[Oldies] "t'as d'beaux yeux, tu sais....."

La MV dont l'arriere train est aussi appetissant que la bouche de Lolo Ferrari avait un avant-train tout autant perturbant.

Essayée uniquement a Spa en 1974 ,et pas en course.

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Ce qui m'intrigue c'est cette bulle si haute alors que la bécane a du être essayée en soufflerie

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Ah! J'oubliais : [Oldies] "t'as d'beaux yeux, tu sais....." - Page 14 771973

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Pierre ! ......quant à Lolo Ferrari il est vrai qu'elle avait aussi un avant-train tout aussi perturbant mais avec un Cx nettement inférieur.....

Pour qui s'intéresse a ces carénages exotiques sur les MV un article a été consacré dans un Moto Légende sur l'homme responsable de ça chez MV a l'époque, une sorte de "chaudronnier" du carénage, a rechercher dans quel numéro exactement.

Une nouvelle :

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C'est nickel, je dirai: Rickman Aermacchi, j'ai bon?
Dan

Celle que l'on appelait la Métisse!

Oui mais Aermacchi ?

Dan42 a écrit:: C'est nickel, je dirai: Rickman Aermacchi, j'ai bon?
Dan

Le terme métisse s'appliquait aux nombreux montages utilisant ce cadre des frères Rickman, parmi les premiers à proposer un "kit" partie-cycle aux assembleurs amateurs
Ci-dessous une 350 de 1968

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Il a existé une variante avec le tube oblique avant cintré

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D'autres motorisations furent utilisées comme ce Matchless G50

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Ce sont de belles machines

La derniere ,immortalisée pour l'eternité avec Claude Vigreux dans le N°16 de Champion.

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Une de mes archives, j'avais aidé à faire un peu de mécanique dessus, elle est bien accompagnée par une Manx raide neuve, lors d'une épreuve historique oû j'avais participé avec une Cooper MK1. Je crois me souvenir que ces motos appartiennent à la famille Lambert ( side-cariste connu). En tous cas l'apéro était de qualité [Oldies] "t'as d'beaux yeux, tu sais....." - Page 14 809262

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Dan

La Rickman Aermacchi , vraiment pas un mariage heureux (je trouve !) Comme quoi Alain Delon et Brigitte Bardot n'auraient pas forcément eu de beaux enfants ! [Oldies] "t'as d'beaux yeux, tu sais....." - Page 14 980796

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La Macchi est tellement belle avec son cadre !

Un peu de ton avis, ce châssis est conçu au départ pour un Matchless G50 et picétou, à la rigueur un Triumph Trident ou BSA Rocket3. Les mariages avec 750 ou 450 Honda ne sont pas terribles, le Macchi est moyen , surtout pour l'habillage trop British.
Dan

[Oldies] "t'as d'beaux yeux, tu sais....." - Page 14 241515

( Par contre avec le G 50 on est pas loin de la perfection )

A condition que tout soit "genuine", avec la fourche, le big moyeu disque en magnésium et le minus garde-boue en poly, très bien dessiné ( je dois en avoir un moule qui traîne quelque part), tout d'origine quoi, l'ensemble de l'oeuvre, pas une merguez [Oldies] "t'as d'beaux yeux, tu sais....." - Page 14 809262

Dan

J'avais roulé à Montlhèry avec ce model la (moteur weslake) j'ai bien aimé !(surtout la partie cycle)
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Dan42 a écrit:: Un peu de ton avis, ce châssis est conçu au départ pour un Matchless G50 et picétou

Dan, je ne pense pas que ce châssis ait été conçu spécialement pour le G50, l'idée étant de faire un kit adaptable comme déjà dit
De plus la Manx et la Métisse n'ont pas appartenu à la famille Lambert
Quant à la notion de "genuine" elle me semble mal adaptée à ce concept de kit, toutes combinaisons de fourches, freins, habillages ayant été effectuées à l'époque
Ceci dit sans reproches !

Ala Zorro a écrit:

Dan42 a écrit:: Un peu de ton avis, ce châssis est conçu au départ pour un Matchless G50 et picétou

Dan, je ne pense pas que ce chassis ait été conçu spécialement pour le G50, l'idée étant de faire un kit adaptable comme déjà dit
De plus la Manx et la Métisse n'ont pas appartenu à la famille Lambert
Quant à la notion de "genuine" elle me semble mal adaptée à ce concept de kit, toutes combinaisons de fourches, freins, habillages ayant été effectuées à l'époque
Ceci dit sans reproches !

Tu as parfaitement raison, c'était si bien foutu que çà a été mis à toutes les sauces, mais je voulais décrire les tous premiers modèles qui visuellement étaient les plus aboutis, en particulier la fourche et frein qui coûtaient un bras ( vu en vitrine à Genève en 66), probablement un des tous 1er frein à disque moto commercialisé). Pour l'histoire Lambert, il faut que je retrouve la liste des engagés en 2008, et puis des Lambert..... [Oldies] "t'as d'beaux yeux, tu sais....." - Page 14 980796

Dan

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Hein ??? Non..............?
La HM 500 4 [Oldies] "t'as d'beaux yeux, tu sais....." - Page 14 809262

(h

_________________
(hristian Bouchet

Celle la c'est la toute dernière version de 1967,celle qu'on dénommait 2RC 181.

Joli arrière-train la belle !
.......et celui- ci ?

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Famous last words: "I do not need a rear brake".

C'est quoi ? Attention, c'est piégeux !
Mais sur pit-lane, si ça tient 10 minutes, c'est beau [Oldies] "t'as d'beaux yeux, tu sais....." - Page 14 809262

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Fügner a écrit:: C'est quoi ? Attention, c'est piégeux !
Mais sur pit-lane, si ça tient 10 minutes, c'est beau
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Triumph 500 type GP avec partie cycle transformée à l'italienne(suspension ar,réservoir )souvent transformée par l' usine Benelli.

Charly

3H56mn, c'est pas si mal !
C'est bien un moteur Triumph "d'aspect GP" par ses cylindres et culasses car pour le reste, c'est un T100.
La partie cycle me parait plutôt d'origine Gilera Saturno (cémem' surésertin).
Pas de trace de l'origine du réservoir, semble t il italien modifié ?

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Le même frein que celui de la Trioumpf spéciale......donc Fügner va répondre facilement.......

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