[WSBK] News et rumeurs 2016

drummers a écrit:

Bien joué pour Sylvain........... l'année de transition 2015 aura été le bon choix.

Tu trouves ? Il aurait fait une bien meilleure saison avec la RSV4. D'ailleurs le terme "choix" n'est pas approprié, meme pour le champion en titre. S'il avait vraiment eu le choix en 2015 il n'aurait pas pris la Honda, et s'il l'avait aujourd'hui il prendrait surement une Kawa ou une Ducati, les seules dont on est sur qu'elles peuvent gagner des courses.
Vu qu'elles ne sont pas libres, la Yam est probablement la meilleure option restante.

C'est même fait depuis ce matin, toujours selon Speedeek.

La traduction n'étant pas terrible, j'ai compris que markus Reiterberger serait pilote BMW en 2016 mais pas forcément chez Althèa peut être chez BMW Italia avec Badovini.
Bevilacqua serait en discussion avec Nicky Hayden, Jordi Torres ainsi que ses deux pilotes Canepa et Baiocco.

Bevilacqua en avait marre d'être une écurie Ducati de seconde zone et ne s'entendait pas avec ses compatriotes d'Aprilia pour reprendre les deux RSV. En discussion avec Kawasaki, il pensait se retrouver dans la même situation connue avec Ducati.Selon Bevilacqua , il y a plus de différences chez Kawasaki entre le modèle usine et le modèle client que Chez Ducati.

Quant à BMW , ils continuent leur stratégie d'équiper des écuries clientes et espèrent annoncer d'autres accords.

Pourtant au vue des résultats de Badovini cette année, la S1000 RR ne s'est pas montrée très performante.A voir dans quinze jours à Magny Cours où Reiterberger sera présent.

Chez Honda, ce sera Nicky Hayden, Eugene Laverty ou Jordi Torres.

Reiterberger est encore Rookie à niveau mondial, mais à mon avis il peut progresser de façon interessante sur les 2 ans à venir.
Je pense que la BMW sera dans le coup au moins pour atteindre le top10, il n'y a pas de raisons que ce soit un clou ..

Emil' a écrit:

Reiterberger est encore Rookie à niveau mondial

C'est exact, mais il pourra bénéficier de toute la saison 2012 qu'il a effectuée en Superstock 1000 au sein du team de Michel Garnier et de Josef Hoffmann (Alpha Racing).

Suzuki doit sortir une nouvelle 1000 gsxr (enfin.... c est pas trop tôt). Vont ils là mettre en WSBK et si oui dans quel team.

La nouvelle GSX-R est bien prévue pour 2016 mais .....mi 2016 donc un "peu tard"pour la préparer à courir dans quelque championnat que ce soit.

Quant à la Honda c'est pour 2017

Ils n'ont qu'à aligner des rcv231rs :o

La BMW 2015 est assez différente en châssis par rapport à la 2012/2014 -
La cinématique de suspension arrière est complétement différent, l'amorto fait 20mm de plus
et à l'avant aussi, la géométrie est pas mal modifié.
Donc je pense qu'elle va avoir besoin d'une petite mise au point car la S1000RR 2015 est encore peu utilisée à haut niveau.

Pour moi la Yam est certainement le meilleur choix si l'on considère que les kawa sont occupées.

L'aprilia n'est plus mise à niveau et n'est plus soutenu par l'usine, et quand on voit les résultats en BSB avec la volonté de revenir en WSBK, ya pas de soucis à ce faire pour la compétitivité de cet équipage !

Suzuki USA a fait une annonce officielle concernant la 1000 GSXR 2016 :

- disponibilté début 2016 sans dire de date,
- le prix sera de $ 13 899. (je n'ai pas fait de faute de frappe). Pour rappel, le prix de la Yamaha R1 "normale" (pas la M) est $ 16 490.

Quelques infos sur les caractéristiques mais très générales ("crossplane" ou pas? poids? puissance?) et pas de photos.

La Ducati n'est pas un mauvais cheval non plus avec DAVIES ! La Yamaha je serais plus mesuré, j'attends de voir si ça sera compétitif d'entrée

Emil' a écrit:

La BMW 2015 est assez différente en châssis par rapport à la 2012/2014 -
La cinématique de suspension arrière est complétement différent, l'amorto fait 20mm de plus
et à l'avant aussi, la géométrie est pas mal modifié.
Donc je pense qu'elle va avoir besoin d'une petite mise au point car la S1000RR 2015 est encore peu utilisée à haut niveau.

Finalement j'ai trouvé la réponse et Emil l'a expliqué au trois quart . C'est bien un problème d'accord entre le chassis et les suspensions Ohlins utilisées en SBK. Les pièces utilisées en SBK y compris les freins changent la mise au point de la moto, notamment la fourche qui s'"écraserait" trop rapidement.

Rose Noire a écrit:

Suzuki USA a fait une annonce officielle concernant la 1000 GSXR 2016 :

- disponibilté début 2016 sans dire de date,
- le prix sera de $ 13 899. (je n'ai pas fait de faute de frappe). Pour rappel, le prix de la Yamaha R1 "normale" (pas la M) est $ 16 490.

Quelques infos sur les caractéristiques mais très générales ("crossplane" ou pas? poids? puissance?) et pas de photos.

Bonsoir,
Ce serait etonnant . Dans une itw dans le journal "l'equipe" datant d'avril de cette année, D. Meliand questionné à ce sujet affirmait ne pouvoir utiliser ce nouveau modèle puisque commercialisé mi 2016. Une maquette serait bien présentée au salon de Paris mais pas de commercialisation immédiate . Peut être aussi pour cela qu'elle aura l'appellation L7 ?? .

Salut,

Sur €-sport ce week-end entre les courses Mr Méliand étais invité.

Il a annoncé qu'il ferai l'année 2016 avec le modèle 2015. Le modèle 2016 n'arrivant qu'en milieu d'année il était risqué pour lui de préparer et développer un nouveau modèle en cours de saison.

Pipoff

Peur que Rossi souffre de la comparaison avec son futur coequipier...

Oui mais Mahias connaît les pneus, la moto, la catégorie...ya des excuses pour soigner la souffrance...

Oui, je pense qu'il va devoir commencer a chercher, et remplir un carnet de notes...

C'est con j'aime bien 'l'homme', Rossi. Mais de mon avis, c'est le début de la fin (même si ca a déjà commencé depuis quelques saisons déjà) et il n'aura pas le statut de pilote1 chez MG, du moins je pense pas ?!

Sinon on peut attendre de le voir rouler avant de critiquer ses performances et annoncer la fin de sa carrière, non ?!


Jules Cluzel avait réalisé une dernière saison plutôt mauvaise en moto2, 4mois après il était sur une supersport et se battait pour la victoire.

the.skunkeur a écrit:

Oui, je pense qu'il va devoir commencer a chercher, et remplir un carnet de notes...

C'est con j'aime bien 'l'homme', Rossi. Mais de mon avis, c'est le début de la fin (même si ca a déjà commencé depuis quelques saisons déjà) et il n'aura pas le statut de pilote1 chez MG, du moins je pense pas ?!

C'est bien naturel de donner son avis, par contre il faudrait pour l’étayer s'appuyer sur au moins quelques courses avant de l'enterrer non?

Avant de monter au front, relisez...je donne 'MON' avis...

Après je regarde surtout ses dernières saisons...et j'ai du mal a le projeter sur le devant de la scène en SSP, encore plus avec un camarade comme Mahias. Surtout que la comparaison avec Cluzel est limitée !

Le moto 2 c'est compliqué ... Il a fait quoi Sofuoglu en moto 2 ? Louis a "seulement" gagné un GP en moto 3 ... Donc wait and see ...

j'ai rêvé ou j'ai entendu que notre Marinex serait encore en stk1000 dans le team MRS pour 2016 ?

mickey a écrit:

j'ai rêvé ou j'ai entendu que notre Marinex serait encore en stk1000 dans le team MRS pour 2016 ?

Oui Florian l'a annoncé y a 2 3 semaines

ok , merci

Pour L.Rossi, on verra bien -
La moto2 n'est pas une moto conventionnelle - les teams et pilotes utilisent des réglages hors-norme pour rouler devant, donc à mon sens, c'est difficile de faire le parallèle Moto2/SSP pour faire des pronos.

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Sinon c'est la côte de VDM qui est en train de grimper en flèche...