[Oldies] Side-Car: quelques images

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Ven 20 Jan 2017 - 18:44

giglio christian a écrit:: ....des pilotes assis, comme en solo.

Pas si simple,fin des années 60 monsieur Fath était assis,mais son side était monter en roues de type automobile,donc des petites roues

Invité

biger a écrit:: Les sidecaristes ont abandonné le 16" et le Cromwell en même temps.
Il en pense quoi Joël ?

Joel ! Y pense qu'il est au lit avec la chtoumpayyyyya photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 998726

Pour ce qui est des grandes roues ??
Je suis plus un technicien qu'un historien et j’avoue qu’avoir une mémoire comme Pierre ou celle de Philippe 7 !
Ils ont une facilité à dater les choses et avoir la mémoire des visages et des formes des motos, et ils me surprennent tous les jours.
Et c’est deux-là ne sont pas les seul.

A chacun ses compétences

Bien sûr que les grandes roues ont disparu dans les années 1970
En 1973 Pourcelet avait des roues de 16 ; à cette même époque, j’avais une roue de 16 à l’avant et une roue de 12 à l’arrière.
Et je me souviens qu’à Avignon, il y avait déjà des pilotes qui utilisaient des roues de 10 ?? Qui ? Il suffirait de revoir les photos

Nous, on a utilisé les roues de 10 en 1974 ; Alors que Rudy avait déjà des roues de 10 dans les années 73 voir même peut être avant ?

Pour les casques, j'étais un des très rares à avoir un casque intégral en 1973 à ROUEN.
)(

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Ven 20 Jan 2017 - 18:56

Kurth avait déjà des petites roues à la fin des années 60...vers 68 je crois...voici son side en 1971

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Invité

philippe7 a écrit:

daigne a écrit:: Alexandre Park en 1935 (photo VNM)

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Je ne suis pas spécialiste du side, mais là il y a quelque chose que je ne comprends pas .....

C'est bien un virage à droite ?

Vu que les deux attelages sont en contre-braquage !
J’aurais tendance à dire qu’ils sont dans un virage à gauche, et que les quatre scrutent la sortie de trajectoire.

Pour moi, s’ils étaient dans un droite ? Le porte à faux qu’exerce le passager rendrait la vie impossible au pilote, et vu l’inertie ! Je pense que le passager ne serait pas loin d’être éjecté et que la roue arrière moto n’ayant plus du tout de poids, tout ce petit monde mettrait la cabane sur le chien. photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 980796

photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 980796

)(

Invité

jhonguy a écrit:

giglio christian a écrit:: ....des pilotes assis, comme en solo.

Pas si simple,fin des années 60 monsieur Fath était assis,mais son side était monter en roues de type automobile,donc des petites roues

Bon et bien vous voyez que vous n'aviez pas besoin de moi, sur cette exercice ou je suis très mauvais photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 998726

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Ven 20 Jan 2017 - 21:29

Wilhelm Noll, first world champion on a BMW Rennsport sidecar with Team mate Fritz Cron in 1954, sadly died on January 14, 2017, almost 91 years old. RIP.

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Sam 21 Jan 2017 - 20:43

L.M. a écrit:: Wilhelm Noll, first world champion on a BMW Rennsport sidecar with Team mate Fritz Cron in 1954, sadly died on January 14, 2017, almost 91 years old. RIP.

Lothar, look on page 32 ...I have been faster than you photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 72689

photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 809516

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Dim 22 Jan 2017 - 10:00

La ils sont assis tout les deux.

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Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Dim 22 Jan 2017 - 13:16

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Photo donnée par Claude Lambert, mais je ne me rappelle plus de quelle course de côte il s'agissait.

Invité

bouillotte84 a écrit:: Photo donnée par Claude Lambert, mais je ne me rappelle plus de quelle course de côte il s'agissait.

Sur la photos ! On voie une voie ferrée ca ne serait LIMONEST ??

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Dim 22 Jan 2017 - 15:16

Limonest, je ne crois pas, il n'y pas de voie ferrée en montant au Mont Verdun.
Ah, le MCL mon club
Ah la cc de Limonest, la plus belle, la plus technique....fini maintenant, il n'y a plus que des zotos.

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Dim 22 Jan 2017 - 15:26

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Je pense à la course de côte de Verbois (CH) en 1968 -passager F. Bourdon-, attelage motorisé par un R50S.

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Dim 22 Jan 2017 - 15:27

Course de cote de Verbois dans le canton de Genève, réservée aux membres du Norton sport club de Genève dont Claude faisait parti.

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Dim 22 Jan 2017 - 20:57

1969, un side Italienne avec moteur LINTO
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Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Lun 23 Jan 2017 - 12:04

Recherche photos de 1975 sur cite car Norton 750 de Michel Levasseur .
Merci d'avance à vous .

Invité

motori49 a écrit:: 1969, un side Italienne avec moteur LINTO
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Dommage d'avoir un moteur aussi bas pour installer un pilote aussi haut avec de genouillères a houuuuulllaaaalllaaa plus que ça du sol

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Lun 23 Jan 2017 - 18:39

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On rigole pas ! photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 771973

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On rigole plus ! affraid

_________________
(hristian Bouchet

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Lun 23 Jan 2017 - 19:56

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Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Lun 23 Jan 2017 - 20:04

Superbe ! (comme souvent les trois roues) photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 771973

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Mar 24 Jan 2017 - 19:31

...Ou quand l'Ile de Man a explosé de joie...

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Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Mar 24 Jan 2017 - 20:21

magnifiques photos photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 771973

la suite du side LINTO
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genouilléres hautes ,pilote assez petit photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 809262

photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 809262

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Ven 27 Jan 2017 - 18:17

Comme tout le monde le sait photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 809516

, les sidecars ont participé au TT durant les années 1923-1924 et 1925 (ils n'y reviendront ensuite que en 1954 affraid

)...voici quelques photos et images de ces 3 éditions photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 980796

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Invité

Sublime photo

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Sam 28 Jan 2017 - 9:10

Loveside a écrit:: Comme tout le monde le sait , les sidecars ont participé au TT durant les années 1923-1924 et 1925 (ils n'y reviendront ensuite que en 1954 )...voici quelques photos et images de ces 3 éditions

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frein à disque , photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 771973

photos - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 33 55116

surement trop innovant
j'ai toujours entendu dire qu'un tambour était plus puissant mais moins facilement dosable (blocage de la roue) qu'il chauffait plus qu'un disque
l'hydraulique lui a surement bénéficié
à part en side ou j'ai vu des tambours hydraulique , en solo ?
les disques mécanique en compétition?
quels ont été les pionniers du disque en compétition Eric Offenstadt ?
il y a un peut être un post "chronologique" sur le freinage???
Merci Eric

Sujet: Re: [Oldies] Side-Car: quelques images Sam 28 Jan 2017 - 10:34

offen 88 a écrit:: les disques mécanique en compétition?
quels ont été les pionniers du disque en compétition Eric Offenstadt ?
il y a un peut être un post "chronologique" sur le freinage???
Merci Eric

Dans son livre "Designed to Race", Peter Williams dit que le premier à avoir développé des freins à disques pour la course est Colin Lyster en 1965, il travaillait alors avec l'écurie de Tom Kirby composé de Matchless G50 et d'AJS 7R avec comme pilotes en 65 Bill Ivy, Roger Hunter et Ron Chandler. Il est donc quasi assuré que ces 3 là aient testé les freins de Lyster, par contre il semble bien qu'ils ne les aient pas utilisés en course dans l'immédiat. Le premier a avoir utilisé régulièrement ces freins serait donc Peter Williams qui avait convaincu Tom Arter de passer commande des freins de colin lyster pour sa matchless G50 Arter Special. Il ne donne pas de date exacte mais c'est soit fin 65 soit début 66. Il sera aussi le premier à utiliser des roues à batons en magnésium.

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