Team Fabrez Motosport

Enfin, baptême du feu pour Mickael et la 125 rs. Lurcy- Lévis, 25, 26 et 27 Juillet. Première journée consacrée au rodage de la brêle. Micky est un peu fébrile,sachant que de la junior cup à la rs ya quand même un drôle de fossé. Peut importe, il fait son boulot consciencieusement. Dimanche matin le rodage est terminé, maintenant faut s'habituer au pilotage d'une vraie meule de course. Progressivement mais sûrement il assure. Dimanche soir, entre 1' 19'' et 1'20'', c'est pas trop mal, sachant qu'un bon chrono avec une machine stock se situe vers les 1'17''5. Lundi, ça progresse rapidement jusqu'à faire
1'15""6 durant la dernière session, 2eme meilleur temps du week end derrière une 1000 R1 qui roule en promo. Je suis très heureux et surpris de son aptitude à apprendre aussi facilement. Bref, un week-end de rêve. Vivement le 18 Août, à Alès pour tester les machines du challenge de l'avenir.

Ah, j'oubliais, merci à Karim et son équipe pour l'accueil chaleureux à Magny-Cours, ainsi qu'à Mickey et jb_mrush pour la soirée barbecue très sympa.

Et bien c'est bien cool tout ça et ça promet
bravo à ton neveu

Bravo à lui!



Ce serait intéressant s'il s'inscrivait pour nous faire part de ses impressions...

Et ne me dit pas que tu n'as pas pris de photos????

Il est inscrit ce petit chenapan (sous le pseudo micky (si ce n'est lui, c'est donc son frère ) ...d'ailleurs il me semble également avoir aperçu un certain "sauve"...(un gars qui sait maîtriser les Aprilia RS125 )

ridley a écrit:

Vivement le 18 Août, à Alès pour tester les machines du challenge de l'avenir

ça tombe pil poil...je cherche à rouler à Alès entre le 15 et 31 aout...je peux venir?

Merci à tous pour vos compliments. Marc, tu a le droit de me pourrir, suis pas cordonnier mais toujours mal chaussé.
Merci à Eric, le gérant du circuit, pour avoir laissé à notre disposition un magnifique box de 100 m2.

jb, je ne sait pas s'il te sera possible de rouler les 18, 19 et 20 Août car ce sont les motos du challenge de l'avenir qui prendront la piste, avec à leur guidon des gamins issus de la Junior Cup et des promos 125.
Je vais demander à Micky de s'exprimer un peu sur ce forum. Pour parler un peu de la machine, il s'agit d'un modèle 2002
neuf. Micky a effectué un rodage soigné durant la journée du Samedi (moteur décomprimé, squish: 1,1 mélange sp 98
et Elf 976 à 4%, gicleur 190 puis 185 pour les deux jours suivant). Il a effectué 500 km durant ces trois jours. Un grand merci à Marc Auvoiron de nous avoir aidé à finaliser quelques réglages chassis. Prochaine sortie à Alès, vu qu'il est également possible de rouler avec sa machine perso (Micky teste la moto du challenge le 18) donc roulage avec sa rs les 19 et 20. Pour l'occasion, piston et pneus neufs, peut être une boîte à air.

C'est bien cool de suivre ces touts premiers pas en 125 "open"!

Oui bonne nouvelle , on attends donc le Cr du pilote , allez tous le monde n est pas en vacances

si vous venez rouler au Mans ou au vigeant , faites moi signe

Pour le Barbecue 2 "le retour" , c est quand vous voulez !!

C'est quand même goooooonflé d'avoir fait un BBQ alors que je n'étais pas là!

Il va falloir s'expliquer....

Et se rattraper!

Marc a écrit:

C'est quand même goooooonflé d'avoir fait un BBQ alors que je n'étais pas là!

Il va falloir s'expliquer....

Et se rattraper!

justement on l a fait parce que tu n étais pas la , on savait ainsi que cela nous couterait moins cher en grillade

bonjour a tous et escusser de mon retard pour repondre a vos question.

donc voila je suis le pilote du team FabrezMotorSport

a lurcis-levis sur un circuit que j'ai beaucoup apprecier mes premier tour sur la 125RS honda


le samedi matin c'étais le rodage donc au debut je n'avais pas sentie la puissance je trouvais vraiment que ce n'étais pas facile la possition et le pilotage par rapport a la 125CBR junior cup. je n'étais pret a laisse pour pencher la moto surtout dans la petite épaingle .L'aprem midi sa allait un peu mieux la puissance arivais petit à petit car le rodage ce fessait progressivement mais pour avoir une bonne moto c'est une chose qu'il ne faut pas mettre de cotés .

le dimanche le rodage été enfin fini et c'est a ce moment la que j'ai compri que pour cette moto la il fallait en avoir enter les jambes et aussi surtout dans les bras . des premier chrono son alors apparue a la fin de la journée puis je me suis progressivement bien sentis sur cette moto question possition enssuite le pilotage c'est une autre chose qui n'arette pas de progressé .la possition par rapport a la junior cup été vraiment impressionant c'est tout petit et surtout très bas et les virage je n'en parle meme pas car l'angle été vraiment très impressionnant pour moi dans les courbe rapide comme a Lurcis-levis.

Le lundi c'étais mon derniée jours deja malheureussement je puisse dire . mais sa a été je pense le jour ou j'ai pris le plus de plaissir et ou j'ai le plus progresser . car balancer une RS dans une épaingle et toute a art par rapport a la junior cup .ce jour la beaucoup de 1000 j'ai pue doubler en virage ce qui me fessait vraiment bissar car c'étais des virage très rapide et je ne pensais pas qu'avec une moto comme sa ou on a l'impression d'etre deja au sol que l'on pouvait faire autemp d'exterieur a des 1000

enfait bref mes 1er tour on vraiment été impressionant et ou j'ai pris beaucoup de plaissir a piloter enfin une vraiment moto de course .

je remercie mon oncle qui s'occupe de moi et dieu c'est que je le remercirait jamais puis aussi au patron du circuit qui nous a fait cadeau d'un magniphique boxe.

L'aurtaugraffe sé pa çon faurt, jé donque 1 peut korijai.

ta bien fé mé sé l'intansion ki conte
bon courage et bonne chance pour la suite

Merki à toi.

L'orthographe.... on fait ce qu'on peut.

Mais si, comme là, le témoignage est intéressant, ça passe.

Merci Miky.

merc i pour le petit CR mickael, nous en sommes friand

@ bientot

Merci d'encourager mon très cher Micky, que j'aime.

19 et 20 Août. Suite à l'invitation de la fédé, nous nous rendons à Alès, afin d'essayer une machine du challenge de l'avenir, essai prévu le 19 à 15 heure. Ce mercredi, il fait une chaleur étouffante, le thermo extérieur affiche 36,5°, il n'est que 9h30. Micky prend la piste avec sa RS. Il apprend le tracé avec sa nouvelle monture, doucement mais sûrement. Merci au père Techer, pour le prêt d'une couronne de 40 qui manquait à ma collection. P: 995 mb, H: 40%, T: 36,5°, en mettant un gicleur de 185, je sais que la machine sera trop riche, mais peu importe, je préfère assurer. SP98, 4% de motul 800 racing (pas top pour les hauts régimes, dixit un mécano de Bronec-Pradon), on va faire avec. Après quelques tours de mise en jambe, Micky est régulier en 1'27''.
14h30 heure, la pression monte, je le vois pour la première fois tendu, beaucoup de gens autour de lui, le sérieux de l'organisation, la peur de mal faire. Tout ceci l'impressionne. Son tour arrive, il part sous le cagnard, 41°, ça devient difficile en statique sur la pit lane, j'ose pas imaginer sous le cuir. Régul en 1'27", la position de conduite ne le satisfait pas, il n'est pas trop à l'aise. Par contre il apprécie la vélocité de la RS du challenge, réglée pil poil.
Il reprend ensuite sa machine perso et retrouve la même régularité, toujours dans des chronos identiques.
Jeudi 20, 9 heure. P: 996 mb, H: 30%, T: 38°, toujours 185 en principal. Par contre, la veille au soir, j'ai ôté les deux joints d'embase de 0,5 mm (que j'avais installé sur les conseils d'un préparateur afin d'obtenir un squish raisonnable pour du sp 98) pour un seul de 0,6mm (nouveau squish= 0,75). Micky reprend la piste pour plusieurs cessions de 10 tours. La moto fonctionne mieux, il est régulier en 1'26" puis 1'25". Pour l'après-midi je descends en 180 car la tempé extérieure augmente (suit bien sûr toujours trop riche). Micky commence à fatiguer, et c'est bien normal. Il prend son courage à deux mains et en fin de journée roule avec une régularité étonnante en 1'24", avant de s'arrêter épuisé après plus de 300 km de roulage (durant ces 2 jours de fournaise). Nous sommes satisfait, entre autre grâce au encouragements de Bronec. Pour info la plupart des gamins du challenge de l'avenir (car ils étaient présents) roulaient entre 1'21" et 1'23", mis à part Teucher et Di Carlo.
Voilà, j'ai un peu de boulot sur la machine ( installation d'une boîte à air, changement des pneus après plus de 800 km de bons et loyaux services, nouvel allumage programmable) ensuite un peu de roulage à Carole (faute de mieux, because finances).

parfait , manque juste quelques photos

merci pour le CR , marrant cette manie que l'on a d'avoir "peur" de descendre la carb , va falloir peut etre investir dans le compteur de déto ?
intéressant les infos sur l'huile et les squitsh

Salut 50cc, très bientôt, si tout va bien, acquis de données AIM EVO 4 et son afficheur Mychron 3 Dash avec compteur déto+ temp eau+temp échapp+ temp boîte à air (je préfère mesurer ce que respire réellement le moteur)+ sonde lamba (utilisée uniquement sur le banc) et capteur levée boisseau (déjà présent sur la rs) + capteur vitesse +gyroscope + régime+ chrono embarqué (cellule infrarouge). Et plus tard, capteurs suspensions.
Ce n'est pas que j'ai spécialement peur de descendre la carb, mais étant d'un naturel prudent et ne connaissant pas ce moteur, je préfère assurer. D'autant qu'une lecture bougie et très aléatoire lorsque l'on utilise du sp98.
Quand la machine sera équipée de l'acquis de données, mon boulot consistera (sur le banc) à trouver la carburation idéale dite de référence (fonctions des paramètres météo) sur toute la plage de régime et pour ce moteur (stock). Ceci me permettra de créer mes propres abaques de carburation. Une fois sur le circuit il suffira de relever les températures, pression et hygrométrie et de consulter les abaques qui donneront la bonne combinaison de réglage. Rien n'empêche ensuite de vérifier la température échappement (gicleur principal+power jet) pour se rassurer.

oulàlà , c'est plus compliqué que ma petite NF4 !! heureusement que l'on roule à l'avgas , ça facilite bien la lecture bougie
allez m'en vais charger la camionnette pour quelques tours à lezennes cette après midi sous le beau soleil du nord