[Oldies] Hubert Rigal à l'honneur...

TROBO !!!

bubu a écrit:

humpff , il est très incomplet l'article sur rigal , les gens de ex sonauto devraient en savoir beaucoup plus sur lui - on se demande pourquoi ils hésitent à l'écrire ....

Tout à fait par exemple ils se gardent bien d'écrire qu'il a acheté une commando neuve,qui le faisait rêver depuis longtemps,et avec laquelle il a eu de beaux résultats en course de côte

Peut-être simplement parce que la période Norton s'est située bien avant la période Sonauto.

http://gibier3000.tumblr.com/post/77301278091/french-pilot-hubert-rigal-racing-hillclimb-in
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K81 bien en appui !

Allez Tonton....met du gazzzz

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[/center]

La 1 ca ressemble aux gorges de la Nesque. Mais peut etre que je me trompe. Et sur la 3 c'est pas le frere de Bernard Blier?? Arf!Arf!

Question à Tonton Hub : est-ce vrai que c'est le casque de Rodney Gould qui a inspiré le dessin du tien ?
Il me semble l'avoir lu jadis ?
Et donc, c'est quoi ce casque de la période anglaise ?
Merci de contribuer à enrichir le savoir participatif de PLB !

Tonton the man in black derrière Mimile au GP France 1980...

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et avec Barry

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JH42

Effectivement , j'ai commencé la course en 1970 par les courses de côte avec la Norton Commando .
C'était la période Cromwell, Lewis, Barrufaldi et moustiques sur les dents .
Fin 70, mon premier intégral un Bell . Puis , il y a eu les périodes Bayard .
Beaucoup plus sérieux en 77,78,79 avec un contrat "usine " AGV ( Championnat du monde oblige )
Puis en 1980 jusqu'en 82 Kiwi . J'ai arrêtè la moto ( en course de vitesse ) fin 82 quand j'ai gagné  un tour d'hélicoptère médical gratuit au GP de France au Paul Ricard .
La période 1980 avec la TZ 500 noire aux couleurs Total n'a pas été la meilleure .
D'abord la moto ( TZ 500 compé client ) n'était pas au niveau des Suz , et surtout, j'étais salariè chez Sonauto comme responsable presse et pas pilote professionnel .
Moi, j'aurais bien voulu continuer et récupérer en 81 les 500 usine ( 0W53 ) mais JCO en a décidé autrement et à filé la bécane à Fontan . Mais, bon, je venais de me prendre un gamelle monumentale qui m'a laissé pendu au plafond quelques mois, je venais de me marier et de faire une petite Rigal .
Alors le boulôt d'attaché de presse pour Yamaha c'était quand même pas mal .
Surtout que le démon de la course étant toujours présent, j'ai quand même eu l'occasion de piloter en course des bagnoles sympa pour Porsche et Mitsubishi .
Donc, je ne regrette rien . ( ou pas trop )

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PS: L'histoire des couleurs de casque de Gould est vrai .
En 71 quand j'ai eu le premier intégral, il a fallu se décider sur une déco .
Le casque ,c'est important, ça te suit toute ta carrière .
J'adorais celle de Rod Gould , alors je la lui ai piqué ( sans lui demander l'autorisation )
C'est pas exactement la même mais ça ressemble fort .
Le casque noir en 80 , c'était juste une coquetterie pour avoir la moto , le cuir et le casque pareil , mais c'était pas une bonne idée . Et en 79 , j'ai pas beaucoup couru .
Au bol 80 , comme la moto était " Gauloises " et le cuir aussi , j'ai repris la déco de casque habituel mais en bleu .
Maintenant , je roule Araï .

F750 à Mosport Park (Ontario, Canada) devant Ikujiro Takaï, 1977.

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Merci Hubert pour ces détails !
Je t'ai même connu comme Photographe de Presse officiel au volant d'un Pajero qui devait être plein de pièces pour ... appareil photo ! sur les pistes du Rallye de l'Atlas fin des années 80 !
C'était le bon temps !

JH42

Le Rallye de l'Atlas avec le Mitsu, c'était un essais en situation pour un magazine auto ( Auto verte )
Oui, on se marrait bien à cette époque . Mais si il fallait que je raconte toute ma carrière auto , il faudra plusieurs épisodes, car ça a duré quelques années . Et j'ai aussi eu droit à l'hélico médical en voiture .
Quand on aime, on ne compte pas .

La carrière auto, c'était aussi rigolo . Si ça vous intéresse , je peux vous en montrer quelques unes .

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Srx56 a écrit:

Peut-être simplement parce que la période Norton s'est située bien avant la période Sonauto.

Pourtant ils démarrent son profil à 16 ans puis BSA,Triumph et la CB Honda,nan moi je pense qu'ils ont sciemment fait l'impasse sur une marque adverse au fort potentiel


Avec la Manx c'était où et quelle course ?

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Même si la qualité technique laisse à désirer, j'aime beaucoup cette photo de notre oncle en bagarre avec un p'tit jeune prometteur à Silverstone en 1975.

Photo de l'ami Graham Etheridge, a priori pas encore vue sur pit-lane, du coup je la laisse en grand format.

Les plots en béton ça fait flipper

C'est comme les bottes de paille c'est le loto tu peux passer entre deux !

Ou bien un bout de chaque coté

excellent ce post: photos, anecdotes, témoignages. merci à tous

Toop a écrit:

Les plots en béton ça fait flipper

Ils n'étaient pas en béton, mais en plastique.
Si les voitures les écrasaient, il valait quand même mieux ne pas les heurter du genou à moto !

la petite bordure blanche en béton a esquinté plus de genoux que les bouts de plastique qui étaient très mous

Imola 2011, en jaune.

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Il a prit du poids Ago ..................... ..................................

Rhoooo !!!