[SORTIES] 24 heures Le Mans, 21 & 22 septembre 2013

Mini Compte-Rendu:

Arrivé vendredi à 15 heures, je passe par le tout nouveau bâtiment de l'accueil général, situé en zone Sud.
L'édifice est beau et l'accueil, effectivement, est à la fois excellent et efficace.
En moins de 5 minutes, je ressors avec mon pass "presse", mon pass parking, un livret et des affiches.

 


Choix que je crois judicieux de la place de parking au P6, car, pour une fois, je vais y passer la nuit.
Oui, je sais, ce n'est pas très glamour, mais d'une part c'est solidaire avec les concurrents, pilotes compris, et d'autre part, pendant une course d'endurance, le coup de barre n'est jamais bien loin; donc le couchage non-plus!
Évitez toutefois de vous mettre sous les pins; une pomme de pin qui tombe sur un toit, la nuit, ça réveille en sursaut!
Mise en service du moyen de transport intra-paddock...


Direction la salle de presse, pour récupérer un chasuble.
Pas possible avant le briefing. Prochain briefing demain à 8 heures.
Soit. Sans doute un point à étudier, surtout pour les journalistes étrangers...

En attendant, je commence la tournée des stands car c'est encore un moment où tout le monde est détendu.
Retrouvailles, prises d'info, photos et passage à l'enclos des ICGP.




Bref, la routine, jusqu'à ce que Yves Kerlo me téléphone (avant que le réseau ne soit saturé):" tu es au courant qu'il y a une course d'endurance en 125?
- oui, mais je ne sais pas quand. Elle ne figure pas au programme officiel.
- c'est maintenant, sur le nouveau circuit.
- ok, j'arrive."

Effectivement, les petites Yamaha blanches et bleues s'arsouillent gentiment sur le nouveau et joli "petit circuit", le tout, sans le moindre public.
Dommage, car quelques têtes d'affiche avaient joué le jeu en participant, comme Johann Zarco, Philippe Monneret ou Tom Pagès (champion du monde free Style).
Bien sympa, tout ça!



Galerie photos à venir dans le sujet concerné.



La lumière commence à descendre et il est temps de retourner "chez les grands" pour l'ouverture de la pit-lane au public; vraiment un grand succès!
Beaucoup de monde, et pendant longtemps.
Tous les teams ont joué le jeu en sortant les motos et en les affublant généralement de créatures affriolantes pendant que tous les pilotes signaient patiemment des posters dans une ambiance bon enfant.


La nuit arrive et fait place au traditionnel spectacle free-style/stunt pendant près de trois heures!
Pas trop ma tasse de thé donc direction une hospitality pour dîner et converser.
A 23 heures, dodo car la journée de demain sera rude.
Bouchons dans les oreilles pour atténuer le bruit des motos menées au rupteur par les "gogoles" (phénomène typiquement français qui surprend toujours, surtout quand on rentre de Misano où tout le monde fait la fête gentiment, mais où on n'entend aucune moto malmenée).
Non, en fait, c'est pas sympa pour les Mongoles qui sont à coup sûr plus évolués que cette frange de la clientèle...

Quelques photos d'ambiance pour illustrer.  ( A suivre)

Marc a écrit:

Évitez toutefois de vous mettre sous les pins; une pomme de pin qui tombe sur un toit, la nuit, ça réveille en sursaut!

 Super ce CR d 'ambiance... mais avec toute la mauvaise foi qui me caractérise je rajouterai que quelqu'un qui respire dans la pièce d'à côté te réveille également ...  mais super CR   

CR très vivant et bien illustré.

Il eut été dommage que tu ne reçoives pas ton press pass  

J'aime beaucoup les carnets de voyage.  
Et celui-ci me plaît bien.  

J'en profite pour adresser un Merci collectif à celles et ceux qui nous font profiter régulièrement, par le texte et/ou la photo, de ce qu'ils vivent sur les circuits. C'est sympa et on apprécie.    

Voilà, c'est dit.

Ce qu'a dit Mykeul, oui, une fois de plus

      
Comme toujours, Marc nous gratifie d'un CR illustré tout à fait intéressant !
MERCI

Part 2:

L'avantage, quand on dort dans une voiture, c'est qu'on voit le jour poindre... doucement.


8 heures, briefing des photographes; des évidences pour certains mais toujours bonnes à rappeler pour les nouveaux. Le ton est convivial mais on sent que l'ACO domine son sujet. Parfait.

Arrivée en bord de piste.
Il fait frais et l'inspection du bitume se fait les mains dans les poches...


9 h00, course des ICGP dans une petite brume classique des matins sur ce circuit.
(Plus de photos à venir dans le topic dédié)

Quatre motos se détachent du lot mais au bout d'un moment, Guy Bertin doit abandonner...



10 h 30, Warm-Up des 24 heures; pour certains, ça n'amuse déjà pas le terrain!




A suivre...

 mais l'autofocus accrochait mieux en basse lumière   

Attend; tu n'as pas vu mes photos de nuit!
D'ailleurs, tu ne les verras pas, puisque je ne maîtrise rien du tout...
Trop monté dans les ISO donc bruit de fou.

   

 

Béh , c'est toi le taulier ...  


 

Les photos Marc STP , c' est de la jalousie , tu lui a fait de l' infidélité à son avis , et bien non , Marc toujours à son travail , piste de kart et paddock et au passage la fête foraine .

Impressionnant l'angle que prennent les pilotes,c'est même plus de l'endurance c'est devenu un sprint de 24 h
Merci aussi Marc pour les photos d'ambiance et quand est ce que les "gogoles" arrêteront de faire ch.er le monde avec leurs rupteurs ?.Comment voulez vous que la population ai une bonne image des motards avec ces abrutis
a+

Les rupteurs OK c' est débile , 1 fois ça va mais des heures durant c' est trop , le plus grave c' est l' alcool , samedi AM il y a eu déjà des transferts vers l' hosto . Nous sommes arrivés jeudi à 2 h du matin un groupe est venu nous accueillir pleins comme des tonneaux .

Part 3:

12h30, La course des 125 a été d'une limpidité exemplaire: devant, Anthony Dumont (41) s'échappe et creuse le trou.
Derrière, ils sont cinq à s'arsouiller à chaque virages; Aaron Huet (21), Martin Balembois (10), Kévin Gadou (7), Michael Coupé (63) et Marine Bovin (56).
Et notre Marine, partie de la neuvième position, n'a rien lâché!
Bruno Vandestick ne s'y est pas trompé; il a commenté chacune de ses attaques jusqu'au dernier tour.
Pour Marine, c'était jour de fête car après avoir été remarquée et mise en lumière par le speaker officiel, elle a été invitée, elle et sa machine, dans le stand du GMT, à quelques minutes du départ!
Dis Marine, tu nous racontes ce que ça fait?

 

Anthony remporte le championnat, assez facilement.

   


A suivre...

Très sympa ces images de la coupe Yam.  
Y manquent pas de c...oeur, tous ces p'tis gars et filles.

Part 4: Un dernier tour de Pit-Lane et les festivités avant départ...

Pas de commentaires, juste quelques photos.

C'était l'ouverture de la chasse dans la Sarthe ?  

Le chef il en a tiré 2-3, clichés sympas...

Terribles, les arsouilles de la Coupe Yam' !

Qu'elle était belle, la Métiss  

Super tout ça, surtout les bunnies !

         

bulgar09 a écrit:

Le chef il en a tiré 2-3, clichés sympas...

Ca lui a donné une âme de poète en tous cas (cf. "Le Monstre")

Bonsoir à tous, je me lance dans le CR du Mans,


Après avoir fait l’ouverture du GP de France sur ce même tracé, la Coupe Yamaha 125 a rendez-vous sur le circuit du Mans, lors des 24H moto, pour disputer la finale du championnat. En parallèle je participe à l’endurance 125 de 2H  qui se déroule le vendredi après midi sur le circuit de karting Alain Prost. A cette occasion je fais équipe avec Kevin Gadoud et Morgann Mulot Garci. Notre « team » est managé par notre ptit pote belge Micka Coupe, qui lui, ne participe pas à l’endurance.

Jeudi :
Pour la première séance qualificative les conditions ne sont pas des plus favorables : il ne pleut pas, certes, mais la piste très froide. Nos pneus adhérent mal et c’est compliqué de mettre la moto sur l’angle sans perdre l’avant. Je ne prends pas trop de risques, le lendemain une autre séance m’attend, je préfère assurer. Je suis 7ème en 2.29.336.

Vendredi matin :
La chaleur est légèrement revenue ! Mon rythme est meilleur mais me fait malheureusement gêner par quelques pilotes. C’est le jeu ! J’améliore mon chrono, je parviens à descendre en 2.25.744. Malgré ça je rétrograde sur la feuille de temps : je partirais 9ème sur la grille de départ dimanche midi.

Vendredi après-midi :
Toute l’après-midi est consacrée à nitre course d’endurance : essais libres, qualifs et course s’enchainent. On découvre un circuit hyper technique mais vraiment super amusant ! C’est Kévin le plus rapide de nous 3 et parvient à qualifier la moto en 6ème position. A 16H le départ est donné : Kevin s’empare de la 5ème place et après une demi-heure me donne le relais. Le saefty-car est de sortie, je suis bloquée au bout de la pit lane en attendant de pouvoir m’insérer derrière la voiture de sécurité. Dans cette « action » on perd 2 places, on pointe à la 7ème position. Au cours de mon relais j’améliore mes chronos de 2 secondes et toujours 7ème, je passe le guidon à Morgann.
Mon « travail » fini je laisse mes coéquipiers gérer la fin de la course et file au circuit de vitesse pour panneauter mon père qui roule en Protwin en même temps que mon endurance. Encore en cuir, rouge comme une tomate, j’ai le cœur qui bat à 10 000 tellement j’ai la tête partout ! Mon père réalise une super course : il franchit le drapeau à damier 3ème ! Premier podium de l’année ! Je suis super contente et lui aussi ! Il est plus de 18H, la course d’endurance est déjà finie, je me dépêche de retourner au circuit de kart pour débriefer avec mon équipe de la fin de la course. Je m’approche du box et je les vois vêtus d’une casquette à laurier et de coupes à la main ! On est 3ème, on a fait podium !!! C’est incroyable je loupe mon premier podium pour aller assister à celui de mon père !!! La cérémonie est déjà passée mais mes coéquipiers n’ont pas manqué de me rapporter mes trophées !
C’est vraiment une après-midi de fou que je viens de passer ! Vivement le lendemain !


Samedi :
9ème sur la grille de départ je suis prête à en découdre et donner tout ce que j’ai pour réaliser une belle performance. Les feux passent au vert, je prends un départ correct. Je pointe 7ème au premier passage. Je tiens le rythme et suis 5ème au 3ème tour. Anthony Dumont en tête, commence à creuser l’écart. Maintenant c’est une super bagarre que je me livre avec Aaron Huet, Martin Bellembois, Kevin Gadoud, Mickael Coupe et moi-même pour la 2ème place. On ne cesse de se doubler pendant toute la course, la baston est hard. A l’entame du dernier tour je suis 6ème, je passe 4 avant le chemin au bœuf, mais malheureusement une attaque un  petit peu trop optimiste de l’un de mes adversaire m’oblige à couper les gaz… Je franchis la ligne d’arrivée 6ème, à seulement 7 dixièmes de la 2ème place pour vous dire comme c’était serré ! Je réalise mon meilleur résultat mais je reste sur ma faim. Le podium me tendait les bras et autant dire que le louper de seulement quelques dixièmes est forcément frustrant. D’autant plus que je réalise le 3ème meilleur temps en course en 1.21.603.


Certes aujourd’hui je suis déçue d’avoir raté le podium d’un rien et je finis la saison 2013 sur une petite touche d’amertume mais qui ne peut que s’estomper lorsque je repense à la super année que je viens de s’achever. J’ai réellement fait des rencontres géniales au sein du paddock de la Coupe Yamaha, on a eu de supers courses, de grosses bastons et bien évidemment des moments de déception mais qui font parti de la course. Je clos la saison 10ème ex-æquo de la Coupe Yamaha version 2013 et je pense déjà à l’année prochaine où je vais tout donner pour faire encore mieux !

Merci à tous pour votre soutien !

 Marine , mais tu as fait une occupation du micro du speaker du Mans pendant la course samedi , il y en avait que pour la Marine , aucune jalousie et encore  pour ce WE .

Bravo et merci pour le CR

 

Bravo Marine.  
D'autant plus que ta place finale au Championnat, ne reflète pas ta performance sur les dernières épreuves.