[Promosport] Nogaro 1&2 juin 2013 (CR EMIL')

We Promosport à Nogaro.
http://www.circuit-nogaro.com/fr/63.html



Les Coupes de France Promosport poursuivent leur tour de France des circuits. Après la région parisienne, le Languedoc Roussillon et le Nord Pas de Calais, elles font étape dans le Midi-Pyrénées sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro (32). L’ASM Armagnac Bigorre organise ce quatrième rendez-vous de la saison où se côtoient les champions de demain et les amateurs de vitesse, qu’ils soient novices ou pratiquants loisirs. Le public pourra venir encourager tous ces pilotes gratuitement lors de ce week-end de compétition.

Petit point sur les différentes catégories :
Promo 1000 : Les conditions climatiques n’ont pas permis à Mathieu Charpin (Yamaha) de rester au contact du leader Julien Pilot (Kawasaki) et accuse 18 points de retard. Avec un début de saison où il est monté sur le podium à chaque course, Pilot devient le favori pour Nogaro et le titre. Romain Maitre (Suzuki) remonte dans le classement course après course suite à sa contre performance de Carole. Derrière ce trio de tête, une armada de Kawasaki menée par Yannick Pierre, Jonathan Goetschy et Cyril De Laville chercheront a prendre place sur le podium.

Promo 600 : Julien Diguet (Suzuki) est en tête pour la course au titre depuis la première épreuve. Thibaut Duchene monte en puissance et, après sa victoire à Croix en Ternois, se retrouve à 8 points de Diguet. Jérôme Danton (Kawasaki) confirme qu’il s’est bien habitué la catégorie 600cc après ses saisons en 1000cc et pointe à la 3ème place avec un retard de 14 points sur Duchene. Benjamin Belloeuvre (Kawasaki) et Cyril Guignard (Yamaha) seront à surveiller puisqu’ils évolueront à domicile.

Promo 500 Cup : voici la catégorie où les pilotes locaux sont nombreux. Parmi les mieux placés au classement provisoire, on retrouve Alex Sarrabayrouse (2ème avec 60 points), Thibaud Doutre (5ème avec 40 points), Patrice Di Gregorio (6ème avec 32 points). Tous ces garçons voudront bien évidement briller à la maison. Pour cela, ils devront battre Florian Pelegrin qui mène les débats avec deux victoires à son actif et 73 points.

Promo Découverte : Ouverte aux débutants (règlement libre, machines de 600cc à 1000cc, pneus Dunlop), cette catégorie initiée il y a deux ans par la FFM est la première étape pour la découverte de la compétition. Plusieurs pilotes roulant aujourd’hui dans des catégories 600 et 1000 ont fait leurs premières expériences en Promo Découverte comme Greg Ortiz, Vincent Ramade ou Kalide Boulahcen…

CHALLENGES MARQUES 2013

FRANCE EQUIPEMENT, K&N Filters, EMC, Poly-Bike et la FFM proposent différents challenges pour permettre à tous les pilotes de pouvoir vivre leur passion à moindre coût avec des remises, des dotations et des primes en fonction des résultats. Inscriptions pour les différents challenges sur place !

TARIFS ET RENSEIGNEMENTS

Pour assister à cette épreuve, l’entrée est GRATUITE ! Renseignements au : 05 62 09 02 49 ou http://www.circuit-nogaro.com

Le Service Communication

ENTREE GRATUITE TOUT LE WE

Toutes les infos ici :

CdfPromosport

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Quand à moi, on charge le camion a bloc pour diminuer les frais, car je partage la route avec un autre pilote, Mohamed Hebert, un "rookie" en promo 1000 qui effectue sa première saison.

Je vais devoir me rattraper de ma bourde de Croix où j'ai perdu 2 places au classement . . .

A bientôt

Ramène nous des prisonniers!!! Ou pas...
Mais éclate toi!

Pas de quartier

Lol, la hargne est là, ça va la faire, et d'ici là, on sera en été, normalement :-)

Suite à un posage de lapin par le pilote qui devait m'accompagner :

Je cherche quelqu'un qui serait intéressé pour venir avec nous (Alexandra et moi) à Nogaro pour nous filer un coup de main.

Départ Jeudi fin d'aprem de Paris retour Dimanche dans la nuit.

Tout frais payer et couchage dans le camion.

Merci
Laissez-moi un message si vous êtes tenté par l'aventure.

Emil c' est étonnant que tu ne trouves personne , agrandi tes recherches une personne de la région ferait l' affaire aussi je pense , si je n' étais pas en roulage à Ledenon dimanche et lundi , je t' aurai proposé mon aide en dernier lieu en faisant Narbonne / Nogaro , j" aide un pilote toute l' année et des autres parfois ( un plaisir pour moi ) .
Allez les amis une aide à Emil .
Essaye de trouver une autre fille aussi .

Quand je dis Paris, C'est pour situer un peu . . .

Mais là, ça me galère vraiment - déja je me fais poser un lapin à 48h du départ -

Je ne vais pas pouvoir réduire le prix de mon déplacement - et je vais devoir me taper une nuit blanche ou presque jeudi soir, PUIS Dimanche au retour car Alex et moi on bosse lundi . ...

Pas idéal pour envoyer du lourd . . .

D'abord on dit "Alex et moi" quand on est poli
Bon, si tu es dans la caille, fais moi signe, tu connais mon tél.

CR NOGARO :

Arrivée le Jeudi dans la nuit, dur de s’extirper du lit pour entamer cette journée d’essai avec seulement 3 runs de 15 minutes (dont 2 à la suite l’après-midi.
Je mets la démul « standard », et roule . . . sur le gras-mouillé.
Mais avec 2 séances programmées, pas le choix. J’enfile les pneus pluie et gaz, on ne sait pas s’il pleuvra pour le we, mais ça permet au moins de reprendre des marques sur le circuit, de se remettre les proportions en tête.

J’ai grave la tête dans le cul, je me fais déboité par Yannick Pierre, je tente de hausser tout de même le rythme. Puis c’est Vincent Ramade, un "new-comer" du promo-découverte qui passe. Bon là, ça suffit, je mets un peu de charbon, ça glisse beaucoup, avec ma 2e plus belle équerre depuis que je fais du circuit, un très beau travers à 90°, les 2 roues en glisse, que je récupère in-extremis. Chrono en petit 1.48 pour moi, 1.47 pour Ramade, 1.46 pour Pierre. J’aurais dû me méfier et tirer les enseignements tout de suite du pourquoi du manque d’adhérence.
Mais noyé dans cette journée très chargée : entre l’administratif, le contrôle technique, le changement de pneu, ce problème disparait de mon esprit …

Et puis j’ai acheté une nouvelle paire de disques et la frette « ABS » afin d’équiper complétement ma vieille jante avant. C’est toujours ça de moins à changer en cas de pluie impromptue, il ne me reste plus qu’à préparer la jante arrière qui nécessite quelques modifs.

Test des nouveaux disques sur la jante sèche pour l’aprem, je passe les anciens sur la jante pluie.

J’ai 2 séances d’affilées pour me mettre dedans, quelques auto-baffes plus tard pour se réveiller, c’est parti.
Catastrophe, les disques vibrent énormément au freinage et je ne peux pas rouler correctement, ni prendre le temps de les changer rapidement. Il faut rouler.
Je m’attache donc à bosser les accels et les trajs, primordiales pour rouler vite ici. Je prie juste pour que les vibrations ne décollent pas les plaquettes au risque de finir dans un mur. Finalement ça se passe bien, je n’ai perdu qu’une goupille de rétention des plaquettes … (hum) Chrono en 1.35.5

Samedi matin, chrono : rien de spéciale, je m’applique, j’attaque et je prends des repères de freinage.

1er run 1.33.9.
Après quelques conseils donnés par Eric Delcamp, je me lance sur un 2e run, je m’applique encore plus.
Je ne suis pas en condition pour faire le tour magique mais ça donne du 1.33.7, 6e temps de ma série et 13e au général. Bien mais pas top . . . Manque de roulage.

A noter les temps impressionnant de Romain Maitre en 1.32.1 et Yannick Pierre en 1.32.3.
Par comparaison avec Salchaud qui avait roulé en 1.32.7 en 2012. ça envoi !! (et ça me démoralise complétement)

Avant la qualif de l’aprem, inspection complète du faisceau, la moto est en « map » de sécurité et enrichi à mort jusqu’à 7000 tr, ça ratatouille en bas avec des à-coups depuis la course de Croix et je ne trouve pas le problème. Je ne trouve pas grand-chose.

Course Qualif. Bon départ, je me fais gêner par Guichette-Debord sur les 2 premiers tours et je perds le contact avec le groupe de tête. Je suis à distance et tente de faire la jonction mais rien à faire, course esseulée, je bosse les trajs…

Je termine 6e – départ 12 demain


Dimanche,

Je continu à chercher la panne, et à force de soigner tous les petits détails, les griffures sur le faisceau, les prises d’airs sur la boite à air et autres connecteurs débranchés, la panne disparait . . . Je repasse la moto au banc pour un contrôle.

Peu avant la course, je vois un gros nuage bien noir s’approcher… Bon je sors les pneus pluie, je prépare tout le matériel de changement de roue, je me rapproche du camion Dunlop au cas où je dois intervertir mon pneu arrière et passer les disques d’une jante avant sur l’autre, ça ne manque pas, le ciel envoi lui aussi la sauce !

Et hop on passe en pneu-pluie, juste le temps de terminer sans stress.. Et là, je commets l’erreur fatale : je mets trop de pression dans le pneu arrière. Pour piste grasse, il faut mettre 1.9 bar, mais vu le déluge, j’y ai mis 2.2 comme j’ai fait à Ledenon.

Sauf que la piste sèche très vite.

Dès le tour de chauffe, je suis limite partout alors que je n’attaque pas...
Je prends un bon départ, ça se touche un peu dans le premier gauche, je m’en sors pas trop mal car je suis 7e au premier tour. Je remonte un peu mais le groupe de tête s’échappe inexorablement.
Je suis à l’agonie aux freins, 0 adhérence à l’arrière, à l’accèl idem, les pneus ne pardonne rien et tout excès est sanctionné par de violent décrochement de l’arrière.

Ramade me passe comme un boulet de canon dans le premier gauche. Je tente de maintenir le rythme mais je ne peux rien faire. Je dois m’incliner et me contenter de la 6e place…

Je m’en veux énormément pour cette erreur de pression. La bagarre s’annonçait chouette autant sur le sec que sur le mouillé et j’ai bêtement ruiné mes chances . . .

Bon, je grappille des points, 6e au lieu de 5e ce n’est qu’un point d’écart. Et je reprends la 6e place à Delaville qui a chuté devant moi dans le premier tour. Petite consolation. .

Fin de week-end, plus qu’a se taper 750km pour aller bosser Lundi Matin 
Je suis en train d’essayer de réunir le budget pour Pau, ça va être chaud :

A bientôt

Petit CR d’une discussion avec Thierry Espié (on parlait des motos légendes), ça ne lui dis plus du tout de faire de la moto sur circuit, sauf pour monter sur une MV, un 125 5 cylindres, à la limite la OW31 …

Et bien, tu ne t'es pas mis par terre, vu les conditions c'est déjà une réussite

Je suis un peu surpris que les décrochages soient si violents. Mon expérience de rouler sur sec avec des pneus pluie était assez amusant, comme on glissait un peu partout mais toujours très progressivement. Jusqu'à ce qu'il ne restait plus de tout au côté gauche du pneu avant, mais bon, sur ma 600 asthmatique j'avais bien moins de chevaux à dresser

Emil' bravo pour ta persévérance sur la piste.

CR A venir peut etre plus tard malgré la déception

Qualifié 3eme
5 eme dans la course 1,chute dans la course 2 .
Pas simple

quand t'as la bonne pression, oui,

mais là c'était pas évident,

Bravo Emile pour ta gniak malgres les problemes ,et total respect pour le compte-rendu deja poste apres une journee de taf en plus !!!!!!Pour le petit Vincent Ramade c'est normal c'est le fils d'une amie retrouvee par hasard a la manche promo de Carole (lors de ton arrivee tres tres serree.....),je roulais avec son grand pere veridique !!!!!Encore bravo a toi .Gege

Il va bien Vincent :

1.36.0 aux qualif avec une belle attaque
il était en 1.37.8 l'année dernière en découverte, on partageait les box avec lui, Kalide Boulhacen (22e) et Julien Ricordel (abandon sur chute le samedi) -

Très belle progression. Extrêmement rageant de se faire doubler par des "nouveaux". C'est surement signe qu'il faut commencer à se bouger le cul sérieusement...

Bonsoir,
J'aimerai trouver les résultats détaillés de ce week-end ? Mais rien ne semble mis en ligne. Quelqu'un aurait les feuilles des classements pour chaque catégorie ?
D'avance merci

Sur le site de le FFM , ils y sont .
Ouvre ce lien , tu cliques sur saison , ensuite sur les autres fenêtres .
Tu vas y arriver , j' y arrive .
http://www.cdfpromosport.fr/resultats

Merci. J'avais bien trouvé mais dans le détail on ne retrouve pas toutes les catégories annoncées.....
Dans le programme il y avait Promo Decouverte 2013, et je ne la retrouve nul part celle la....

Bravo Emil', je pense que ce qui est un bon point, c'est que peut importe les conditions de piste, et peut importe ton environnement sur les courses, tu te maintiens constament dans les 5-6 premiers!