[Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 3)

Hubert attention.... tes jantes c'est alu, le frein avant c'est le bon, en noir, c'etait ça d'origine, pas forcement le même diametre avant mais regarde: bien

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Origine de la photo:" Vincent fifty years of the marque" P.C Vincent

Eh!!! ...les gars!!....TONTON HUB.....n'est pas un novice en terme de VINCENT(HRD).......
Il a fait des tours de circuit, il y a quelques années en arriere, même en ROSBIF-LAND..,
il leur a fait voir la roue AR de celle de P.GODET qu'il pilotait......je me dit qu'il vous fait
tourner en bourrique.....c'est un cannailloux!!!.......

Je sais j'y étais, j'ai tourné (à mon humble niveau !) avec Patrick à l'AFAMAC...bon, forcément avec le double de cylindrée...Et puis Hubert a pris le guidon, déjà Patrick allait bien , mais là...
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Hervé

Les jantes alu, c'était sur les Vincent Black Lightning ( modèle compétition ) produite à 30 exemplaires.
Le modèle présenté plus haut est une Black Shadow de tourisme ( enfin, modèle plutôt sport , les tourisme étant les Black prince ou Black Knight .
sur la Black shadow , les jantes étaient en acier avec filets noirs et rouges.

la Lightning de course , c'est ça !!!!!!

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malgré ses roulettes destinées à séduire la clientèle gay, la béquille est un anachronisme ! quoique, ce genre de bécane c'est tout juste bon à faire de l'endurance, et encore !!!

De l' endurance !! C' est sûr que je pourrais tout endurer pour poser mon modeste cul là dessus !!!   

Bubu, t' as qu' a t' offrir çà:

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Vous aimez les Vincent un peu spéciales...n'hésitez pas :

http://www.returnofthecaferacers.com/search/label/vincent

Entre la photo d'Earls Court 48, celle d'Hubert, et cette d'Apriliabarth, les compte-tours ont des positions différentes...Ils avaient des problèmes pour trouver une position qui plaisait à tous?

J'ai fait jadis, à mon époque Anglaises (Celle des autres, je suis pas fou!) un tour avec un 1000 Vincent. Il a fallu palabrer pas mal avec le proprio, mais l'argument qui tue, c'est que, mécano moto spécialisé chez un gros spécialiste d'Anglaises (O. Claudeville à Merignac33), je ne pouvais pas vraiment en parler tant que je n'avais pas posé mon auguste fondement sur un square four (C'était fait, ouaouh!), un Truxton Veeline (c'était fait aussi, mon 500XT m'a paru léger et fade ce jour-là...) et un Vincent. Bon, juste 5 mn, promesse (tenue) de ne pas taper dedans, mais de découvrir... Et me vla en train de passer la 1ere en pensant à Gunga Din, les pneus qui déchapent, les records du monde, cette moto sans cadre où tout essaie de rester accroché à cet énorme moteur, ce bloc qu'on dirait taillé dans un bout de Pratt et Withney, ce bruit énorme...
Cet embrayage doux et tendre qui m'a fait, de ce jour, haïr les lamerda, et ce moteur... Lourd certes, une vraie enclume, mais fade, mou... Un mille qui fait 45CV! J'ai pris péniblement 200 le long de la piste de l'aéroport, et retour 7mn après, avec le proprio qui lorgnait déjà la pendule... Lui trouvait qu'elle va bien, moi je me suis rappelé plus tard que mon BMW R 60/6 faisait un cv de plus... Une enclume! rien dans la poignée... Je suis tombé sur une saucisse ou pas? Je n'ai jamais eu l'opportunité d'en essayer une autre, celles que j'ai vu rouler ne m'ont pas paru extraordinaires... Les mecs les ménagent aussi, mais bon! Je croyais que cet engin atomisait tout ce qui bouge... Déçu, le Mickie!!!

Et il en pense quoi l'ami Raspoutine, hein?????

Je l'ai pécho dans un poulailler insalubre dans une ferme du Kazakstan entre une vielle Juva 4 ( orange ) et une épave de Simca 5 (grise )
J'ai eu du mal à la nettoyer des fiantes de chauves souris , et enlever les toiles d'araignées.

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Va falloir nous l'ouvrir Hubert, derrière le carter droit c'est de l'horlogerie.
J'avais vu ça sur une photo que je ne retrouve pas.
Tu veux qu'on t'aide ? 
 

La Vincent est très belle, mais j'aime bien la petite ALFA derrière aussi  

Et la Miura...quelle merveille!!!

Combien de Vincent ont elles été produites?

Vous vouliez voir à l'intérieur du carter droit ? le voici...
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A mon avis, c'est pas d'origine, il y a une roue en plastique...
Celle que j'avais vu était toute en dentelles.
C'est peut être une contre façon celle d'Hubert, non ?

jicel

Pour ta culture motocycliste, les Vincent Black Lightning ( compétition) ont été produites en 1950 à 30 exemplaires .

Hubert Rigal a écrit:

jicel

Pour ta culture motocycliste, les Vincent Black Lightning ( compétition) ont été produites en 1950 à 30 exemplaires .

Merci Hubert
Mais j'aimerai connaître le nombre total de Vincent produit, car il me semble qu'il y en a encore beaucoup pour une marque qui a cessée sa production en 1955.

Pour moi si la majorité des motos tombaient en désuétudes et n'intéressaient plus grand monde les Vincent conservaient leur aura donc elles n'ont pas été 'bennées et sans compter le refabrications beaucoup sont restées en vie.

Citation :

Dialmax: beaucoup sont restées en vie.

Oui, comme les Manx et les Bugatti, 2 fois plus que jamais fabriquees, et toutes d'origine comme il se doit...

Je rejoins Mickie quand a la mecanique Vincent!!! Les soupapes a 2 etages avaient leur merites dans les annees 30, ca permettait d'exposer des ressorts en epingle bien fragiles au courant d'air bien frais... La meme chose dans les annees 50 avec des ressorts enfermes, c'est du pipeau sans aucune justification sinon la pretention du designer... Une 1000 Rapide d'avant guerre, ca a une autre geule pour sur...

Patrick