[SORTIES] Coupes Moto Légende Dijon Prenois - 30 et 31 mai 2015

Ouais, mais c'est quoi ? Il y a du clin d’œil lié à l'Histoire là dedans

Bon comme d' habitude ça a été un super week-end  

Le départ, fourgon bien rempli:
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Zézé sur le Derbi à Cachou:
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NSU 500 1930:
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Moto-Guzzi 500cc Condor 1939:
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Mondial 125cc de Benjamin Savoye :
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Louis Oulevey et la jolie Suzuki 250 TR de 1968:
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Le coin des cinquante:
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Jacques Lapeyre sur son Guazzoni avec lequel il avait battu Jacques Roca et son Derbi  à Fontaine-La-Guyon :
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Petite visite de Kork Ballington sur le stand:
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Honda 125cc cr93:
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Claude Delarbre avec l' ABF 50cc prêté à Patrick Plisson:
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Fügner a écrit:

Ouais, mais c'est quoi ? Il y a du clin d’œil lié à l'Histoire là dedans

Je n'ai pas la réponse mais voici une photo où on voit de plus près:
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Allez, je donne la réponse : Ce sont des bouchon du "champagne" de RDA, le Rotkkapchen", ou "petit chaperon rouge". C'est un clin d’œil amer pour cette population qui attendait tant du changement de régime et qui l'a payé si cher (liste à la Prévert que je vous épargne).
Les salariés de l'ouest ont payé aussi, vaste débat qu'on ouvrira pas.  

D'ailleurs, la réunification a transformé ses vedettes en mendiants affamés, Heinz Rosner en témoigne
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Louis Oulevey je le vois plutôt pousser une 500 Suzuki Seeley plutôt qu'une 250 TR

Fügner a écrit:

Allez, je donne la réponse : Ce sont des bouchon du "champagne" de RDA, le Rotkkapchen", ou "petit chaperon rouge". C'est un clin d’œil amer pour cette population qui attendait tant du changement de régime et qui l'a payé si cher (liste à la Prévert que je vous épargne).
Les salariés de l'ouest ont payé aussi, vaste débat qu'on ouvrira pas.  

D'ailleurs, la réunification a transformé ses vedettes en mendiants affamés, Heinz Rosner en témoigne
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Merci de cette parenthèse culturelle .

Ma réponse n'était vraiment pas terrible.

Quelqu'un a t'il des photos de la merveille située derriere la Honda 125 CR 93 d'Harry Mieth? Déjà une CR 93 dans cet état c'est a tomber à la renverse,mais derrière j'ai l'impression que c'est soit une autre CR 93 ,soit une miraculeuse 250 CR 72. Dommage qu'on n'en voit pas plus!

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Quelqu'un a t'il des photos de la merveille située derriere la Honda 125 CR 93 d'Harry Mieth? Déjà une CR 93 dans cet état c'est a tomber à la renverse,mais derrière j'ai l'impression que c'est soit une autre CR 93 ,soit une miraculeuse 250 CR 72. Dommage qu'on n'en voit pas plus!

250 cr 72
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Pierre\"PhilRead" a écrit:

Louis Oulevey je le vois plutôt pousser une 500 Suzuki Seeley plutôt qu'une 250 TR

oui c'est certainement une 500cc, je me suis basé sur le programme

Les photos que j'ai prises des démos, pour commencer la série J, motos d'endurance. la qualité est pas au top car prises avec un bridge.

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le lien direct vers l'album: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour les photos de la CR 72 ... Une douzaine d'exemplaires sur la planète a l'époque,alors combien de survivantes? Une merveille.

Pour la 500 Suzuki je posais la question,mais en fait il n'y a aucun doute. La TR 250 a cylindres et culasses sans aucun décrochement. De plus il n'y eut jamais de TR 250 dans un cadre Seeley. La TR 250 est une autre rareté!

Un grand merci à l'équipe de reporters multicartes...!

CR72 : Yakad mandé !
J'ai le plus grand doute quant a l'origine de la mousse éponge orange sur le bracelet gauche :
De l'approvisionnement NSU, la rigueur allemande se perd  
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Enorme merci a tous nos "Pit-lano-reporters"pour les reportages de ce week-end génial,et petite pensée a ceux qui n'étais pas présent.Amitiées et remerciements a tous.Zézé

Cette Honda 250 est une pure beauté

paul smart est arrivé chez moi jeudi soir à paris avec son copain rex butcher, un crack des short-circuits que j'avais vu rouler mais que je connaissais pas - sympa , bon vivant, aimant le vin, bref un mec extra et le lendemain on a fait la route ensemble, paul sur son hyper strada ( 200 km d'autonomie à tout péter, moins que mon T-Max) et rex sur sa 800 VFR - un bout d'autoroute pour quitter paris et les virolos entre sens et dijon, arrêt apéro à chablis, omelette aux champignons vers les forges de buffon etc ... et nous voilà au circuit où ils ont retrouvé la bande à jean baptiste le bars et toutes les triumph - rex a immédiatemernt eu envie de rouler, je l'ai fait inscrire rapido donc samedi patrick lang lui a prêté sa 350 Yam (merci à patrick et julien) et il a aussi roulé dimanche sur la Triumph prévue pour gégé debrock - il était ravi - comme smart c'est un type drole super sympa bref, belle rencontre - au retour on est tombés sur guido brasletti dans une station service qui n'en croyait pas ses yeux et a fait dédicacer son permis de conduire par paul - et je vous remet la petite 125 MV amenée par lucio castelli, seule machine de cette marque à moteur desmo vite abandonnée car moins rapide que les ducati -j'ai passé bcp de temps avec philippe de lespinay , les lecteurs de moto légende en profiteront bientôt ...

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minuscule cette photo je redoute le pire pour la suivante et v'là t'y pas qu'il veut pas me la prendre !
bon j'ai contourné l'obstacle !!!

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Un pratiquant de la langue de Goethe sur pitlane pour traduire le panneau de la CR 72? Surtout la provenance. Je crois comprendre que c'est celle de Dave Simmonds? Auquel cas cela a du etre un sacré puzzle pour rassembler les morceaux car Simmonds avait placé son moteur de CR 72 dans une partie cycle de Manx pour courir.

J'aime bien les Rudge en général, mais je suis toujours en arrêt devant cette Rudge des années 30 modifiée en Allemagne par Friedrich Brumm, concessionnaire de la marque à Berlin.
La moto a connu pas mal de transformations au fil du temps comme beaucoup de motos de course.
Elle n'en reste pas moins spectaculaire aujourd'hui.
On en fait le tour :

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Bubu évoquait Rex Butcher, trop rapide pour moi, même hors piste !
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un grand merci à ceux qui ont publié des photos de nos motos ( en bon ou mauvais état.....lol), nous en avons besoin. Et un merci aussi à ceux qui apprécient le travail que mes copains et moi fournissons. Ce sourire des visiteurs et les souvenirs que l'on arrive à leurs procurer est un peu "le salaire" que l'on reçoit en échange des milliers d'heures de travail de restauration. MERCI

spreyer a écrit:

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Louis Oulevey je le vois plutôt pousser une 500 Suzuki Seeley plutôt qu'une 250 TR

oui c'est certainement une 500cc, je me suis basé sur le programme

Voila une TR 250 avec son ensemble cylindres -culasses caracteristique.

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Le coin des NSU :
La Sportmax
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Celle ci m'interroge sur son étrange frein avant (mais je ne sais pas tout) qui rappelle furieusement des productions de Wolverhampton  
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Il y avait déjà en France cette belle 250 Max. Elle aura désormais la compagnie d'une Bullus entièrement restaurée, soignée et de bon gout. Le frein avant est d'origine inconnue mais cohérent avec le reste.
La restauration n'est pas affaire facile !
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La Max a de beaux yeux...
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La Bullus : Elle porte le nom du fameux pilote Tommy Bullus.
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Une autre Bullus venue d'ailleurs :
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Une OSL :
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