[Oldies] Dans les bois de St. Germain

Vous avez évidemment noté le mec qui fume à côté des ravitaillements… superbe photo.
et même les photos floues sont sympa, celle-ci date aussi de 34 et ils ont l'air heureux d'y être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les même (peut-être ?) en action
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Merci!

François Marie s'est aperçu que je n'avais pas bon caractère.

Pour rester à St. Germain donc et pour rebondir (!) sur Joséphine Baker, un petit extrait tiré de "Au Pays de Millet"

S'il fallait démontrer la popularité atteinte par le Bol, il suffirait d'évoquer le départ de la dixième édition. Celui-ci est en effet donné par la Perle Noire : Joséphine Baker, pas moins.
La brune danseuse fut, involontairement d'ailleurs, la cause d'une des anecdotes qui émaillèrent cette course. Désirant, au cours de la soirée faire un tour de circuit en side-car, l'un des compétiteurs, Lalaine, n'hésita pas, en pleine épreuve, à repartir de son stand avec la star comme passagère, le "singe" officiel lui ayant galamment cédé sa place. Le siège V.W. attelé à la 350 cc Calthorpe "n'en revint pas d'avoir accueilli la partie de l'individu de Joséphine que les affiches ont rendue célèbre" (Moto Revue). Le tour accompli, la meneuse de revue satisfaite, Lalaine remit les gaz pour rattraper le temps perdu. Hélas, les souliers de la danseuse étaient restés au fond du side et E. Mauve dut à nouveau stopper l'équipage pour rendre son bien à la vedette !

Toujours sans ordre chronologique.

edition 1947. Gustave [url=http://www.
Lefèvre reçoit le trophée en présence des officiels parmis lesquels on reconnait le président Vincent Auriol ! A ses cotés E. Mauve.

Toujours en 1947 un passage de G. Lefevre. Je vais essayer de trouver le nom du 43.
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Pour la photo précédente le 43 est Anquetil sur 250 DKW.

Un autre cliché de Lefèvre au Bol 47.

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Requète perso à FMD. sur la photo des pique-niqueurs serait il possible de déchiffrer, sur l'original qui doit être un peu plus net, le nom des deux pilotes du MCP et du MCC ?. j'adore ce cliché.

Sur le second nom il me semble déchiffrer Ruben ?
Merci d'avance

En début de topic nous avons présenté l'équipe SSP en action en 1928. Les voici à l'arrivée heureux de leur triomphe en 175 cc avec les trois premières places.
Dans l'ordre je pense de gauche à droite, Mouret, Baudart et Sterny. A noter que Mouret obtient la sixième place au général sur sa frêle machine.
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Toujours dans le plus grand désordre en 1926 le vainqueur de la classe 350 cc, Renaud sur C.P. Roléo à moteur Harrissard. Cette photo est peut-être déja passée dans pit Lane mais je ne me souviens plus exactement. Donc avec mes excuses anticipés.
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J'ai ce vieux truc dans mes archives, extrait d'une revue, sans savoir ce que c'est.
Le Bol à St Germain?
Le Bol est passé directement de St Germain à Montlhéry en 1952?
Ce sujet est "presque" d'actualité avec les essais préliminaires de la version 2013 dans 2 jours à Magny Cours.

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yves kerlo a écrit:

J'ai ce vieux truc dans mes archives, extrait d'une revue, sans savoir ce que c'est.
Le Bol à St Germain?

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Merci yves de participer. Cela complète cette compilation. Moi j'aime bien.
C'est certain c'est le bol à St Germain.
Je pense 1948 ou 1951. Je vais tenter de retrouver.
En attendant une photo de l'arrivée de l'édition 48 avec le 51 Lucien Jalicot qui remporte la classe 175 sur Monet Goyon moteut Villiers et le 6 Daoust sur BMW.
La personne qui pose les mains sur l'épaule de Jalicot pourrait être l'un des frères Duc, le mécano qui en son temps participa également aux Bols d'avant Guerre, mais sous toutes réserves.

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Pour Y. Kerlo.
Il s'agit bien du Bol 1951. Le pilote du side est Druet et il termine second de la classe side car derrière Roger Sceaux. Il aura même droit aux "honneurs" de la couverture ( enfin d'un bout de couverture ) de Moto Revue !!!!!

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Super

Je viens de remettre la main sur une photo de meilleure qualité à l'arrivée du Bol 48et d'autres précisions.
Donc n° 51 Lucien Jalicot entouré de son épouse et de l'autre frère Duc.
Le 55 est Gautier.
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Un petit tour dans l'année 1933. Au départ on distingue le 31 Boura le futur vainqueur, le 49 Meynier (Norton), le 53 Lempereur (Rudge) les 45 et 46 Hufkens et Mauet (Gillet Herstal). Mais où sont les umbrellas girls ?

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Le side 350 Triumph/V.W. de Mainguet.

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Donc voici la photo du départ

Le 12, Gambi sue Norton 500 (15ème) • Le 6, Lhéritier sur Norton 500(5ème) • Le 26, Belkechout (abandon) • le 29, Peraldi sur Gillet Herstal 500 bien sur… (17ème) • le 21, Lempereur sur Triumph 500 (10ème) • Le 15, Gazazian sur Motoconfoert 500 (7ème) • Le 1,Gustave Lefevre sur Norton 500 (1er) • Le 22, Robbes (12ème) • Le 14, Venin sur BSA 500 ((abandon) • Le 8, Ladeveze sur Ariel 500 (3ème) • Le 11, Muller (13ème)

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Edition 1935. Les vainqueurs a gauche Boura et porté en triomphe Edmond Patuelli.
Pendu au cou de Boura on remarque le sifflet destiné à prévenir le stand de son arrivée et également les concurrents les plus lents qu'ils vont se faire doubler.

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Bol 1935 Edmond Patuelli sa famille et ses amis.

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Edgard Craët vainqueur de l'épreuve… sur Gillet Herstal ; Marque qui suite à ses 3 victoires remporte le Trphée à titre définitif

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Bonsoir Yves,

La moto 6 ci dessous, c'est pas une Norton, mais une Velocette KTT MkVIII... Belkechout, 26, est sur une TerroT HCP, mais dur de dire laquelle...

Alain, si tu as des photos des derniers bols avant l'arret des annees 60, cherches le, c'est le "der de der" a avoir courru en "vraie" competition avec des CP d'avant guerre...

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Patrick

Un régal ce topic, et assez ému face à la "caligraphie" de l'écriture des commentaires de l'époque, c'est d'une beauté Mes grands-parents écrivaient comme celà, comme ma Mère qui venait de sa Bretagne, mon Père, lui, à trouvé son style, assez illisible Mais j'aime bien bien cette école des pleins et des déliés.....Les plumes " sergent major" étaient de petites mécaniques

Image de l'édition 1933
Le side n° 67 de Kiéné précédé de Rapeau.
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Le n° 42 Lovinfosse 500 cc Motobécane.

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Ambiance à l'arrivée du Bol 1926.
Oui, beaucoup d'entre nous vont sourire en voyant les bolides de l'époque, mais la performance était là néanmoins. 24 heures sur ces petits engins ! Et puis visiblement l'admiration et le plaisir était le même.
Le 7 est Jacquot second de la classe 125 cc sur La Française Diamant et le 6 Vary vainqueur de cette même classe toujours sur La F.D.

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Saint Germain 1933.
La solitude du coureur de fond.
Jean Capucciati (500 Stella) en pleine concentration. L'un de mes cliché préféré.

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C'est parti pour un tour d'horloge.pour Capucciati.

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Pour mieux situer les photos, un petit plan du circuit, tiré de l'affiche de 1924 serait peut-être utile.
Il s'agit du premier circuit dit de la Forêt.

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En 1928. Epuisés mais heureux Milhoux et son passager (Tintin ?) vainqueurs de la catégorie 600 cc side car.

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En 1926 le vainqueur au général se nomme Damitio. La moto une Sunbeam TT M 90. Un engin capable de 150 km/h, pas si facile à manier que cela. Pour connaitre parfaitement ces motos je puis témoigner que la maintenir en ligne sur l'anneau à Montlhéry par exemple n'est pas de tout repos.
Au second plan on aperçoit le n° 11 Begnez sur 175 cc Propulcycle qui termine 5eme de sa catégorie.

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