[Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki

Good luck guys suzuki - [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 21 980796

,(et merci pour tes préçisions sur la XR 05) si tu aperçois une RC 30 du côté d 'Antrim c'est peut être bien la mienne, vendue la-bas il y a 11 ans..

Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Pierre\"Phil Read" a écrit:: Hier l'Irlande etait sous un soleil magnifique,aujourdhui pas mal d'entrées maritimes comme on dit....On finit trempés comme toujours.

Heureusement çà change vite avec la marée ! suzuki - [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 21 809262

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Pierre\"PhilRead" a écrit:: Oui Yannick c'est bien celle la. L'autre a eté fournie a André Pogolotti. Il a roulé par exemple au GP de France 1972 a Charade. Je n'ai pas souvenir d'une quelconque petite serie Roca,hormis les GT 750 relookée pour pouvoir ...les vendre!Roca avait publié une fiche technique pour ameliorer le moteur des T 500 avec des diagrammes inspirés de ceux des premiers TR a air. Je suis en Irlande avec une wifi execrable!

Jacques ROCA avait effectivement fait réaliser une petite série (combien?) de cadres copiés sur celui du TR500, j'en avais eu un en main chez "l'autre" concessionnaire de Marseile (autre que Pogolotti) Marseille Moto Service.

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum et je viens de lire toutes ces pages sur la Rickman de Jacques Roca.
J'avais 17 à l'époque et je connaissais très bien Jacques Roca. Il m'a amené en douce caché dans le camion de nombreuses fois sur les courses des années 1969. Je dormais dans le camion et je gardais religieusement la Suzuki et le Derbi. Grace a lui j'ai pu connaitre l'ambiance du Continental Circus et l'entraide entre les pilotes et mécaniciens.
Je n'avais pas de photos de l'époque et revoir certaines m'on fait un grand bonheur.
Je peu vous confirmer que le moteur de la T500 cassait énormément de bielle et que j'ai roulé avec son mécano je ne sais pas combien de pots de détente avant qu'il soit satisfait.
Merci pour ces rétropectives et si vous avez d'autre photos de la Rickman...
A propos s'avez vous ou elle est ?

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe document rapatrié du sujet "Francorchamps avant 72" ..... Merci Philwood ! suzuki - [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 21 727249

Vraisemblablement en 1971 , sans doute à Daytona .... en tous cas aux States.

Ron Grant casqué à côté de sa machine (#42), Jody Nicholas le barbu tout à gauche à côté de la sienne (#23). La troisième TR 500 (#34) est celle de Geoff Perry.

Bonjour tout le monde,je suis un (vieux,65 ans) petit nouveau et je remonte un moteur de T 500 J 72 dans une partie cycle Rickman,style Roca replica mais avec les ingrédients authentiques de l'époque.
Nul en informatique,au moins 10 tentatives avec d’être reconnu"non spammer"!!!
Je serais intéressé par toute photos ou conseils d'époque, dès que je serai en mesure je publierai des photos de la Bete,pour le moment je quitte (pas sur de pouvoir me re-identifier!?)parce que le pere noel a porté bcp de Champagne..et ça fatigue le lendemain.. suzuki - [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 21 980796

Moto Ciclismo d'Epoca 05 2013

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(hristian Bouchet

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(hristian Bouchet

MAGNIFIQUE

Le palmarès ci-dessus est tres incomplet. Au hasard,GP d'Allemagne a Hockenheim en 1975, 10eme Marcel Ankone et 11eme John Newbold,ces deux résultats sur TR 500 ne figurent pas...

Elle était sur ebay en 2015...............

http://www.benl.ebay.be/itm/Suzuki-TR500-Daytona-Morena-1972-/301743085452

Je voulais ecrire :cette 500 Suzuki est l'Ex-P.E.M de Guido Mandracci et n'est en rien une TR 500;
C'est compliqué ici,car sur le topic Findlay on y voit aussi une pseudo JADA reconstruite de bric et de broc.

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Ex Newbold, ex Helios moto belle compé client avec le même moteur que les Bimota

1973 XR 05 Mk III nouveau chassis et nouveau moteur construite environ à 20 exemplaires plus 25 moteurs pour Bimota, les transferts largement inspirés des Yamaha face à la route, avaient une propension à serrer malgré le refroidissement liquide
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Je découvre avec plaisir mon ancienne TR500,dernier millesime. La 500 RG quatre cylindres existait déjà lors de sa sortie. Hormis les silencieux elle était 100% d'origine et cela ne doit plus courir les rues aussi proche de la version d'epoque. Meme Dominique Méliand avait eté impressionné.

Je l'avais fait essayer dans Chroniques Motos N°60 en Juillet 1994.

[quote="louloubec"]1973 XR 05 Mk III nouveau chassis et nouveau moteur construite environ à 20 exemplaires plus 25 moteurs pour Bimota, les transferts largement inspirés des Yamaha face à la route, avaient une propension à serrer malgré le refroidissement liquide

Ah bon??..... lol!

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Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

bonsoir , dans les années 70 il y avait un pilote suzuki en 250 son surnom je crois, etait "coin coin", sa machine etait elle une Crooks, ou une tr250 ? ; qu'est il devenu ? et avez vous des infos sur sa machine. merci

Il s'agit d'Yvon Coindaud. Sa machine était preparée par le motociste Meunier,installé a Limoges.Il s'agissait d'une T 250 preparée avec des pièces Crooks puisque Meunier était l'importateur pour la France de ces kits. Quand a savoir le destinée de cette machine......Il y eut a l'epoque un article sur la Crooks de Coindaud dans une revue appelée "Europe moto" a la destinée aussi mysterieuse que celle de cette machine.

Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

merci Pierre, on sait jamais, si quelqu'un a cette revue, on pourra voir cette machine.

Je dois l'avoir dans un coin (coin) mais vu qu'elle était hyper confidentielle ,editée dans le Poitou,tres peu de N° sortis, elle doit etre dans mon sous-sol et non rangée a portée de main.

Nombre de messages : 6512 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Quand Fernand Meunier a arrêté son activité a la fin des années 80 ou au début des années 90, j'ai récupéré quelques pièces dans son atelier.Ce qui m'intéressait c'était de la pièce Honda génération CB 77 CB 450.Je me rapelle qu'il y avait un moteur de CB 72 qui avait été monté dans une petite monoplace genre"racer 500" une "formule Pradeau" il me semble mais sous toute réserve.Il restait un réservoir alu Anglais Lyta qui pouvait provenir d'une Suzuki Crooks ,je me demande s'il n'y avait pas une Suzuki racing dans un coin? Ces machines ne m'interessaient pas à l'époque et j'ai une mauvaise mémoire ! Désolé.

L 'ex de Pierre a l 'essai dans Chroniques Motos de Juillet 94.

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cromagnon a écrit:: merci Pierre, on sait jamais, si quelqu'un a cette revue, on pourra voir cette machine.

Après un peu de spéléo j'ai retrouvé ladite revue. Un collector car il n'y eut que 4 numeros de Europe Moto Magazine,née peut etre avec trop d'ambitions? Premier exemplaire tiré a 22500 exemplaires . Cette revue vendue d'entrée conjointement en France et en Belgique etait imprimée par un prêtre-ouvrier dans une église du Poitou,ca s'invente pas!

Les Crooks 250 etaient tres reputées en Angleterre et soutenaient la comparaison avec les Yamaha TD2. Les meilleurs pilotes ont roulé pour Eddie Crooks: Barry Sheene ,Malcolm Uphill,et bien sur Frank Whiteway.

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Crooks vendait des pièces de TR 250 à son nom, cylindres, culasses,carbus et pot sont très semblables au pièces TR, fonderies différentes des T20 ou T 250
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