[Pit-Laner en course] Valentin Debise (Moto America SSP)

Ce n'est pas le GSXR qui est performant...

en france, ça fait au moins deux saisons qu'il pete le feu, le gex, en 600 :)

Je diras par facilité, dans la majorité des cas

Et pour les états unis, parce que c'est un de leur pilier marketing (A Suz'), et que du coup ils ne lésinent pas sur les moyens pour se montrer. Les suz n'ont à ma connaissance jamais disparu du championnat AMA ou assimilé

Le gex ne brille pas beaucoup tout simplementparce qu il n est pas représenté !
Il y a deux saisons il etait champion 600 promo et cette annee il a ete regulierement placé dans cette meme categorie et a joué devant en ssp !

Les résultats sont un amalgame du pilote et de la moto et suivant les pays pour une question de marché certaines marque sont plus aidée par les usines en pièces spéciales .
Je me souvient que Rémi Salles avait eu une Suzuki 600 pour le SSP par de très bons avantages par l' intermédiaire de la concession de son papa , il a galérer 2 ans .
Il faut reconnaitre que depuis plusieurs années en France et en 600 Pirelli et SSP , ce sont les Kawa et Yam qui trustent les bons résultats et légèrement derrière Honda et Suzuki , Triumph cette année elle était là en Pirelli , mais c' est exceptionnel ? il y en avait qu' une pourquoi ?????

Je pense que le client lambda achète une R6 par facilité, c'est à dire, il y a de la pièces de rechange sur internet, tout le monde connais les réglages qui fonctionne etc.
Les suzuki sont tout aussi bonne que les yamaha, mais moins à la mode. J'ai étais agréablement surpris lors de mes premiers essais avec cette moto, même en version full stock. Je ne regrette en aucun cas d'avoir autre chose entre les jambes.
L'équipe pour lequel je roule, ont une version superstock et une supersport, et les deux sont au niveau pour gagner de courses.

Je pense aussi que c'est la faciliter. Pour la France c'est aussi une question de préparateur. Si tu voulais une R6 qui marche, tu allais chez MG et tu avais une moto capable de gagner des courses . Toutes les 600 sont capable de gagner des courses si elles sont bien préparées, chez les Anglais la Triumph gagne !

Bonne saison à toi pour 2017 ! :)

Pour la première épreuve de l'année, sur le Circuit of the America à Austin en même temps que le grand prix, Valentin a fini premier des essais libres Supersport qui ont eu lieu hier (Jeudi).



Les essais qualifs auront lieu ce soir à 23h05 heure française, après la FP2 Moto2. Live timing ici: http://www.motoamerica.com/live-timing

Merci pour le lien Nortumph , et un grand à VD 53 pour ces essais libre , ça donne sa forme .

nortumph a écrit:

Pour la première épreuve de l'année, sur le Circuit of the America à Austin en même temps que le grand prix, Valentin a fini premier des essais libres Supersport qui ont eu lieu hier (Jeudi).

Bonjour, ça fait à peine 1"8 d'écart avec la tête FP1 Moto2, et la place de 25è fictif ! avec une machine dérivée de la série sur un circuit qui doit exiger pas mal du chassis, bravo !

Merci Nortumph , ça commence bien pour Valentin ! Apres une belle démonstration a Daytona il confirme ce week end , super !!!

Voici le résultat des qualifs. Valentin loupe la pôle de peu et se fait devancer par Garett Gerloff en toute fin de qualif. On retrouve donc en première ligne les 3 mêmes animateurs du championnat 2016.



La course c'est ce soir, à 23h15 heure française.

Quand on détaille cette feuille de qualifications le plus étonnant est le gouffre qui sépare les 3 premiers du reste du plateau.
Le 4è est à 2"5 et le 15è à 10"7 et non qualifié.
Difficile d'établir un parallèle avec Daytona de cette année puisque aucun des 5 premiers de cette récente épreuve (Eslick, West, Barnes, Wyman et Narbonne ne sont présents à cette première épreuve du Championnat, ça aussi c'est étonnant.
En est-il de même en SBK America?
Qu'a fait Sylvain Barrier?

Sylvain Barrier était 7eme des temps combinés avant la superpôle, mais il n'a pas confirmé puisqu'il termine 12eme et dernier de la superpôle, à 3,5 seconde du premier Roger hayden. Parmi les 5 premiers de Daytona seul Eslick court dans le championnat Moto America, en 1000 superstock, et il avait le 15eme temps des qualifs superbike/superstock ( 6eme superstock).

temps combinés: http://www.motoamericaregistration.com/Results/2017/COTA/17_2_COTA_SBK_Q1_rescomb.pdf

superpôle: http://www.motoamericaregistration.com/Results/2017/COTA/17_2_COTA_SBK_SP2_res.pdf

Il ya aussi les superstock de mélangées avec les supersport.
Caroline Olsen est en superstock.

Merci pour les news !

Mêmes commentaires, je crois, que l'an passé :

Cette course MotoAmerica se déroule en même temps que le MotoGP et il y a peu de temps de roulage pour le MotoAmerica. Beaucoup de pilotes US ne viennent pas de loin pour ça d'autant que si on regarde les feuilles des inscrits sur une année, on s'aperçoit que peu font tout le championnat. Les USA son très vastes et les courses MotoAmerica font le presque plein (on est loin du plein) au coup par coup avec les locaux.
De plus, à cette date, tout le nord des USA sort de la neige et les pilotes nordistes n'ont pas encore roulé

D'autre part, beaucoup de pilotes ayant le niveau pour faire un top 10 en MotoAmerica sans être à 5 secondes du premier ne font pas le MotoAmerica et préfèrent faire les championnats "régionaux" qui coûtent bien moins chers. On peut faire de 2 à 4 courses avec la même moto et y gagner plus d'argent en y étant premier que 5ème en MotoAmerica sans compter les aides des dealers locaux qu'on en peut pas avoir en MotoAmerica car ce n'est pas local (il y 5 000 km entre les circuits les plus éloignés du MotoAmerica).

Quelque soit la catégorie, le championnat US MotoAmerica se joue à 3 ou 4 pilotes, les seuls vrais pros (cad ne gagnant leur vie que sur ce seul championnat). Cela ne change rien au résultat du podium car ce sont les meilleurs sur les meilleures motos. Que le cinquième soit à 20 secondes du quatrième ou à 2 secondes sur une course ne change rien au résultat. La manière est un autre débat et est le second challenge de l'organisateur.

Il ne faut pas comparer ce championnat US avec un championnat national en Europe. Il est plus proche de la fin des GP 500 : 3-4 cadors incontestés et incontestables puis 20 faire-valoir.

Résultat course supersport, bravo à valentin pour sa 2eme place


J'ai suivi la course avec le live timing, et voilà ce que j'en ai déduit:
Lors d'un premier départ, Valentin parti 2eme prenait rapidement la tête au premier tour avant de chuter dans le 3eme secteur et de perdre 11 secondes, juste avant que la course ne soit arrêtée sur drapeau rouge suite à la chute de Brandon Cleland.
La course reprenait quelques temps après raccourcie de 4 tours, avec une bagarre incessante pour la 2eme place entre Valentin et Garett Gerloff, JD Beach en profitant pour prendre le large et cumuler une avance de presque 5 secondes à l'arrivée.

Ici un résumé en Anglais de la course: http://www.roadracingworld.com/news/motoamerica-supersport-race-results-from-circuit-of-the-americas4222017/ ou Valentin déclare: " Le nouveau départ a été une grande chance pour moi, après ma chute dans le premier tour de la course, j'ai perdu un peu de confiance en raison de cette chute et cela m'a empêché de pousser autant que je l'aurais souhaité. Ce fut une belle bagarre avec Garett [Gerloff] et j'ai été capable de le repasser dans le dernier virage".

Merci Nortumph pour ces bonnes nouvelles
Et un grand à Valentin pour cette 2 ème place sa saison commence bien , si ce n' est cette petite chute qui n' a eu que peu de conséquence .

Ou plutôt si, elle a eu des conséquences... très favorables (sinon, la course était finie pour lui) !

Oui c' est juste du côté que tu le vois , moi je voulais dire qu' elle ne l' a pas pénalisé , le verre à moitié plein ou à moitié vide .

Joli!!!!!!!!

Valentin , c' est ta saison .

Bravo !!

Une saison qui commence super bien, bravo !