[FSBK] Le Mans, 31 Mars 2013

Ok nikel!!!

A la veille du départ de cette nouvelle saison et surtout du départ sur la route du Mans pour certains d'entre vous, je vous souhaite un bon début de championnat.En particulier aux membres de Pit-Lane. Et très particulièrement à Jean et Erwan

Olivier , si c' est moi le Jean que tu veux parler , je suis forfait , mon pilote est cassé , 2 éme post de la page 2 , comme on dit << j' ai les boules >> mais ça aurait pu être plus grave , il faut relativiser , c' est une passion . Je le suivrai sur FSBK .

Bon rétablissement à ton pilote, ne regrettez rien , vous auriez attrapé la crève avec ce temps au Mans.

monticelli a écrit:

Tu as ta place, l'avantage vu le temps on vas se tenir chaud et a six le prix du box par moto chute a 70.00€.
tu as un aperçu de notre team sur le site de Rom1 www.romain-monticelli.com

Rassures moi stp... il avait beaucoup de bornes avant démontage ton 1199 ou ils jettent toujours les pastilles par dessus l'épaule à Borgo Panigale pour faire les jeux?!
quoi que...

En vous souhaitant a tous un excellent WE
Je ne pourrais me rendre sur le mans ce WE
donc j'attends de vous des millions de photos et de bon C.R

En espérant une météo un peu clémente durant les courses

@ +

Marc a écrit:

Là-dessus, Christophe Arciero me confie qu'il sera présent au guidon d'une Suter-Honda de GP alignée par la famille Petit (On sait que Michel Petit ne voulait pas aligner son fils Jimmy en 2013, par superstition).
C'est donc un élément intéressant de plus et la première apparition d'une Suter Moto3 en FSBK.

J'apprends par ailleurs que Didier Langouet devrait être présent pour superviser la prestation de la moto Helvético-Nippone lors de ce qui constitue un test avant son départ pour le championnat espagnol.
Test, peut-être, mais on peut être sûr que Christophe donnera tout ce qu'il pourra pour se mesurer aux autres têtes d'affiche de la catégorie.

Texte Tecmas: scuzez les majuscules...

COUP D’ENVOI AU MANS


C’EST LA COURSE CONTRE LA MONTRE DANS LES ATELIERS DE TECMAS, AVENUE DE SAINT-AMAND. LE COUP D’ENVOI DE LA SAISON, C’EST POUR CE WEEK-END, SUR LE CIRCUIT BUGATTI AU MANS. CHAQUE HEURE, CHAQUE MINUTE EST PRÉCIEUSE POUR MICHEL AUGIZEAU ET SON ÉQUIPE.

« ON EST UN PEU EN GALÈRE » CONFIRME LE BOSS. « NOUS N’AVONS TOUCHÉ LA NOUVELLE MOTO OFFICIELLE IL Y A UNE QUINZAINE DE JOURS SEULEMENT ET LA DEUXIÈME N’EST TOUJOURS PAS ARRIVÉE. POUR ÊTRE PRÊT POUR LE MANS, ON A DONC TRAVAILLÉ SUR LA MACHINE DE 2012 EN ADOPTANT LES NOUVELLES ÉVOLUTIONS TECHNIQUES, NOTAMMENT AU NIVEAU DE L’ÉLECTRONIQUE, DE LA MOTO 2013. C’EST UN GROS BOULOT POUR UNE SEULE COURSE MAIS ON N’AVAIT PAS LE CHOIX. CE PETIT CONTRE-TEMPS NE DEVRAIT PAS NOUS EMPÊCHER D’ÊTRE COMPÉTITIFS DANS LA SARTHE. NOUS AVONS UNE BONNE EXPÉRIENCE DE LA 600 CBR ET TOUT CE QUE NOUS AVONS FAIT JUSQUE-LÀ, NOTAMMENT SUR LES PÉRIPHÉRIQUES, NOUS A PERMIS DE FAIRE ÉVOLUER LA MOTO DANS LE BON SENS. ET ÇA NOUS SERVIRA POUR LA SUITE. EN MOTO, LE FACTEUR LE PLUS DÉTERMINANT, C’EST LA QUALITÉ DU PILOTE. ET AVEC VALENTIN, IL Y A DU RÉPONDANT…. » ESTIME MICHEL AUGIZEAU, TOUT EN RECONNAISSANT QUE SON ANCIEN POULAIN, MATHIEU GINES, AUJOURD’HUI CHEZ YAMAHA, SERA SANS DOUTE L’HOMME À BATTRE DANS LE CHAMPIONNAT 2013. « MAIS VALENTIN, S’IL A UN PILOTAGE DIFFÉRENT, PEUT ÊTRE AUSSI RAPIDE QUE MATHIEU… »

MAIS AVANT DE PRENDRE LA ROUTE DU MANS, JEUDI MATIN, C’EST SURTOUT L’ÉTAT DE SANTÉ DE SON PILOTE QUI PRÉOCCUPAIT LE PATRON TECMAS. « LE WEEK-END DERNIER À MAGNY-COURS, LORS DES PRÉ-ESSAIS DU BOL D’OR, IL EST LOURDEMENT TOMBÉ AU GUIDON DE LA HONDA OFFICIELLE DU NATIONAL MOTO. VALENTIN A ÉTÉ QUELQUE PEU SONNÉ LORS DE CETTE CHUTE. PAR SÉCURITÉ, IL A PASSÉ DES EXAMENS À L’HÔPITAL DE NEVERS. DANS LA CABRIOLE IL S’EST FRACTURÉ LE CINQUIÈME MÉTATARSE. C’EST DOULOUREUX ET EMBÊTANT CAR LE PETIT DOIGT DE PIED A UNE IMPORTANCE CAPITALE, EN MOTO, SUR LA TENUE DU PIED… MAIS CELA NE DEVRAIT PAS L’EMPÊCHER DE PILOTER AU MANS. »

VALENTIN DEBISE HANDICAPÉ


VALENTIN DEBISE NE VOUDRAIT EN AUCUN CAS RATER L’OUVERTURE DE LA SAISON. « EN 600, LES COURSES SONT COURTES ET JE VAIS SERRER LES DENTS. PAS QUESTION DE RATER LA COURSE D’OUVERTURE. J’AI ÉTÉ STRAPPÉ ET JE PRENDS DES CALMANTS ; ÇA VA ALLER. MA CHUTE ? JE NE SAIS PAS. CHEZ NATIONAL MOTO, ON NE M’A PAS DONNÉ D’EXPLICATIONS… ». LA PISTE, TRÈS FROIDE (5°) ET REFROIDISSANT RAPIDEMENT LES PNEUS, MANQUANT ALORS DE GRIP, PEUT ÊTRE UNE EXPLICATION. QUI NE CONVAINC PAS COMPLÈTEMENT VALENTIN DEBISE : « DANS LES COURSE D’ENDURANCE, DE NUIT, LA PISTE EST SOUVENT TRÈS FROIDE. ET PUIS, LES PNEUS D’ENDURANCE SONT PRÉVUS POUR ÇA… LA MOTO EST PARTIE DE L’ARRIÈRE DANS UN ENCHAÎNEMENT RAPIDE ET JE N’AI RIEN PU FAIRE… »

POUR LE MANS, VALENTIN SE VEUT OPTIMISTE : « LA COURSE S’ANNONCE UN PEU PLUS COMPLIQUÉE QUE PRÉVU POUR MOI DANS LA MESURE OÙ JE SUIS TOUT DE MÊME UN PEU HANDICAPÉ PAR CETTE FRACTURE. MAIS ON A BIEN TRAVAILLÉ AVEC TECMAS ET IL Y A ASSURÉMENT QUELQUE CHOSE DE BIEN À FAIRE AU MANS. LORS DES ESSAIS EFFECTUÉS À ALBACETE ET À VALENCE, ON A SU FAIRE ÉVOLUER LA MOTO ET J’AI EU DE BONNES SENSATIONS. PAR AILLEURS, LES NOUVEAUX PNEUS DUNLOP SE SONT AVÉRÉS EFFICACES. ET ENCORE, ON NE LES A PAS EXPLOITÉS À CENT POUR CENT. TOUT ÇA, C’EST PLUTÔT ENCOURAGEANT. ON DEVRAIT ÊTRE COMPÉTITIFS FACE À UNE CONCURRENCE QUI, ELLE AUSSI, A SANS DOUTE BIEN TRAVAILLÉ. MAIS CE N’EST PAS DANS MON TEMPÉRAMENT DE ME PRÉOCCUPER DES AUTRES. MOI, JE FAIS MA COURSE, POINT ! »
ET ON FERA LE BILAN DIMANCHE SOIR. DEUXIÈME LORS DE LA DERNIÈRE COURSE DE L’ANNÉE 2012 À ALBI AU GUIDON DE CETTE MÊME 600 CBR HONDA DE TECMAS, VALENTIN DEBISE, QUI PIGEAIT ALORS POUR TECMAS, COMBLERAIT MICHEL AUGIZEAU, ROMAIN LA MONICA ET TOUTE L’ÉQUIPE BERRUYÈRE EN MONTANT UNE NOUVELLE FOIS SUR LE PODIUM. ON Y CROIT !

CHRISTIAN RAGOT

On est au moins certain d'une chose, ce n'est pas Jacques "majuscule" Bubu qui a écrit ce communiqué!

Bonne chance à tous !!

Voici, plus bas, la synthèse de présentation des Moto3 que j'ai écrite pour :gpinside:

Ce ne sera pas le seul pont d'intérêt que je surveillerai ce week end puisque j'essaierai d'être au coeur du duel Mathieu Gines / Valentin Debise en Supersport, deux membres du forum dont les deux teams managers le sont également, ce qui facilitent grandement l'accès aux vraies informations.

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On le sait, le très jeune Livio Loi ne pourra s’aligner ni au Qatar ni à Austin car il n’a pas encore 16 ans.
Il fera donc son entrée en championnat du monde à Jerez et, en attendant, sera ce week-end au circuit du Mans pour participer à la première manche du championnat de France FSBK au guidon de sa Kalex-KTM GP du Marc VDS, juste équipée pour l’occasion d’une ligne Akrapovic limitée à 102 db pour être conforme au championnat français.
Bien que titulaire permanent du championnat du monde, il devra néanmoins faire face à une sérieuse opposition, à commencer par un pilote qui partagera son box au guidon d’une autre Kalex-KTM (ex-GP) prétendante à la victoire; Jules Danilo, deux fois vice-champion de France, possible voire probable wild card au prochain GP de France sur ce même circuit, aligné sous les couleurs de son propre team, le Cygnet RacingTeam.
L’opposition au sein des moteurs autrichiens ne s’arrêtera toutefois pas là puisqu’il faudra aussi compter avec Corentin Perolari, protégé du duo Zarco-Fellon, participant à la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2013, qui pilotera une Kalex-KTM ex GP (en l’occurrence celle de Luis Salom) alignée par le redoutable et affuté team Provence Moto Sport de Michel Escudier.

Mais plusieurs autres pilotes pourraient venir troubler un jeu que l’on pensait déjà acquis à la marque autrichienne, comme le jeune Espagnol Juanfran Gevara, pilote titulaire du CIP Moto3 en GP mais qui bénéficie de la règle des Rookies (possibilité de rouler sur un circuit de GP) et qui défendra donc ses chances au guidon d’une Honda NSF stock. Il a montré à Jerez qu’il fallait compter sur lui sur le mouillé, que ce soit lors des derniers essais hivernaux ou lors de sa wild card au GP de Valence d’où il a marqué 4 points
Inscrit probable de toute dernière minute, le jeune Australien Olly Simpson, qui participe à la Red Bull Cup 2013, devrait être présent au guidon d'une Honda NSF quasi stock.
On notera également le premier roulage d’une Suter-Honda en France, supervisée par Didier Langouet, alignée par la famille Petit (Michel et Jimmy) et pilotée par le jeune Christophe Arciero qui viendra ainsi faire ses premiers tours de roues avant de s’aligner dans le championnat espagnol.
Enfin, il ne faudra pas sous-estimer les pilotes locaux inscrits au Challenge de l’Avenir, une formule fédérale de promotion française, comme, par exemple, Enzo Boulom qui connait très bien le circuit et la Honda NSF stock.

La météo attendue n’est pas fameuse, mais cela ne devrait pas déplaire au jeune pilote belge qui, sous la pluie, est comme un poisson dans l’eau.
Cela devrait être le cas lors des essais libres, vendredi, alors qu’on attend une piste sèche mais extrêmement froide le reste du week-end.

OUille ouille ouille il va faire mal le petit Loi, Danilo relégué a 2.65s après les essais libre 1....

Température de l'air : 3°
Température de piste : 1 °
La piste était sèche mais certains pilotes ont préféré roulé en pneus pluie à la vue des températures.
Dans ces conditions, les temps ne veulent pas dire grand-chose...

2 pilotes de GP dans le podium des Moto3; est-ce vraiment une surprise?
Problème pour la Suter...

En Supersport, Nico Salchaud marque d'entrée ses prétentions devant Mathieu et Kévin, alors que Valentin n'a fait que 3 tours, souffrant de son pied et n'ayant pas grand-chose à gagner dans ces conditions.
Wait and see...

En Superbike, les hommes de Damien Saulnier ne lâchent rien derrière Grégory.

En Pirelli 600, on suivra Hugo Clere, qui fait aussi la coupe Yamaha ainsi que Erwan Quellet et Charly Halope pour leur participation fournie au forum.

Evidemment, il faut relativiser la signification de ces premières séances comme l'indique les écarts encore considérables...

Marc, "pilotes de GP" pour Loi et Guevara, c'est un peu excessif, ils n'en ont pas disputé un seul pour le moment sauf erreur de ma part...

Et puis Guevara et Simpson sont également devant les pilotes français (sauf Danilo) pour leurs premiers tours de roues au Mans, c'est impressionnant.

Est-ce que le matériel de ces quatre pilotes est supérieur à celui utilisé par les Perolari, Boulom et les autres ?

En tout cas grosse claque que cette première séance libre, qui était a priori celle où les Français avaient le plus de chances de briller, eux qui connaissaient le circuit. Que ce soit le matériel confié aux pilotes qui rame, ou ces derniers, il y a un gap conséquent.

Très bonne opportunité en tout cas de mesurer le niveau du championnat de France, et de donner envie à tous de se cracher dans les mains pour réduire l'écart ! Gaz !!!

Est-ce que le matériel de ces quatre pilotes est supérieur à celui utilisé par les Perolari, Boulom et les autres ?
Boulon fait le challenge de l' avenir , donc il doit avoir une Honda standart .

Le niveau compte beaucoup plus que la connaissance du circuit même pour un premier roulage, c'est des pilotes qui n'ont pas du tout le même "rythme" que la majorité des pilotes du championnat de France..
@ Jarno: Guevara était wild card à Valence l'année dernière je crois et apparement il a une NSF standard, pas sa moto de GP.

OK merci

En fait si je comprends bien les 4 premiers ont du matériel de GP et les autres des motos standard, ce qui relativise l'écart de performances au chrono.

Oops : OK merci pour l'info concernant Guevara et sa machine : une wild card ça n'en fait un pas un pilote de GP du jour au lendemain, en termes de niveau de pilotage. Pour le matériel attendons d'en savoir plus.

Non je dirais plutôt les 2 premiers et Perolari

Je viens de rajouter quelques précisions concernant les conditions de ces séances....

Jarno, oui, le matériel est supérieur (sauf pour Guevara) mais ça ne rentre pas encore en considération pour le moment.
Je viens d'avoir Valentin et la piste était à 1°.
Là, il faut plus des couilles de l'expérience qu'un moteur.

Et, pour info, un pilote de GP, même s'il n'a pas encore fait de GP, ça reste un pilote de GP, et c'est sacré!



Disons plutôt qu'en ce qui concerne Loi et Guevara, ils n'arrivent pas là par hasard.

PS: pour info et pour ceux qui chercheraient une motivation quelconque, j'arrive Paris entre 21 et 23h, saute sur mon et file vers Le Mans...

OK merci Julien et Marc pour ces précisions

Pour les pilotes de notre championnat , excepter ceux du challenge de l' avenir , les autres peuvent et ont des préparations particuliéres ( chassis et moteur ) , leur seul controle est le sonométre , ils sont 5 à faire le challenge .

Et, pour rappel, dans des conditions qui n'étaient pas bien chaudes non-plus (mais quand même moins extrêmes), l'année, Jules Danilo avait rouler en 1:49.989 à la première qualif; n'en doutons pas, les temps vont beaucoup descendre et se resserrer!



Enzo Boulom pour Pit-Lane:"On a passé beaucoup de temps pour régler la moto avec les nouveaux pneus. Tout se passe bien. Le seul imprévu est la météo. Il fait très froid et les pneus ont du mal à chauffer."

Quelqu'un a t il les horaires de cet après midi ? MERCI

Horaires des essais libres du vendredi .

09:00 – 09:30 Pirelli 600
09:35 –- 10:05 Supersport
10:10 – 10:40 Moto 3
10:45 – 11:15 Superbike
11:20 – 11:50 European Bike By Top Twin
14:00 – 14:30 Side Car
14:35 – 15:05 Pirelli 600
15:10 –- 15:40 Supersport
15:45 – 16:15 Moto 3
16:20 –- 16:50 Superbike
16:55 – 17:25 European Bike By Top Twin
17:30 – 18:00 Side Car

Horaires des essais et courses du samedi et du dimanche .

8:30 – 9:10 Essais Chronométrés Pirelli 600
9:20 – 10:00 Essais Chronométrés Supersport
10:05 – 10:45 Essais Chronométrés Moto 3
10:55 – 11:35 Essais Chronométrés Superbike
11:40 – 12:10 Essais Chronométrés European Bikes
12:15 – 12:45 Essais Chronométrés Side-car
14:00 Course Pirelli 600 (25 minutes)
14:45 Course Supersport (30 minutes)
15:30 Course Moto 3 (25 minutes)
16:15 Course Superbike (30 minutes)
17:00 Course European Bikes (25 minutes)
17:40 Course Side-car (30 minutes)

Et ceci est valable toute l' année ( en principe ) .

Merci Jean
C'était surtout ceux de cet après midi