[GP] Indianapolis, 30 août

Kewin Schwantz y fera quelques tours au guidon de la 500 Suzuki avec laquelle il a remporté son titre.
La moto avait été refaite à neuve par l'usine puis lui avait été donnée.

J'espère que ce sera filmé...

et si c est filmé , on l aura !!! :twisted:

Mouahahahahahahaha

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Records du circuit
125: Stefan Bradl (Aprilia). 1’50”460 (2008).
MotoGP: Valentino Rossi (Yamaha). 1’40”776 (2008).
(course annulée à cause de la pluie)

Vitesses maximum en 2008
125: 228,1 km/h. Simone Corsi (Aprilia).
250: 265,1 km/h. Álvaro Bautista (Aprilia).
MotoGP: 315,5 km/h. Marco Melandri (Ducati).

Eurosport:

Vendredi:
18:45MOTO
Essais des 125cc
19:45MOTO
Essais 250cc
21:00MOTO
Essais Moto GP

Samedi:
19:00MOTO
Qualifications 125cc
19:45MOTO
Qualification GP

Dimanche:
17:45MOTO
Présentation
18:00MOTO
125cc
19:15MOTO
250cc
21:00MOTO
Course MotoGP

Très bon site du circuit, avec explications détaillées de Kevin Schwantz :
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Essais libres:

125 sur le sec, MotoGP sous l'orage, 250 sous la pluie.

Bravo à Jules pour sa "pôle"!





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Vu que le week-end est annoncé beau, ça ne sert qu'à se montrer mais c'est déjà ça!

Retour de Ranseder en 125...

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et de Yamaha en 250.

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Tout cela est anecdotique.

1 60 Julian SIMON 1'49.337 228.074
2 11 Sandro CORTESE 1'49.387 227.897 0.050
3 18 Nicolas TEROL 1'49.537 230.400 0.200
4 44 Pol ESPARGARO 1'49.577 227.544 0.240
5 38 Bradley SMITH 1'49.585 224.415 0.248
6 24 Simone CORSI 1'49.628 228.785 0.291
7 33 Sergio GADEA 1'49.661 230.580 0.324 Meilleure vitesse de pointe!!!!!!!
8 7 Efren VAZQUEZ 1'49.703 228.429 0.366
9 93 Marc MARQUEZ 1'49.852 225.622 0.515
10 6 Joan OLIVE 1'49.853 228.429 0.516
11 99 Danny WEBB 1'49.982 228.429 0.645
12 29 Andrea IANNON 1'50.140 227.368 0.803
13 14 Johann ZARCO 1'50.340 221.538 1.003
14 88 Michael RANSEDER 1'50.494 223.391 1.157
15 17 Stefan BRADL 1'50.530 227.720 1.193
16 71 Tomoyoshi KOYAMA 1'50.547 220.872 1.210
17 77 Dominique AEGERT 1'50.721 222.208 1.384
18 32 Lorenzo SAVADORI 1'50.728 226.666 1.391
19 73 Takaaki NAKAGAMI 1'50.916 220.044 1.579
20 39 Luis SALOM 1'51.006 226.143 1.669
21 94 Jonas FOLGER 1'51.062 223.561 1.725
22 12 Esteve RABAT 1'51.470 224.415 2.133
23 16 Cameron BEAUBIER 1'51.527 225.103 2.190
24 8 Lorenzo ZANETT 1'51.539 225.795 2.202
25 35 Randy KRUMMENA 1'51.546 225.103 2.209
26 45 Scott REDDING 1'51.569 219.715 2.232
27 87 Luca MARCONI 1'52.334 223.391 2.997
28 69 Lukas SEMBERA 1'52.373 221.038 3.036
29 5 Alexis MASBOU 1'52.448 219.223 3.111
30 75 Miles THORNTO 1'53.835 216.637 4.498
31 10 Luca VITALI 1'54.107 219.223 4.770
32 74 Ben YOUNG 1'56.451 219.880 7.114

Les 11 premiers ds la même seconde ça promet une belle course tout ça!!!!


:steven:

Rectificatif : les 12 premiers et non pas les 11, dans la même seconde.

Pas grave, car ce qui compte c'est que le suivant n'est autre que Johann Zarco, qui ne rate son entrée dans le groupe en question que de 3 millièmes, assez nettement détaché des autres "petites merveilles" dont les médias nous serinent les performances, Bradl, Folger, Redding, etc... le tout avec une moto qui rend près de 10km/h aux plus rapides.
Il est bon, ce petit, il est bon... Et ici à Avignon, tout le monde est en apnée jusqu'à demain soir...

1 3 Dani PEDROSA 1'39.730 318.266 encore un record du tour c'est un très bon cru cette année que des records ds les trois disciplines!!!
2 99 Jorge LORENZO 1'40.236 314.855 0.506
3 46 Valentino ROSSI 1'40.609 315.870 0.879
4 15 Alex DE ANGELIS 1'40.620 315.870 0.890
5 5 Colin EDWARDS 1'40.961 311.186 1.231
6 69 Nicky HAYDEN 1'41.067 313.846 1.337
7 24 Toni ELIAS 1'41.283 314.181 1.553
8 4 Andrea DOVIZIOSO 1'41.309 315.531 1.579
9 33 Marco MELANDRI 1'41.530 318.266 1.800 Meilleure vitesse de pointe bravo à Kawa!!!!
10 52 James TOSELAND 1'41.620 312.843 1.890
11 65 Loris CAPIROSSI 1'41.742 313.511 2.012
12 14 Randy DE PUNIET 1'41.773 313.511 2.043
13 88 Niccolo CANEPA 1'41.910 313.176 2.180
14 7 Chris VERMEULEN 1'42.038 312.178 2.308
15 36 Mika KALLIO 1'42.250 316.551 2.520
16 44 Aleix ESPARGARO 1'42.577 309.873 2.847
17 41 Gabor TALMACSI 1'42.736 311.516 3.006

COCORRRRIIIICCCCCOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!

1 63 Mike DI MEGLIO 1'44.341 267.297 Bravo Mike!!! après une chute quelques minutes avant la fin de séance tu prouves que tu as un mental de killer!!!! Pôle et new record du tour!!!!! 1.45.168 en 2008 simoncelli
2 4 Hiroshi AOYAMA 1'44.461 264.887 0.120
3 58 Marco SIMONCELLI 1'44.553 266.328 0.212
4 40 Hector BARBERA 1'44.625 268.029 0.284
5 16 Jules CLUZEL 1'44.860 267.297 0.519 c'est un sacré monsieur ce pti gars!! lol parmi les meilleurs pilotes d'usines et 4ème meilleure vitesse de pointe avec mike!!! là je dis respect les mécano de Matteoni
6 19 Alvaro BAUTISTA 1'44.955 268.029 0.614
7 75 Mattia PASINI 1'45.158 262.990 0.817
8 6 Alex DEBON 1'45.192 264.648 0.851
9 14 Ratthapark WILAIR 1'45.396 262.051 1.055
10 55 Hector FAUBEL 1'45.438 262.520 1.097
11 52 Lukas PESEK 1'45.439 262.285 1.098
12 15 Roberto LOCATELLI 1'45.560 264.410 1.219
13 25 Alex BALDOLINI 1'45.778 263.461 1.437
14 12 Thomas LUTHI 1'46.177 268.273 1.836 meilleure vitesse de pointe!!!! heureusement sinon il serait où???? lol
15 35 Raffaele DE ROSA 1'46.195 260.888 1.854
16 17 Karel ABRAHAM 1'46.908 262.990 2.567
17 53 Valentin DEBISE 1'47.838 254.778 3.497 Bravo Valentin!!! l'écart avec les premiers diminue!!!!! Continue!!!!
18 7 Axel PONS 1'48.458 262.520 4.117
19 10 Imre TOTH 1'48.650 261.818 4.309
20 11 Balazs NEMETH 1'49.143 258.137 4.802
21 56 Vladimir LEONOV 1'49.807 259.047 5.466
22 8 Bastien CHESAUX 1'49.888 247.689 5.547
23 30 Adam ROBERTS 1'51.296 236.712 6.955

Très grosse perf des Français en 250!

Meilleure qualif pour tous, non?



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Belle qualification de Zarco aussi: à 1 seconde de la pôle, il peut accrocher un bon wagon!



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Pour Alexis, par contre, c'est toujours la soupe à la grimace!

Je me demande quel sera l'avenir de cette équipe l'année prochaine...

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j'ai pas vu les qualif 250 mais j'avait un pressentiment
bravo
les loncin

Il faut noter qu'Alexis est en béquilles!!!!

mais c'est vrai qu'avec les moyens financiers de locin on a du mal à comprendre qu'ils n'aient pas des machines plus compétitives!!!

encore un Bravo immentissime à nos Frenchy!!!!



On essai de garder la hola pour demain

:steven:

Voici li lien de la vidéo de la Moriwaki!!!

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et aussi celle de Mr Schwantz sur la BQR's Moto2 en essai

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ça fait vraiment un très joli bruit!!!




:steven:

Déception est le mot qui caractérise mon sentiment à l'issue de ce GP!

Déception pour Zarco (que s'est-il passé avec Rabat?), Alexis (maudite Loncin ou fracture du pied douloureuse?), Jules (apparemment suite à un problème sur l'accélérateur), Mike (là je suis peut-être un peu dur) et Randy (maudite fracture), pour diverses raisons donc, en ce qui concerne les Français.

Seul Valentin peut être vraiment satisfait de sa course (malgré un accrochage au 2ème virage).

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Déception aussi pour Rossi dont la chute est assez inexpliquée pour le moment.

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j ai pas vu les courses 125 et 250 , un petit résumé ??

pour rossi , mais non c est pas grave , cela donne un peu de piments pour le championnat

125:

Terol fait le HoleShot et prend quelques longueurs avant d'être rejoint par un groupe de 4 furieux (Espargaro, Smith, Corsi, Simon).

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Isolé derrière, Marquez fait sa course, seul, devant le peloton.

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Masbou abandonne rapidement.
Zarco, qui tournait dans les 11, s'accroche avec la Blu:sens de Rabat.

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En tête, Terol est propre, comme Espargaro.
Smith semble plus rapide mais fait beaucoup d'erreurs qui le renvoient à chaque fois en 3 ou 4ème position.
Simon et Corsi ne semblent pas avoir le moteur pour doubler en ligne droite, même à l'aspi.

Peu après une des attaques ratées de Smith, Espargaro s'enfile dans un trou de souris puis prend la tête pour ne plus la lâcher.

Pas trop de chutes, finalement, malgré les nombreuses raquettes (Gadea!) dues au revêtement bosselé (à l'exception de Krummenacher qui a senti le souffle des autres motos de très près...).

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Très belle place de Salom (13) en bagarre dans le peloton avec Folger, Aegerter, Webb, Gadea, etc...

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Qui fait la 250?

la tête à Schwantz avec la moto 80's et avec la casquette fashion Redbull!

Disons que sa casquette est peut-être un peu grande...

Mais on ne se moque pas d'un MONSIEUR!



LA VIDEO

A propos de video, j'ai lu les déclarations de Rossi suite à sa chute.

Je veux bien croire tout ce qu'on me dit mais ce n'est pas ce que j'ai ressenti, ou cru voir, durant la course (surtout sur la vidéo vue d'arrière, comme durant le direct, où on a l'impression que la moto tressaute de l'avant avant de glisser), même s'il est vrai que Rossi avait pris le virage précédent bien plus large que Lorenzo.

Dans ce cas-là, j'essaie de vérifier comme je peux.

Je vous laisse juge mais je ne vois ni les 1.5 metres hors trajectoire annoncés par Valentino lui-même, du moins au moment où il freine et tombe, ni même une inclinaison équivalente à celle de son rival...

Bref, je ne comprends pas.

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Rossi, sa chute, trop bizarre mais en grand pro et grand champion qu'il est il ne dira jamais que c'est la faute de quelqu'un d'autre, mais le coup de la saleté sur la piste c'est quand meme un peu gros.
Bref, il est toujours en Tete et cette année est celle de son 9ème titre, j'en suis sur!!

Marc a écrit:

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Mouhahahahahaahahahhahahahahahaha

Haha je sais pas si c'est se comporter en grand champion, que de dire qu'on a glissé sur une saleté en pleine traj'!!!

En tout cas il a le droit de faire des erreurs, il reste encore humain (pas sur cependant)
Quand t'envoies du bois comme lui a mon avis c'est tendu...

Le GP de Jules Cluzel, Interview:



Jules est arrivé hier soir des USA et reparti ce matin pour Misano Adriatico. Comme l'ensemble du plateau du championnat du monde, il n'a que peu de temps entre ces deux grands prix, à 8 jours d'intervale. Il nous donne ses commentaires concernant ce GP d'Indianapolis.

Bonjour Jules, un grand weekend mais un soucis technique le conclut d'une bien mauvaise manière.
Bonjour à tous. En effet, un très bon weekend mais une certaine frustration lors du dénouement...

Raconte nous comment s'est déroulé ce Grand Prix des USA.
L'année dernière, la piste d'Indianapolis ne m'avait pas laissé de bonnes impressions. J'avais donc un peu d'apréhension. Mais dés les premiers tours de roues, cette crainte a été effacée.Malgré la pluie, j'ai tout de suite été très à l'aise au guidon, très facile avec de bonnes sensations. J'ai fait quelques tours rapides et j'ai établi le meilleur temps de la première séance d'essai libre, une très bonne entrée en matière.

Le temps est revenu au sec pour le reste des essais et du weekend, il a donc fallut ré-adapter les réglages de la moto
Ce que nous avons fait lors de la deuxième séance d'essai libre. Nous essayons souvent des choses sur la moto lors de cette séance, sans chercher à faire un temps. Je finis 11 ème, et j'attends avec impatience la séance qualificative de l'aprés midi. Les réglages de la moto sont bon, et mes sensations sont excellentes. J'effectue un tour chrono et je me place en 4 ème position, sur la première ligne. Lors de mon dernier tour chrono, en fin de séance, j'ai deux dixièmes d'avance sur le temps de la pôle au second partiel. Mais lors d'un enchainement, je suis bloqué par deux pilotes sur la trajectoire. Je perds alors 4 dixième de seconde dans ce partiel et perd mes tout espoirs de figurer au plus haut de la feuille des temps. Mike ( Di Méglio ndlr ) effectue alors son tour chrono et passe en pôle. Je termine donc 5 ème des essais qualificatifs, c'est bien dommage aux vues de mon tour chrono qui m'aurait permis au minimum l'accés à la première ligne.

Jour de Grand Prix : Warm Up et course sur le sec, de bonnes conditions météo et la "tuile" du weekend
J'ai effectué le Warm Up comme l'ensemble des essais : seul. Je voulais faire mes temps, mes trajectoires, de façon à avoir une idée précise de ce que je pouvais faire. Je finis 3 ème du Warm Up confirmant les bons réglages de la moto et mes bonnes sensations de pilotage.
J'effectue un bon départ lors du Grand Prix, en passant de la 5ème à la première place au premier virage. Je fais un bon premier tour, la moto marche très fort. Mais au deuxième tour, le sensor de gaz qui contrôle la carburation lâche. Dés lors, la moto ne fonctionne plus correctement, j'ai des coupures, des manques de puissance. Je perds beaucoup de temps dans les lignes droites mais j'essaye de le récupérer lors de gros freinages tardifs. Malheureusement, Marco Simoncelli me passe au 3 ème tour, mais j'arrive quand même à le suivre. La moto a de plus en plus de problèmes. Au 7ème tour, dans un gauche où l'on rentre en 5 en coupant les gaz, la moto baisse de puissance. J'essaye alors de compenser en maintenant les gaz, puis la moto reprend d'un coup de la puissance et je perds l'arrière. Je me retrouve au sol avec une bonne chute. Fin du Grand Prix, avec une grosse frustration...

Grosse déception pour cette course qui récompensait le travail fourni ces derniers mois
Toute l'équipe a fait un travail fantastique lors de ce GP. Nous avons eu des soucis lors de ce milieu de saison : ma blessure entre autre, et depuis Brno, tout allait dans le bon sens. Aux USA, nous avons réussi à faire de bon essais, de bons réglages et ça n'est pas récompensé en course à cause d'une défaillance technique. C'est frustrant mais l'équipe et moi même sommes remonté à bloc, à 200%. Ce coup du sort nous donne encore plus de force pour montrer de quoi nous sommes capables lors des prochains Grand Prix. N'oublions pas que le Team travaille avec une Aprilia LE ( moto usine de l'année dernière ) , et j'ai pu "jouer" tout le weekend avec les Aprilia usines.

Direction Misano pour les essais ce vendredi
Oui, nous avons très peu de temps pour récupérer. Misano est un circuit que j'aprécie et où j'ai toujours eu de bonnes sensations. Nous allons retravailler comme ce weekend pour essayer de concrétiser le résultat qui manque aux dernières performances.

Bon voyage et a bientôt
Merci, à bientôt tous.