[Oldies] Course de côte du Mont Ventoux, juin 1970

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Oui Michel,affaire a creuserez taure!...Je sais bien que l'essentiel de la carriere de Georges Comy a eut lieu sur diverses Macchi apres des AJS et autres Norton mais au debut des années 80 un de mes amis,pitlaineur non participatif par ailleurs (le proprietaire de la Ford GT 40),a acheté une Ducati Ex-Georges Comy.J'ai travaillé dans mes ateliers sur cette machine ,effectivement a cadre double-berceau. Comme les deux se connaissent tres bien puisqu'ils font encore ensemble les sorties Lotus je ne met pas en cause cette affirmation. A l'epoque c'est Yves Kerlo,alors a Pernes qui avait refait le carenage.
  Curieusement quelques années années plus tard "l'autre",celle de Jacques Roca atterira aussi chez moi,mais c'est une autre histoire.....

Mon ancienne ducat est l'ex de Pierre viura acheté en 1983 sans moteur au berger de Villeneuve les Avignon??? Restauré avec l'aide de pierrot,Norbert vidon,Yves kérlo .
Vendu à un collectionneur en 1990 elle est toujours chez lui dans le sud ouest (mr. Loumau) et j'aimerai bien la lui racheter pour le fun

Et pendant que les "acteurs" de l'époque échangent leurs "souvenirs du bon vieux temps", nouZautres pauvres Zanonymes continuons à espérer quelques détails significatifs, comme celui de la position du point de départ de cette épreuve, et des chronos réalisés. Merci...

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Ca remue des souvenirs tout ca!...Je me souviens d'interwiews dans MR avec "la Massilia connection."..Un certain Caniccioni,orthographe non garantie ,etait venu par la route avec son mono Ducati,avait gagné a Montlhery,et etait reparti par la route!      Autre époque....

De mémoire, Montlhéry en tremble encore, ils étaient 3 inconnus à débarquer sur des Ducati Mach 1 de  série (la plus belle) et à mettre la pâtée aux habitués de l'autodrome, Canniccioni, Pogolotti et Tréguier, ce dernier à la grosse attaque finissant sous mes yeux effrayés à la sortie de la ferme où le mur n'est pas du tout accueillant. On le reverra heureusement plus tard dans la saison.  
 

PS : la photo doit être postérieure à l’événement.

PS 2 : Les montagnards et assimilés étaient redoutables (savoyards, clermontois et azuréens) avantagés par leur terrain de jeux habituels.

Merci Henry pour ces précisions! C'était donc une ex-Viura!...Décidement, entre les Maico usine, Honda CR93, Ducati SC, Pierre Viura a toujours eu de belles machines. De memoire, je pense que le fameux "jardinier" devait être Plantier, collectionneur, ex-coureur et animateur de la moto ancienne en Provence....

  Merci à Fugner pour l'évocation de Tréguier dont je me rappelle le style aux dehanchés impressionnant dans les chicanes...

  Pour repondre à Jean-Paul...Eh bien,le tracé etait celui du championnat d'Europe donc 21,700 kms et 150 virages! Un mini TT....Le départ à Bedoin avec ensuite le fameux virage de St Esteve, relevé à 35%, un peu comme au Nurbur... Après St Estève, ca devient pelé, ressemblant à Pikes Peak, comme le disait Marc.
 Les chronos: En 125 Viura en 13'43" (moyenne 94,46km/h) devant Bernsee
                  En 250 Michel Risse en 14'23"...Cherchez l'erreur
                  En  350 Ivar Sauter (Macchi) 14'12"  
                  En 500  Roger Chevalier (Kawa Mach 1) 13'25", toujours à comparer au chrono de Viura,devant Comy sur la même machine
                  En sides Schmid-Meyenzet 14'56"

De mémoire, je pense que le record absolu est toujours détenu par le Suisse Walter Rungg, non présent cette année là...

Fügner a écrit:

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Ca remue des souvenirs tout ca!...Je me souviens d'interwiews dans MR avec "la Massilia connection."..Un certain Caniccioni,orthographe non garantie ,etait venu par la route avec son mono Ducati,avait gagné a Montlhery,et etait reparti par la route!      Autre époque....

De mémoire, Montlhéry en tremble encore, ils étaient 3 inconnus à débarquer sur des Ducati Mach 1 de  série (la plus belle) et à mettre la pâtée aux habitués de l'autodrome, Canniccioni, Pogolotti et Tréguier, ce dernier à la grosse attaque finissant sous mes yeux effrayés à la sortie de la ferme où le mur n'est pas du tout accueillant. On le reverra heureusement plus tard dans la saison.  
 

PS : la photo doit être postérieure à l’événement.

PS 2 : Les montagnards et assimilés étaient redoutables (savoyards, clermontois et azuréens) avantagés par leur terrain de jeux habituels.

Archives PLB



http://www.pit-lane.biz/t3021p100-sorties-iron-bikers-17-juin-2012-a-montlhery

janpol84 a écrit:

Et pendant que les "acteurs" de l'époque échangent leurs "souvenirs du bon vieux temps", nouZautres pauvres Zanonymes continuons à espérer quelques détails significatifs, comme celui de la position du point de départ de cette épreuve, et des chronos réalisés. Merci...

Cette année-là, TOUS les concurrents sont partis dans le même sens à partir du village de Bédoin
Il semblerait que tous ne soient pas arrivés en haut.....

Les détails dans le pavé édité sur la course du Mont Ventoux.....

Merci Jicel pour avoir exhumé le recit de cette epopée routière,non prévue au départ donc.... 

Quand Janpol parlait de la position du point de départ je pense qu'il demandait la precision de l'endroit c'est a dire Bédoin....car il me semble qu'il y eut des editions avec parcours tronqué...(Arrivée ou depart au Chalet Reynard,je ne sais plus)

Merci pour les détails, qui correspondent d'autant mieux à ce que je pensais que je connais un peu l'endroit : je vois le Ventoux depuis chez moi; mais ce n'est pas le cas de tout le monde et ça valait donc la peine de donner les éléments en question. Qui aurait une photo du virage de Saint Estève avec des motos?

C'est bien pour te faire plaisir Jean-Paul.....Le Suisse Risse vainqueur ce jour la en 250 sur sa Macchi..

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Merci bien, mon prince !
Il y a en effet pléthore de photos de ce virage sur le web, avec des voitures ou des cyclistes, et même un side-car, mais pour les motos, c'est moins évident.
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Le basset de Meier-Gehrig en 1972 (13'45" tout de même) (source)
A noter que le moto-club de Malaucène (ou plutot: Rétromotoclub Malaucénien, voir ici) organise une ballade vers le sommet tous les ans, et cette année, ce sera donc pour le ouikinde du 2 et 3 août prochain.

Bonjour,
sur le compte-rendu de juin 1970, le signataire parle de 21 km de montée et 1600 m de dénivelé.
Pour les résultats:

125cc:
Vuira Pierre, Maïco usine, 13'43'' à 94,460 km/h. (F) n°1
Bernsee Manfred, Maïco usine, 13'59. (D) n°8
Backes Horst, Maïco, 14'26''.(D) n°3
250cc:
Risse Michel, Aermacchi, 14'23'' à 90,073 km/h. (CH) n°32
Weidovsky Franz, Maïco, 15'17''. (Aut) n°25
Backes Horst, Bultaco, 15'22''. (D) n°20
350cc:
Sauter Ivar, Aermacchi, 14'12'' à 91,193 km/h. (CH) n°48
Salvisberg Martin, Aermacchi, 15'06. (CH) n°46
Comy Georges, Aermacchi, 16'13''. (F) n°44
Salvisberg Peter, Aermacchi, 17'38''. (CH) n°47
4 au départ, 4 à l'arrivée.
500cc:
Chevalier Roger, Kawasaki, 13'25'' à 96,584 km/h. (F) n°68
Comy Georges, Kawasaki, 14'04''. (F) n°70
Brenier Bernard, Kawasaki, 14'32''. (F) n°77
Side-car 500cc:
Schmid-Mayenset, BMW, 14'56'' à 86,708/h. (CH) n°91
Lambert-Bourdon, BMW, 15'13''. (CH-F) n°90
Aellen-Amandruy, BMW, 16'01''. (CH) n°95

Les différences de temps entre les cylindrées sont dûs aux intempéries.

Cordialement.

Le problème est, qu'outre le Bandol, que je ne sais pas comment retourner deux pages en arrière sur le forum quand j'écris un message pour faire des vérifs

Uniquement le Bandol ??????
Comment peut on accorder une crédibilité à ce personnage ??
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Y'en a qui confondent "Course de cote du Mont Ventoux" et "Cotes du Ventoux"!!.......

Indispensable pour tout savoir sur la CC du Ventoux......

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Une moto à St Estève......

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Désolé............le virage relevé ne sera créé qu'en 1932.  

1963


Un lyonnais

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Un régional   

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1972

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Biger,

Tu sais peut etre que j'ai eu cette moto pendant plus de 20 ans, TerroT compe client LCP de 1934, ex Leopold Barde, agent TerroT a Vierrieres (?) les Avignon.

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Je sais par d'autres qu'elle avait toujours le record des 175cc du Mont Ventoux en 1952, l'annee du cinquantenaire ou avait ete publie un " Livre d'Or"

Tu peux consulter le livre de Louche et m'en dire plus sur Leopold et ses LCP (il en a eu 2)?

Merci d'avance...

Patrick

PS, j'ai monte le Ventoux en 1983 sur la Koelher Escoffier GP 500 ex Marcel Chateau 1930, pas mal de debuts de serrages en montant mais je suis quand meme arrive en haut... Puree, ca caillait et du vent... Bon souvenir!!!

michel guichard a écrit:

Pour ses premières courses, je crois que Pogolotti était aidé par Biancotto (agent Ducati, Cours Lieutaud). Je ne sais pas s'il a été aidé par Chevalier mais, si c'est le cas, il s'agit sans doute de Roger Chevalier dont le magasin n'était pas très loin de celui de Biancotto.

J'ai trouvé ceci concernant la machine de Pogolotti, article écrit en 2011 concernant le salon du Bourget

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Mais en 1967, le tourisme par la N 7 avêque sé collègues direction Montlhéry, cong, c'est sur la Mach 1  

Fügner a écrit:

Mais en 1967, le tourisme par la N 7 avêque sé collègues direction Montlhéry, cong, c'est sur la Mach 1  

"Cong" c'est dans le sud-ouest, ici c'est "putaing"... faut pas confondre.

Je savais bien qu'il y avait un "g"   

PS : Dans le rond de MR, Daniel Gey, champion de France national cette année là, revu à Dijon chez Cédric.

JSB a écrit:

Fügner a écrit:

Mais en 1967, le tourisme par la N 7 avêque sé collègues direction Montlhéry, cong, c'est sur la Mach 1  

"Cong" c'est dans le sud-ouest, ici c'est "putaing"... faut pas confondre.

Et à Tarascon, con, on dit comment, alors? hein?

janpol84 a écrit:

JSB a écrit:

Fügner a écrit:

Mais en 1967, le tourisme par la N 7 avêque sé collègues direction Montlhéry, cong, c'est sur la Mach 1  

"Cong" c'est dans le sud-ouest, ici c'est "putaing"... faut pas confondre.

Et à Tarascon, con, on dit comment, alors? hein?

Fanasse ? Salette ?  

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Ca remue des souvenirs tout ca!...Je me souviens d'interwiews dans MR avec "la Massilia connection."..Un certain Canonicité,orthographe non garantie ,etait venu par la route avec son mono Ducati,avait gagné a Montlhery,et etait reparti par la route!      Autre époque

Et après on dira que les monos Ducat ne sont  pas fiables ! 

zilo a écrit:

Le problème est, qu'outre le Bandol, que je ne sais pas comment retourner deux pages en arrière sur le forum quand j'écris un message pour faire des vérifs

Uniquement le Bandol ??????
Comment peut on accorder une crédibilité à ce personnage ??
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Cadeau pour Ala Zorro !
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Dans les années 74/75, le même Antoine Canicionni, venu en dilettante et voisin participer à une manche du Critérium 750 lors d'une course au Paul Ricard , à atomisé tout le plateau ( ou il y avait pourtant du beau monde...) . Ca lui avait valu les honneurs de Moto-Journal , avec une photo de lui , belle gueule de pirate et bandeau dans les cheveux, agenouillé à côté de sa H2.




edit : j'avais écrit ce qui précède de mémoire, mais par acquit de conscience je suis quand même allé fouiner sur Racing Memo, et la seule victoire de Cannicionni que j'ai trouvée, c'était en fait à Albi le 6 mars 77 ( et ça s'appelait les Promosport 1000 , plus le Critérium 750 ). Bref, si quelqu'un a le MJ adéquat sous la main.....