[Oldies] Joel Enndewell ou le side car avant tout ! La suite...

Merci merci merci !!!

"Je regrette pour lui de ne pas avoir été plus performant, et de n’avoir pas pu être plus  dans le TOP 5."

Joêl, je comprends mais je ne regrette rien bien au contraire. l'aventure a été passionnante, sur la piste et en dehors. Tu le sais on se connait assez, l'aventure humaine a été gagnante et elle l' est toujours et avec des si, plus de temps, d'argent etc.. ca aurait pu être différent mais je m'en fiche, ça a été formidable et magique. D'ailleurs en parlant de magie j'ai gardé une photo de toi au retour sous la tente après ma première course et pour ta reprise, je vois que c'était bien aussi ,
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merci à toi, c'était TOP, les "galères" de notre situation (manque de temps, argent) ont fait la richesse de nos souvenirs.

petite correction, je travail bien désormais chez MICHELIN mais pas pour le département course, dans un bureau d'étude qui donne sur les pistes d'essai ce qui est sympa quand même

je te l'ai déjà dit, c'est une super idée d'écrire et de décrire ton parcours, je sais que tu as des "wagons" d'anecdotes, il faut garder une trace de tout ça.

Merci Messieurs ...

Merci, Joel, pour les wagon d'anecdotes passées et à venir.

 ...merci pour ces histoires et anecdotes riches.... je me permet de publier une photo d'une personne faisant partie de ce forum...  

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Merci pour ce vécu... et pour ceux qui vont suivre.  

Quant au sobriquet de singe pour le passager, je pense qu'on est beaucoup (et en tout cas moi le premier) à l'utiliser avec un grand respect. J'ai roulé une fois dans le panier de Dominique Bréjat (le TZ) et je peux assurer que je n'avais rien du singe : raide, con, attendant que ça se passe, bref.
Oui, celui qui est dans le panier est bien un singe, avec toute l'agilité, l'anticipation, le coup d'oeil qu'il faut pour passer de branche en branche virage en virage... Chapeau l'artiste

Merci "Joel" vraiment un superbe parcours .
Beaucoup de regrets d'avoir commencé si tard, ouaih faire le "bonobo" c'est quelque chose d'exceptionnel, j' suis tombé d' dans y a 4 ou 5 ans j' vais en avoir 66 et j'ai maintenant plus envie d' side que d' solo pourtant celle que j' me suis prit aurai pu m' dégouter mais non quel plaisir et cette osmose avec son pilote vraiment trop fort .
J' peux r'mercier "Thierry" qui m'a initié justement au "Mont Ventoux" .
Cette année (j'espère) ça s'ra sur un "Suz" mais peut importe la moto c'est l'esprit qui compte et ça aussi c'est très fort chez les "Sidecaristes" .
J' sais pas combien d' temps j' vais pouvoir continuer mais rahhhhhhhhhh !!!

Là c'est avec "Sté" .
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Bien sur rien à voir avec les avions vu précédemment .

the turtle a écrit:

Merci "Joel" vraiment un superbe parcours .
Beaucoup de regrets d'avoir commencé si tard, ouaih faire le "bonobo" c'est quelque chose d'exceptionnel, j' suis tombé d' dans y a 4 ou 5 ans j' vais en avoir 66 et j'ai maintenant plus envie d' side que d' solo pourtant celle que j' me suis prit aurai pu m' dégouter mais non quel plaisir et cette osmose avec son pilote vraiment trop fort .
J' peux r'mercier "Thierry" qui m'a initié justement au "Mont Ventoux" .
Cette année (j'espère) ça s'ra sur un "Suz" mais peut importe la moto c'est l'esprit qui compte et ça aussi c'est très fort chez les "Sidecaristes" .
J' sais pas combien d' temps j' vais pouvoir continuer mais rahhhhhhhhhh !!!

Là c'est avec "Sté" .
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Bien sur rien à voir avec les avions vu précédemment .

c'est toi le futur technicien de plateforme de Carlos?, j'ai quelques photos de son nouveau side, il doit être presque terminé.
Bonne montée

Oui et c' que j'ai vu a fière allure !

slt joel
quand j allais voir les courses a montlhery en velo car pas encore 14ans et la mob
y avait le meem side que toi
les freres leboeuf je crois (meme sur)
tjrs derriere vous , tu sais ce qu ils sont devenus?

Bonsoir

Oui son frère Francis; qui faisait son passager, a racheté leur FIDAMAN il n'y a pas si longtemps et il roule en anciennes.
Je l'ai revu à INISIDE au Mans, fin de l'année dernière.

Quant à Gérard !! Pas facile à dire !! Gégé qui était un très bon pilote et un excellent mécanicien et un garçon très agréable et fort intelligent; Peut être trop intelligent ?
Il y a environs 30 ans,  il est parti a la dérive chercher de solutions virtuelles qui n’existent pas.
On va dire qu'il a ses neurones qui ne sont plus raccordés à la poignée de gaz

Il passait me voir à peu près tous les 5 ans ; Les discussions était très compliquées.
À un moment, il a voulu se remonter un basset, qu’il avait déjà commencé, fait sur une base de WAWA trois pattes à air ? On a tous pensé que ça allait mieux ? Il était même passé nous voir à la JUMEAUX.

Et depuis 5 ans, je n’ai eu des nouvelles que par une personne, qui m’a dit qu’il était dans un établissement spécialisé vers TOURS, sa ville natale.
Encore un triste destin.

Si quelqu’un a des infos ??

merci a toi

Gérard passe  parfois ''plus ou moins incognito'' à Carole (pour le VMA ou autres démo).Nous avons discuté ensemble il y a 2 ans.
Quant à Francis ,il officie comme passager de son fils Benjamin en VMA avec de bons résultats.

¬6 CHAPITRE DARCOS MOTOMECANIQUE 54 RUE PAJOL PARIS 18

Là, c’est du lourd.
Parler de Robert DARCOS en quelques lignes, impossible.
Je ne sais plus dans le détail comment j’ai rencontré Robert, il était mécano chez Jean Murit il me semble ? Il avait quitté chez Murit, et il était en train de se mettre à son compte, et j’ai dû le rencontrer à MOTO PRESSE, car il y venait faire des piges pour renflouer la caisse.
N’y connaissant pas grand chose en mécanique, je lui confiais mon side de travail en maintenance.
C’est à cette époque que l’on a commencé à courir et il a été emballé par nos prestations, certes cafouilleuses, mais il était sous le charme.
Très vite la situation pour moi est devenue compliquée pour courir, il me fallait plus de temps et il me fallait acquérir rapidement un minimum de connaissance en matière de mécanique.
Il me propose de m’embaucher dans son magasin et de me donner du temps pour courir, surtout de me prêter un moteur 500cc car à l’époque la cylindrée maxi autorisée sur circuit était 500cc. En plus, il me fait savoir qu’il fournit les carbus qui vont bien, et, mieux encore, vu qu’il connaît HELMUT FATH, il est capable de me faire un super moteur, et comme cerise sur le gâteau, il me montera à l’avant un frein 4 cames FATH.
Comment refuser une telle proposition, quant on a dans la tête comme unique envie : COURIR.

Comme il faut quant même bouffer, me voila débuter ma carrière dans le métier de la moto, carrière que j’ai commencée en 1969 et que j’ai terminée en 2005 (36 ans).
Il est vrai qu’en faisant ce choix, par rapport à ce que je gagnais dans la restauration, je me suis diminué le salaire par 3, voire peut être plus, mais bon, c’était un choix.

Effectivement, un jour je vois débarquer au magasin 54 rue Pajol, HELMUT FATH qui était venu à Paris apporter des pièces que Robert revendait, de plus il était venu aussi pour trouver un pompe à GO, celle qui était montée sur les 403 diesel de l’époque.
En faite, il préparait son injection direct pour ses 4 pattes fabrication maison.
Comme je ne me débrouillais pas trop mal en allemand et que je parlais Anglais, j’ai donc servi d’interprète.
Plus tard, son passager était devenu très pote avec le mien, surtout pour la troisième mi-temps.
Petite anecdote sur Mr HELMUT FATH! Il avait une manière très spéciale de chauffer son moteur : en 1973, on était au départ du GP de ROUEN, on attendait tous en pré-grille, et là, je vois son mécano glisser sous le moteur un réchaud à gaz deux feux pour préchauffer le tout; une goutte d’essence et tout le parc prenait feu !

Dans le lot de pièces qu’avait ramené HELMUT, il y avait les miennes, et, entre autre, un ACT RO 160 qui faisait rêver tout le monde à l’époque.
ROBERT et Gilbert VASSEUR, son mécano, se mettent au travail pour me faire un super moteur.
Gilbert était un orfèvre, un roi de la détection rapide de panne, il avait un don inné.
Il avait dû avaler tous les manuels de mécanique des Arts et Métiers.
J’ai toujours eu un grand respect pour lui, il m’a énormément apporté dans le début de ma carrière MOTO.
Je les vois donc taper dans les cylindres, cylindres qui perdent rapidement une épaisseur d’ailettes pour augmenter la compression. Houuuuuu laaaaaaaa ! Il va être très très comprimé, le bousin !
Les culasses transformées ne ressemblaient plus à rien par rapport à celles d’origine.
Grâce à eux deux, et surtout Robert DARCOS qui en avait assuré intégralement la partie financière !, j’allais avoir un vrai moteur de course.
Pas un truc pour aller manger du RENSPORT, mais on était sûr, que là ! On avait un TRUC qui allait nous permettre de nous exprimer.
Le moteur étant prêt, on le teste de suite dans la rue et ensuite direction Magny-Cours pour la deuxième course.
Nous n’avions pas encore les carbus Dell’Orto, mais malheureusement les 350 CB HONDA.

ROBERT était en train de chauffer le moteur pour aller en pré-grille, celui-ci s’énervant que le truc ne prenait pas de tour, il a eu le malheur de faire un point fixe pour voir.
Et là on a vu !!! Oui, on a vu une soupape sortir par le pot d’échappement, le tout 30 mn avant le départ (SIC damned).

À suivre

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Sur l’aile on peut lire écurie DARCOS et aussi voir l’autocollant de la revue les MOTARDS de Jean Pierre DREXLER

et alors, et alors et alors.................

nous attendons la suite impatiemment

grouniache a écrit:

et alors, et alors et alors.................

Darcos est arrivé éé

J'adore la justesse de ton de Joël
Quelle époque, quelle ambiance.
Je suis passé rue Pajol quelques fois par curiosité, habitant pas loin, à Saint Ouen.

Je trépigne !

Dur journée ! les aventures Pit Lane, les 24h, Assen, L'Argentine !! Il faut jongler !

Ça occupe les retraités

Même si j'ai d'autres occupations, celle ci me satisfait pleinement
Tu peux continuer

bonjour

Grace a FIFI je vous passe cette photo de SYLVAIN DETOURNAY mon 2eme passager.
Il courrais en 750 et l'on peut voire a ça combinaison, coter fesse droite, qu'il était bien mon passager.
Bonne soirée.  

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petit extrait de mon cahier de ''gamin''
pour info ,c'était un cahier avec les noms inscrits par ordre alphabétique que je faisais compléter au gré des occasions .
Donc Joel , tu te trouves entre Klaus Enders et Patrick Fernandez
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Salut a toi.

Hoooooo c’est rigolo ''sans moquerie de ma part''

Je sais je me répète! Mais 40 ans après, je suis encore tout surpris que l'on est suscité autan d’émotions et d’admiration.
Quant on est pilote, on est dans notre bulle et on ne pense qu’à gagner des courses et on est plus loin du public qu'un chanteur; car même si comme lui, on provoque des émotions et parfois aussi des envies de mimétisme? je pense que le chanteur a plus de contact avec son  public.

Un grand merci à toi d’avoir publier cela.
Cordialement