[Endurance] 24 Heures Moto 2014 (Le Mans)

Le règlement, tout beau, tout neuf de ce matin...

Règlement

Alors que les 8 Heures d’Oschersleben, 3e manche du Championnat du Monde FIM d'Endurance, se sont achevées samedi dernier par une victoire Honda et que débutent dès demain les premiers essais libres des 24 Heures Moto, l’Automobile Club de l’Ouest publie ce jour la liste des 56 équipes qui participeront à la 37e édition de l’épreuve, les 20 et 21 septembre.


Cette année encore, les 24 Heures Moto constitueront la dernière manche du Championnat du Monde FIM d’Endurance et couronneront les champions 2014, après les trois premières courses du calendrier : le Bol d’Or, les 8 Heures de Suzuka (Japon) et les 8 Heures d’Oschersleben (Allemagne).

56 équipes sont inscrites pour disputer la plus grande course d’endurance moto et le plateau promet de belles bagarres sur la piste. Toutes auront à cœur de détrôner la Kawasaki n°11 du Team SRC Kawasaki victorieuse au Mans sans interruption depuis 2010 et qui tentera de conserver son trophée pour la cinquième année consécutive.

La moto verte de Leblanc, Lagrive et Foret aura fort à faire : pour l’heure SRC Kawasaki n’a gagné que la première épreuve de la saison. Les deux autres ont été remportées par Honda (l’équipe Musahi RT HARC-Pro, qui ne prendra pas part aux 24 Heures Moto) au Japon, puis par le Honda Racing (Da Costa, Gimbert et F. Foray) en Allemagne samedi.

Toujours bien placée (2e au Bol d’Or, 9e à Suzuka, 2e à Oschersleben), l’équipe Yamaha Racing GMT 94 Michelin (Checa, K. Foray, Gines), permet à Yamaha d’occuper la tête du classement provisoire du Championnat du Monde FIM d’Endurance avec 21 points d’avance sur le Bolliger Team Switzerland (Kawasaki) et 22 sur SRC Kawasaki.
Le titre mondial 2014 se jouera donc au Mans entre tous ses ténors sans oublier évidemment l’équipe championne en titre le SERT (Suzuki) qui aura à cœur de se racheter...

Mais au-delà des ténors de la discipline, des pilotes venus d’horizons différents investissent le champ de l’endurance à l’image de Renaud Lavillenie, le Champion Olympique de Perche 2012, tout juste auréolé d’un nouveau titre de Champion d’Europe décroché début août en Suisse et qui revient pour la deuxième année ou encore de Soheil Ayari, plus connu sur quatre roues et qui participa à ses douzièmes 24 Heures du Mans en juin dernier. S’il parvient au bout de son défi, Ayari sera le deuxième homme à avoir disputé les deux épreuves phares du Mans, Christian Lavieille ayant déjà réussi cet exploit.

Sept constructeurs seront présents avec en tête Kawasaki qui alignera 22 machines. A noter qu’il y aura 18 machines engagées dans la catégorie reine, les EWC. La catégorie la plus fournie sera celle des Superstocks avec 34 machines alors que quatre Open compléteront le plateau de cette 37e édition.

Automobile club de l'ouest

Tests demain et mercredi sur le circuit...

Les galeries de Pascal Bléjean...



http://www.world-endurance.com/photo/2014/essais-pre-24h00-moto-2014-1-4-5212/index.php?ishome=1&filename=24MJT-PB-2014-08-26-15-03-469.jpg&filenumber=2

Merci Marc !

On peut rappeler que pour ces 24h la Metiss sera pilotée par le trio "traditionnel" :
Christophe MICHEL, Cyril HUVIER et Emmanuel CHERON.

Christophe Michel de retour : très, très bonne info! Content pour lui et toute l'équipe Metiss.

Les récents essais qui ont eu lieu en prologue des 24 heures du Mans n'ont pas alimenté cette rubrique.
Puisqu'on est jamais aussi bien servi que par soit même un peu d'auto promotion.

L'équipe Metiss a retrouvé ses 3 pilotes "habituels", et surtout le retour de Christophe Michel après son grave accident de l'an dernier.
Il va de soit qu'il a une petite appréhension au virage du raccordement.

Les deux motos sont prêtes pour la semaine de course, il n'était pas question de chasser le chrono, mais de tout valider.
Maître Ridley (alias Fabrice Rezzaguia) était satisfait de ses élèves qui sont désormais attentifs aux acquisitions de données qu'il relève.













A noter l'arrivée d'un nouveau Sponsor AD Trans,
et ci-dessous Guillaume Paillard et Eric Houdas les très dymaniques "responsables" d'ADM!

Il y avait accessoirement d'autres équipages
(photos Eric Houdas)

Monsieur Quairlau, c'est: REZAIGUIA mon patronyme. C'est la dernière fois que je te le signale. La prochaine fois que tu récidive, je me ferai un plaisir d'écorcher ton blase: Kairrel'eau, kayrlleau, querlot, quérllaut,

J'avais retenu la leçon mais je voulais juste voir si tu suivais, ça a bien marché...!

Il est joueur, l'ancien

n'empêche que ridley a un nom à coucher dehors : même moi je l'aurais écrit de travers, et pourtant je l'ai connu poussin timide cherchant un emploi à moto journal ...

Elle est belle cette Metiss !

Pour moi ces tests ce sont bien passés aussi malgrés l'apprentissage du circuit, une moto encore vierge de tout roulage et ma condition physique foireuse
On a pu essayer plein de choses et j'ai pu me rassurer quand à mon pilotage " après crash ", c'était cool

Elle est "un peu" incomplète ton info, on ne sait pas ni dans quel Team ni avec qui tu vas rouler...?
Une photo?

bubu a écrit:

n'empêche que ridley a un nom à coucher dehors : même moi je l'aurais écrit de travers, et pourtant je l'ai connu poussin timide cherchant un emploi à moto journal ...

Que j'ai d'ailleurs trouvé. Un immense plaisir d'avoir côtoyé les camarades Momo, Micou, Méboul, Galinette, Margoton tournicoton, Harald, Marino jolie, Fredo, pis plus tard Alexander, le Magot, et bien d'autres à une époque où MJ ressemblait à un vrai canard de motards passionnés.
Maman y bosse encore depuis près de 32 piges

ADM continue ses pièces de développement pour la Metiss, les supports d'articulation de bras inférieurs sont désormais en titane (voir l'ancien modèle rouillé)

Splendide!

ridley a écrit:

bubu a écrit:

n'empêche que ridley a un nom à coucher dehors : même moi je l'aurais écrit de travers, et pourtant je l'ai connu poussin timide cherchant un emploi à moto journal ...

Que j'ai d'ailleurs trouvé. Un immense plaisir d'avoir côtoyé les camarades Momo, Micou, Méboul, Galinette, Margoton tournicoton, Harald, Marino jolie, Fredo, pis plus tard Alexander, le Magot, et bien d'autres à une époque où MJ ressemblait à un vrai canard de motards passionnés.
Maman y bosse encore depuis près de 32 piges

Tu sais ce qu'il te dit Galinette ? Et dire que c'est nous qu'on l'a coopté, ce p'tit morveux, sur les conseils du Fischer ! On lui pressait les sliders, il en sortait encore du lait. Une des plus belles fautes professionnelles de Bubu, tiens...

Galinette revanchard, il n'oubliera jamais la pâté que le bleu bite lui a mis (ainsi qu'à ses honorables confrères) à Carole, sur le mouillé, lors d'un comparo 80cc

Et si tu nous parlait de ton exploit alors que nous nous dirigions vers la balance de la gare d'Issy afin de peser des 125 trials. Un grand coup au moral, n'est-ce pas mon bon Didi.

Les minettes sirotant leur diabolo menthe à la terrasse du café, face à la gare, doivent en avoir gardé un souvenir ému

On fait moins l'malin, là

Je l'aurai, un jour, je l'aurai...

Dans deux semaines les équipes vont s'installer dans les box et le paddock.
Il devrait y avoir une webcam dans le box de la Metiss

http://www.renna.fr/accueil/RenNaaccueil.html

A part ça qui vient? Marc? Mickey? DavidB?...
Il va de soit que vous serez les bienvenus, il est prévu de quoi recevoir à l'arrière du box.

Combien avez vous gagné de poids avec ces magnifiques   pièces ?

Probablement peu, mais multiplié par plusieurs postes.
Je vais quand même me renseigner.
Le verdict dans 2 semaines sur la bascule officielle de l'ACO, mais ça devrait compenser certaines pièces qui ont été renforcées.
Pour terminer bien placé il faut commencer par terminer!