D'aprés l'article de marc sur GPI le super tendre (bande verte) est pas dispo pour les open,donc Dovi et Espargaro ont fait leur chrono avec un soft bande blanche,voir quel sera le choix pour la course

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Mike se met une petite boite dans le premier tiers de la session, sans gravité.

Les Yam Factory toujours dans le dur : Rossi 10è, Lorenzo 11è, joue à la valse des disques et des pneus. Toujours pas de solution miracle à presque mi-session.

Dovi encore second.

Cal vient de s'en mettre une au virage 10, low side.

Lorenzo qui perd complétement son sang froid avec Forcada son chef mecano  

Les pilotes Tech3 qui déclarent que les pneus vont bien, qu'il ne sont pas dangereux.
Des yamaha's, seules les leurs on tatées du bitume...

Moi je comprend l'agacement de Lorenzo, à chaque nouveau pneus de Bridg, c'est toujours une cata, Stoner à rencontré le soucis combien de fois ? Rossi ?
Michelin le retour c'est pour quand ?

Va falloir m'expliquer pourquoi les tech 3 sont devant les yam usine   

Résultats du MotoGP FP3
Qui aurait pu prédire un tel tableau !?


1 ESPARGARO A.Forward Yamaha 1:54.773
2 IANNONE A.Ducati 0.413
3 BAUTISTA A.Honda 0.467
4 DOVIZIOSO A.Ducati 0.477
5 MARQUEZ M.Honda 0.673
6 SMITH B.Yamaha 0.701

7 LORENZO J.Yamaha 0.722
8 BRADL S.Honda 0.903
9 ROSSI V.Yamaha 0.929
10 PEDROSA D.Honda 0.981
11 ESPARGARO P.Yamaha 1.020
12 CRUTCHLOW C.Ducati 1.240

13 HAYDEN N.Honda 1.584
14 EDWARDS C.Forward 1.600
15 HERNANDEZ Y.Ducati 1.860
16 AOYAMA H.Honda 2.166
17 REDDING S.Honda 2.224
18 ABRAHAM K.Honda 2.572

19 PARKES B.PBM 2.892
20 DI MEGLIO M.Avintia 3.431
21 BARBERA H.Avintia 3.446
22 LAVERTY M.PBM 3.605

c'est sûr que si on fait boxer mohamed ali avec un bandeau, les mains menottées dans le dos et les pieds entravés, achille zavatta a toutes ses chances ...

Ali n'a jamais eu un entraîneur comme Nakamoto à lui imposer des telles conditions   

Et puis, il y a d'autres manières à gagner :
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bubu a écrit:

c'est sûr que si on fait boxer mohamed ali avec un bandeau, les mains menottées dans le dos et les pieds entravés, achille zavatta a toutes ses chances ...

  

Mais réellement, qu'est-ce qui se passe ? Je suppose que les systèmes TC soient si onéreux à paramétrer que les 3 jours d'avance pris pendant le test ne se rattrapent pas. Si c'est le cas, c'est une bonne démonstration de la dépendance des pilotes sur les ingénieurs...

Finalement Hayden a une moto qui marche bien... Juste o'6 derriere Pedrosa !

GrahamB a écrit:

Mais réellement, qu'est-ce qui se passe ? Je suppose que les systèmes TC soient si onéreux à paramétrer que les 3 jours d'avance pris pendant le test ne se rattrapent pas. Si c'est le cas, c'est une bonne démonstration de la dépendance des pilotes sur les ingénieurs...

Les ingénieurs ne peuvent pas être partout!

 :gpinside: 

Le casque à LED de Valentino Rossi

21-03-2014 21:08 Marc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Certains râlent mais les usines ont fait ch**** Espeleta en lui foutant la pression. Maintenant elles doivent s'adapter. Ce qui pose question finalement, c'est comment expliquer que Bautista soit devant le HRC? Comment expliquer que Smith soit devant Lorenzo et Rossi?

Y a moins de grip et les cadors ne savent plus piloter? Je me souviens avoir lu Spies "mettez des gommes de SBK et vous aurez du spectacle!" Je crois qu'il a vu juste. Et les usines pleurent leur mère mais elles ont fait un choix, non? Tout ça pour leur ECU de m*****. Bon c'est juste le Qatar, OK.

Sur la saison il y a deux scénarios possibles:
1-Les usines adaptent leur machine aux Bridgestone, ce qui prendra du temps.
2-Espeleta module les avantages des open en pire de ce qu'il a déjà fait selon le nombre de courses gagnées par les open.

Avec le règlement actuel, si les open gagnent elles perdent très vite pneu tendre et passent à 22L. C'est donc non pas une compète de pilotes mais une compète de gestionnaires et ainsi on fait gagner qui on veut. Dans tous les cas la technologie a pris le pas sur le pilotage on en a encore la preuve:
-L'an passé Pedrosa s'envole après que son fil de TC a été coupé.
-Cette année, les cadors sont à la rue à cause de la gueguerre des ingés sur les 24 et 20L ainsi que ceux des pneus avec ces gommes tendres ou non.
-Ducati a un ECU fait pour elle et comme par hasard, Ducati est devant. A mourir de rire!

Bref, le pilote est le dernier des soucis. Je crains que le moto gp ne deviennent ou ne soit déjà la F1...

Enlevez les aides!!!

Tu n'as pas compris Pacou, ils économisent l'essence aussi pendant les essais , ça coute moins cher aux producteurs qui sont juste à coté !!  
Ils devraient mettre une règle rigolote ; pas de TC avant les 10 derniers tours (en espérant qu'il n'y ait pas de drapeau rouge!!)  

Perso je serais partisan d'un système beaucoup plus libre : 20 litres d'essence , normes antipollution identiques à celles des motos de route et basta !
c'est à dire que j'autorise tous types de moteurs thermiques à essence ( pas de diesel , faut pas déconner non plus ! ) ce qui sous entend le nombres de cylindres , la cylindrée , piston rotatif , deux temps , etc ...
un plafond pour limiter le budget et roule !!!
en clair , un système qui récompense la moto qui consommera le moins et qui polluera le moins en étant la plus performante sur la saison .
cela servirait bien sur aux motards de tous les jours et ( envie personnelle ) le retour du deux temps   

Est ce que les factory ne joueraient pas un petit coup de bleuf?
en laissant gagne d'entrer de jeu le meilleur open (celui qui gene le plus) si bien qu'apres il serait directement limité en moteur et en essence.

Alors du bleuf ou pas?

Ca ma traversé l'esprit, mais avant de voir 5-6 champion s'entendre sur une défaite organisée... J'y crois pas !

Sinon pour ceux qui veulent voir de vraies courses de motos , il y à la manche du WSBk à Aragon dans 20 jours !!  

Le bluff je n'y crois pas. La tête de Lorenzo dit tout. Il aurait même demandé à essayé une OPEN. Yam' a refusé sans aucun doute parce que le résultat donnerait raison à Lorenzo. Ce dernier au lieu de râler devrait se souvenir qu'en 2011 Bridgestone avait pipé le championnat en lançant un pneu AV qui avait fait flancher Stoner et Pedrosa pendant la moitié de la saison. Sans aucun doute parce que le kangourou génial dominait outrageusement avec une moto digne de ce nom...

Lorenzo a peu de mémoire. Il va devoir faire avec et c'est ainsi. Rossi a beaucoup plus de classe que lui.

J'ai regardé les vitesses maxi de la FP3: les Factory Rossi à 336, Lorenzo à 334, Smith 335, Espargaro à ... 325 maxi!!!
Et pourtant Espargaro leur colle entre 0.6 et 1" au tour.

Ils sont contents chez Yamaha Factory. Et le pire, j'insiste, c'est de voir une tech3 et Espargaro devant. La Tech 3 est la même que la Factory sauf la boîte seamless. Celle d'Espargaro a le châssis de l'an passé. (au passage que personne ne pouvait faire marcher hormis Lorenzo)

Ce règlement démontre que les usines ont pris un gros risque. Et que Espeleta avec Magneti a largement favorisé Ducati. Le pilotage est le dernier des soucis de Carmelo. C'est uniquement le "pestacle!" qui domine.

Et au HRC qui est derrière Bautista en Showa, on n'entend personne râler... Marquez ne dit rien, Pedrosa non plus. Lorenzo est une tête à claque!

et le combat entre ali baillonné et entravé face à zavatta, vous le regarderiez, vous ?

:gpinside: 

Conditions de piste modifiées à Losail...

22-03-2014 10:58  Marc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je regardais l'analyse des tours de la FP3

Il n'y a que Ianonne qui à fait un "long" run

TOut les autres n'ont fait que 3-4 tours maxi

et Lorenzo seulement des séquences de 2 tours, signe qu'il n'est pas content, j'espère qu'il va pas être trop têtu ...

En tout cas , si Lorenzo rencontre le même problème sur d'autres circuits , je ne donne pas cher de son contrat chez Yam   

Yamaha pris a son propre piège de sa stratégie open ,donner une ex usine avec 24 litres une electronique assez basique et un pneu soft a un pilote surmotivé   
Tout ça sans la boite seamless de la mort qui tue qui etait censé faire gagner 0.5s au tour et une vitesse de pointe bien inférieure,qui a parlé d’équité sportive .... 

Yamaha se serait mis une balle dans le pied ?   

L analyse de Poncharal semble de bon sens....ils travaillent pour le long terme
Tissier - Les CRV , c'était une purge, non ?
Poncharal - Non, ils ont dégrossit toutes les merdes pour les futurs Open

Quoiqu'il en soit, je trouve ce début de saison plus qu'intéressant

L'année dernière, on pensait que le "ptit Marquez" allait se faire mal et surtout ne pas tenir une saison (c'est long)....il les a tous "maté" (avec un poil de chance)

Lorenzo joue les pleureuses
Rossi, Pedrosa.... bossent

Je ne vois pas les cadors se laisser faire...
Donc on part sur une grande inconnue et tant mieux

Nb : Vous savez ce que fait J. Burges ?....( à part être présent pour l'ouverture de la pêche    )