CR Dijon FSBK moto3

Nous étions ce weekend à Dijon Prenois pour une wild-card en France Superbike avec ma Pré moto3 Stock . Le circuit de Dijon fait 3 801 mètres de long avec des dénivelés techniques, une parabolique avec une pente de 11% ainsi que une longue ligne droite.



Vendredi (essais libres) : J'ai fait 2 séances de 30 minutes sur une piste que je connaissais pas. J'ai tout de suite pris mes marques et j'ai pris énormément de plaisir à rouler. Mon meilleur chronos à la fin de la journée était de 1.33.461 soit à 4 secondes et un dixième du meilleur temps qui eux sont en moto3.

Samedi matin (essais qualificatifs 1) : Les réglages que nous avions fait n'ont pas portés leurs fruits et mes pneus que j'avais depuis 2 weekends commençaient à bien glisser. Je fais tout de même le 9ème temps en 1.33.945.




Samedi après-midi (course 1) : Je fais un bon départ mais la puissance des motos 3 m'ont pas permis de rester avec eux sauf à l’exception de Antoine Chapeau qui lui pilotait la Honda moto 3 du challenge de l'avenir. Ça à été une course très dur physiquement et mentalement car il fallait que je revienne sur lui dans les enchaînements, que je le double et que je m'échappe à chaque fin de tours pour espéré perdre le moins de temps dans la longue ligne droite de Dijon. Dans le dernier tours je repasse encore devant lui, réussi à crée un écart dans les enchaînements mais encore une fois dans la ligne droite de l'arrivée, il réussi à me reprendre et passe sur la ligne pour 391 millièmes. Mon meilleur tour en course est de 1.33.408. Je fini donc 9ème au scratch et 1er en Pré moto3 (je suis tout seul dans cette catégorie).



Voilà la différence entre une pré moto3 stock et une moto3 stock !



Dimanche matin (essais qualificatifs 2) : Je fais mes qualifs sens prendre tout les risques car Antoine Chapeau, la personne qui était juste devant moi roulait en 1.31.846 soit un chronos hors de portée pour ma pré moto3 stock et moi. Je fais donc une nouvelle fois 9ème avec un chrono de 1.33.680.


Dimanche après-midi (course 2) : J'ai pris un très bon départ mais dans la fin du 1er tours, les moto 3 m'ont faussés compagnie. J'ai donc fait toute la course tout seul en ayant un seul objectif revenir sur les motos 3. A 5 tours de la fin, j'étais à plus de 3 secondes de Antoine Chapeau. J'ai poussé pour revenir et dans le dernier tours j'étais à 1 seconde et 5 dixièmes. J'ai fait un tour très rapide et à l'entrée du dernier virage j'étais à moins d'un mètre de sa roue. Je suis mieux ressorti que lui mais même à l'aspiration, j'ai pas pu le tenir... Je fini une nouvelle fois 9ème à 514 millèmes du 8ème et fini une nouvelle fois 1er en Pré moto3 avec mon meilleur tour du weekend dans le dernier tour en 1.32.272. Merci à Valentin Debise de m'avoir conseillé de retourner mon pneu pour la course !  


Je suis content de mon weekend malgré mon manque de puissance dut à un moteur CRF de cross stock (donc boîte 5, pas d’embrayage anti-dribble...). Le prochain roulage sera pour la dernière manche du championnat FSBK à Albi dans 3 semaines.



PS : Merci à Philippe Damico (CAT) d'avoir passé le weekend en notre compagnie et un grand merci à Gaston !


Mon site : http://www.felixperon.sitew.com/

Félicitation pour ton week end et ta persévérance! 

Merci pour le CR Félix  
Kéo et moi passerons vous voir un des ces jours
mais sans doute pas avant Albi, où nous devrions
arriver le vendredi fin de journée je pense : nous
attendons le nouvel emploi du temps de Kéo !!!

Philippe et Kéo excusez moi , pas trop eu le temps de discuter ( je ne suis pas malade pourtant ) , mais beau WE 10 et 9 éme , dans des courses très disputées à chaque étage . 9 éme à cause d' anciens qui ont doublé sous Safety Car ( tanpis pour eux ) , sinon il était 11 éme . Tres bon WE sans gros soucis sur la Ducati .
Quand à Félix , c' est une et seule école pour se mettre dans le bain , le principal est qu' il s' améliore à chaque sortie , il joue au loto , qui sait .
Si Valentin te dit d' inverser les pneus av=>ar et ar=>av ne l' écoute pas c' est une bêtise , tu ne pourra pas mettre la chaine à la roue arrière .

Au vu des performances de la machine, très bon résultat pour ce week-end.

Retourner dans le sens droite - gauche je pense, vu le nombre de virage à droite sur le circuit de Dijon .

Bravo pour la course, super CR