[SORTIES] Sunday Ride Classic au Castellet, 5 & 6 avril 2014

Et c'est qui le plus beau ?

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Il y avait vraiment n'importe qui sur cet évènement


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Et comme le disait justement Galilée , " et pourtant, elle tourne "

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bon ok j'ai un temps de retard pour glisser quelques images, mais je voulais voir ce que fraient les copains - bon pour commencer un type bizarre qui faisait la retape pour un truc non moins bizarre nommé "pit lane" j'ai cru comprendre que ce n'est pas un coiffeur !
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bon et puis tout le monde parle du lahoud, mais pas du fait qu'il avait amené sa pouliche préférée, à savoir sa fille jasmine, venue avec ses petits poulains - j'ai essayé de les choper tous ensemble, c'est pas facile, ça cavale partout ces petites bestioles ...
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et en première ligne chez Aldo : Ago, Saarinen ...
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ah ben raté, là j'ai les petits chevaux mais le vieux canasson est plus là - trêve de plaisanterie, jasmine était assez émue, c'était la première fois que ses enfants et leur père venaient sur un circuit, et c'est pile le ricard, et il y a le trophée olivier chevallier, bon vous me suivez ... grand père lahoud trouve que ses petits chevaux ont vite pris goût à se faire photographier sur la moto  !
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pour finir ma brève intervention je dirai que j'ai croisé ces deux pit laineux qui prétendent avoir signé le serment d'hippocrate et tripoter des crânes ou des mâchoires - ben quand on les a vus changer un sélecteur ou revisser un carénage on se demande si on va leur confier nos os ...
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Cela vous a peut être échappé, mais pour faire rouler la petite vielle trente cinq ans après sa dernière prestation ,
le père Périco y a passé quelques heures . Cette Gilera 4 est une des cinq originales connues dans le monde .
Il y en aurait une quinzaine de fabriquées entre la fin des années 40 et 1957 .
Celle ci porte le numéro 15 ( cadre et moteur ) serais ce la dernière sortie des usines en 1957 ?
Toujours est il qu'il s'agit de la bécane de Dereck Minter vainqueur du Dutch TT à Assen en 1963 ( Scudéria Duke )
La remise en route à été minutieuse en prenant soin de ne surtout pas la restaurer . Elle est dans son jus d'époque .
Et elle tourne merveilleusement . C'est sur que par rapport à nos Yam d'usine des années 80, ça n'a rien a voir .
Elle doit sortir 75 à 80 chevaux en pleine colère . Mais elle est très attachante . Elle chante très bien , est très douce .
La boite est un bonheur . Les freins ...ne freinent pas ou très peu, et je n'ai pas osé dépasser les 8 500 tr/mn .
Elle devait prendre 13 à 14 000 à l'époque .
Pour moi, rouler su ce mythe en compagnie d'Ago et la MV fut un bonheur que j'espère vous aurez partagé .

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Vous avez bien fait de la remettre en forme "usine Gilera" des années 50, parce que les Gilera-Duke de 63 étaient plus impersonnelles avec leur carénage intégral.

Je ne l'ai pas vue tourner mais j'ai vu le temps qu'y a consacré "Pépé" Périco ne serait-ce que pendant le week-end...

Merci à Classic Racing Motorcycles d'avoir apporté toutes ces merveilles sur le Ricard et de les avoir fait rouler.



Edit : c'est dingue ce qu'on chargeait l'arrière à l'époque !

hé oui ces bécanes avaient un empattement plutôt long - aujourd'hui ce sont leurs pilotes qui souffrent d'empâtement tss tsss ...

Hubert, tu es bien optimiste quant aux performances de la Gilera 4.
La puissance est bien inférieure, autour de 56ch et à 10.000t/mn.
Le rapport alésage / course est 52/58,8 !
Cela dit c'est un grand privilège d'avoir posé ses fesses dessus.
  

Oui,mais quand on passe la ligne de démarcation,chez nous en zone sud on a le droit d'appliquer un coeff de 1,5 aux fiches techniques....

"Petit" retour en arrière 2014-1981...

Jasmin, Eric et Lahoud.

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Alynpier a écrit:

Merci de la confirmation des dernières infos. Je n'attendais plus que cela pour commander mon pass et réserver l'hôtel.
Dommage pour le camping, mais tu as sans doute raison en ce qui concerne l'assurance.
C'est "vraiment" dommage, car les nuits de Bol valent d'être vécues !

  

Réjouis-toi Alynpier ... (et les autres) pour les nuits du Bol...

YESSS !!!  2015!!!
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JP a écrit:

Bonjour à tous,  
Depuis 2 ans que Yves K me " tanne" pour que je me  connecte, voici c'est chose faite .

  JPB

j'ai déjà eu l'occasion de le dire de vive voix, mais encore merci pour tout ce boulot!  

et plus égoïstement en tant que sudiste, merci aussi pour la petite SRC , celle du 1er dimanche des mois pairs   
à l'origine de la grande SRC.

Fügner

En fait, la puissance de la Gilera, je n'en sait rien .
C'est nettement moins puissant que la MV 3 , mais ce n'est pas étonnant, car la MV a moins de dix ans que la Gilera .
Donc, pour la puissance, on s'en fout . Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ai l'ivresse .

  à JP

JPB à dit:En tout  cas, ce fut encore un grand plaisir ( épuisant ) de mettre tout cela sur pied

Pour moi aussi ce fut du grand plaisir, en démo, pour la 4ème fois,sur ce mythique circuit

Beaucoup de place pour les vraies courses cette année: ça sent bon le "revival", avec une tenue des horaires tip top, et, la vraie bonne humeur des organisateurs sudistes.

vivre ces événements au milieu des passionnés, très bien

BRAVO encore à JP et toute son équipe  

Quelques images d'Hubert et Mino


AGO et Toton Hubert au départ
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et de retour au box, avec Jacky GERMAIN qui suit de près
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Il a la banane tonton H sur son destrier
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Mino  toujours en forme pour partir sur MV
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JP a écrit:

Bonjour à tous,  
Depuis 2 ans que Yves K me " tanne" pour que je me  connecte, voici c'est chose faite .

Bienvenue gentil organisateur  

Hubert Rigal a écrit:

Fügner

En fait, la puissance de la Gilera, je n'en sait rien .
C'est nettement moins puissant que la MV 3 , mais ce n'est pas étonnant, car la MV a moins de dix ans que la Gilera .
Donc, pour la puissance, on s'en fout . Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ai l'ivresse .

Comme je te comprend, veinard   

La MV3, d'une autre époque a dut commencer autour de 65ch.
80ch, c'était la Honda 4, toutes valeurs bien sur évolutives.

toutes ces puissances d'époque sont à prendre avec des pincettes : elles était prises où ? au vilo, à la roue arrière ? mais c'est rigolo d'utiliser ces chiffres ...

Dukasuz a écrit:

Alynpier a écrit:

Merci de la confirmation des dernières infos. Je n'attendais plus que cela pour commander mon pass et réserver l'hôtel.
Dommage pour le camping, mais tu as sans doute raison en ce qui concerne l'assurance.
C'est "vraiment" dommage, car les nuits de Bol valent d'être vécues !

  

Réjouis-toi Alynpier ... (et les autres) pour les nuits du Bol...

YESSS !!!  2015!!!
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Je suis quand même d'accord avec ce que dit François Chevallier : ça va être compliqué... Le circuit n'est plus du tout le même qu'à l'époque, plus tourné vers la performance que vers le spectacle.
Et puis, mon dernier Bol au Ricard, ça devait être en 85 ou 86 et j'habitais Marseille ! 30 ans et 700 kilomètres de moins, ça aide !

Dukasuz a écrit:

JP a écrit:

Bonjour à tous,  
Depuis 2 ans que Yves K me " tanne" pour que je me  connecte, voici c'est chose faite .

  JPB

j'ai déjà eu l'occasion de le dire de vive voix, mais encore merci pour tout ce boulot! 

+1
Et comme je l'ai déjà dit par ailleurs, ma dernière visite sur un circuit remonte à une trentaine d'années... Là, pendant ce week-end, j'ai retrouvé l'ambiance de cette époque, l'accessibilité et la disponibilité de tous les participants étaient vraiment remarquables. Sans parler des retrouvailles avec certains (Bubu qui m'en veut encore de lui avoir cassé sa BM...  ) et des nouvelles rencontres, principalement des pit-laneux.
Une réussite totale, et pour ma part, j'ai trouvé le Challenge Nine bien intégré au reste.
A refaire !

JP a écrit:

Bonjour à tous,  
Depuis 2 ans que Yves K me " tanne" pour que je me  connecte, voici c'est chose faite .


Quelques mots pour remercier sincèrement Pit Lane, Bubu, JH 42, et Jarno pour m'avoir aidé : l'an dernier à faire venir Soili, puis cette année Tepi et même pour lui avoir fourni une moto ! On m'avait prévenu, faut pas passer de moto à Lansi, ( y compris de grands animateurs de Pit lane !!!! ) et bien voyez, pari tenu , tout s'est parfaitement passé, et ce type d'une incroyable timidité était je pense franchement ravi d'être là ( moi aussi d'ailleurs !!!!!! )

Meme si je n'écris pas, je lis vos commentaires régulièrement .  J'essaie ensuite de rectifier les erreurs que je n'ai pas forcément vues ! Concernant les remarques de cette année, je sais que l'installation du village de " l'autre" coté a obligé tout le monde à marcher.  Mais, vu la densité du paddock et ses différents plateaux , c'était physiquement la seule solution !  

L'an dernier le VMA m'a critiqué pour n'avoir pas vu les stars, cette année, les stars étaient dans le meme paddock que le VMA …..

Concernant les spectateurs, l'opération est toujours en progression . Par contre, il n'y a jamais eu 30 0000 spectateurs à ce meeting ni en 2012 ni jamais !  Je serais depuis longtemps en vacances sinon !!!!

En effet, le salon de marseille était à la meme date, mais qu'y faire ?  Il ne fut jamais possible d'harmoniser nos dates…. A mon grand regret.  

Autre point concernant la communication que certains ont jugé faible, 6 pages dans MJ, 2 dans Moto revue Classic, 2 dans Moto Legende, 2 dans LVM, 2 dans Café Racer, 100 affiches 4x3 de Toulon à Marseille ( y compris centres commerciaux ) 50 000 flyers, 3000 affiches magasins, 3 radions ( y compris France Bleue ) et Motors TV ……..

Enfin, la présence du Challenge Nine était un souhait de Yamaha France pour installer cette coupe au sein du " patrimoine" historique .  Le lancement était donc salué par la présence de Tépi et de Steve Baker au drapeau sur la ligne de départ. Un petit clin d'oeil !

Dernier point, désolé pour les boxes vides et le paddock " light" le Dimanche aprem, mais la course d'endurance ayant lieu le Samedi soir, il était impossible de " bloquer" les concurrents en leur imposant de tout laisser en place….La course se déroulant Samedi soir, c'était logique vu la distance de route  à faire pour le retour

Alors, en effet, ce n'est pas une opé à " spectateurs" ( et économiquement c'est difficile je ne vous le cache pas ) puisque nous sommes surtout entre spécialistes !  Cela dit quelles opérations moto en France font plus de 20 000 spectateurs ?  Plus beaucoup à vrai dire !

En tout  cas, ce fut encore un grand plaisir ( épuisant ) de mettre tout cela sur pied et d'y accueillir Alain Chevallier qui m'a fait le plus beau des compliments " Moi qui croyait que c'était une fete de village, je suis surpris ! " .

Bienvenue chez nous JP, j'espère que toutes les critiques seront constructives pour une SRC encore meilleure en 2015, si on peux aider ...... n'hésites pas !!!
J'en profite pour t'inviter à venir nous voir le 27 avril à la Ventoux Classic, tu seras le bienvenue, je crois qu'il y aura quelques pitlaineux et aussi quelques spectateurs de bonne renommée