[Oldies] La Suzuki TR 750, une star....pour le meilleur et pour le pire.

Pharaoh : Mal Carter, le pere d'Alan. Qui a d'abord fait rouler Phil haslam, puis au deces de Phil, c'est Ron son frere qui a roulé.

Je viens de recevoir le livre de Jan et Hetty Burgers "Continental Circus" ce qui donne l'occasion de presenter quelques photos sympa de Suzuki TR 750,tous millesimes!

Ambiance pit lane a Daytona 1974. A G,Ken Araoka,l'essayeur maison ,meilleur representant Suzuki cette année la ,7eme,devant Paul Smart 9eme.
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Seance de mecanique...Stan Woods met la main a la pate dans le trois cylindres.L'"aide" ressemble bien a Rex White?
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Paddock d'Assen 1973. Les TR 750 de Stan Woods et a l'arriere plan celle de Barry,qui remportera le trophée cette année la.

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L"hospitality" Suzuki....
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TR 750 XR 11 deshabillée...malheureusement legendée Kawasaki d'Yvon Duhamel dans le bouquin!!....

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Pierre\"PhilRead" a écrit:

TR 750 XR 11 deshabillée...malheureusement legendée Kawasaki d'Yvon Duhamel dans le bouquin!!....

Jan s'en est aperçu, ça fait partie des petites erreurs qui seront corrigées dans la seconde impression, déjà lancée puisque le tirage initial a été épuisé en quelques jours

Oui Jerome...En fait ce n'etait pas une critique loin de la...Un tel ouvrage c'est un boulot qu l'on ne soupconne pas ...(J'ai vu aussi une photo legendée "chas Mortimer" alors qu'il s'agit de Kent Anderson lors de l'altercation du GP d'Espagne ayant degeneré...mais c'est bien peu eu egard a la qualité de cet ouvrage.)...Quand je l'ai commandé il n'en restait plus qu'un lot de 15!....Ce livre est un must sur nos etagères!

Bon, ce sujet a du mal à arriver à son terme ! En 1977, les officiels sont passés sur la XR23 4 cylindres, mais la TR750 s'offrira quand même un beau chant du cygne cette année là : John Newbold, qui a été remercié de l'écurie Suzuki GB pour faire place à Pat Hennen ( imposé par l'usine ) et Steve Parrish ( imposé par ... Barry Sheene ! ) , se trouve à court de pièces détachées pour sa 750 TZ privée quand arrive la manche anglaise du Championnat du Monde 750 , à Brand's Hatch le 10 juillet..... Il retourne sonner à la porte de son ancien employeur et réussit à le convaincre de lui prêter une vieille 3 cylindres pour l'occasion ...... avec laquelle il prend une brillante troisième place , derrière Steve Baker et Ron Haslam . Les 10 points qu'il marque à cette occasion seront les derniers pour la TR 750 en championnat FIM....

Je n'ai pas de photos de cet exploit ( philwood va bien nous en trouver une...) , en revanche quelques mois plus tôt me trouvant par un heureux hasard à Londres le week-end de Pâques je n'avais pas manqué l'occasion d'assister à la manche du match anglo-américain qui se courait à Brand's Hatch le samedi....et j'avais été impressionné par la déco de cette machine, et aussi par le bruit bien particulier qu'elle faisait au milieu du peloton des Yamaha... je la fais donc façon quizz, savez-vous qui est au guidon ?

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[quote="philippe7"]. je la fais donc façon quizz, savez-vous qui est au guidon ?

Mick Patrick?

Bien vu, Dukasuz, c'est bien Mick Patrick - espoir anglais qui participait, au guidon de cette TR ex-Suzuki GB, à la manche du Championnat MCN Superbikes qui faisait partie des nombreuses courses annexes au programme de la journée...

On ne saura jamais jusqu'ou Mick Patrick aurait pu monter, car deux semaines plus tard il devait trouver la mort dans une chute collective à Cadwell Park.

Sa machine appartenait à Harold Coppock, dont on peut dire deux mots sans être totalement   car ce gentleman britannique faisait partie de cette race des véritables "sponsors" au sens étymologique du terme, des particuliers qui n'avaient rien à "vendre" au travers de leur soutien au sport moto ( il était .... éleveur de poulets de son état ) et entretenaient des écuries de machines de course sur leurs deniers personnels, uniquement par passion et amour du sport. Harold Coppock finançait un parc de machines de très bon niveau, sur lesquelles il faisait rouler des pilotes qu'il jugeait méritants : au fil des années, il a ainsi mis le pied à l'étrier à un paquet de bons pilotes britons, comme Tony Rutter, Steve Parrish, Steve Wright, Kevin Stowe, Steve Henshaw, Wayne Dinham ....

Une petite photo du sieur Coppock. Plus british, tu meurs......

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Bon, j'épuise mon stock...Pardon pour les doublons et les manques de précisions :
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Anderstorp 73
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Ankone devant Woods J Burgers
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DuHamel Sheene
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Woods, Findlay,Sheene,Dodds et Braun Hock 73
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Lansi Imola 75

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Mallory 74 Transat-Trophy Ditchburn et Nixon, Iris Sheene (bouson rouge)
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Oliver's Mount ( Scarborough)
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Oliver's Mount, Hennen ,Sheene, Mortimer?; Hyvarinen
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Smart BH match Anglo-Américain
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Suzuki Stan Woods Brands Hatch 74
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BH 74 Woods, Ditchburn, Williams, Sheene, Smart
Les photos de jan Burgers proviennent de sa page facebook, un grand merci à lui    

...Mick Patrick sur la TR 750 a Brands en 1977,evoqué un peu plus haut par Philippe.

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Classic Mechanics Show, Stafford octobre 2009

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C'est quoi cette 750 ??
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XR 20, Christian. Elle était en essai récement dans Das Motorrad Classic

Je l'ai decrite dans le topic au moment de sa conception,Christian!...C'etait la succession de la TR avec cylindres separés....  

  
Yves.................................Non, rien.................................. 

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Apparemment ça fait marrer les "jaunes"...?

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C'est pas bien de se moquer des ennuis de pneumatiques de ses petits camarades.....Nous sommes en 1975. Aux essais Kenny Roberts etait en pole devant la Suzuki TR de Lansivuori. En course Kenny,alors en tete ,abandonnera au 17eme tour sur ennuis d'embrayage ,et un peu plus tard Lansivuori alors lui aussi en tete abandonnera sur chute.......

Le gars a droite de profil,ca ressemble sacrement a Jacky Germain....