[GP] Le Mans, 19 mai 2013

Marc a écrit:

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Graham, attention aux affirmations péremptoires non-prouvées du tout (je pense à ton affirmation sur JF Robert); c'est blessant et, jusqu'à preuve du contraire, totalement infondé.

Disons que notre ami australien ne maîtrise pas encore subtilités de la langue française.

adrien mototribu a écrit:

Juste quelques remarques

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Ne me dites pas que c'est dur de commenter. Pas de si belles courses je n'y crois pas.
si c'est dur et c'est même un métier...
c'est pas dur d'enseigner à des classes préparatoires si c'est dur c'est un métier
c'est pas dur de conduire un tgv assis à rien faire pendant 3h si c'est dur c'est un métier
c'est pas dur de serrer des boulons si c'est dur c'est un métier

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Parlez-nous des pilotes, montrez-nous des pilotes! Expliquez nous comment ils arrivent à réaliser ces miracles !
Sarron le fait très bien et Monneret le faisait aussi

+1 sur tout. Et surtout sur ce qui est resté !

GrahamB a écrit:

Marc a écrit:

Graham, attention aux affirmations péremptoires non-prouvées du tout (je pense à ton affirmation sur JF Robert); c'est blessant et, jusqu'à preuve du contraire, totalement infondé.

Je suis content de donner le fond. L'affirmation qu'un cadre flèche suffisamment à encaisser des chocs latérales ne résiste pas aux calcules. Je ne dis pas que J-F R est bête, simplement qu'il ne semble pas avoir vérifié la sagesse reçue, tout comme moi avant d'y réfléchir.

Est-ce qu'on dit "Graham est bête comme un Aussy" (et on ne le pense même pas !) ? alors laisse-nous nos illusions sur Mr Roadson !

Salut

Une petite question sur marquez et sa fabuleuse capacité d adaptation. avait il déjà roulé sous la pluie avec sa moto gp? si non, il lui aurait fallu quoi 5-6 tours, 2 gouttes d eau pour enchaîner record du tour sur record du tour!
Un peu bluffant non? quand on voit que tous les pilotes progressent au fil des ans.....
Son dépassement sur Dovi (qui a excellé)

Cal sur la Yamaha officielle et sur le sec serait très intéressant aussi mais il est très bien là où il est.

Bonne journée

Gilaub, oui, il a roulé à Sepang sous la pluie pendant les essais officiel IRTA

Oui, enfin c'est quand même beau ce que Marquez fait, il va redonner vit au GP L'usine Yamaha a interet a développer sérieusement la moto, Honda prend de l'avance et personne ne suit

pacou1 a écrit:

Je fais partie de ceux qui se questionnent sur Burgess...

Selon la réponse à ces questions, il sera peut-être nécessaire de réinterpréter le naufrage 2011/2012. Était-ce celui de Ducati/Préziosi ou celui de Rossi/Burgess ? (à ce sujet, les propos de Luchinelli rapportés par Bubu sont intéressants...)

Oui, enfin, les Honda ne dominent pas toutes les séances ni toutes les courses.
Les deux marques semblent plus ou moins sur les mêmes performances.
Le reste est à attribuer aux pilotes, pas aux machines.

Quand on observe les feuilles de temps, Yamaha n'est pas à la traine...

Quelques remarques en passant...
De Puniet par terre! ...ça me fait mal pour lui.
Paradoxale la Ducati? un avant "pas franc", un moteur "brutal" qui disent...elle devrait être inconduisible sous la pluie? ben non...bravo Dovi et Hayden!
Le Mans, le circuit des Yamaha ? et bien Honda a très bien travaillé!
Le petit Pedrosa; le discret Pedrosa...quel GRAND talent!
Lorenzo...sur ce coup là,mystère? joker!
Rossi? quand il fait une bonne course, il est génial et son équipe avec! il chute ou fait une course moyenne, il est trop vieux et Burgess dépassé...

Quoiqu'il en soit, un immense respect pour tous ces pilotes moto3, moto2 et motogp du premier au dernier.

sylvainsolex a écrit:

Quelques remarques en passant...

1-Paradoxale la Ducati? un avant "pas franc", un moteur "brutal" qui disent...elle devrait être inconduisible sous la pluie? ben non...bravo Dovi et Hayden!

2-Lorenzo...sur ce coup là,mystère? joker!

3-Rossi? quand il fait une bonne course, il est génial et son équipe avec! il chute ou fait une course moyenne, il est trop vieux et Burgess dépassé...

1-La poutre rouge était déjà très bonne sous la flotte, dixit Valentino. Il me semble que sous l'eau, la rigidité compte moins et on a des réglages souples, qu'on prend aussi moins d'angle. Donc le sous virage chronique ne compte plus. Elle motrice très bien donc sous l'eau c'est de la balle.

2-Les pilotes Yam ont du mal cette année à la régler. Me demande si la belle n'a pas perdu de sa belle homogénéité... Après tout, l'an passé, après les problèmes de Honda avec le nouveau pneu, c'est Honda qui a dominé la seconde partie de la saison. Et si en fait Lorenzo n'avait pas géré tant que ça? Et s'il avait été surclassé par la Honda?

3-Depuis le Qatar, les yam' peinent. Zozo a masqué ça à Jerez mais avec le recul, y a panique à la maison. Apparemment l'avant n'est pas aussi bon que ça. Et surtout le fait que Tech3 soit aussi vite voire mieux, ça, c'est pas normal du tout. En 91 je crois, Roberts avait pris le châssis ROC plutôt que l'officiel! Les temps ont changé, certes, mais bon...

Catastrofik a écrit:

Oui, enfin, les Honda ne dominent pas toutes les séances ni toutes les courses.
Les deux marques semblent plus ou moins sur les mêmes performances.
Le reste est à attribuer aux pilotes, pas aux machines.

Quand on observe les feuilles de temps, Yamaha n'est pas à la traine...

Sur un tour, les motos se valent quasi toutes Sur la durée d'une course, c'est autre chose et la Honda semble nettement au-dessus... La yam' en embuscade mais je pense que Yamaha doit sortir des nouveautés pour tenir tête à Honda

La ducat' est impressionnante sous la pluie, on voyait sur les images qu'elle ne bougeait pas alors que la Honda et la Yam' avait du mal a tenir le cap à l'arrière

Honda creuse peu à peu le trou devant un trio de Yamaha dont, visiblement, deux ne sont pas à leur place logique...

Autre illogisme, Bradl, perdu au milieu des CRT menés vaillamment par Pol Espargaro: l'arrivée fracassante de son ancien rival a-t-elle un effet néfaste sur les performances de l'Allemand?


Quelques nouvelles petites photos d'ambiance...

Belles photos, surtout avec la lumière qu' il devait y avoir là bas, tu utilises quels objectifs ?

Merci pour ces superbes photos Marc

2-Les pilotes Yam ont du mal cette année à la régler. Me demande si la belle n'a pas perdu de sa belle homogénéité... Après tout, l'an passé, après les problèmes de Honda avec le nouveau pneu, c'est Honda qui a dominé la seconde partie de la saison. Et si en fait Lorenzo n'avait pas géré tant que ça? Et s'il avait été surclassé par la Honda?

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En 2012 a la signature de Rossi chez Yamaha il faut se rappeler que certain émettais l'hypothèse que les ingénieurs ( une partie ) de chez Yam n'étais pas convaincus que les indications et direction prisent par Lorenzo pour développer la M1 était les plus judicieux et qu'ils souhaitais avoir l'avis de Rossi pour confirmer ou infirmer.

Le fait que Yamaha se trouvent un peut en arrière de Honda et que Rossi a dut mal a trouver une bonne configuration serait t'il une confirmation de cela ??

patrick888 a écrit:

Belles photos, surtout avec la lumière qu' il devait y avoir là bas, tu utilises quels objectifs ?

J'étais en touriste et j'avais laissé les objectifs dans le camion YMF, donc là, rien de spécial: boîtier 7D plutôt lumineux (mais même capteur que le 60D, sûrement un meilleur choix) et 17/135 fourni en standard avec le boîtier .

Merci pour les photos d'ambiance, ou de détails techniques.
J'aime beaucoup la première photo de l'hospitality Ducati, qui fait penser à une plateforme au milieu de la tempête prête à se déchaîner.
Les "ciels noirs" du Mans sont un régal(très souvent renouvelé) à regarder.
A affronter, c'est une autre histoire.

Intéressant les propos assez explicite (provoque?) de Ian wheeler (attaché de presse VDS je crois) sur twitter :

ianwheeler : You were beaten fair and square Johann; suck it up princess

ianwheeler : And while you’re crying into your croissant Johann, why not ask your manager why you’re not on one of those bikes that beat you on Sunday?

Savoureux en effet...

Et très juste !

ah nos amis Anglais, toujours aussi fair play (surtout quand ils gagnent comme on dit au Rugby...)

C'est bon, Johan s'est excusé (on attends toujours les excuse de Sykes by the way...), il va pas nous en faire un plat (à la menthe) le wheeler...
Sa réaction etait déplacée, OK, il l'a reconnu voila, passons à autre chose...

yann a écrit:

ianwheeler : You were beaten fair and square Johann; suck it up princess
ianwheeler : And while you’re crying into your croissant Johann, why not ask your manager why you’re not on one of those bikes that beat you on Sunday?

tripleinside a écrit:

ah nos amis Anglais, toujours aussi fair play (surtout quand ils gagnent comme on dit au Rugby...)
C'est bon, Johan s'est excusé (on attends toujours les excuse de Sykes by the way...), il va pas nous en faire un plat (à la menthe) le wheeler...
Sa réaction etait déplacée, OK, il l'a reconnu voila, passons à autre chose...

Tiens tiens

adrien mototribu a écrit:

Dim 19 Mai - 13:24
Johann est coutumier de ces «écarts de langage».. faut pas trop le prendre quand il est encore «chaud»
Il fera sans doute une mise au point plus tard comme il en a l'habitude

Il serait quand même intéressant de connaître les tenants et aboutissants de cette "vieille" affaire, visiblement pas digérée par tout le monde chez VDS

Surtout quand on voit leur performance et professionnalisme cette année !