[SORTIES] Sunday Ride Classic 2015 3, 4 et 5 avril.

Domi

Peut être, mais les carénages, c'est comme le reste, ça évolue en cours de saison.
De plus, quand tu connais le prix d'un carénage carbone, et que tu en a un en bon état, tu te fiche que la rondelle soit ronde ou carrée .
Si vous ne l'avez pas encore remarqué, nos motos .....roulent . et elles ne sont pas forcément d'origines à la rondelle près . Surtout en ce qui concerne les éléments de sécurité
( Freins , roues, etc..)
Nous utilisons surtout pour les freins des pièces modernes . Les motos ont entre 25 et 30 ans voire
41 ans pour la TZ 700 d'Ago . Alors on prends un peu de liberté sur l'authenticité .
C'est déjà bien que ces machines sortent avec les pilotes champions du monde sur les évènements .
Quand on sera trop vieux et qu'on arrêtera nos conneries , on remontera toutes ces motos d'origine
( on a gardé toutes les pièces ) pour les mettre au musée .

Bon,c'est vrai que Christian a fait une course de toute beauté ce jour la et qu'il a joué la course d'équipe avec Lawson....mais tout cela se jouait derriere Wayne Gardner qui a l'entame du dernier tour avait fait le trou et ne pouvait quasi etre plus rejoint ,apres avoir fait claquer le record du tour dans l'avant dernier tour après un exter de folie sur Lawson dans Signes (j'etais spectateur dans le Beausset). La machine de Wayne a coupé,avec beaucoup d'huile coté droit a l'arrivée.Il termine néanmoins 4eme. Mais quel GP de ouff!.....

et wayne a perdu ses chances pour le titre ce jour là , il l'a toujours en travers de la gorge

Et puisque je fais dans l'évocation et le "finnish style", j'ai craqué ! :
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... et avec la permission exceptionnelle de Soili, qui d'habitude n'aime pas, mais qui m'a voté une dérogation, et ce sera plus facile à porter au Ricard car elle ne vient pas, si elle avait été là, je n'aurais pas osé ...

Tonton Hub a écrit:

Domi

Peut être, mais les carénages, c'est comme le reste, ça évolue en cours de saison.
De plus, quand tu connais le prix d'un carénage carbone, et que tu en a un en bon état, tu te fiche que la rondelle soit ronde ou carrée .
Si vous ne l'avez pas encore remarqué, nos motos .....roulent . et elles ne sont pas forcément d'origines à la rondelle près . Surtout en ce qui concerne les éléments de sécurité
( Freins , roues, etc..)
Nous utilisons surtout pour les freins des pièces modernes . Les motos ont entre 25 et 30 ans voire
41 ans pour la TZ 700 d'Ago . Alors on prends un peu de liberté sur l'authenticité .
C'est déjà bien que ces machines sortent avec les pilotes champions du monde sur les évènements .
Quand on sera trop vieux et qu'on arrêtera nos conneries , on remontera toutes ces motos d'origine
( on a gardé toutes les pièces ) pour les mettre au musée .

Non mais je suis tout à fait d'accord avec toi et votre philosophie que je comprend très bien. Mais, tu sais comme je les les faits en petit, j'essaye toujours d'être au plus prêt de la réalité, donc quand je vois des photos je cherche tout de suite à trouver un rapprochement ou une similitude pour la faire.

Pour info, la 88 et 89 existe en maquette, j'ai la Sarron de 88 à faire.

Maintenant, je préfère les voir rouler qu'au musée, hein...

Domi

Si tu veux l'YZR 500 88 de Sarron dans sa configuration d'origine , la voilà .

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Un grand merci à Jacky Germain pour avoir conservé (et ressorti) ce carénage et ce garde boue avant installés sur la moto destinée à Cecotto .
Un mois de travail passionnant avec Robert Choulet pour dessiner le carénage et nous donner une montagne de conseils, les essais à Montlhéry avec Gérard Lecocq au guidon...
Par contre il faudra demander à Jacky pourquoi il n'a servi qu'à Laguna Seca, consignes Yamaha?

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[

Merci Yves, je comprend mieux.

Quand je la ferais, je modifierais le carénage pour la faire. Elle sera unique.

Bonjour a tous
je suis nouveau sur ce forum, je me presente, Fred d'alsace, j'ai craque il y a 2 ans pour une tz
je serai present ce weekend avec mon TZ 750 Nico Bakker en demo
au plaisir de vous rencontrer
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Sans deconner les papys encore merci pour toutes vos histoires vous avez vraiment vecu une belle epoque!!!!!Le Castellet ji etait est c'est vrai que Gardner doit se les bouffer encore aujourd'hui quel course de Christian

La vidéo de cette course mythique, avec Barry Sheene aux commentaires, rien que ça !



Ne manquez pas cette course exceptionnelle, avec un Christian Sarron qui dévoile très maladroitement dès le début de course sa trajectoire intérieure magique dans le Beausset au lieu de la garder pour la fin, un Gardner qui a bien profité de la puissance de sa Honda (et d'un pilote Hein Gericke qui a fermé la porte sur Lawson à 36'36") pour se barrer tout seul en tête

Lawson dont la Yamaha semblait respirer mieux que celle de Sarron : il pouvait passer Gardner à l'aspi dans le Mistral, alors que Sarron avait du mal à rester à l'aspi, aussi bien derrière Gardner que derrière Lawson d'ailleurs. Schwantz était le plus mal loti de ce point de vue, et même la Yam de Sarron il ne parvenait pas à la doubler à l'aspi.

On voit en effet un petit signe de tête de Lawson en arrière vers Sarron,à 38'15" au 18è ou 19è tour. (non pas au dernier tour et pour que Sarron le laisse passer (pas facile de faire signe au mec qui est devant de vous laisser passer)...

En fait c'est juste après que Gardner a creusé le trou ; visiblement Christian aurait bien volontiers doublé Lawson pour aller chercher Gardner, et il a fait le Beausset à l'exter de Lawson, mais le regard de ce dernier à la sortie du double droite a suffi à faire comprendre à Christian que Lawson avait besoin des points de la seconde place pour préserver le plus possible de son avance au championnat.

C'est en entrant dans le Beausset que Lawson, Sarron et Schwantz ont doublé Gardner au ralenti.
Sarron aurait pu se sentir libéré de sa "clause de fidélité", puisque Gardner était au mieux 4ème, voire DNF, mais je suppose que Lawson a fermé les portes quand même, et Sarron n'a pas eu beaucoup de temps pour décider s'il prenait le risque de faire tomber Lawson en tentant un dépassement dans l'un des trois virages restants, d'autant que sa seule vraie chance était le tout dernier virage, dans lequel Lawson ne semblait pas très à l'aise.

Bref, Christian n'a pas pris ce risque, il s'est conduit en fidèle serviteur de la marque qui l'employait, et c'est tout à son honneur.

Décidément c'était la fete a Gardner les derniers tours en 1988. Déjà lors du premier GP au Japon dans le dernier tour il jouait la gagne face a Schwantz (sa première sortie sur la fameuse Suz-Pepsi).
Celui-ci arrive un peu en vrac dans la dernière chicane. Gardner surpris,perd un peu le contact et pour rammarer le texan ouvre comme un malade,high-side a la clef et se sort a plus de 200 km/h dans le gazon et parcourt la voie de sécurité goudronnée a la meme vitesse de croisière pour revenir enfin sur la piste et terminer second a 8 ou 10 s derrière Kevin,deja debout sur les repose-pieds!
Sacré final aussi!

GP France ’88 au Paul Ricard, suite :

Un petit rappel pour les nouveaux Pitlaners , vous trouverez des  infos et quelques photos sur le topic PLB  dédié ;

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Si vous désirez revoir (ou découvrir) ce fameux  GP’88, je vous conseille le DVD du GP disponible chez Duke, avec commentaires en anglais,  mais les images parlent d’elles même. Courses des 250 et 500, avec quelques interviews (Lawson, Gardner..)
Et en ce moment il est en promo à 5 GPB/Livres Sterling sur leur site.... soit environ 7 misérables Euros,  bande de veinards!

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" Eric Saul

Bonjour,
Suite à un avis de vent violent sur le circuit Paul Ricard pour la nuit de vendredi prochain jusqu'à samedi après midi il vous faudra plier les auvents et tentes pour éviter de tout retrouvé casse en plus des accidents aux personnes que cela pourrait occasionner. Merci de prendre cet avis au sérieux et de faire le nécessaire pour votre sécurité et celle des autres.
Merci "

Communiqué d' 'Eric sur sa page FB

Bonsoir
Bon il va falloir tout attacher ....
Le materiel est charger depart demain matin de tres bonne heure pour un WE que nous esperons au sec et avec de belle motos et de jolie courses
J'y serais en endurance avec le Team AML et demo avec un GSXR 1100
A+
Team TZ

1èer épreuve du Championnat ICGP au Castellet ce week-end.
C'est Jean Pierre Bonato, l'organisateur de la SRC, qui a réalisé ce logo pour Eric

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Brrr, le Mistral a fait chuter la température. Pensez à mettre une polaire et un bonnet dans votre fourgon, le soir vous apprécierez; Pour les moufles? c'est vous qui voyez !  
Avantage quand même, ma 400 ramera moins avec le vent dans le dos. Ouais d'accord, son pilote reste une pince, avec ou sans vent.  

Les locaux pensent quoi de la météo ?
Dry or wet ?

En attendant l'avis d'un Varois, je m'avance en disant que le plateau du Castellet devrait rester au sec ce WE.
Donc gommes Dry.
J'ajoute, en croisant les doigts, qu'à priori le vent devrait tomber plus tôt que prévu. Mais seul l'anticyclone le décidera...demain!

Selon le bulletin de météo france ce jour à 14h :
Temps sec soleil / passages nuageux.
Le mistral disparait pour ce weekend ( pas la ligne droîte mais le vent ! ).
Vendredi soir 10° , nuit 9°.
Samedi matin 9° , aprés midi 16°, nuit 9°.
Dimanche matin 7° , aprés midi 14°.

Donc plutôt mauresque/olives que vin chaud/marrons grillés ... OK, merci ! C'est surtout pour ça qu'il faut savoir ...

j'arrive à marseille demain à midi en train - heure d'arrivée au circuit plus incertaine ...

Profitez les mecs, moi je suis de garde et je peux vous dire que les années et les décennies passant ça ne me fait plus rire du tout.

Bonjour,
Je serai ce week end au Castellet.
L'occasion de rencontrer d'autres Pit-Laners, peut-être ?

Salut

Le bar a roulette de tonton Hubert doit être arrivé je l ai croisé hier aprem sur l autoroute juste avant Aix en Provence ,pas de risque de mourir de soif .