[FSBK] Le vigeant, 24-26 Mai 2013

de retour du vigeant avec un week end compliqué mais positif!!!

essai du vendredi dédié a la découverte d'un circuit inconnu et recherche des réglages! samedi pluie! je termine de chercher les réglage en qualif et fait le 4eme chrono! pendant la course de l’après midi je prend un bon départ et me retrouve 3eme lors du premier tours puis touts de suite deuxième derrière mathieu gines, nous creusons de suite un ecart et roulons roue dans roue au 5eme tour je décide de le doublé et fait ensuite 3tour en tête puis il me redouble au 9eme tour et je me dit que je retenterai surement de le doubler lors du dernier tour mais une chute entraîne un drapeau rouge et la course est stoppé au 9eme tour et le classement retenu est celui du 8eme donc victoire!

le dimanche matin je m’élance pour la qualif, la piste est séchante et je suis alors dans le top 3 pendant les 3/4 de la séance mais mon choix de pneus n'a pas été le meilleur et il se détériore suite aux chauffe a répétition (plusieurs passage par les stand) et il ne me permet pas d’améliorer mon chrono en fin de séance au moment ou la piste est sèche! je me retrouve donc 7eme sur la grille! La course de l’après midi ne se passe pas forcément comme je l'aurai voulu! je prend un départ correct mai me fait pousser dans le premier virage et je me retrouve donc très loin au premier tour! et le temps de reprendre quelque place les groupe de tête sont déjà très loin et je commence donc a remonter pour remonter en fin de course jusqu’à la 5eme place puis au dernier tour lucas mahias qui me suivait de prés me percute l’arrière de la moto ce qui nous envoi dans le bac tous les deux... le temps d'en ressortir et de finir mon tour je me retrouve 8eme... avec tous de même un point positif car de bon chronos réaliser pendant la course sur un circuit qui m’était inconnu jusque la! (1.42.5)

rendez vous le mois prochain sur le circuit de ledenon!

KEVIN
Et belle victoire alors sur un circuit que tu découvrais....RESPECT!

déja, être dans le top 5 en supersport c'est assez énorme !

Bravo pour ta victoire !

Très belle prestation, surtout que l'on n'oublie pas que tu es un "privé", Kévin!

oui et privé dans tous le sens du therme! (je fait ma mecanique moi meme en combi pendant les séance!) j'ai seulement un ami qui vien me filer un coup de main et mon pere qui vien faire la cuisine!

merci a tous!

la preuve en est que rien n'est impossible...

Respect !!!!

kevin a écrit:

oui et privé dans tous le sens du therme! (je fait ma mecanique moi meme en combi pendant les séance!) j'ai seulement un ami qui vien me filer un coup de main et mon pere qui vien faire la cuisine!

merci a tous!

la preuve en est que rien n'est impossible...

tu loues un box ou tu fais sous un barnum?
ce serait sympa de voir et comprendre un peu comment chacun fait

Bonjour ! directe après ma semaine d'épreuve de bts j'arrive au vigeant, circuit inconnu pour moi la tache s'annonce dur !
les séances d'éssai du vendredi débute bien avec une 13em place, l'après midi je galère vraiment avec le vent dans le fond du circuit et j'ai du mal a me mettre dedans, j'améliore les chronos légèrement mais je me place plus loin au classement.

Samedi matin au qualif sous la pluie je débute bien la séance avec le 9em temps mais au fil et a mesure que la piste sèche je n'arrive pas à prendre un rythme et loupe complétement la fin de séance pour finir écroué en 20em position dans les dernières places. Le séchant est ma bête noir ...

Première manche je réalise une bonne remontée malgré les nombreux drapeaux jaune, handicapant.
je termine 13em à la lutte pour la 11em place mais je suis satisfait de finir encore dans les points vue les conditions et ma qualif loupée une nouvelle fois.

Dimanche matin, qualif sur le séchant encore ... je n'y arrive toujours pas mais vue les chronos très serrer je termine non loin des autres mais tout de même en 17em position. les nombreuses chutes et les nombreux drapeau rouge m'on totalement mis à l'arrêt sur les zones humides notamment sur le dernier partiel.

Deuxième manche je prend un bonne envol et après un multiple slalom je boucle le premier tours en 14em position puis j'engage ma remontée ! je pointe 11em à un moment mais après des dépassements chaud entre moi et mes concurents je décide d'assurer la 12em place sans risquer quoi que ce soit pour la fin du We.

Mon apprentissage continue après un We très très compliqué pour moi mais ce termine relativement bien avec des points, Le points positif est que j'ai pris de l'expérience sans chuter, points négatif je n'aime pas assurer et abdiquer au combat de la sorte mais on va dire que ca fait partie de l'apprentissage de pilote !, je continue de marquer des points pour ma première saison complète en 600 et c'est bien le principal !

bonne journée ! #19

aprilia18 a écrit:

kevin a écrit:

oui et privé dans tous le sens du therme! (je fait ma mecanique moi meme en combi pendant les séance!) j'ai seulement un ami qui vien me filer un coup de main et mon pere qui vien faire la cuisine!

merci a tous!

la preuve en est que rien n'est impossible...

tu loues un box ou tu fais sous un barnum?
ce serait sympa de voir et comprendre un peu comment chacun fait

j'etait parti pour faire sous un barnum mai j'ai trouver des gens très sympa qui veulent bien me sous louer une partie de leur box!

qui connait un pilote qui change ses roues comme ca?

[img][/img]

Lol, tu n'est pas obligé de passer la tenue pompier pour l'échange des jantes, économise toi de la transpiration la prochaine fois!
C'est vachement root tout ça. Ben chapeau, parce que ça te rajoute de la fatigue et de la perte de concentration par rapport aux autres, mais les résultats sont tout de même là!

Je te proposerai bien un coup de main de temps en temps, mais il faudra attendre que l'épaule soit guérie et tu n'habites pas out à fait à côté, mais je me dit que ça peut être intéressant

toi aussi tes pilote/ingénieur suspension/motoriste/mécanicien/coach/moniteur à la fois kévin

belle victoire j'en était sur en tout cas en regardant la course ! gazzz

et oui!!!

merci!

halope#19 a écrit:

toi aussi tes pilote/ingénieur suspension/motoriste/mécanicien/coach/moniteur à la fois kévin

Et sponsor!

Les gars, svp, faites-moi plaisir et mettez des majuscules...

Marc a écrit:

halope#19 a écrit:

toi aussi tes pilote/ingénieur suspension/motoriste/mécanicien/coach/moniteur à la fois kévin

Et sponsor!

Les gars, svp, faites-moi plaisir et mettez des majuscules...

Pas de problèmes!

Bonsoir à tous !

Voici le CR du Vigeant de l'Ecurie Berga !

Bonne lecture !



Crédit photo : Michel Grimaud

Malgré que nous n"étions pas présent, j'ai suivi l'évolution des épreuves a travers les sites. J'ai ainsi partagé des moments de joie et de peur. Félicitations a Kévin Longearet et son équipe avec qui on partage le box pour cette première victoire qui en apportera d'autre. Kévin Szalai, lui doit être un peu déçu, mais bon trois points de ramené au fond des poches à la maison. Félicitation aussi a Axel Maurin (coéquipier de Longearet en endurance) pour son premier podium en Superbike. J'ai une autre pensé, plus triste pour un autre pilote, Jérémy Lacroix a qui nous apportons notre aide et qui s'est fait mal (évacuation vers l’hôpital en hélicoptère) en European Bikes. Bon rétablissement a toi.

Ne pas oublier que Kevin Zalai a eu beaucoup de chance de ramener 3 pts . Il nous a fait peur .

Pour une fois, un communiqué officiel pas "langue de bois".
On ne peut qu'apprécier, même si Valentin en prend pour son grade...

je partage leur avis sur ce qui est du nombre de roulage sur les circuit avant d'y aller pour les course! en effet c'est pas ce qu'il y a de plus simple de ne pas aller rouler avant... (j'en sait quelque chose puisque je ne fait aucun roulage entre les course et que certain circuit comme le vigeant albi dijon sont inconnu pour moi!!)

je suis sur que ça va le faire avant la fin de l'année pour valentin!

Kevin pour Le Vigeant et Dijon , le roulage est très bon car tu peut définir les réglages de la moto de course ( Démul , suspension etc ) , la météo pouvant tout perturber , quand à Albi c' est pas top pour tous , car les motos doivent être en configuration route ( voisinage et pas d' autorisation , exception pour les courses ) , même avec une autre moto la reconnaissance des trajectoires est utile , dont tout le gros du travail est à faire aux essais libres .

Avec un peut de retard et a une semaine de Lédenon, voici le compte rendu du Vigeant,
d'Anthony Aliern trophée Pirelli 600.

Arrivé sur le circuit dans l’après-midi du jeudi avec une météo agréable.

Vendredi : 1ère séance d essais libres à 8h30 sur le sec avec un très bon feeling sur la moto.
J’améliore mes chronos de plus de 1 seconde 3 dixièmes pour finir en 9e position à 2 secondes du meilleur temps. De bon augure pour l’après midi….

Vendredi : 2e séance d’essais libres à 14h00 sur le sec avec une amélioration de la pendule de 4 secondes et 5 dixièmes…
J’améliore toujours mes chronos, ce qui me place en 9e temps a 1 seconde 5 dixièmes de la première place…
Bon feeling et bons réglages effectués par mes mécaniciens du Team ERT qui font du bon travail pour améliorer ma moto….!!

Samedi : 1ère séance qualificative à 8h30 sur le mouillé. La piste n’est pas détrempée mais froide et piégeuse. Je pars donc en pneus pluie avant et arrière.
Je me met en condition car il tombe quelques gouttes. Je commence à me mettre à l’aise pour attaquer et faire claquer un chrono, mais dans une courbe, je sent le pneu arrière se dérober, et la moto glisse jusqu’au moment où elle raccroche et me fait éjecter…
Donc chute sans gravité pour la moto et moi. Je rentre au stand pour réparer, mais le chrono n’y est pas. Je me retrouve en 16e place sur la grille de départ.

Samedi : 1ère course à 14h00 sur le mouillé. Je pars donc en pneus pluie. 16e sur la grille de départ à cause de ma chute aux qualifs ce matin.
Feu vert, je me rate au départ. Arrivé dans l’entonnoir du premier virage, un pilote se loupe au freinage et emmène 2 concurrents dans le bac à gravier. J’évite de justesse le « strike » et me met dans le rythme de la course ce qui me place en 15e position.
La piste est incertaine. Un autre pilote chute devant moi. Je continue d’attaquer, passe la vitesse « supérieure » pour ne pas me laisser distancer…
Kévin Meco en tête dans l’avant dernier tour fait une erreur ce qui fait revenir Thibaut Gourin aux avant-postes.
Dans le dernier tours 2 pilotes chutent, et le malheur des uns fait mon bonheur pour passer la ligne d’arrivée à la 9e place.
Je suis content de ce résultat qui me met en confiance pour la 2e course de demain.
Rendez-vous donc demain dimanche pour la 2e manche…

Dimanche : 2e séance qualificative à 8h30 sur le sec. Les mécaniciens ont réparés ma moto, tout vas bien. Le beau temps est au rendez-vous ce qui permet de partir en pneus secs.
J’enroule du câble sans problèmes…la moto est au top. J’améliore mes chronos au fil des tours et me place en 3e position à 5 mn de la fin de séance d’essais, mais ne suis pas le seul à améliorer…
Soudain un pilote chute et les commissaires sortent le drapeau rouge à 2 minutes de la fin de séance. Tout le monde rendre au box et à la surprise générale je reste en 5e chrono, ce qui me place en 2e ligne sur la grille de départ cet après midi pour la seconde manche…!!!!
La confiance est là pour faire un bon départ et espérer faire un podium. Merci au Team ERT de leur professionnalisme.

Dimanche : 2e course à 14h30 sur le sec. Je suis en 5e position au milieu de grille, ce qui me positionne sur la 2e ligne de la grille de départ. Mon Manager Hervé Baudry est à mes côtés pour me donner quelques conseils. Hervé me dit de prendre tout de suite la corde (virage à droite) car les autres pilotes vont s’écarter sur la gauche ce que j’adopterai au feu vert…

Je rentre donc 3e dans le premier virage à droite avec les deux pilotes de tête. Je suis dans le rythme du peloton même si ma Honda 600 CBR rend quelques chevaux aux Yamaha R6. La bagarre fait rage, mais dans une courbe à gauche, mon sélecteur de vitesses frotte et me fait passer un rapport supérieur, ce qui me ralenti et me faire perdre ma place… me voici donc en 4e position. Je cravache avec un pneu arrière qui commence à faiblir, ce qui n’empêche pas de faire le meilleur temps chronométré en course de 1.45.028 mon temps de référence sur le circuit du Vigeant.

Je termine donc au pied du podium (1er HONDA) avec cette superbe 4e place. Toute l’équipe et moi-même sommes euphoriques de cette belle performance.
Je repart du week-end du Vigeant à la 9e place au classement général du Championnat de France du Trophée Pirelli 600 dans le Top 10 à seulement 1 point du 8e et 5 points du 7e.


Je remercie particulièrement toute l’équipe de mon TEAM ERT (Education Racing team) pour leur professionnalisme.
Un énorme merci à Johan, Damien et François mes mécaniciens qui ont fait un super boulot sur ma moto, ce qui me permet de progresser avec sérénité.

Une grosse bise à mon Manager Hervé Baudry du TEAM ERT pour tous ses conseils qui ont payé…sans oublier bien sûr ma Maman et mon Papa, qui, sans eux, ne pourrai pas assouvir ma passion pour la moto…

Je n’oublie pas non plus l’Agence Créatitude360.fr et Franck Photographie d’avoir fait le déplacement ainsi que mes fans qui me suivent et me soutiennent.

Merci de la confiance que vous m’accordez…!

Rendez-vous à Ledenon pour la 4e manche du Championnat de France.
Anthony #34

Joli!!!! Le compte rendus, les photos, les résultats, le boulot du team... chapeau! :-)

Et voila après mes photos de Lédenon et de Nogaro celle du Vigeant : https://drive.google.com/folderview?id=0B4w41YltbNorSUVzQzl0bTBfVGs&usp=sharing