[Oldies] GP d'Autriche 1976

La qualité n'est pas toujours là mais...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Monsieur Magni ,me voyant essayer de cadrer entre 2 fourgons ,m'avait pris par le bras et installé au milieu fe l'emplacement MV

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bien content d'avoir réussi à vous envoyer celà;meme en en vieillissant on en apprend tous les jours .

Nombre de messages : 1945 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

MERCI, tu verras à force d'en poster çà devient facile.... [Oldies] GP d'Autriche 1976 809262

raspoutine a écrit:: Bien content d'avoir réussi à vous envoyer celà;meme en vieillissant on en apprend tous les jours .

et c'est tant mieux pour nous ! Merci pour ces documents très très agréables à admirer...

superbes docs, merci Raspout'

On note qu'avant l'arrivée des cigarettiers, nos frenchies avaient chacun mis un pétrolier dans leur besace respective, Esso/Olivier*, Elf/Mimile et Total/Alain M.
*Edit: en fait sur les autres photos de Raspoutine du topic Anderstorp '74, on voit qu'Olivier avait déjà décroché le budget d'un cigarettier, qui va migrer ensuite sur les rouges et former ainsi une fameuse (et néanmoins fumeuse) association, qui aboutira à leur donner 2 titres de champions du monde!

Qu'il est monstrueusement laid le dosseret de la RG d'Hartog ! si c'était pour tenter un apport à l'aéro (?) ça n'a pas du être concluant, il partait 15e sur la grille. (ou bien c'était pour planquer la provision de Gouda du team au passage de la douane? )
[Oldies] GP d'Autriche 1976 998726

)

Merci Serge [Oldies] GP d'Autriche 1976 771973

A coté de la RG de Hartog ( avoir une selle de cette taille sans le moindre sponsaurrrrr [Oldies] GP d'Autriche 1976 140286

) c'est Hans Stadelmann qui allait se tuer sur ce même circuit en 77

_________________
(hristian Bouchet

super souvenir en image...un de plus ici [Oldies] GP d'Autriche 1976 771973

Dukasuz a écrit:: :Qu'il est monstrueusement laid le dosseret de la RG d'Hartog ! si c'était pour tenter un apport à l'aéro (?) ça n'a pas du être concluant, il partait 15e sur la grille. (ou bien c'était pour planquer la provision de Gouda du team au passage de la douane? )
)

Peut-être pas le Gouda, mais plutôt un peu d'essence.... les 500 RG client ( dont c'était la deuxième sortie en Grand Prix seulement...) avaient un problème d'autonomie sur ce circuit, qui a été décelé par les pilotes les plus pointus après des tests de consommation aux essais - il était clair que les machines ne tiendraient pas la distance, et Stu Avant ( qui allait finir 5ème il me semble...) m'a raconté plusieurs fois comment son copain mécano Mike Sinclair avait bricolé un réservoir supplémentaire à partir d'une caisse à outils en fer blanc (....) qu'il avait adapté à l'intérieur du dosseret.

philippe7 a écrit:

Dukasuz a écrit:: :Qu'il est monstrueusement laid le dosseret de la RG d'Hartog ! si c'était pour tenter un apport à l'aéro (?) ça n'a pas du être concluant, il partait 15e sur la grille. (ou bien c'était pour planquer la provision de Gouda du team au passage de la douane? )
)

Peut-être pas le Gouda, mais plutôt un peu d'essence.... les 500 RG client ( dont c'était la deuxième sortie en Grand Prix seulement...) avaient un problème d'autonomie sur ce circuit, qui a été décelé par les pilotes les plus pointus après des tests de consommation aux essais - il était clair que les machines ne tiendraient pas la distance, et Stu Avant ( qui allait finir 5ème il me semble...) m'a raconté plusieurs fois comment son copain mécano Mike Sinclair avait bricolé un réservoir supplémentaire à partir d'une caisse à outils en fer blanc (....) qu'il avait adapté à l'intérieur du dosseret.

Effectivement, on se rappelle surtout de l'effarante conso de la H1R.Qui obligeait souvent Christian et Yvon à un arrêt ravitaillement pendant le GP. (même circonstance qui avait vraisemblablement pesé lourd dans le dramatique accident de Christian Ravel à Spa).

Photos extraites du MJ 266. On y voit justement Stu Avant derrière la MV d' Ago, et l'on remarque que le dosseret de sa RG est restée à taille normale.

Il y a aussi Mimile et Patrick, dont la Yam' avait virée du rouge 1974 au bleu, suite au passage chez le fumeux cigarettier.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Profitons en pour mettre les infos utiles de MJ sur ce GP d'Autriche '76

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

philwood a écrit:: Merci Serge
A coté de la RG de Hartog ( avoir une selle de cette taille sans le moindre sponsaurrrrr ) c'est Hans Stadelmann qui allait se tuer sur ce même circuit en 77

Funeste prémonition du dramatique GP 1977, en voyant l'incurie des organisateurs du Salzburgring pointé du doigt cette année '76 par cet article cinglant du MJ 266 (Bubu).
Patrick Fernandez s'était vu refusé le départ, ains que Christian Estrosi. Mais Patrick sera bien engagé l'année suivante par ces mêmes abrutis.... hélas pour lui! fatalitas..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dukasuz a écrit:: Photos extraites du MJ 266. On y voit justement Stu Avant derrière la MV d' Ago, et l'on remarque que le dosseret de sa RG est restée à taille normale.

Dis-donc, Dukasuz, me trompes-je ou est-ce que par ton allusion perfide tu laisserais entendre que mon histoire de réservoir supplémentaire dans le dosseret, c'est une pure élucubration ?
[Oldies] GP d'Autriche 1976 55116

Sache, homme de peu de foi, que Mike Sinclair était un véritable artiste capable de mener à bien l'opération sans nuire à l'esthétique du dosseret d'origine ! [Oldies] GP d'Autriche 1976 800210

Et puis, si vous ne me croyez pas, ci-dessous l'histoire narrée par le principal intéressé - après que je lui ai envoyé la photo de MJ ou il est dans la roue d'Ago, photo qui figure précisément un peu plus haut dans le sujet. Non mais ! [Oldies] GP d'Autriche 1976 727249

Citation :: stuavant, on 10 Apr 2008 - 07:56, said:

Thanks for that pic, brings back great memories, following Ago for the whole race with that beautiful sound from the MV,a dream for me at 20. The MV was quicker up the hill ( Salzburg) but we had a better chassis and of course engine braking was becoming an issue for them going into slow turns, What I remember the most was that we were all pretty sure that we wouldnt do race distance on 32 litres. All the mega stars turned up with beautifully build alloy fuel tanks for under the seat. The RG had a blank plug in the tank to take a line from an xtra tank. Mike Sinclair my mechanic ( and genius) decided we needed a tank so Saturday afternoon, with our totally disinterested Italian Sponsers watching he proceeded to dissasemble a small concertina tool box, form the bits and pieces into the shape of a tank and brass weld it! Fitted it under the seat with a breather out the top using a tubless valve inverted to let air out. Ran a line to the tank and hey presto we had an xtra 4 litres. No leaks and warm up was a bit inbalanced with an xtra 5kg over the rear..passed ago on the second to last corner and finished with 6 litres in the tank. Couldnt find a phone for days so wrote to my family to tell them how I went...and they reckon its tough being overseas today..bs

philippe7 a écrit:: Dis-donc, Dukasuz, me trompes-je ou est-ce que par ton allusion perfide tu laisserais entendre que mon histoire de réservoir supplémentaire dans le dosseret, c'est une pure élucubration ?


Sache, homme de peu de foi, que Mike Sinclair était un véritable artiste capable de mener à bien l'opération sans nuire à l'esthétique du dosseret d'origine !

Et puis, si vous ne me croyez pas, ci-dessous l'histoire narrée par le principal intéressé - après que je lui ai envoyé la photo de MJ ou il est dans la roue d'Ago, photo qui figure précisément un peu plus haut dans le sujet. Non mais !

Que nenni Ô puit de savoir Pitlanien, lorsque l'auguste Philippe7 nous apporte la réponse qui éclaire de sa magnificence les hommes de peu de foi, pitlaineux de bas étage, nous nous inclinons respectueusement et buvons toujours ses paroles avec délectation.
Euh, Philippe, là j'en ai peut-être fait un peu trop non? Rassuré quand même ? [Oldies] GP d'Autriche 1976 809262

Aucune perfidie donc, si ce n'était pour fustiger encore l'immonde dosseret batave VS le respect de l'esthétique RG du bricolage de Mike Sinclair.
Il est probable que le dosseret d'Hartog était prévu pour embarquer bien plus que les 4/5 litres de celle de Stu Avant.
Comme je mentionnais l'H1R, le topic PLB consacré à Christian Ravel évoquait leur dosseret-nourrice.
http://www.pit-lane.biz/t3114p20-oldies-ch-ravel?highlight=2012

Dukasuz a écrit:: Euh, Philippe, là j'en ai fait peut-être fait un peu trop non? Rassuré quand même ?

Bien. Ton repentir semble sincère. Tu es pardonné. Va, et ne pèche plus..... [Oldies] GP d'Autriche 1976 727249

Sérieusement, il y a quand même un détail digne d'intérêt dans le message de Stu, que je n'avais pas relu depuis des années..... il avait emmené 4 litres supplémentaires, et à la fin de la course il restait .... 6 litres dans le réservoir. Donc en fait, ça eût passé - et même assez largement, car si le réservoir faisait bien 32 litres , et qu'après 43 tours il y avait donc 2 litres de marge, ca représente près de trois tours d'autonomie . Sous réserves de la précision des souvenirs de Stu, les inquiétudes de la majorité des pilotes de RG étaient donc injustifiées.... curieux qu'ils se soient unanimement "plantés" sur les estimations de conso....

Ben v'là aut'chose !!!! Je viens de me rendre compte que j'avais zappé les photos de mon pote Gilles !!

Allez zou [Oldies] GP d'Autriche 1976 809262

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Braun en tête avec le Morbidelli.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pons.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Villa

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Cecotto

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une 125 mais qui ???

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
500 Read Hartog Sheene Braune Cecotto

_________________
(hristian Bouchet

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ago Sheene Lucchi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Chte de John Williams

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Lansi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Read

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Rougerie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Lucchinelli

_________________
(hristian Bouchet

....J'ai quand même l'impression d'avoir déjà posté tout ça ?? [Oldies] GP d'Autriche 1976 55116

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Sheene read Lucchi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pas au prog

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Willians rentre at home

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le side n°32

Si doublon n'hésitez pas à me le dire, je vire... [Oldies] GP d'Autriche 1976 809262

_________________
(hristian Bouchet

La 125 #31 c'est l'Allemand Michael Fahrmeier sur Yamaha.... lol!

Très belles photos , merci . [Oldies] GP d'Autriche 1976 771973

la dernière réponse datée du Dim 9 Mar 2014 à 22:00 .
Pas grave si il y a doublon .

Pierre\"PhilRead" a écrit:: La 125 #31 c'est l'Allemand Michael Fahrmeier sur Yamaha....

T'as raison, j'avais lu 51 !!! (garçon, la même chose..........)

Achat en vue....Et testé y'a pas longtemps !!!!.... [Oldies] GP d'Autriche 1976 140286

......