[Oldies] GP de France, Le Mans 1970

on a un peu pas osé, certes, mais surtout on n'y a pas pensé ou on l'a pas su - Ducloux a été un récupérateur obstiné, patient et attentif -

Je n'ai pas trouvé de sujet sur Le Mans plus ancien que celui-ci, il fera donc l'affaire (et ça m'arrange)
Merci Renzo pour les images
1955 et 1956

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raymond duriez a écrit:

Il y a quelques temps, j'ai posté dans le "quizz", plusieurs photos
prise au GP de France 1970.
(...)
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Excusez-moi mais qu'est-ce que c'est que cette bestiole ? Le casque semble allemand. Hoppe ou Kaczor sur une URS-Münch ? (Hum... Et les échappements font très Benelli.)

(Au fait, Yves, je trouve tes photos du chantier très émouvantes.)

Gerhard Heukerott Benelli...

philwood a écrit:

Gerhard Heukerott Benelli...

Ah, oh !... Il ne s'est pas qualifié ?

... Cré bonguieu, je ne le vois sur aucune liste.

DidierF a écrit:

philwood a écrit:

Gerhard Heukerott Benelli...

Ah, oh !... Il ne s'est pas qualifié ?

... Cré bonguieu, je ne le vois sur aucune liste.

Ah bé, quand on cherche, il arrive qu'on trouve. Pas la liste avec Heukerott dessus, mais les modalité de sélection du GP dans l'organe officiel de la fédé, France-Moto de juillet, p.20 et 22, et la mention de sa non-qualification.


En revanche, je suis incapable de trouver la place (chronologique) de la course du Critérium ce week-end-là au Bugatti. Quelqu'un sait-il ?

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Surprise à Hockenheim 69, une Honda 6 250  engagée par Gérhard Heukerott....
ça n'ira pas très loin, casse du vilebrequin....

Du coup il contacte Benelli , en échange de deux 350 ,  il leur laisse étudier le moteur de la 6. En 71 les Benelli avaient un moteur très inspiré de la technologie Honda.

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Heukerott était fortuné, mais un pilote moyen, il est décédé il y a deux ans...

+ d'infos dans le bouquin de Bubu " Mike Hailwood et la Honda 6 " page 96/97

Hockenheim 1969 : engagés en 250cc

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Merci philwood et Damien.

Et belles photos. Mais bien sûr, la #25 me bose un bédit' broblème... Chiffres noirs sur fond clair... Et puis aussi, où et quand ? Le sais-tu, Christian ?
... Ouais, non, Dutch TT 1970 plutôt que Montjuich, oui ? (Bref, merci bien.)

Tableau posté par ........ DidierF

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Rhâlalalalalala... La peste soit de mon incorrigible distraction !...

Merci, MichAlZ.

En tout cas, il semblait avoir du mal avec la 500 quand on voit la différence de chrono avec la 350 ...

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Ah ouiche, 7 secondes, une paille...

N'empêche que personne ne me renseigne sur la place de la course de Critérium dans le week-end sarthois en cette mi-mai 1970. Personne n'a un programme complet à consulter ? Ou des souvenirs ?

Je vous donne les 22 partants de la course, et même le classement, tiens, tant que j'y suis. (Source M-R.) Peut-être qu'un jeune de 75 ans qui nous lit s'en souvient encore.

Critérium Sport 250cc : 1. Christian Léon F (Ossa) 35’ 15” 9, 112,960 km/h, 2. Jean-François Dottori (Ducati) à 33” 2, 3. Jean-Paul Passet (Ossa) à 34”, 4. Jean-Marc Le Guerranic (Ossa) à 1’ 3” 9, 5. René Seneclauze (Suzuki) à 1’ 11” 1, 6. Marcel Boinnard (Ossa) à 1’ 27” 2, 7. Bernard Dupont-Lavadoux (Kawasaki) à 1’ 34” 5, 8. Michel Serres (Bultaco) à 1’ 47” 2, 9. Pierre Defonty (Suzuki) à 2’ 6” 5, 10. Jean Catilina (Ducati) à 1 tour, 11. Michel Mavel (Suzuki), 12. Roger Lamaison (Ossa), 13. André Potoczny (Ducati), 14. Michel Boutonnet (Ducati), 15. Bernard Naslin (Ducati) à 2 tours, 16. Claude Varlet (Ossa) à 3 tours, 17. Michel Cholet (Suzuki), 18. Jean Retaud (Bultaco), 19. Sadi Sid-Cara (Ducati) à 5 tours, 20. François Ricci (Ossa) à 7 tours, 21. Luc Rossi (Suzuki) à 9 tours. [22 partants. Le 22ème ? René Lacroix (-) ph. F-M ss com’.] Meilleur tour, Léon 2’ 17” 5, 115,776 km/h.

Didier, j'ai le programme sous les yeux, il n'y a absolument AUCUNE mention de cette course ni dans le timing du week-end ni dans les listes d'engagés ... saamedi de 13h30 à 18h30 essais officiels, et dimanche 9h30 50cc, 10h30 250cc, 13h45 125cc, 15h15 500 et 17h sidecars, rien de rien de plus d'indiqué! Je viens d'éplucher tout le prog, a aucun moment, il ne parle de cette épreuve, pas un seul mot!

C't'infernal, c't'histoire...

... Bon, je me contenterai de savoir qu'elle eut lieu (elle est chroniquée par Moto Revue et par France Moto) et d'en connaître le résultat.

Merci de t'être décarcassé, Vincent.

DidierF a écrit:

C't'infernal, c't'histoire...

... Bon, je me contenterai de savoir qu'elle eut lieu (elle est chroniquée par Moto Revue et par France Moto) et d'en connaître le résultat.

Merci de t'être décarcassé, Vincent.

Je trouve que le temps de pause entre les 250 et les 125 était bien long ... même avec un break à midi ... donc peut etre que ... mais ce n'est que pure supposition et déduction ... à moins de les avoir fait partir à 8h du mat' ...

Loveside a écrit:

Je trouve que le temps de pause entre les 250 et les 125 était bien long ... même avec un break à midi ... donc peut etre que ... mais ce n'est que pure supposition et déduction ... à moins de les avoir fait partir à 8h du mat' ...

Judicieuse notation : les 250 partent à 10 h 30 pour de fait une heure et quelques minutes de course, les 125 à 13 h 45, oui, il y avait entre les deux de la place pour les 15 tours et la grosse demi-heure de course du Critérium 250.

Il y a un nom qui m'a fait tiquer dans la page de France Moto que j'ai "postée", à propos de tous ces coureurs admis aux essais au Mans en 1970 : Sosman, qu'on voit en 50 et 250 (cette fois sous le nom de Sosmann).

Je suppose qu'il s'agit d'Édouard Sosman le pilote belge, qu'on peut appeler vétéran et éternelle lanterne rouge. Je l'ai vu x fois (avec "x" très grand) dans des listes et même des classements, à partir des années 50 (et même déjà en 1947 en Junior !) jusqu'à la mi-années 70, et pas une seule fois bien classé (si, une 3ème place en Junior en 47 justement, à Gedinne).

La passion, quand ça vous tient... (Ou alors c'était un contrebandier avisé.)

... Ohlala, c'est lui que je vois en side à Francorchamps en 1977 ?

Je me souviens du GP de France 1970,c'était mon premier GP auquel j'assistais...
La course Criterium 250 a eu lieu après les courses du dimanche matin 50 cc et 250 cc ,c'est-à-dire pendant la pause déjeuner effectivement...