[Road Racing] GP Macao 2014

Voici un lien pour voir la course avec commentaires en chinois:

http://www.gaskrank.tv/tv/racing/macau-2014-grand-prix-von-macao-komplettes-rennen.htm

Ça c'est sûr que c'est motivant, avec les images des pauvres 4 motos qui ne se battent même pas en duel!

Je ne comprends pas tes remarques, Marc...

Le circuit de Macao n'est pas un circuit de MotoGP. Bagarres style Moto3 = Cercueils! Aucun de ses pilotes n'oserait faire ce que fait Miller ou un espagnol excité devant son public.

Il faut voir les courses de Macao avec un autre oeil.

Et je dis cela alors que je ne suis pas un grand fan de cette course... ni d'ailleurs un fan des bagarres Ben-Hur à la William Wyler d'opérette de Moto3 (cf la tête et les commentaires d'enfant de maternelle petite section de Miller à l'arrivée de Valence).

Disons simplement que c'est la première que je regardais et que j'ai beaucoup déçu du manque d'action et des écarts entre les motos.
Si, de plus, tu rajoutes que ça reste quand même très dangereux, je ne vois vraiment pas l'intérêt d'une telle compétition.
Le TT est également dangereux, mais il est incontestable que tu vibres en voyant passer les ou la moto.
Là, rien.

Marc a écrit:

Disons simplement que c'est la première que je regardais et que j'ai beaucoup déçu du manque d'action et des écarts entre les motos.
Si, de plus, tu rajoutes que ça reste quand même très dangereux, je ne vois vraiment pas l'intérêt d'une telle compétition.
Le TT est également dangereux, mais il est incontestable que tu vibres en voyant passer les ou la moto.
Là, rien.

Je comprends ton point de vue, c'est vrai que c'est plus un " kiffe " de pilote... rouler sur ce " circuit " doit être génial mais j'avoue que ce matin je n'ai pas vraiment vibré ! Sans parler des commentaires à côtés de la plaque... " Close the wall qui veut dire fermer le mur ! "  ça serait pas plutôt closer to the wall... proche du mur non ? J'ai pas bien compris ce que Kenny Foray foutait là mais bon... J'admire sa carrière sportive hein mais il n'était clairement pas à sa place... Pourquoi pas pour accompagner Mig un Tim Monot qui roule sur route depuis XXX années ? Bref...

Je comprends ton point de vue, Marc, mais je considère que nous sommes déformés (conditionnés, dirait Fügner) par ce très (trop?) plein d'images SPECTACULAIRES. Les bagarres pseudo hollywwodiennes en MotoGP et les passages fulgurants de pilotes au TT qu'on peut voir et revoir à satiété déforment notre oeil et nous obligent à voir comme pâles et fades d'autres images plus "normales".

Ceci est encore renforcé par l'effet zapping dont nous sommes tous friands ou victimes (au choix) qui impriment nos cerveaux de références "ultratop". On veut le Best of the Best, on en est nourri alors pourquoi vouloir moins et même autre chose.

Les pilotes de Macao ne sont pas les meilleurs du monde, leurs moto non plus et le circuit non plus même si il est devenu unique au monde. Et alors, je m'amuse autant, mais différemment, en allant au cirque Pinder qu'au petit cirque qui passe dans mon quartier car je ne veux pas y trouver la même chose.

A force de rester sur les mêmes références ou sur la même échelle de plaisir, le risque est de les banaliser, non? C'est le premier pas vers le conformisme avant de devenir conservateur puis réactionnaire.

Bien entendu, on peut ne pas être d'accord  

PS : Je n'ai pas vu la course sur Eurosport. Apparemment, les commentaires chinois m'ont épargné pire. Cependant, Eurosport a passé Macao, c'est déjà pas mal.

Franck P a écrit:

Pourquoi pas pour accompagner Mig un Tim Monot qui roule sur route depuis XXX années ? Bref...

Il me semble avoir entendu 1 ou 2 interventions de Fabrice Miguet... Mais clairement sous-exploité. Le reste du commentaire était soporifique, ce qui n'a pas arrangé l'intérêt de la course...

Pour aujourd'hui, Macau n'est pas un spectacle, encore moins télévisuel mais un fossile vivant dont la logique nous replonge dans les conditions des courses des années 60 et avant qui étaient, sauf exception, de mornes défilés liés aux grands écarts de tous les paramètres.
Cette logique survit encore dans les courses sur route mais sans les écarts stratosphériques entre machines et pilotes de ces époques.
Aussi, Macau ne peux s'apprécier que de la même manière qu'alors, ce qui demande effort pour le spectateur actuel.

Et bien qu'est ce qu'il a le conducteur de Tmax , il est grognon parce que sa saison de Gp est finie ?

Si Easton a littéralement tué la bataille pour la gagne , les 4 derrières nous ont offert une belle baston je trouve On aurait pu penser que Rutter allait pouvoir chatouiller Easton dommage , Jessop est toujours curieusement rapide ici , Johnston a vendu chèrement sa peau , d'ailleurs sa petite baisse de régime en fin de course est due à quoi ? et Gary Johnson finit bien sa saison après son accident.Dommage pour Fissette qui n'a pas été bien loin , visiblement il n'avait rien, tant mieux.


Course

1- Stuart Easton – PBM by The Venetian Hotel Macau – Kawasaki ZX-10R
2- Michael Rutter – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 14.050
3- Martin Jessopp – Riders Motorcycles BMW – BMW S1000RR – + 14.505
4- Gary Johnson – Quattro Plant/Monex Europe – Honda CBR 1000RR – + 15.717
5- Lee Johnston – Pirtek Pro-Bolt Honda – Honda CBR 1000RR – + 24.163
6- Horst Saiger – Saiger-Racing.com – Kawasaki ZX-10R – + 26.330
7- John McGuinness – Pirtek Pro-Bolt Honda – Honda CBR 1000RR – + 30.479
8- Dan Cooper – DMR Racing – BMW S1000RR – + 49.091
9- Roman Stamm – Team Bolliger Switzerland – Kawasaki ZX-10R – + 49.449
10- Stephen Thompson – Penz13.com BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 53.760
11- Didier Grams – Heidger-Motorsport.de – BMW S1000RR – + 56.711
12- Mark Miller – Splitlath Motorsports – EBR 1190RS – + 1’04.891
13- James McBride – JV Racing – Yamaha YZF R1 – + 1’06.128
14- Davy Morgan – CMS Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’07.989
15- Allan-Jon Venter – CF32/Maco Racing Team – Yamaha YZF R1 – + 1’13.608
16- Steve Heneghan – Quattro Plant/Monex Europe – Kawasaki ZX-10R – + 1’47.336
17- Graham English – TIVA Engineering – BMW S1000RR – + 2’00.669
18- Sandor Bitter – VRS Racing – Honda CBR 1000RR – + 2’03.377
19- Nuno Caetano – FMP Team Portugal – Kawasaki ZX-10R – + 2’13.469
20- Dan Kruger – Titanic Kawasaki by Penz13.com – Kawasaki ZX-10R – + 2’16.151
21- Michael Sweeney – Burrows Engineering Racing – Kawasaki ZX-10R – + 2’22.178
22- Brian McCormack – Burrows Engineering Racing – Suzuki GSX-R 1000 à 1 tour
23- Steve Mercer – Penz13.com BMW Motorrad – BMW S1000RR à 1 tour

Pour ceux qui n'ont pas vu la course  :

Franck P a écrit:

" Close the wall qui veut dire fermer le mur ! "  ça serait pas plutôt closer to the wall... proche du mur non ?

"fermer le mur" c'est hilarant, mais assez inquiétant sur le niveau du commentateur !
pour te répondre, "close to the wall" veut dire "près du mur", "closer to the wall" veut dire "plus près du mur"

Course assez fade en effet, juste, le tout droit miraculeux de Hutchinson au premier tour, la chute assez spectaculaire mais bien gérée de Marc Fissette (que le commentateur a confondu avec Morgan alors qu'on lisait "fi7" sur le cuir), celle beaucoup plus humiliante de Paul Shoesmith à l'épingle, et la belle bagarre pour la 2ème place, entre Johnson et Rutter en début de course, puis entre Rutter et Jessopp, jusqu'au dernier tour. Beau podium de Rutter, toujours rapide à Macau, contrairement à McGuinness qui vient apparemment pour prendre un chèque et ne surtout pas risquer la chute.

Macau n'offre que très peu de possibilités de dépassement donc forcément les courses sont un peu fades par rapport à ce qu'on voit en GP ou en road races. J'ai connu des années où la réalisation offrait des images plus spectaculaires, notamment des images de caméras embarquées, totalement absentes cette année.

j'ai pas eu le temps de voir la course et puis cest pas très excitant de voire une course de l'extérieur. Je pense qu'il faut la sentir a son bord accroché à son guidon qui fait buté contre buté et l'avant et l'arrière qui décroche ça c'est fort mais tu ne le voit pas ou peut quand t'es simple spectateur

Je pense qu'il aurai fallut comme intervenant un mec qui y a rouler et VITE qui puisse vous donnez des p´tit détail réel. Baratin par exemple avez sa place. C'est mignon d'avoir évoquer mon nom mais je ne suis qu'un simple concurrent qui sait rester a sa place...

Saiger m'impressionne il va très vite et ce pour sa 2ème ou 3ème participation, un peu déçu pour hutchi car l'an dernier il gagné après sa longue convalescence, Lee Johnson un sacrès client celui la. Et bravo a Caetano avec qui je me bagarre régulièrement au TT

Bien d'accord avec l'analyse  des posts précédents, un bon point cependant pour un des commentateurs ( celui qui ferme le mur ); il a fait référence à notre JM Prudon national.
Et les "overtake" de Rutter aux freins  valaient le réveil matinal

Sacrée course je dis !! même si l’échappée belle en tête a vite scellé la victoire .. et quelle victoire !! mettre 20 secondes en 12 tours à des candidats sacrément sérieux ...
"mon poulain" n'a pas démérité , effectivement après son accident au TT , Johnson semble plutôt pas trop mal remis ni trop atteint ( enfin physiquement ...;-) ) ...il réussit à ramarrer un espoir de podium à mi course et ne récolte que la médaille en chocolat finalement apres avoir "tiré" jessoop
Jessoop était vif et tranchant dans ses dépassements , Rutter implacable en réponse systématique
quelle bagarre sur les 7 derniers tours... youhouhou Je ne boude pas mon plaisir ...
shoesmith avec son habit de "Evel Knievel" nous a gratifié d'une drôle de cascade , il aurait pas un peu trop d'embonpoint .. ce qui l'aurait empêché de redresser dans cette épingle..

BOOZE a écrit:

Sacrée  course  je  dis !!  même  si l’échappée belle   en tête   a  vite  scellé  la victoire .. et quelle victoire !! mettre  20 secondes  en 12 tours  à des  candidats  sacrément  sérieux ...
"mon poulain" n'a pas démérité  , effectivement   après  son accident  au TT , Johnson  semble  plutôt pas trop mal remis ni trop atteint ( enfin physiquement  ...;-) )  ...il réussit  à ramarrer un espoir de podium à mi course  et ne récolte que la médaille en chocolat finalement apres  avoir  "tiré" jessoop
Jessoop  était  vif et tranchant  dans ses dépassements , Rutter  implacable   en réponse systématique
quelle bagarre  sur  les 7 derniers tours... youhouhou  Je  ne  boude pas  mon plaisir ...
shoesmith  avec  son  habit  de "Evel Knievel"  nous  a  gratifié  d'une drôle de  cascade  , il  aurait  pas  un peu trop  d'embonpoint .. ce qui l'aurait  empêché  de  redresser dans   cette  épingle..

C'est pas très sympa ça...

Je vais défendre paul Shoesmith car il n'est pas le seul a être tombé ici , Hutchy y a déposé également sa kawasaki durant la course , non mais !!!

Easton a visiblement bien fêté sa victoire  

Ce  n'est pas  dit  méchamment  non  plus  einh ..  mais  il semblait  renfler  un peu sa combi tout  de même, mais j'aurais pu  effectivement  mettre  un smiley  sympathique... mea culpa   d'autant  que  moi  aussi  j'ai  un peu  d'embonpoint
Par ailleurs il n'est pas seul à être tombé .. et c'est en attaquant ... en plus
et je précise que même svelte je n'aurais pas une once de son talent en piste ni de sa passion pour ce sport .
Mes plates excuses aux âmes bléssées

Moto Journal a mis en ligne cette vidéo:

https://www.dailymotion.com/video/x2af0qe_moments-forts-du-grand-prix-moto-de-macao-2014_auto

Belles images et beaux ralentis

Enjoy !

A+

Jacques

Encore une superbe vidéo signé martimotos.com  

Tres belle course, et je ne regrette pas de mettre levé tôt pour un dimanche (je ne parlerai pas des commentaires je risquerai de devenir désobligeant)

Le pilote qui me semble le plus impressionant dans tout ca est quand meme Mickael Rutter (alias the nutter lol). Il est bon partout, à macau, au TT, en BSB, en Irland, où qu'il aille quoi qu'il fasse il est vite, efficace, et peu importe la machine, il a tout piloté. Et malgré son age on a l'impression que jamais il ne baissera de niveau où ne s'arretera.

Il est loin du style des pilotes de GP, il roule Rutter, il pilote Rutter, et le lus impressionnant c'est que l'on voit, on sent qu'il aime ca et qu'il en veut encore.

Perso (et ce n'est que mon humble avis) ce mec est un exemple sur un tas de point, sur la maniere de gerer sa carriere, de garder sa motivation tout au long d'une carriere bien remplie et de haut niveau.

Certe il n'y pas gagné cette année mais nul doute qu'il reste le King de Macau.

C'est vrai que les videos qu'on voit ici sont meilleures pour apprécier la course que ce qu'on a vu à la Télé...L'histoire du mur n'a pas simplifié les choses, j'ai essayé de comprendre, surtout qu'ils y sont revenus plusieurs fois... Je me suis dit que j'étais nul...
Ceci dit c'est quand même une course spéciale, Macao c'est pas l'enfer du jeu ??

Macau est le Las Vegas asiatique. Cette course (moto/voiture) est surtout à la base faite pour ramener du monde dans les casinos et les hotels de luxe

Je ne vois pas où est le problème.
Toutes les courses auto et moto sont faites pour l'économie locale ou à minima si ce n'est pas le premier but c'est le second. Des lieux ont des casinos et des hôtels 5 étoiles, d'autres des campings et d'autres de l'artisanat local, etc...

Les courses de Bourg en Bresse, de Dinan ou d'ailleurs ont fait le bonheur de l'économie locale avant de faire le bonheur des pilaneux accros aux rubriques oldies.

Le but est aussi de donner une image positive (sportive, dynamique) d'un endroit (ville, région, pays) grâce aux compétitions diffusées à la télé dans le monde entier. Ce qui est vrai pour la F1, les J.O. ou le foot l'est aussi pour les GP moto.

C'est exactement ca, attirer un maximum de monde pour faire tourner l'économie locale. Et à Macau l'industrie locale c'est le tourisme et le jeu...

Si Macau c'est interressé aux courses de voitures et moto c'est que dans les 80/90, ce milieu drainait beaucoup d'argent que les autres. Que ce soit pour les organisateurs, les teams et autres, l'argent reste le nerf de la guerre.

Mais aujourd'hui Macau nous donne une course un peu décalée et malgré tout très fraiche presque avec un gout des années 80 qui est loin d'être déplaisant