[Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !

PhL a écrit:: Bonjour, je viens de m'inscrire sur ce forum et ne suis pas très à l'aise avec ces process. Sinon je vais bien, merci, le Kawa est au chaud au garage, je le sors peu, c'est de verre!!!

Salut Philippe, on t'a reconnu !
Vite, des photos et des anecdotes.
Henri (Moto 2L).

Voici donc PhL, et le 80 Kawa ce doit être ça.
Il a quand même quelques mauvaises fréquentations [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 16 809262

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Philippe !
Stéphane LT

Nombre de messages : 1 Localisation : 79270 Date d'inscription : 10/05/2020

ss50rider a écrit:: je reviens sur la photo du Mans 1989, je pense que le n°16 est Daniel Bergeron

Excusé moi pour le retard MDR!! Je vien juste de tomber sur les photos,
Je vous confirme que le 16 est bien Daniel Bergeron et son mécano à coté (mon père) , des inséparables... j'avais 5 ans [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 16 2878

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Magnifique

Bonjour Nuzio, bienvenue ! si tu retrouves des photos de 80 (pas forcement... juste de toi à ...5 ans , Rolling Eyes

mais plutôt de toi à côté d'un 80 !!! Embarassed

) ou de ton père faisant la mécanique du 80, n'hésites pas ! Wink

Quelqu’un a des infos sur ce 80 avec lequel Ralf waldmann aurait roulé à ses débuts ?

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Lionel Robert, a droit. Le Grand Prix d’Assen en 1987[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lionel entre deux pilotes d’Hollande: Koopman et Besseling. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beau! Je peux comprendre tout du film parce que c’est parle dans ma langue. Excuse pour ecrir mal la francais.

Lionel Robert, GP Assen 1988[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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la vidéo de Mickey et les photos de Kees !

gv5080 a écrit:

Jean-Christophe a écrit:: Quelques photographies pour illustrer les débuts de la catégorie en 1983. Gérard Velay en 1983 estimait que cette moto était la plus belle du parc, il avait raison, une base à moteur Kreidler avec un cylindre de Motobécane de GP, un allumage à avance variable et une préparation moteur chez les SCRAB plus la splendide partie cycle Nico Bakker équipée de roues avant de MBA faisaient de cette moto la référence absolue avant l'arrivée des vrais 80cc.

Bonjour Jean-Christophe et tout le monde,

En fait c'est mon frère Jean-Marc qui m'a parlé du site Pit-Lane au moment des fêtes de fin d'années :) ... J'avais fait une petite visite à Moto Légende 2013 où j'ai croisé quelques un d'entre nous... j'ai eu des nouvelles de quelques autres en 2014... Dans le même temps Stéphane Le Toumelin m'a contacté et je le vois très actif ici...

Bref, je viens de m'inscrire ici, et je n'ai pas décollé de l'écran pendant quelques heures, faisant au passage un excellent exercice de mémoire !
Le travail documentaire des uns et des autres est impressionnant, et je devrais pouvoir apporter quelques contributions :)

Gerard Velay

gv5080 a écrit:

Derbitaco a écrit:: Merci à Dukasuz.

Voici une photo du GMV de G. Raban exposé à Vincennes en novembre, dont gv5080 va sûrement nous parler vu qu'il en est le concepteur. Pour faire très vite, 80 cc Huvo sur bas-moteur et cadre 125 Yam TZ (monocylindre).
Gérard V., à toi l'honneur !

Bon, et bien y'a qu'à dire comme ça ! ... [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 16 809516

Le moteur de cette machine de Gerard Raban est une belle évolution de ma transformation initiale. Je pense qu'il l'a bien amélioré, dans les directions qui s'imposaient, et en rectifiant ce qui au départ avait été décidé et réalisé dans l'urgence.

Un petit préambule permettra de mieux comprendre ce qui m'a décidé à m'engager dans cette voie du 125 TZ ramené à 80 cc. (J'espère que ma mémoire ne me trahira pas trop)
L'option de transformer un TZ 125 en 80cc me titillait déjà fin 1982, mais il y avait déjà un autre projet déjà lancé : un 75 cc très intéressant qui allait se loger à merveille dans mon chassis Nico Bakker un peu surdimensionné pour le Kreidler 50cc.
J'ai entamé la saison 83 avec ce proto 75 cc très prometteur, très puissant, sans doute le plus puissant de ce plateau de début de saison, mais encore très difficile à utiliser, et pas du tout fiable.
En profond désaccord sur les options (urgentes) de fiabilisation de ce moteur... je me suis très vite retrouvé à pieds !

Je me suis donc replongé direct dans le projet de réduction du 125 TZ en 80 cc.
Et il y avait du boulot, et peu de temps !

Les choix ont été assez simples :
- Alésage/Course 48 x 44 avec utilisation d'une bielle de MBA 125.
- Pour avoir la bonne cylindrée il fallait concevoir et fabriquer un vilebrequin. J'avais à 20 km les Ets Chambon qui fabriquaient les vilebrequins des moteurs Renault F1. Les conseils avisés du chef de projet m'ont permis de le réaliser avec les bons sous-traitants et dans un délai record.
- Cylindre et culasse Hummel pour le haut moteur du premier proto...
- ... ce qui voulait dire transformation du carter gauche en carter d'admission par valve rotative. Gros boulot d'usinage et utilisation très abusive du Devcon pour ce premier carter gauche ! Pour les moteurs définitifs, j'ai fait faire un carter gauche en fonderie.
- Si ma mémoire est bonne : pour le disque rotatif j'ai recyclé un disque de 500 RG, au moins pour le système d'entrainement.
- Allumage à droite, donc grosse modif du carter droit.

Du premier désossage du 125 TZ aux premiers tours de roues de la transformation en 80 cc, je crois me souvenir que ne se sont écoulées que 8 semaines...

Voilà pour les grandes lignes...
à suivre ...

ss50rider a écrit:: Oui, c'est bien Fabrice et Nicolas, a priori sur la coque de Dubreuil et le Nico Baker ex Facon... je n'ais pas revu tous ces gens là depuis 88, que sont ils devenu ?

Sujet: Salut Philippe comment vas-tu, salutations GR Lun 26 Oct 2020 - 18:39

ss50rider a écrit:: [img]

Sujet: Salut Philippe comment vas-tu, salutations GR Lun 26 Oct 2020 - 18:39

ss50rider a écrit:: [img]

Derbitaco a écrit:

yves kerlo a écrit:: Retour au 80 à coque "Dubreuil", qui se remonte par étapes.
Le faisceau électrique était démonté et coupé par endroits depuis quasi 30 ans, avec des fils de toutes les couleurs...
Il existe au dos du boîtier d'allumage Kröber un schéma, mais mes connaissances en germain profond sont nulles.
Merci à celui ou ceux qui pourraient guider mes pas pour reconstituer ça

Vite fait :
Zündspule = bobine. Weiss = blanc
Drehzahlmesser = compte-tours; LZ 13 pour monocylindre 2 temps (1 étincelle par tour). Schwarz = noir.
Batterie, rot = rouge, blau = bleu.
Geber = capteur, la pièce fixe de l'allumage, noir, bleu.
J'ai peut-être qq part un schéma lisible.
Tschüss Yves !
P.S. Retrouvé schéma griffonné. Je décris: "vieux" capteur à 2 fils, comme indiqué. "Nouveau" capteur à un seul fil jaune, se raccorde au noir qui va à la la "vieille" box, celle de ta photo. Le bleu de la box va à la masse.

Merci, mais le 80 à coque Dubreuil pour lequel je cherchais des infos, est terminé depuis un an...

Celà étant, comme nouveau venu tu pourrais peut être te présenter qu'on sache un peu qui tu es?
A moins que ce soit "secret défense", que des huissiers te cherchent, etc... [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 16 809262

yves kerlo a écrit:: Merci, mais le 80 à coque Dubreuil pour lequel je cherchais des infos, est terminé depuis un an...

Celà étant, comme nouveau venu tu pourrais peut être te présenter qu'on sache un peu qui tu es?
A moins que ce soit "secret défense", que des huissiers te cherchent, etc...

Merci pour votre réponse, je n'ai pas trouver l'espace pour me présente ,j'ai courue de 1983 a 1989 en 80 cc
Avec un 62cc , l'ex facon Niko beker ,un gmv ,et Huvo timmer, et je suis toujours possesseurs du gmv sur base de TZ de Velay
J'ai bien connu j Dubreuil et le papa Roger et je n'ai jamais vu la moto a cadre coque krauser en championnat
Salutations Gérard raban

Bonjour Gérard, nous te souhaitons la bienvenue ici ! Pourrais tu nous mettre 1 ou 2 photos de ta machine stp ? [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 16 55116

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Sujet: Message pour slt Jeu 29 Oct 2020 - 20:04

Bonjour comme faire pour publié des photos pas facile salutations

RG a écrit:: Bonjour comme faire pour publié des photos pas facile salutations

Bienvenue et hoooppp ! [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 16 980796

http://www.pit-lane.biz/t536-faq-inserer-une-image

Sujet: rb 80 Lun 2 Nov 2020 - 18:22

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un petit coup de main Gérard ? une photo de ta machine prise à Trelivan en 06/2018
Stéphane

Sujet: DERBI 80GP Sam 28 Nov 2020 - 18:50

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