[Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 2)

Sans attendre d'être allé consulter le sujet sur racing nostalgia, il y a une 500 trois cylindres et probablement un bout de 500 quatre cylindres ancienne. La forme de la selle est bien reconnaissable.

Après, pour le reste, rendez-vous ICI

Exact mon cher Jacques, c'était bien une info ""Motocyclisme"

philwood a écrit:

La première MV 6, plus belle que celle de Castelli que l'on voit au CML :
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La MV6 première du nom, qui date des années 50, était une 500.
Est-ce celle qu'on voit sur cette photo ?
Je ne le pense pas car c'est apparemment Ago qui la pilote

La seconde date de 1969 et c'est une 350.
C'est celle qui tourne dans les réunions d'anciennes.

Donc il y aurait eu une 500 MV-6 dans les années 60 ?

Il n'y eut effectivement que deux MV 6 fabriquées....La 500 de 1957-1958
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....Et la magnifique 350 de 1969,celle de la photo avec Ago....Projet tombé a l'eau avec la nouvelle reglementation limitant a 4 cylindres les 350 (et 500)
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...La 350 aux mains de Bonera a Assen,lors du Centennial TT de 1998
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philippe7 a écrit:

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Je reviens vite fait sur cette photo, pour ceux qui n'auraient pas été voir le sujet sur le Motorcycle Nostalgia Forum, ou ceux qui ne lisent pas le briton. Elle provient du fessebouque de ...... Mario Lega : c'est lui qui est en cuir à gauche sur la photo, avec "son père et son mécano", et la photo représente d'après lui "les premiers essais d'Angelo Bergamonti chez MV" sur le circuit de Modène. Celà doit donc se situer en aout-septembre 1970, puisque Bergamonti a été engagé chez MV pour les deux derniers Grand Prix de la saison ( Monza et Barcelone )

J'avais déjà été surpris de voir Lega et Bergamonti en cuir sur la même photo, pour moi ils n'étaient pas vraiment de la même génération, mais vérification faite le beau Mario est né en 1949, donc il est plus agé que je ne le pensais.

Ce qui est plus surprenant, c'est la présence à droite de la photo d'un ancien modèle de 500 4 cylindres de l'époque Hailwood, et dont on se demande l'usage qui pouvait en être fait lors de ces essais , car en 1970 il y avait déjà pas mal d'année qu' Ago roulait exclusivement sur la 3 cylindres . Si quelqu'un a une idée......

Mettet 77, Hubert envoie le gazzzzzzzzzzzzzzzzzz devant Katayama et Rougerie
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Ray Pickrell et John Cooper, Brands Hatch 71....Mes idoles de quand j'étais vachement plus jeune

Le nouveau circuit de Mettet est beaucoup plus petit que celui de la photo. Coincé entre l'ancienne ligne de départ et l'autre ligne droite interminable qui conduisait vers le fond du circuit (vers Florennes). Plus petit mais visiblement assez technique avec un virage façon Cork Screw de Laguna Seca. Les plus téméraires n'hésitent pas à faire sauter des 2 roues leur moto en court-circuitant le dessus de la chicane. Bon, on est en Belgique/Europe et même si le dénivellé y est intéressant, la vitesse qui y est atteinte n'est pas vraiment pareille à celle du légendaire virage américain...

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Jérôme

Superbe photo de mes idoles quand j' étais plus jeune aussi !!!!
Merci Philwood !!!

sacré Ago, toujours prêt à donner quelques conseils techniques aux oreilles attentives...

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Pour revenir a la 350 MV 6 cylindres un peu plus haut,elle a tout de meme couru aux mains d'Angelo Bergamonti dans les epreuves d'avant-saison...La photo (a l'envers!) c'est a Modène....
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Merci Christian !
Vraiment pleine de charme la petite Taru Rinne !

Vous saviez qu'elle a commencé par le karting ?

Sur cette célèbre photo, elle partage le podium avec rien moins que Mika Häkkinen et Mika Salo !!!

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Pierre"PhilRead" a écrit:

Pour revenir a la 350 MV 6 cylindres un peu plus haut,elle a tout de meme couru aux mains d'Angelo Bergamonti dans les epreuves d'avant-saison...La photo (a l'envers!) c'est a Modène....

Exact, et c'est bien ce qui m'avait énormément intrigué, car pour moi cette 6 cylindres était de toutes façons condammnée par les règlements de "limitation du nombre de cylindres" de la FIM qui, après ceux instaurés en 69 pour les 50 et 125 , et en 70 pour les 250, devaient entrer en vigueur pour les 350 et 500 à partir de 71 - et pour moi, limitaient le nombre de cylindres à 4 pour ces deux catégories. Donc, même en supposant que ces limitations auraient pu ne pas être applicables pour des courses "hors championnat de monde" , pourquoi l'écurie MV se serait-elle acharnée à développer cette 350-6 si elle était de toutes façons interdite en GP ?

Et puis, je tombe un jour sur un entrefilet lapidaire sur le site Racing Memo du regretté Vincent Glon, en ouverture du déroulé de la saison 1971 : " la FIM renonce finalement à appliquer aux grosses cylindrées les restrictions prévues" .

On nous aurait donc menti ? les 350 et 500 n'auraient donc jamais été officiellement limitées à 4 cylindres ? Si quelqu'un en sait plus , je suis preneur de toute info à ce sujet . Vincent ne cite pas sa source, mais en règle générale il y a quand même très peu d'erreurs ou d'approximations sur son site .

Mais si tel était le cas, on peut se demander pourquoi Honda se serait trituré les méninges pour faire un "faux" 8 cylindres avec l'astuce des pistons ovales de la 500 NR , plutôt que de nous concocter un véritale V8 - ce qui, il faut en convenir, aurait eu de la gueule...

Bonjour,
Restons dans les multicylindres des années 70, j’ai retrouvé celle-là.
Assez discrète, on ne l’a pas vue beaucoup. Cependant son pilote, de dos, était plus connu.
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Ca vous rappelle quelque chose ?

Le mécanicien:Franco Ringhini
le pilote :Paolo Pileri

Oui, Ici derrière la selle,
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Quant au mécanicien Ringhini à te lire, il est le R qui est écrit sur le réservoir.
Alors, qui est Torrani, un motoriste ?

Torrani était le sponsor,il me semble,mais sa profession,je ne sais pas.

Retrouvé avec bonheur cette diapo de 73, l'entrée de ma piaule à Draveil
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Bien sur t'as pas conservé les affiches....
Heureusement qu'il reste la diapo.

L'affiche du circuit de Bourg, tu parles si ça me cause : c'est chez moi et c'est là que j'ai chopé le virus

Je me souviens des affiches placardées en ville qu'on essayait de décoller avec les copains

Srx56 a écrit:

Bien sur t'as pas conservé les affiches....
Heureusement qu'il reste la diapo.

Si si, elles sont dans un tube rigide, il faudrait que je recherche

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Juste pour le plaisir

Génocide de moustiques ?
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TT 72, le dernier.......................

C'est clair qu'en 360km de balade sur les petites routes en mai/juin, on en rencontre pas mal, des moustiques :)