[SORTIES] Sunday Ride Classic 2015 3, 4 et 5 avril.

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Il est évident que certains d'entre vous vont y aller.
Jean, tu vas pouvoir rapatrier ici ta TZ 750 "Evocation".

Kiitos !
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(Infos SRC)
BALDE et sa KR 350 !

Le team GREEN à la SRC : Baldé et Ballington

Après Kork Ballington et sa 500 KR, le Club 14 Champions accueillera Jean François BALDE et sa 350 KR !

C'est chose confirmée,  le team Green sera complet au Paul Ricard pour la première fois en France depuis les années 80 ( et ce malgré l'absence totale de support de Kawasaki pour cette opération )

C'est donc en "voisin" que le pilote de Hyères sera présent et qu'il pilotera la mythique KR  avec laquelle il a remporté plusieurs Grand Prix

En 1981  il gagne le Grand Prix d'Argentine et finit vice champion du Monde   250 cm³  Il gagne à trois reprises en 1982 pour Kawasaki et finit la saison à la 3e place du championnat 350 cm³.

Jean François Baldé a gagné 5 Grand Prix durant sa carrière, est monté 26 fois sur un podium et a marqué 546 points aux championnats. Il a réalisé également 4 meilleurs temps en course et 7 pôles (4 en 250 cm³ et 3 en 350 cm³).

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Je suis sûr que le couple JFB/KB est plus vendable ainsi présenté :
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(Imatra cet été)

Le Castellet il connait, ici en 1978

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On arryve...

KB au GP de FRANCE 1980


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T-shirt de chez   ????



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Avec la 500 cc

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JF BALDE  au GP de FRANCE 1980  au Paul RICARD
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K B au GP de FRANCE 1981 , circuit Paul RICARD


Avec la 500 cc, rare moto
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C'est pas une Kawasaki de JF Baldé, je pense plutôt à une de C Estrosi (Total).

Bien vu, je tournerais 7 fois ma souris dans la main avant de poster, la prochaine fois!
Et pour aller dans le même sens, Baldé sur la photo d'avant est sur une Yamaha...

(Infos SRC)

Phil Read à la SRC !

Phil Read fut pilote MV Agusta en 73 et 74 et 75 .  En 74 et 75  il était au guidon d’une 500 MV Agusta sur le circuit Paul Ricard !
40 ans plus tard le binôme est de retour au Castellet
pour la première fois !


Pour la Sunday Ride Classic 2015 et son Club 14 Champions, l’organisateur et MV Agusta sont heureux de réunir 2 couples vedettes : READ et AGO sur des MV !

AGO et READ furent coéquipiers sur des MV durant les saisons 73 / 74 !
Ces 2 pilotes de légende représentent 22 titres de Champions du Monde .

Longtemps rivaux, Ago et Read sont rarement cote à cote sur des MV Agusta 40 ans après leurs luttes en Championnat du Monde : ce sera une première à la SRC !

C’est donc un moment vraiment exceptionnel qui va se dérouler les 4 / 5 Avril au Castelet.


MV AGUSTA partenaire de la SRC

Pour fêter ce grand moment, MV AGUSTA France présentera toute sa gamme 2015, va accueillir  le club MV Agusta France, inviter ses clients et concessionnaires avec une loge et un repas de gala autour de Phil Read et d’Agostini !

Le PRINCE OF SPEED is back !

Pour mémoire, le palmarès de Phil Read :

Champion du monde 250 cm³ en 1964, 1965, 1968, 1971
Champion du monde 125 cm³ en 1968
Champion du monde 500 cm³ en 1973 et 1974
52 victoires (dix en 125 cm³, vingt-sept en 250 cm³, quatre en 350 cm³, onze en 500)
36 meilleurs tours en course en Championnats du monde
Vainqueur du Formula I TT sur l'ile de Man en 1977

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Au GP de France 75 Phil Read portait le numéro "0", et Ago le numéro "2"...?
Qui portait le n°1, personne...?
Quel patacaisse avait-il encore fait pour obtenir ce numéro, et d'ailleurs qui était champion du Monde en 74?
(Photos Fred Roussel)


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En 1975 le #1 avait eté attribué a la Suzuki de Lansivuori . Read était le Champion du monde sortant avec le #58 attribué pour ce GP de France....Evidemment ca ne l'a pas fait ,connaissant l'energumène.

En 74 on ne risquait pas d'entendre les MV au Castellet etant donné qu'elles roulaient dans les Monts d'Auvergne....

Read roulait chez MV dès 1972.

Phil au Castellet GP de FRANCE 1973


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Sûr que je vais refaire qq photos cette année et lui faire signer celles-ci, mémorables  !

Et là AGO en 1973 au GP de FRANCE

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Grille de départ 350  GP de FRANCE 1973



AGO et READ  sont  1 et 2 en qualif et aussi avec les numéros  !!

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Et toi Bernard, tu fais quoi cette année à la SRC ??

philwood a écrit:

Et toi Bernard, tu fais quoi cette année à la SRC ??

Christian
j'y roule en catégorie "C" , café racer et motos "préparées", avec mon proto "hand made 1972"


ce sera la 5 ème fois, pour le plaisir of course

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Au plaisir de croiser des pit-laners

Bernard, ma question était légèrement sournoise  Je faisais allusion à ta figure artistique de l'année dernière

et où est-ce qu'on se retrouve au ricard pour boire un coup ? (passque la chose vraiment importante, c'est ça, les motos, on s'en tamponne, ne parlons pas des vieillards qui s'amusent avec !!!)

Vous souvenez vous des pare-soleils "Circuit Paul Ricard" que tant de routiers customisaient en "Cuit au Ricard" ? ... autres temps, autres mœurs !

Bubu

A la SRC, les meilleurs coups à boire pour les Pit Laneurs , c'est au camion " Yamaha Racing "
Pouvez pas le rater .

(Info SRC):

Cecotto  au PAUL RICARD 40 ans après son exploit !


Le 30 Mars 1975 un jeune pilote Vénézuelien totalement inconnu arrive et remporte le Grand Prix en 250 devant Takai le pilote d'usine Yamaha.

1 heure plus tard il remporte le Grand Prix 350 devant Agostini .

Au passage il signe la pole en 350 et remporté les 2 meilleurs tours en course en 250 et 350 .

Photo Fred Roussel
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C'est la stupéfaction !

A l'issue de ce premier GP de la saison 75 il est leader des 2 catégories au classement du Championnat du Monde … A la fin de la saison il sera Champion du Monde 350 !

Son talent a éclaté au Paul Ricard et 40 ans après presque jour pour jour ( 4 jours d'écart ) il reviendra au Paul Ricard invité sur une 500 Yamaha d'usine pour la Sunday Ride Classic ….




Johnny Cecotto, de son vrai prénom Alberto, est né à Caracas en 1956. Son père, champion national de vitesse en catégorie 500, lui offre en 1971 une 750 Honda alors qu’il n’a que quinze ans, et l’année suivante une 750 Kawasaki avec laquelle il participe à plusieurs courses.
En 1975, Cecotto arrive en championnat du Monde 350 et 250 toujours sur des Yamaha de l'importateur vénézuélien. Il remporte le titre de champion du monde devant Agostini.  A dix-neuf ans, il devient le plus jeune pilote titré en 350.
La saison suivante démarre par une victoire à Daytona devant Kenny Roberts. Cecotto, gagne aussi le "Moto Journal" 200 au Paul Ricard devant Steve Baker  et Yvon Duhamel, Il est inscrit en Grand Prix en catégorie 350 et 500.
En 1978, Cecotto remporte le championnat Formule 750 au guidon de sa Yamaha YZR750 OW31. En Grand Prix, il termine sur la troisième marche du podium final de la catégorie 500.

Photos Philippe Cléofort MJ200 1978
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En 1981, Cecotto décide de passer à l'automobile. Il y rencontre le succès et on le retrouve en 1983 en Formule 1 comme coéquipier d’Ayrton Senna.

Johnny Cecotto participera pendant de nombreuses années à des courses automobiles, et ce jusqu'à plus de 50 ans.


C’est la première fois que le très rare Johnny revient au Paul Ricard en ayant accepté l’invitation de la SRC !

Le premier exploit de Johnny Cecotto en dehors de l'Amérique du Sud, c'est juste avant le GP de France, aux 200 miles de Daytona 1975, aux guidons d'une TZ750B compé-client aux couleurs Venemotos.

Il a un problème mécanique au départ, et doit de ce fait partir en dernier, après le dernier de la dernière vague, c'est le règlement si un pilote ne peut prendre sa place sur la grille.

A la stupéfaction générale, il va remonter tout le monde et finir 3ème.

C'est là qu'on a commencé à en parler en dehors du Venezuela, et puis bien entendu le GP de France puis sa saison 1975 ont confirmé son talent.

J'y étais à ce fameux GP de France, un grand moment de voir ce petit bonhomme ( c'est relatif) survoler les 2 catégories, impressionnant
A+ Dan

Un an auparavant ,en Avril 1974 ,aux 200 Miles d'Imola c'était la toute première course en 750 du jeune Johnny ,18 ans avec à la clef le 17 eme chrono aux essais.

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Un peu de logistique.


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