! Je soigne ma bronchite et je reviens encore plus belle que jamais ! j’espère vous manquer ! Salutations Taglionnistes de la diva Italienne…

UP RACING



FSBK LE MANS – Quand la météo prend le dessus !



Nous voilà sur la première épreuve de la saison sur le circuit du Mans et cette année un nouveau programme pour le championnat avec pour le vendredi deux essais libres, samedi une qualification et une course et un dimanche identique au samedi. Nos 4 pilotes, Thomas Metro, Mickael Clocher et Damien Gregoire en Superbike et Corentin Juilliet en Pirelli 600, n’ont pu rouler qu’une seule fois avant la première course en raison de la mauvaise météo depuis de nombreux mois. Le vendredi est donc consacré au réglage de leurs machines mais surtout à reprendre leurs repères sur leurs nouvelles machines Kawasaki. Malheureusement une forte pluie s’abat l’après-midi et nous empêche de rouler.



Samedi, il fait 2°C et il pleut ! Corentin Juilliet est le premier à s’élancer pour les qualifications. Pas moins de 10 chutes dans les premiers tours, dont notre pilote ! Il rentre aux stands, réparation rapide et repart pour finir 6ème. Après la pluie, puis la grêle c’est maintenant la neige qui arrive dans la Sarthe et la direction de course décide d’annuler le reste de la journée pour conserver uniquement une qualification et une course le dimanche. Dimanche, au lever du jour il fait -2°C mais la piste est sèche.

La Fédération décide d’annuler les qualifications du matin pour les remplacer uniquement par un warm-up à cause des conditions de piste très froide. Elle décide de prendre les temps du vendredi pour la position sur la grille, ce qui nous défavorise ! Thomas, Mickael et Damien se retrouvent donc respectivement 12, 14 et 28ème sur la grille en Superbike et Corentin 8ème en Pirelli 600.



Départ de la course des Pirelli 600 pour Corentin, il conserve sa place et reste au contact du pilote qui le précède pendant toute la course afin d’observer où il pourrait le doubler et effectue la bonne opération 2 tours avant le drapeau à damier pour finir 7ème. Meilleur résultat de sa carrière pour Corentin. En Superbike Thomas fait toute la course en 7ème position mais se fait dépasser à 5 tours de la fin pour terminer en 8ème position. Mickael quant à lui part en 14ème position et redescend en 19ème place à l’issue du 1er tour. Il remonte à la 14ème place et allait alors marquer ses premiers points dans la catégorie reine quand il se fait percuter dans le dernier tour et l’oblige à abandonner. Damien lui revient après 3 ans de pose. Parti en 28ème place il passe en 32ème position lors du premier tour et remonte à la 24ème place. A 2 tours de l’arrivée il laisse passer les hommes de tête mais ses poursuivants en profitent également pour le dépasser. Il finit en 27ème position. Des essais sont prévus avant la prochaine épreuve de Nogaro les 27 et 28 avril

Hé bé, vous en avez bavé dirait-on. Le Mans fin mars, ça continue à être "un peu juste" côté conditions atmosphériques.

Ça chauffe à la DDA!
(Bon, ok, c'était juste pour placer cette photo... )


Un mot quand même sur ce qui s'est passé à la Dark Dog Academy.


Sur la grille, on a Niko 1, Mathieu 2, Kévin 3.


Tout ce petit monde s'envole normalement sauf que, revenu du milieu de grille, un boulet jaune passe au-dessus de leur tête et arrive à la première place au freinage de la chicane Dunlop: Grégory Di Carlo!


Comme il est à l'extérieur, il n'insiste pas face à l'attaque de la Kawa mais se rabat juste derrière.


Et là, il y avait Mathieu qui arrivait un peu vite et se couche, manquant d'entraîner Lucas et se faisant rouler dessus par Thibault Bertin qui ne pet éviter de chuter également....


Heureusement, pas trop de bobo (même si Mathieu m'avouera plus tard être quand même pas mal "chiffonné" mais dommage pour les jaunes qui avaient une carte à jouer.

Mais que l'on ne s'y trompe pas, il faudra compter sur Mathieu qui est d'ors et déjà "remonté comme un guerrier"; il n'y a qu'à voir son regard dès qu'il est rentré au stand!




Mathieu Gines :"Bonjour,
Je suis vraiment plus que déçu de ma course, j’avais tout pour commencer un très bon début de saison, mais la machine s’est enrayée dès les premiers hecto mètres !!Je ne comprends pas vraiment ma chute, mais je reste déterminé dans mes objectifs ! Je veux gagner en 2013 et je reste dans cette ligne de conduite !!

Je félicite Greg pour son départ magistral et sa belle course et je tiens vraiment à remercier toute l’équipe pour ce qu’elle a fait pour moi lors de cette première épreuve.

Je vais arrêter de me voir comme un favori, mais comme un outsider maintenant j’ai 25 points de retard, mais je me mets à la chasse, le couteaux entre les dents. C’est mon plus mauvais début de saison depuis que je cours en FSBK, mais je sais que toute ma préparation hivernale et ma détermination vont finir par payer !!!


Rendez vous dans 24 jours pour mon réel début de saison…!!!
Mathieu GINES #4"

Ce soir 20h40 sur motors TV,il y a l'émission wheelies avec le résumé des courses du Mans..

Bravo à tous pour vos CR et reportages!

Le "héros" de Marc m'a toujours été sympathique de par sa façon de mettre en avant les pilotes comme le dit si bien Marc. Je lui souhaite un retour à 100% de ses moyens très, très vite.

Compte rendu Anthony Aliern 600 Pirelli


Départ jeudi matin direction le Mans, arrivée 14h30 sur le circuit du Bugatti (72), afin de prendre place dans notre box n°6 avec ma nouvelle équipe .

Vendredi première séance essai libre : remise en jambe pour reprendre ses marques.
2ème séance d’essai libre : Des chronos plus honorables avec un bon feeling sur la moto.
Samedi séance qualificative à 8h30 : combinaison polaire obligatoire … lol

Sous cette température proche des 0º…glagla… séance difficile mais je reste quand même confiant pour la course de cet après-midi. Suite à une météo difficile pluie, neige et vent, les instances fédérales décident d’annuler le programme de la journée pour tout le monde ainsi que m’a séance qualificative du matin.


Dimanche : les conditions de roulage sont meilleures, nous apprenons que la grille de départ est fixée par les temps de vendredi lors des séances d essais libres, donc par conséquent je pars en 15ème position.

11h45 une séance warm-up de 20 minute sera une bonne remise en jambe, après l’annulation de la journée précédente.


Dimanche après-midi 14h45 : Départ de la course plutôt médiocre avec un premier tour en 14 ème position, et n’ayant pas beaucoup roulé, je reste dans les mêmes temps qu’ aux essais libres, et me fais doubler pour me retrouver en 18ème position. La confiance et les sensations sont là, et dans les 4 derniers tours je décide de remonter pour finir ma course en 13ème position sur un chrono de 1’46″800 .


Je tiens à remercier le Team ERT, Créatitude 360 et Jl Consulting pour leurs présence ainsi qu’à mes sponsors qui me permettent de faire le championnat de France Trophée Pirelli 600.

Plus motivé que jamais, rendez-vous pour la seconde manche du championnat à Nogaro le 27 & 28 avril .

Anthony Aliern #34
http://www.anthony-aliern.com/

Voici un peu tardivement le compte rendu du Team MONTI'R:

Contrairement à la température hivernale qui s’est installée sur le circuit Manceaux, le team familiale MONTI’R était en effervescence, bien que n’ayant pas de grandes prétentions pour cette manche d’ouverture. En effet, une météorologie exceptionnelle a aussi bien désorienté les organisateurs que les participants. Nous avons passé davantage de temps à regarder le thermomètre que le chronomètre tout en gardant une oreille attentive au commentateur du FSBK, Jean-Claude BRUNEAU. Cette météo capricieuse nous a clouées au fond du box en perturbant nos plans.
Vendredi 1er essai libre: Il fait froid lorsque Rom1 prends la piste. Notre objectif est de roder le moteur et de se remettre dans le bain, il n’a fait aucun roulage depuis la dernière course d’Albi l’an passé. Rom1 a donc limité volontairement la puissance de sa Panigale pour ne pas être tenté d’ouvrir de trop. Il fera 10 tours dans cette condition et sera classé 20ième avec un chrono de 1:48.5.
2ième essai libre: La Panigale est chaussée de pneus neufs et la puissance est libérée. Peu de temps avant de partir la pluie fait son apparition. Rom1 arrive à boucler un tour chrono en 1:47.4 Il aurait aimé poursuivre mais les conditions précaires d’adhérence le poussent par sagesse à rentrer au box, tous comme la plupart des pilotes. La piste est trop froide et humide pour rester en slick et pas assez mouillée et toujours trop froide pour être en pluie. Malgré le seul tour enregistré, Il n’a pas été difficile pour lui d’améliorer son chrono du matin mais par contre très difficile d’évaluer le comportement de la moto dans des chronos pas très bon. Tout est remis en cause pour les qualifications de samedi matin.
Samedi: Il règne sur le circuit une température glaciale lorsque les 600 Pirelli prennent le départ. Enormément de chutes se produisent au premier tour (11). Suite aux nombreuses chutes enregistrées dans la série la fédération décide de suspendre, dans un premier temps, les essais du matin. La neige est venue nous rendre visite et l’organisation à tout simplement annuler toutes les courses de la journée.
Dimanche: Changement de programme, il n’y aura pas d’essais qualificatifs, la température reste extrêmement froide. Jean-Claude nous annonce que la grille de départ se fera suivant les temps du vendredi et qu’un warm-up de 20mn sera attribué à chaque catégorie. Aie, aie, aie !!! Pas bon pour nous. Jean-Marie, Gilbert, Rom1 et moi préparons la moto pour le warm-up qui ouvrira à 12H pour le superbike. Rom1 fait 6 tours et roule en 1:44.5. Il aurait fallu plus de temps pour améliorer la moto et remettre en condition notre pilote.

Course: Deux tous de chauffe sont programmés suivi de 16 tours de course. Rom1 s’élancera du milieu de la septième ligne à la 20ième place. Au premier passage il est 16ième. Au 3ième tour il se fait passé par Loiseau sans perdre de place, Muscat alors quatrième abandonne. Un tour plus tard c’est Delegue qui ne passe plus, il est 15ième. Il descendra jusqu’à la 14ième place et se fait passé ensuite par Clocher Demarey et Pagani. Il restera à la 17ième place jusqu'à l’avant dernier tour. En remontant sur ces poursuivants, il heurtera Clocher dans une tentative de dépassement.
Il finira 16ième de cette unique course du week-end.
Rom1 n’est pas arrivé à se concentrer complètement sur cette course. Il a loupé plusieurs fois des vitesses (sélecteur un peu trop haut) et n’avait pas confiance de rentrer fort sur les freins. Manque de concentration par manque de roulage, je pense. Rom1 a été contrarié d’avoir fait tomber un pilote et déçu d’être resté à 1,5seconde de son propre chrono.
Nous vous donnons rendez-vous du 25 au 28 avril à Nogaro.

Merci a :
PEBIX SAS, THOURY AFFUTAGE, TAXI JEAN-PAUL SAUVAGE, LA CREPERIE FLEURIE, MONTIR MOTO, LA CAROSSERIE VARENNOISE, FRANCE EQUIPEMENT, SUOMY, DUCATI, L’ENTREPRISE PIERRELEC, MC GRAPHIQUE, LE MOTO SPORT COURNEUVIEN 93, FACON EXPRESS, CHEROY MOTOS, BMSELLERIE, TOUNAY DISTRIBUTION, BLOODESIGN, REVALTEC, et les copains LES TUEURS.

MONTI’R Racing Team
Pilote: Romain MONTICELLI # 93
www.romain-monticelli.com
Amitiés sportives.

PS : avis aux lecteurs de ce message : n’hésitez pas à le diffuser car nous sommes toujours à la recherche de partenaires.

Hello les amis voilà mon petit compte rendu, je sais très en retard....il n'y pas que sur la piste que j'ai perdu le rythme! (mais ça va revenir ! )

je vous met un CR rédigé dans le dauphiné libéré.


Ce week end, l’ALRT était au Mans pour l’ouverture du Championnat de France superbike. Oui ! Retour en piste pour notre pilote Jordan LEVY après plus d’un an d’interruption faute de budget.
Pour cette saison Jordan roule sur une 675 triumph en catégorie Supersport ! Avec les grands !
En plus de motos très affutées, Jordan a eu à se confronter aux tops pilotes du championnat de France, Mathieu Gines, Valentin Debise, Lucas Mahias, Nicolas Salchau, autant de noms connus du publique des championnats du monde et autres 24h du mans.
Avec une seule journée d’essais sur le sec et une sous la pluie cet hiver, la tâche s’annonçait compliquée pour le jeune pilote ardéchois. Mais c’était sans compter sur la météo plus que capricieuse : températures négatives, pluie, grêle, neige ! On ne pouvait pas imaginer pires conditions pour débuter un championnat, qui plus est dans une nouvelle catégorie.

Malgré cela Jordan ne se laisse pas abattre, il part pour la première séance libre vendredi matin avec pour objectif de dégrossir les réglages de la machine et engranger du roulage. Loupé, il tombe au premier tour sans trop savoir pourquoi mais il a le temps d’analyser un défaut dans le comportement de la moto. Après avoir ramené la moto, nous nous apercevons que le pneu avant présente une grosse fente sur le flanc, nous apprendrons après que le froid avait fait geler les pneus et ainsi créé cette cassure de la gomme.
L’après midi, Jordan réalise une séance correct bien que trop courte, il se classe 19eme, mais sans affolement car il n’a pas une seule foi cherché à réaliser un chrono.


Le samedi matin les choses se compliquent, pluie à 8h30 pour les concurrents du trophée Pirelli et pas moins de 17 chutes sur cette piste à 0°. Ces conditions, combinées à une température extérieure de -2°, obligent la direction de course à annuler le programme de la journée et reporter les qualifications au lendemain matin.
Mais le dimanche matin la météo n’avait pas dit son dernier mot. Malgré le soleil, la piste en encore jugée trop froide pour rouler et toutes les qualifications sont annulées au profit de simples Warm-up de 15mn pour pouvoir décaler les horaires au maximum en fin de mâtiné.
Les grilles de départ des courses sont donc réalisées en fonction des essais libres du vendredi.
Coup dur pour Jordan qui réalise le 12eme temps du warm up du dimanche matin plus de deux secondes plus rapide que le vendredi.
Le départ de la course est donné à 15h30. Jordan prend un départ moyen, pas encore à l’aise dans l’exercice avec la 600 et boucle premier tour en 16eme position, très vite il remonte à la 14eme place puis suite à une erreur retombe à la porte des points :
« Je me suis alors concentré pour produire un pilotage propre et continuer de comprendre le fonctionnement très différent de cette 600 par rapport à la 125.
Je remonte 13eme puis m’échappe du petit groupe avec lequel j’étais en bagarre. J’ai consacré le reste de ma course à m’appliquer essayer des choses sur la moto, trajectoires, repères, et ressentir les réactions afin de continuer à progresser. »
Jordan passe le drapeau à damier en 13eme position, le groupe le précédant roulant trop vite pour espérer le rattraper.
« Ca a été un week end plutôt positif pour moi, après une longue interruption où je n’ai quasiment pas fait de moto. Le feeling a été bon malgré le peux de tours bouclés ce week end la progression a été constante et encourageante.
Avec un peux d’entrainement je pense que le top 10 est atteignable car la moto est compétitive.
Merci à mes partenaires, les petits commerçants de la ville de Privas, et aussi Jean Marc Milhorat et les gens de l’AMC grâce à qui j’ai la chance de remonter sur une moto cette saison.
Merci aussi à toutes les personne qui me soutiennent, mes amis, ma famille, ma petite amie, et je l’espère, rendez vous à nogaro les 27 et 28 avril ! »

J'aimerais rajouter un remerciement au moto club zone rouge.

Et voici une petite vidéo de la course à regarder jusqu'à la fin ,rien de bien spectaculaire mais compte tenu de ma très faible expérience sur la 600 j'ai pas trop honte de moi alors je la publie!
J'ai encore des progrès à faire sur les départ!